Vag laatu on vaan surkeaa. Veljeltä hajonnu kaksi vuotta vanhasta A6 (2.0 tfsi) vaihteisto, yhdeltä kaverilta 9 tonnii ajetusta Polosta(1.2 tsi) vaihteisto ja toiselta vaihdettii Golfista (1.4tsi) vaihteisto 18 tkm ja moottori 35 tkm. Kuka pitää laatu vehkeenä? Ongelmia enemmän kuin ysäri Opelilla. Kuskeista ja huollon puutteesta en usko vikaa löytyvän!
vikaa vikaa vikaa...
Mekaanikko...
15310
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kestääkö volkkarin tekniikka vieläkään? Edelliset moottori/vaiihteistosukupolvet ovat olleet luokattoman huonoja kestävyyden suhteen joten luulisi ettei olisi kovin vaikea parantaa siitä? Älkää sitten tulko opettamaan isää koska kyllä tänä päivänä miltei kaikki autoilusta kiinnostuneet tietävät volkkarin suurista ongelmista. Miljoona kärpästä ei siis voi olla väärässä.
VW:n maine on hankittu aikana, jolloin Saksassakin kunnioitettiin luterilaista työmoraalia ja oli aito halu olla paras. Tai edes hyvä. Noi volsut on varmaan edistyksellisiä piirustuspöydällä. Oma 1.2 TSI:kin on KIVA silloin, kun se toimii sen pari viikkoa korjaamokäynnin jälkeen. Työkaverit ovat omiinsa jopa tyytyväisiä. Nämä ihmiset ajavat autollaan vuodessa noin 5000...7000 km.
Itse ajan vuodessa 22000 km. Golfin mittarissa on nyt 95 tkm. Tänä aikana auton kone on purettu osiin kolme kertaa. Tehdaskutsuja on samoin 3 kpl. Muita huolto- tai korjaamoreissuja ehkä 4 tai 5. Rahaa ei ole kulunut, kaikki on mennyt takuuseen, korjauskulut hinnaston mukaan laskien lähestyy 10.000:- EUR. Tänään kojelaudassa palaa 2 kpl vikavaloja....
Jep.... pukkaa... pukkaa......
http://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat#vclass=Henkilöauto&mark=Volkswagen&model=
Pitää olla melkoinen nahkahousu ja alppitorvifani jos meinaa maailman heikkolaatuisimman auton, Klonkswagenin, riesakseen ostaa.
Kysykää keneltä vain kehäkolmosen käytettyjen autojen kauppiaalta, mitkä autot aiheuttavat eniten takuuharmeja.
Saksa pettää aina ja häviää sodat. Suomalainen vain jostain syystä viihtyy häviäjien seurassa.
Se on laatua että kaikki autot on tasalaatuisia. Tässä tapauksessa kaikki volkkarit on siis yhtä susia.
Tero olet nolo kun jaksat keskustella itsesi kanssa ja pääset silläkin tavalla raivoon.
Mutta vw konsernin makkaratuotanto on kasvanut rajusti. Pari vuotta sitten tuotettiin vw originalteile nimikkeellä 4,8 miljoonaa kappaletta makkaratuotteita, nyt yli 7 miljoonaa kappaletta. Suosikki on kuulemma currywursti. Täällä on selvää panettelua vw konsernin laatuongelmista sellaista ei ole koska yksistään vw originalteile lihajalosteiden markkinaosuus on kasvanut merkittävästi.
Unohdin tuohon laittaa lähteen muutenhan te pitäisitte juttua mursumeesin satuiluna ja ilkeilynä kauppalehti 14.03.2014 auto-osasto verkkopainos. Sitäpaitsi haukutaan millään keskustelupalstalla vw originalpartsteile currywurstia, kysyn vaan.
Voihan tyhmän teinin ymmärrystä ja ajatusmaailmaa.
Isoilla hyvin menestyvillä yritysryppäillä ja konserneilla on useita eri toimialoja ja he ostavat yrityksiä maailmalta ja laajentavat toimintaansa.
Jos hieman kuuklaat maailman suurimpia yrityksiä, niin hämmästyt kuinka laaja heidän toimintansa on eri aloilla.
Luitkohan kunnolla edes tuota mainitsemaasi artikkelia?
Hauskoja nämä "veljellä ja työkavereilla" hajoavat virtuaaliautot.
On melkoista yritystä Teroilla.
Missä ne heikot DSG:t ovat myynnissä?
Vaihtoautokauppiailla vai yli 200000 km ajettuja ja edelleen kalliita. Jos VW:n laatu olisi noin heikkoa kuin täällä kirjoitetaan, olisi vaihtohallit täynnä vähän ajettuja ja halpoja volkkareita
Kyllähän tuo näkyy hinnassa, nettiauto pullollaan lauenneita tapauksia, useissa kokonaan uudet moottorit.
http://yle.fi/uutiset/3-8008831
Voi sinua MJK...
voisikohan olla niin, että pakko myydä kalliilla kun pitää varautua niihin korjauskuluihin myydyissä autoissa.
Volkkarin maine kun on vielä hyvä. Ikävä kyllä vain harvat katsovat näitä tietoja etukäteen. Itsekään en katsonut. Sitten sitä iskinkin sontaan kiinni. Auton arvosta noin 22000e katosi vuodessa 7000-8000e. Riippui vähän siitä mihin yritti autoa vaihtaa.
Kyllä tuli harvinaisen selväksi, että DSG:n takia ei voineet antaa kunnon hintaa autosta. Myydään kalliilla ja rukoillaan, että kaikki ei hajoa uudella omistajalla vuoden sisällä. Muita niitä hajonneita sitten korjataan myyjän piikkiin.
Niin ja itsellä se auto oli jo hajonnut ja sillä kaverilla kanssa. Siksi siitä eroon halusin. Ai että mikä hajosi. Kytkin uudessa autossa ja ketju löystyi. En aikonut odotella niitä muita kustannuksia. Takuu nääs meni umpeen.
Joten ei ne "virtuaalihajoomiset" mitään satuja ole. Jos on kökkö huono valmistus niin ei se totuus siitä miksikään muutu.
Das romu