Kuidutettu puuveneen osto! Kokemuksia kiitos!

Tehkää kaverien kanssa ennen kelluva sauna, sillä ei muita kännissä tapa, kuin vaan itsensä. Enemmän siitä on iloa kuin jostain puolimädästä ruuhesta. Ei riitä että ostaa sen veneen, rahaa palaa vikojen kunnostukseen jotka löytyvät kun myyjän perävalot häipyvät. Jos nyt välttämättä tuollaisen purtilon haluat ostaa, niin osta se keväällä kun se on vesillä, ja kone käy ja sulla on menovedet valmiina veneelle sekä itselle.

Kyllä Vanhami periaatteessa on oikeassa sillä (yleensä) kuidutetut puuveneet on aika huonokuntoisia. Hyväkuntoisia on harvassa ja nekin pitää osata katsoa.

Olen kuiduttanut itse kaksi venettä ja omistanut kolme kuidutetua joista yksi oli 9 m pitkä, 3,2 m leveä fiskari. Siihen tein n. 1,5 vuoden pituisen remontin kotipihassani.

Suosittelen ehdottomasti mieluummin aitoa puuvenettä. Lasikuitista ei kannata ostaa ensinnäkin hinnan vuoksi ja toiseksi voi todeta ettei lasikuituisia matkaveneitä tuossa kokoluokassa ole olemassa joissa olisi merikelpoinen runko ja vielä tuohon hintaan sopivia. Plaanarit yms. jenkkilelut ja useimmat "merkkiveneet" kannattaa unohtaa heti alkuun.

Jos kuitenkin päädyt kuidutettuun kannattaa ehdottomasto tsekata ainakin seuraavat asiat huolella:

Puurungon yleiskunnon näet sisäpuolelta taskulampun, piikin ja pikkuvasaran kanssa. Haalarit päälle, 2 h aikaa ja pilssiin ryömimään. Koputtele/pistele erityisesti kölin ja ensimmäisen toisen lautaparin kunto ja aivan erityisesti keula- sekä peräpiikistä. Kaaret pitää katsoa kaikki, etenkin alapäästään. Jos pari kaarta on poikki/huonoja mutta muut vielä hyviä , -se ei ole vaarallista kuidutetussa veneessä. Tsekkaa myös sisältäpäin kannet. Erityisesti taskulampuna ja em. työvälineiden kanssa sivukansien ja laitojen yhtymäkohdat sekä muutenkin kannen ja laitojen yhtymäkohdat. Myös ikkunoiden kiilakumien ja ovien karmien ympäristöt on kovia lahoamaan.

Lasikuidutuksen paksuus kannattaisi saada tietoonsa. Mitä paksumpi, sitä parempi! Jos n. 7-8 m veneessä on vain yksi-kaksi kerrosta lasikuitua, se ei vielä juurikaan vahvista runkoa jos puuosat ovat huonot. (sellainen vene on vaarallinen vesillä) Vähintään puoli senttiä - mieluummin sentti tai enemmän on riittävä kuidutus tuon kokoluokan veneelle.

Kuiditus pitää käydä erittäinm huolella läpi, painelemalla voit tuntea onko kuitu jostain selvästi irti. Riskipaikkoja ovat yleensä juuri laitojen yläosat sekä kölin ja potkuriakselin seutu. Samaten kaikki kohdat joissa kuitua on pitänyt taittaa jyrkälle mutkalle. Myös koputtelemalla voit kuulla selvän eron missä kohtaa kuitu on kunnolla kiinni, missä taas irronnut. Irronneen kuidun alla on melkein satavarmasti lahoa puuta ja rakenne heikentynyt.

Kannattaisi tehdä lopullinen ostopäätös vasta kun saat katsottua veneen myös vedessä päin. Kevät on siitä hyvä aika että pian on vesillelasku edessä. Voit tarkastaa veneen ensin kuivalla maalla ja veteen laskun jälkeen myös vedessä.

Tärkeää: Kuidutettu vene EI saisi vuotaa! Jos se vuotaa, on ongelmia/remonttia tiedossa.

Moottorista on vaikea sanoa mitään asintuntevampaa mutta ainakin se pitää käynnistää ja katsoa että käy kaikilla kierrosalueilla tasaisesti ilman sivuääniä. Kannattaa myös testata että vaihteet toimii ja potkuri pyörii kumpaankin suuntaan. Pakosarja jäähtyy yleensä merivedellä ja sen kunto pitää tarkistaa koska merivesi sitä ruostuttaa. Kone jonka lohko jäähtyy glykolilla on parempi verrattuna ns. "merivesijäähdytteiseen": Jos koneessa on kölijäähdytys, tsekkaa tarkasti kuivalla maalla ettei veneen alla olevissa jäähdytysputkissa ole vuotoja ja että ovat hyvässä kunnossa. Jos taas muu lauhdutin, katso sen kunto.

