Hei!
Tuli varattua Finnmatka suoraan Oulusta Teneriffalle lokakuun lopulle. Matkanjärjestäjä varaa etukäteen mahdollisuuden välilaskuun. Tietääkö kukaan mistä on kysymys, onko kokemuksia? Varataanko tuossa mahdollisuus ottaa lisää turisteja jostain mukaan, jos lähtöpaikkakunnalta ei tulekaan riittävävästi väkeä?
Tuli varattua Finnmatka suoraan Oulusta Teneriffalle lokakuun lopulle. Matkanjärjestäjä varaa etukäteen mahdollisuuden välilaskuun. Tietääkö kukaan mistä on kysymys, onko kokemuksia? Varataanko tuossa mahdollisuus ottaa lisää turisteja jostain mukaan, jos lähtöpaikkakunnalta ei tulekaan riittävävästi väkeä?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tarkoittanee sitä, että lentomatka on lähellä koneen maksimia ilman välitankkausta. Kova vastatuuli sitten saattaa aiheuttaa tarpeen tankata välillä mutta hyvällä tuurilla pääsee perille tankkaamatta.
Pirkkalasta lähtevä Finnmatkojen lento tekee välilaskun Malmössä menomatkalla.
Tänään tulin Thomas Cookin koneella Teneriffalta Ouluun. Matka oli Finnmatkojen operoima. Niin meno kuin paluumatka oli molemmat suoria ilman välilaskuja.
Eilen tultiin turun koneella tehtiin välilasku köpikseen sairastapauksen vuoksi,
otettiin vähän lisää löpöä ja jatkettiin Gran Canarialle.
Ehkä näin: Lentoyhtiöhän on matkallasi Thomas Cook ja heillä on maakuntakentiltä yleensä kalustona Boeing 757, joka voi lentää ilman välilaskuja Kanarian saarille. Thomas Cook:lla on myös A321 -koneita, jotka joutuvat tekemään välitankkauksen kanarialle lennettäessä maakuntakentiltä.
Ilmeisesti konetyyppiä ei ole vielä tiedossa ko. ajanohdalle, joten Finnmatkat varaa etukäteen mahdollisuuden välilaskuun (tankkausta varten). Välilaskua ei tehdä sen vuoksi, että otettaisi lisää matkustajia. Välilasku koneen miehistön vaihtamiseksi on todella harvinaista.
Ilmeisesti matkavarauksessasi on konetyyppinä A321?
Muuta järkevää syytä en tiedä, miksi varataan etukäteen mahdollisuus välilaskuun.
Osimmoilleenkin taitaa olla näin. Eivät tiedä konetyyppiä, kun eivät tiedä matkustajien määrää ja/tai olosuhteita ja varautuvat reklamaatioiden välttämiseksi kaikkeen. Kiitos asiaatuntevista vastauksista. En kyllä ymmärrä, miksi aloitusta piti peukuttaa alaspäin, mutta todennäköisesti tämäkin viestini saa samaiselta miinuksia :)
Tuttavat olivat tulossa Palmasista Kuopioon 757:lla ja teki sillloin välilaskun Manchesteriin tankkauksen vuoksi.Oli kuulemma ollut kova vastatuuli sillä kertaa eli ei se bojokaan aina varmasti välilaskuitta selviä.
Sattuuhan näitä. Vaikka kantama bojolla on huomattavasti yli LPA-KUO, niin tuuli tekee välillä temput. Aika harvinaista kuitenkin, että bojo tekee tuolla matkalla välilaskun tankkauksen vuoksi.
Mitäpä niistä välitankkauksista murehtimaan. Yksi on kohdille tullut Kuopiosta Gran Canarialle, Malmössa tankattiin jo mennessä. Uusi reissu Kuopiosta puolentoista viikon kuluttua, ei haittaa vaikka välitankataan, kunhan ilmassa pysytään.
Nämä ensi talven lennot oulusta palmasiin on jet time groupin uudemmalla B737 koneella, joka kyllä selviytyy ko. matkasta helposti ilman välilaskua. Ilmeisesti he varautuvat käyttämään vanhempaa konetta tarvittaessa esim. huoltojen vuoksi. Onhan tämä kuitenkin loistava uutinen, että päästään taas aamulla lähtemään ja illaksi kotiin niinkuin vanhoina hyvinä aikoina.
Tahtoopahan se vain olla niin, ettei B737/800 jaksa ainakaan täydellä kuormalla Oulusta Kanarialle, jolloin välitankkaus on yleisimmin Portugalin Farossa. Tämä välilasku kun tuppaa tulemaan kalliiksi, niin koneeseen myydään esim. noin 150 paikkaa (kapasiteetti useimmiten on 186 tai 189 paikkaa) ja sillä kuormalla liihotellaan kertalaakista perille.
Entäpä Lanzarotelle ensi talvena. Bojo 737-800 tulee sopivissa tuulissa suoraan Vantaalle vaikka kenttä lyhyt ,ei pääse täysillä tankeilla ilmaan?
Uudemmilla Jet Timen koneilla (2 kpl) on 7800 km toimintasäde, joten niillä kyllä pääsee Kanarialle mistä tahansa Suomesta ilman välilaskua. Vikaantumisten/huoltojen vuoksi lentoyhtiö kuitenkin varaa mahdollisuuden välitankkaukseen, kun joudutaan käyttämään vanhempaa kalustoa.
Omalle kohdalle sattunut kerran tuo välilasku Oulusta Teneriffalle.Kone kävi tankkaamassa Lontoossa.Syynä oli sääolosuhteet..Kiitoradan kunto ,koneen paino yms,joten kone ei voinut ottaa polttoainetta tarpeeksi lähtiessä.Näin kertoi matkustamohenkilökunta.Tiiä häntä oliko oikea syy mutta aivan sama perille päästiin tosin aikalailla myöhässä.