Varokaa Toyotan huonoja moottoreita!

Mulla onkin nyt uusi D4D-tehdasmoottori ajettu 12.000 km -09 Avessa. Mittarilukema nyt 143.000 km. Ja aatteleppas - vaihtoivat vielä takuuseen syksyllä. Ei paha. Hitsi jos ois ollut VW. Olis nimittäin maksanut aikalailla.....

Itse näytit keksivän jo linkitkin, aika onneton provo.

Toinen Tojo dieselillä menossa ja ei yhtään mitään ongelmaa, nämä ei ahdista kuin kilpailevan marmoritiskin myyjää, kun päivitäin pukkaa takuuta vaatimassa ketju-, turbo-, egr-, dsg- ja pumppusuutinvikaisia premiumiin erehtyneitä jonoksi asti.

Hupun puppua on 40 vuotta olen ajanut Toyotalla ja aina syynistä läpi olenkin antanut ohjeet kuinka Toyotasta tulee ikuinen heti uutena pitää 1000 kilometrin jälkeen öljyt vaihtaa jotta työstöroskat poistuvat moottorista ja aina viimeistään 10000 kilometrin välein ja tietysti huollot pitää käyttää tälläinen skandaali hakuinen euroroskalehtien kirjoittelu ei muuta tosiasioita ja jokaisen pitää autostaan huoli pitää jos räksätyksiä tulee niin itseään saa syyttää

Onpas vakio vajakki nähnyt vaivaa paskan jauhannan lomassa. Menikö koko päivä?

Itteltä hajosi myös Tojon diiselu, tosin vanhempi. Mikähän siinä on, ettei japsit osaa tehdä diiseliä(kään).

Eikös noissa Toyotissa ole aina ollu paskat moottorit?

Osaa ne paskaa tehdä muutkin, tänään sain kuulla että helvetin hyvä ja kestävä Audini kone on losahtanut jonkun imusihdin tukkeentumisen vuoksi, autolla ajettu 87000km ja takuu ei kata lonlife huuollosta johtuvaa tyyppivikaa.
Siis voiko paskempaa konetta olla millään muulla merkillä.
Miksi maahantuoja ei vaihda sihtiä takuuseen jos se kerran on tyypillistä että se tukkeentuu pitkillä oljynvaihtoväleillä.
Mistä helvetistä tavllinen autonostaja saa tiedon mitä milloinkin pitää korjauttaa jos maahantuoja ei sitä suostu kertomaan.

Minulla hajosi audin bemarin citikan pösön rellun opelin mersun fiatin volsun moottori kanssa ihan pas.kaksi ja tuo mopo skootteri solifer meni kanssa ihan pask,kaksi ja fillarista katkesi spedali ja mopo autosta tippu moottori tielle Varokaa ihmeessä näitä.

Nythän vissiinkin on jo v. 2014? Eipä noi 4-5 vuotta vanhat linkit ole mitään. Eiköhän tuolla wolkkari osastollakin olla jo huokaistu ja päästy uusien autojen kohdalla eteenpäin vrt. jakoketjut yms.

2002 Avensiksellani on ajettu tällä hetkellä 598 000 km. Moottorissa ei ole ollut mitään vikaan. Ja toimii edelleenkin kuin unelma. Oman kokemukseni mukaan D4D on hyvä moottori.

Provoa auttaisi jos linkkien keski-ikä olisi edes alle viisi vuotta.

Nyt linkit ovat pääasiassa vuodelle 2007, tuorein 2012. Muutama ei edes aukea.

Vai onko näin, että uudemmat Tojot ovat ilman ongelmia.

Ja kaikista diesel koneista varminmpia on toyotan koneet . Muilla merkeillä on vielä enemmän vikoja.

tojotan moottoria kun vähä viiloot hiekkapaperilla niin suapi perkele tehoja, häviiääää ne usan paska rajottimet ja peittoaa bemarin ja saksanmaanpaskat 100-0. SAAB ON silti ykkönen

Oli miten oli Toyotan suhteen mutta sakemannin värkkäämät autot on poikkeuksetta vuoden autoja. Jos käy oikein h****tin hyvä säkä, sakukosla saattaa kestää jopa kaksikin vuotta.