Ja sitten se kaikkein tärkein: unohda ne ryyppyreissut veneillessäsi! ja valmistaudu tekemään käsityöremonttia jos kerran kuidutettuun päädyt! (Rahaa tulee menemään takuuvarmasti remontointiin jossain muodossa)

Toivottavasti hankintasi onnistuu! Hyvää veneilykesää! Jos mahd. ota joku veneitä tunteva mukaan katsomaan venettä.

enimirkki1 kirjoitti:

Kyllä Vanhami periaatteessa on oikeassa sillä (yleensä) kuidutetut puuveneet on aika huonokuntoisia. Hyväkuntoisia on harvassa ja nekin pitää osata katsoa.

Olen kuiduttanut itse kaksi venettä ja omistanut kolme kuidutetua joista yksi oli 9 m pitkä, 3,2 m leveä fiskari. Siihen tein n. 1,5 vuoden pituisen remontin kotipihassani.

Suosittelen ehdottomasti mieluummin aitoa puuvenettä. Lasikuitista ei kannata ostaa ensinnäkin hinnan vuoksi ja toiseksi voi todeta ettei lasikuituisia matkaveneitä tuossa kokoluokassa ole olemassa joissa olisi merikelpoinen runko ja vielä tuohon hintaan sopivia. Plaanarit yms. jenkkilelut ja useimmat "merkkiveneet" kannattaa unohtaa heti alkuun.

Jos kuitenkin päädyt kuidutettuun kannattaa ehdottomasto tsekata ainakin seuraavat asiat huolella:

Puurungon yleiskunnon näet sisäpuolelta taskulampun, piikin ja pikkuvasaran kanssa. Haalarit päälle, 2 h aikaa ja pilssiin ryömimään. Koputtele/pistele erityisesti kölin ja ensimmäisen toisen lautaparin kunto ja aivan erityisesti keula- sekä peräpiikistä. Kaaret pitää katsoa kaikki, etenkin alapäästään. Jos pari kaarta on poikki/huonoja mutta muut vielä hyviä , -se ei ole vaarallista kuidutetussa veneessä. Tsekkaa myös sisältäpäin kannet. Erityisesti taskulampuna ja em. työvälineiden kanssa sivukansien ja laitojen yhtymäkohdat sekä muutenkin kannen ja laitojen yhtymäkohdat. Myös ikkunoiden kiilakumien ja ovien karmien ympäristöt on kovia lahoamaan.

Lasikuidutuksen paksuus kannattaisi saada tietoonsa. Mitä paksumpi, sitä parempi! Jos n. 7-8 m veneessä on vain yksi-kaksi kerrosta lasikuitua, se ei vielä juurikaan vahvista runkoa jos puuosat ovat huonot. (sellainen vene on vaarallinen vesillä) Vähintään puoli senttiä - mieluummin sentti tai enemmän on riittävä kuidutus tuon kokoluokan veneelle.

Kuiditus pitää käydä erittäinm huolella läpi, painelemalla voit tuntea onko kuitu jostain selvästi irti. Riskipaikkoja ovat yleensä juuri laitojen yläosat sekä kölin ja potkuriakselin seutu. Samaten kaikki kohdat joissa kuitua on pitänyt taittaa jyrkälle mutkalle. Myös koputtelemalla voit kuulla selvän eron missä kohtaa kuitu on kunnolla kiinni, missä taas irronnut. Irronneen kuidun alla on melkein satavarmasti lahoa puuta ja rakenne heikentynyt.

Kannattaisi tehdä lopullinen ostopäätös vasta kun saat katsottua veneen myös vedessä päin. Kevät on siitä hyvä aika että pian on vesillelasku edessä. Voit tarkastaa veneen ensin kuivalla maalla ja veteen laskun jälkeen myös vedessä.

Tärkeää: Kuidutettu vene EI saisi vuotaa! Jos se vuotaa, on ongelmia/remonttia tiedossa.

Moottorista on vaikea sanoa mitään asintuntevampaa mutta ainakin se pitää käynnistää ja katsoa että käy kaikilla kierrosalueilla tasaisesti ilman sivuääniä. Kannattaa myös testata että vaihteet toimii ja potkuri pyörii kumpaankin suuntaan. Pakosarja jäähtyy yleensä merivedellä ja sen kunto pitää tarkistaa koska merivesi sitä ruostuttaa. Kone jonka lohko jäähtyy glykolilla on parempi verrattuna ns. "merivesijäähdytteiseen": Jos koneessa on kölijäähdytys, tsekkaa tarkasti kuivalla maalla ettei veneen alla olevissa jäähdytysputkissa ole vuotoja ja että ovat hyvässä kunnossa. Jos taas muu lauhdutin, katso sen kunto.

