Teen tässä tuttavuutta Ford 655c yhdistelmäkaivurin kanssa ja tuli tällainen ongelma eteen. Elikkäs mitenköhän etukuormaajan kauhan hydraulinen kiinnike saadaan avattua ja kiinnitettyä. Kiinnikkeen sylinterien letkut on haaroitettu lisähydrauliikan putkista. En löytänyt mitään käyttökytkintä taikka vipua normaalin hallintavivun lisäksi. Muuntimen vivun päässä on joku nappi joka ei tunnu tekevän mitään ?
Ford 655c -90 probleema ?
Kaivelija
265573
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
käännä sitä etukuormaajan nuppia oikealle/vasemmalle...
Tulin sivusta saaliinjaolle kun tässä ketjussa näkyy olevan tämmöisen koneen tuntijoita. Kertokaapa mikä on se poljin oikean jalan kohdalla, istuttaessa nenä kaivuriin päin, ja vielä mikä on punainen nappi etukuormaajan käyttövivun päässä.
Kiitokset neuvoista jo etukäteen uudelle ja tyhmälle Fordin omistajalle.
Tulee mieleen kaks vaihtoehtoo. Etukuormaajan kauhan lukitus voi toimia suoraan lisähydrauliikalla käyttövivusta. Ei ollenkaan harvinaista pyöräkuormaajissa.
Toinen vaihtoehto vois olla samanlainen tapa mitä kaivinkoneiden kauhan hydraulinen lukitus. Eli nappi lukon aukaisu asentoon ja ajetaan kauha ääri asentoon jolloin paine aukaisee kiilan. Asia selvinnee seurailemalla letkuja ja mahdollisia johtoja kuinka pitäisi toimia.
Siitä muuntimen vivun päässä olevasta napista... Tuo Fordi ei ole kyllä itselle mikään tuttu laite, mutta voisiko olla kickdown nappi? Volvon pyöräkuormaajissa on niin että automaatti asennolla kone lähtee liikkeelle kakkosella ja esim. penkkaan mennessä napsautetaan vain napilla ykkönen päälle. Voihan olla myös muuntimen lukitus? Vammaksen kaivuri kuormaajissa ainaki oli sellaisia. Elikkäs tie ajossa sai lukituksen päälle niin ettei turhaan tarvitse lämmittää muuntimen öljyjä ja kulkihan ne kovempaa sillä lukituksella. En tosin muista missä se lukituksen nappi oli.
Joo, etukuormaajan nupistahan se lukko aukesi. Oli vaan niin jäykkä kääntää, etten hirvinnyt aluksi. Muuntimen vivun päässä olevan napin tarkoitus on vielä hämärän peitossa. Ei nimittäin tunnu tekevän mitään edelleenkään ???
Sattuuko kellään olemaan tietoa, että minkälainen homma on ohjaamon irrotus kyseisestä kaivimesta, että saisi korjattua öljyvuotoja sen alta. Ei oikein muuten pääse käsiksi nimittäin ?
Tuli myös hankittua tuommoinen Ford 655.Jonkin verran on tarvinnut varaosia ja ne Kesko on hinnoitellut kunnolla.
Muuten hyvä ja yksinkertainen kone huoltaa ja korjata.
Mutta nyt tarvitsisin neuvoja.Edellinen omistaja on ottanut
etukuomaajan vakaajatankot pois.
Helppo ne tehdä mutta nyt tarttis saada mitat, miten pitkiä ne tankot ovat.Ei tarttis kokeilla niin paljoa.
Pistä puhelinnumeros näkyville, niin soitan sulle tankojen mittoja.
Voisitko kertoa tällä palstalla niitä mittoja.
Ei tänne oikein viitsi puh.numeroa laittaa.
Kuvien mukaan niitä on kahdenlaisella vakaajasysteemillä. Minulla on se, ilmeisesti vanhempi malli, jossa tuulilasin edessä olevassa pylväässä on samanlaisilla tapeilla kuormaajan aisanpää ja vakaajan pää. Aisan puolivälissä on "keinuvipu",johon tulee alapuolelle se tanko ja yläpuolella on kauhankäännön sylinteri. Tässä mallissa sen tangon pituus on 86cm tappien keskeltä mitattuna.
kiitos mitasta.Minulla vain on se uudempi malli, jossa se tanko on koko aisan mittainen . Tämä mitta kiinnostaisi, jos jonkulla
olisi samanlainen.
Katsohan vaan. Fordin omistajat ovat heränneet talviunilta :D
Itsellänikin heräsi uteliaisuus, että olisikohan kellään korjausmanuaaleja 655c:hen ?
ne punaiset nupit keppien päissä ovat vedon vapauttimia. Eli vaihdetta vaihtaessa saa vapaalle sekä kuormatessa vedon katkaistua...
Kiitos tiedosta! Vielä kun keksisi mitä sillä hytin takalattialla olevalla polkimella on ollut tarkoitusta toimiessaan. On sähköjohtojen päässä kuin akkojen ompelukoneen kaasupoljin.
Tuollainen pisti silmään...
http://www.huuto.net/kohteet/1990-ford-655c-traktori--esite---kuin-uusi---26-sivua/297745337
se takalattian poljin on mahdollisesti vasarahydrauliikan poljin mikäli on irtonainen muuten ja koneessa on vasaralinja...
Joo, kiitos ja tänks. Olet varmaan oikeassa, koneessa on ollut jokin ylimääräinen hydrauliikka. Ei vaan tullut mieleen, kun kuvittelin polkimen liittyvän jotenkin koneen liikkumiseen.
Siitä takalattian polkimesta käytetään teleskooppista jatkopuomia, jos sellainen on tehtaalla asennettu. Voihan sitä toki käyttää muuhunkin.
Ja se poljin on siis joka koneessa, vaikkei olisi ollut koskaan käytössä.
Tuolta löydätkorjaamokirjan ---> www.datamanuaali.net
Juu itellä ollut 655C jo muutamia vuosia. Hytin alle pääsee kun otat sen "kevyen" lattiamaton pois ja ruuvailet luukkuja auki. Sitä kautta ite vaihdoin mm. kaivuulohkon o-renkaat. Jos jollakin olisi tosiaan sen pitkän tagon mitat niin tänne vaan. Iteltäkin puuttuu.
Tosiaan se poljin on X-tra vatorin käyttöön. Eli jatkopuomilliseen. Ja ei välttämättä ole edes lohkoa sille polkimelle koska lohkojakin on kahta erilaista.
Räjäytyskuvia ja osanumeroita löytyy mm. messicks.com
Ai niin ja kaivinkoneet.com myös
Kun nyt tuli mieleen niin...ei oo vieläkään selvinny se muuntimen vivun päässä olevan napin tarkoitus..?
Oliskohan täällä joku joka tietäs siitä jotain ?
Se punainen nappi on vedonvapautin, niin kuin jo joku aikasemmin mainitsikin.
oiskos sitä vakaajatangon mittaa sitten kellään?
kuinka tollasessa mahtaa toi kellunta asento toimia ??
Työnnä etukuormaajan vipu ihan etuasentoon.
Oisko tangon mittaa kellään? siis 655C