Josku seitkytluvulla ja varmaan kahekskytluvullakin saattoi ostaa Tozon ja ajella sillä useemman vuodenkin ilman vikoulua.

Ajat muuttunu. Merkki tuntuis siirtyneen siihen ikävään käytäntöön, että tuotteen laadun testaus ja kehittäminen tapahtuu asiakkaan luona.

kyllä aikamiehet viitsii kinastella autoista luulisi enemmän kiinnostavan naiset kuin peltilehmät meilläpäin kun auto särkyy niin haetaan uusi ei siinä sen kummempia vähän niinkuin lapset hiekkalaatikolla että meidän isi on parempi kuin teidän isi

tässäpä oli miettimistä autoista kinasteleville meidän äidin laittamat ruuat menee heti teidän äidin tekemillä ruuilla ei tee mitään niistä ei tuu edes kunnon p..skaa

Ja BMW saa toyotalta hybridi tekniikan , kas kun saksalainen ei osaa sitä tehdä .

Eipä se toyo taidan paljon parantua bmw dieselmoottoreilla.

Kyllä täällä jaksetaan vääntää täyttä roskaa jälleen. On tietty hyvä kun tojo saa paljon vihamiehiä kun on maailman paras auto ja prändi. Sehän sapettaa suomen konservatiivista äijä porukkaa heh, Suomessa ajetaan jollain säälittävillä skodilla ja yritetään elvistellä no mulla on tojo ja mitään vikaa autossa ei oo ollut verrattuna edelliseen "laatu"kärryyn

Eipä se toyo taidan paljon parantua bmw dieselmoottoreilla.

SIELTÄ OSTETAAN MISTÄ HALVEMMALLA SAADAAN

Petterit vauhdissa, huolettaa hirmuisesti amerikan Camry jota ei edes myydä euroopassa.
Petterit ostaa uusinta japanilaista elektroniikkaa ja kehuvat isoja telkkareitaan, mutta autoissa valitaan vanhaa sodanjälkeistä tekniikkaa ja leveillään sillä?

Ei ymmärrä logiikkaa, Petterit selittäkää!

Yhden linkin avasin ja siinä todettiin Toyota Rav 4 luotettava ja toimintavarma. Juuri sellainen auton pitää olla. Kiitos linkistä, lähen heti Rav 4 kauppaan.

Eikä kestä vaihteistokaan.

Autopaloille loppu - Porsche vaihtaa kaikki 911 GT3-mallien moottorit

Niin mitkä moottorit on vaarallisia

Tojon diesel särkyi ja ei kun käytetty moottori tilalle ja vaihtoon pian. Merkkiin en palaa ikinä.

Naapurilla ja työkaverilla on Toyotat ja kovin ovat tyytyväisiä. Olisin itsekin ostanut Toyotan neljä vuotta sitten, mutta ei löytynyt sopivaa automaattivaihteista diesel-farmaria, tai olivat liian kalliita, en muista. Ostin 2,0 TDI DSG farmari Golfin, enkä ole katunut. 112 000km takana ja ainoa vika on ollut katkennut etujousi, joka sekin kuulemma harvinaista inssin mukaan. Ihme vollotusta myydyimmistä autoista! Ei kukaan osta kahta kertaa huonoa merkkiä!

No eipä ihme, ettei kelpaa taksiin.

Tojon dieseleiden vauhtipyörät eivät kestä käyttöä. Huntissa menevät uusiksi. Korjaus merkkiliikkeessä 3600 euroa. Tulee ajolle hintaa. Tavallisella ihmisellä ei enää varaa ajaa Avensiksilla. Huolto- ja korjaushinnat räjähtäneet pilviin. Ysikympin huoltokin maksaa Helsisingissä 800 euroa ja mitään ei ei oikeasti tehdä, vähän vain lääpitään sieltä täältä ja ruksataan lappu ja ohjataan kassalle konnan hymy kasvoilla..

Taisi tulla tänään yksi esimerkki lisää...

Heikkoja ovat.

Kyllä varotaan.

Myös bensakoneilla on taipumus syödä öljyä ja niin pienelle öljymäärälle joilla Toyotan koneet on tehty, niin ei kannattaisi päästä öljytikkua ruostumaan.