Ja sitten se kaikkein tärkein: unohda ne ryyppyreissut veneillessäsi! ja valmistaudu tekemään käsityöremonttia jos kerran kuidutettuun päädyt! (Rahaa tulee menemään takuuvarmasti remontointiin jossain muodossa)

Toivottavasti hankintasi onnistuu! Hyvää veneilykesää! Jos mahd. ota joku veneitä tunteva mukaan katsomaan venettä.

Lue lisää

Asiallisesti ja hyvin vastattu. Itse en periaatteessa ole kuidutettua venettä vastaan. Hyvin tehty terveelle ja kuivalle rungolle kuidudettu vene voi olla pitkäikäinen ja asiallinen kaveri vuosikymmeniksi. Lisäksi yksi tapa tehdä one off runkoja on vääntää rimarunko, johon päälle vedetään kunnolla lasikuitu. Tämä tapa on ihan hyvä keino tehdä vene.

Jutun aloittaja puhui kolmen tonnin kuidutetusta veneestä. Tuossa hintaluokassa ne tuppaavat yleensä olemaan perunakellarille ja dieselöljylle haisevia pommeja, joista kannattaa pysyä kaukana.

ja tuo nyt ihan vain siksi ettei mene vain puuveneen ylistämiseksi.

taas... hienoja puuveneet kyllä ovat. itsekin sellaista katsellut, mutta kun ei ole aikaa, ei paikkaa.

iso d kirjoitti:

ja tuo nyt ihan vain siksi ettei mene vain puuveneen ylistämiseksi.

taas... hienoja puuveneet kyllä ovat. itsekin sellaista katsellut, mutta kun ei ole aikaa, ei paikkaa.

Lue lisää

nettiveneessä useita edullisia ja hyvännäköisiä yksilöitä tarjolla...

Eipä jää oluet ensi kesänäkään juomatta mutta vesillä en kännissä ajele, se on ehdotonta. Niin paljon ja kauan olen vesillä kulkenut ja kokenut että mitä tahansa melkein voi sattua siellä kaikesta huolellisuudesta ja valmistautumisesta riippumattakin että jos siihen vielä kännit pistää päälle niin katasrofin ainekset on koossa. Vesillä ei ole varaa yhtään pelleillä.

Puuveneen omistajan voin kertoa että työtä on. Tosin se lohduttaa että veneeni on satakertaa kauniimpi ja yksilöllisempi kuin kymmenen sarjatuotantotupperwaaraa.

Puuveneen käsittelystä ja käytöstä vähän riippuu myös se työmäärä. Nimittäin itsellä ei ole muuta kuin öljyäminen (tervaus) joka kevät, jota edeltää yleensä yhden päivän pituinen siivoaminen lehdistä, roskista ym. Öljyäminen kestää päivän.

Tilkitä ei tarvitse, koska vene on hyväkuntoinen eikä vesille laskiessa vuoda kuin n. 3 tuntia jonka joutuu siellä odottamaan mutta sekään ei olisi pakko sillä vuoto on niin hidasta että pilssipumppu ehtii oikein hyvin, varmuus vaan on parasta. Kolmen tunnin jälkeen vettä ei enää juurikaan tule kuin vähän tihkumalla.

Toki pilssi on vähän märkä koko kesän mutta suurin osa on avoveneessä sadevettä. Ei haittaa mitään sillä puuvene ei oo moksiskaan, sehän hengittää ja kuivuu taas. Rakenne o nmuoviveneeseen verrattuna luja ja kestää esim. pieniä kolhuja paljon paremmin.

En lakkaa, en maalaa muuta kuin myrkkymaalin (joka pitää tehdä lasikuituveneessäkin). Sanoisin että työmäärä on kohtuullinen. Tokihan se on mukava maaliskuisessa auringossa lintujen laulaessa ottaa toimistotöistä vapaapäivä ja haistella hyvää tuoretta tervantuoksua kun se imeytyy ruskeakylkisen puuveneen kylkilautoihin, välillä hörppiä kahvia termospullosta ja katsella kun joutsenet uivat sulapaikoissa sekä miettiä että montakohan viikkoa vielä pitää odottaa vesillelaskuun... Ah Pieniä elämän nautintoja!

Toista se on muovivenemiehillä "vähine töinensä"!

Ehdottomasti puuvene!

kyllä ammattimies voi pikku vihneessäkin seilata.

amatöörien kyllä kannattaa pysyä rannalla, ja silloinkin pitää pelastusliivit päällä.

Ei nää persreiskat mitään jallun päälle ymmärrä.

Nillittävät täällä vuodesta toiseen sammuttimien huollosta ja dieselin hinnasta.

Pelatkaa vaikka kyykkää, köyhät. Ei maksa liikaa...