Kymco K-Pipe

Sylinterin kylkeen muutama reikä niin kone hengittää paremmin, sen jälkeen ahdat pytyn täyteen sahanpurua ja käpyjä, nyt koneesi hengittää hyvin ja on ahdettu.

Jos tehot ei vieläkänn riitä niin kirkkaampi (mieluiten pinkki) kampikammion kattovalo ja c4 pakoputken paukkulaakeri.

Kymcoa ei tarvi virittää, kulkee riittävästi muutenkin.

Ensi viikolla menen hakemaan uuden kauniin k-pipen. Ihqua!!

Tankin alla vasemmalla ota kate pois siellä on punaliila johto leikkaa se irti kulkee sen jälkee alamäkeen 70 km/h suoralla 65 jos et haluu et kulkee niin paljoo nii vaihda isompi takaratas 48 kulkee sen jälkeen 62km/h ja kiihtyy hyvin mopon mukana tuli semmone juttu et saat kaasuu pistettyy enemmä vie se jonnekki huolto paikkaa nii ne vaihtaa sen kiihtyvyys ja huiput nousee. Ole hyvä jo valmiiks nauti ajelusta itse ainakin nautin :)

Voitteko kertoa kokemuksia pipestä, onko luotettava mopo.
Hinta ainakin on halpa verrattuna eurooppalaisiin. Onko laatu kohdallaan?

Päätös vielä harkinnassa.Vaikkakin kallistumassa piipun suuntaan.

Ostin sitten piipun, tosi kivan näköinen laitos. Hyvin lähti käyntiin, ja kulkee hienosti.

Nyt kun kelit vähän lämpiäis, niin pääsis ajaan vähän pitempiä reissuja.

No, nyt se pe'''''' leikkas kiinni. Perhanan piippu.

kaataa es tankkii

hah törkeen ujo eitota voi edes vittu virittää

Mulla on kymco k-pipe ja siitä punaliila johto leikattu ja kulkee vittu edelleen 45 suunnilleen? Mitä tolle pitäs tehä et se kulkis lähemmäs 60?

Tosi vaikee virittää koska lussu kone

Tähän sopii suoraan daytona 190cc kone siitä vaa