Auris parivertailussa

Lisäksi oikee kulutus oikeissa olosuhteissa on Auriksella pienempi.

"huoltokuluja ei kannata tuijottaa itsekkin voi jotain tehdä"
Pitääkö viedä sukulaisten saunan taakse öljynvaihtoon?.

Kyllä on taas teron vastaus, monoksodi? Typpikaasut, mitä tekemistä nauriksen kanssa ? Jos vertaillaan huoltokuluja niin teron mielestä itse ladon takana korjattu anteeksi huollettu nauris pitää näkyä virallisissa vertailu kuluissa. Ja ne polttoainekulut oli nimenomaan mitattu oikeassa ympäristössä.

The Auris kirjoitti:

Lisäksi oikee kulutus oikeissa olosuhteissa on Auriksella pienempi.

eukö tuo kenttetesti ole sa aidompi kulutuksen kannalta kuin laborotoriotesti?

The Auris kirjoitti:

Lisäksi oikee kulutus oikeissa olosuhteissa on Auriksella pienempi.

oikeat olosuhteet ovat kuivassa tallissa ajamatta ja käyttämättä edes tyhjäkäyntiä, on siinä tietty plussat, ympäristö säästyy saasteilta ja visuaaliselta järkytykseltä.

The Auris kirjoitti:

Lisäksi oikee kulutus oikeissa olosuhteissa on Auriksella pienempi.

Siinä ei olosuhteita kysytä, kun on -30c pakkasta. Kaiken se vie...., mentävä on-.Turhanpäiväisiä kulutuslukemia, jos pitää puhua olosuhdekulutuksesta.

Aina se on vaan käännettävä oma merkki paremmaksi, vaikka totuus on toinen. Se on niin Tojotamaista jankutusta... On kuin Corollapapan pas kanjauhanta Proacen japanilaisten kasaamasta Peugeotista salaisella linjastolla Ranskassa... Koskaan en myönnä, että minua huijataan.... Niin tyypillistä tällä palstalla.

ai kun noloa kirjoitti:

eukö tuo kenttetesti ole sa aidompi kulutuksen kannalta kuin laborotoriotesti?

On! Propaganda on propagandaa. Muutenkin hybridien kulutuksista saa olla tarkkana, että mitä uskoo ja mitä ei. Amerikassahan on laajat oikeudenkäynnit kun ostajat ovat pettyneet perusteellisesti hybridien kulutuksiin.

Sehän se nyt vielä puuttuisi, että Auiksen jälleenmyyntiarvo olisi pienempi, kun Seat on jo hakintahinnaltaan halvempi.

Monoksodi tero kirjoitti:

Kyllä on taas teron vastaus, monoksodi? Typpikaasut, mitä tekemistä nauriksen kanssa ? Jos vertaillaan huoltokuluja niin teron mielestä itse ladon takana korjattu anteeksi huollettu nauris pitää näkyä virallisissa vertailu kuluissa. Ja ne polttoainekulut oli nimenomaan mitattu oikeassa ympäristössä.

Lue lisää

Ilmeisesti sitä Seatia ei sitten voi itse huoltaa, vain Toyotaa. Näin ainakin tuosta Auris- Teron vastauksesta pättelisin.

18+15 kirjoitti:

Sehän se nyt vielä puuttuisi, että Auiksen jälleenmyyntiarvo olisi pienempi, kun Seat on jo hakintahinnaltaan halvempi.

En kyllä usko hybridien vaihtohintojen kummoisuuteen. Kuka semmoista haluaa vaihdossa ollenkaan.

HIHNApoikki kirjoitti:

Siinä ei olosuhteita kysytä, kun on -30c pakkasta. Kaiken se vie...., mentävä on-.Turhanpäiväisiä kulutuslukemia, jos pitää puhua olosuhdekulutuksesta.

Aina se on vaan käännettävä oma merkki paremmaksi, vaikka totuus on toinen. Se on niin Tojotamaista jankutusta... On kuin Corollapapan pas kanjauhanta Proacen japanilaisten kasaamasta Peugeotista salaisella linjastolla Ranskassa... Koskaan en myönnä, että minua huijataan.... Niin tyypillistä tällä palstalla.

Lue lisää

Hybridin ostaja pettyy. Kun toteaa tod. polttoaineenkulutuksen.

jos omalla lompsalla kirjoitti:

En kyllä usko hybridien vaihtohintojen kummoisuuteen. Kuka semmoista haluaa vaihdossa ollenkaan.

Niissä pesii: akkuyllätys!

arki palauttaa kirjoitti:

Hybridin ostaja pettyy. Kun toteaa tod. polttoaineenkulutuksen.

Puolivuotta olen nyt Auris hybridillä ajellut kaupungissa ja kulutus on 5,0l/100km.

EnOlePettynyt kirjoitti:

Puolivuotta olen nyt Auris hybridillä ajellut kaupungissa ja kulutus on 5,0l/100km.

Ok! Minulla 5.5l bensaa ja autona Seat, en minäkään ole pettynyt. Auto Maksoi 16900e varustein ja toim. kuluin. Puolinahat sisällä kuppipenkit infoteinment järjestelmä saattovalot 8xalut kulmavalot automaattipyyhkijät jne. jne

9,7s 0-100km/h jos tarvitsee ja gpsn mukaan 204km/h hyvä kokonaisuus.

EnOlePettynyt kirjoitti:

Puolivuotta olen nyt Auris hybridillä ajellut kaupungissa ja kulutus on 5,0l/100km.

Oletkos ajatellut vielä uskaltautua joskus kaupungin ulkopuolelle, ihan maantielle saakka?

11+19 kirjoitti:

Ilmeisesti sitä Seatia ei sitten voi itse huoltaa, vain Toyotaa. Näin ainakin tuosta Auris- Teron vastauksesta pättelisin.

Tojoterolle mikään piisaa. Sepä olisikin nähtävä kun joku Tero menisi hybridin piuhojen ja akkujen kimppuun. Takuu varmaan säilyisi kybänä.

Mutta se sentään olisi, että joskus, jossakin vaiheessa, nähtäisiin satelliitin tavoin halki taivaan liekeissä kiitävä Tero. Sen oppineena, että voidaan tehdä autoja, joiden tekniikkaan ei missään tapauksessa kannata koskea.

10+12 kirjoitti:

Oletkos ajatellut vielä uskaltautua joskus kaupungin ulkopuolelle, ihan maantielle saakka?

ei mopoautoilla saa ajaa semmoisissa paikoissa

The Auris kirjoitti:

Lisäksi oikee kulutus oikeissa olosuhteissa on Auriksella pienempi.

Tossa on Toyotan Hybridille tavoitetta.

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vuoden auto oli testissa ennatysmaisen pihi/201403661257

Minä kirjoitti:

Ok! Minulla 5.5l bensaa ja autona Seat, en minäkään ole pettynyt. Auto Maksoi 16900e varustein ja toim. kuluin. Puolinahat sisällä kuppipenkit infoteinment järjestelmä saattovalot 8xalut kulmavalot automaattipyyhkijät jne. jne

9,7s 0-100km/h jos tarvitsee ja gpsn mukaan 204km/h hyvä kokonaisuus.

Lue lisää

Testasin keskikulutusta kaupunki ja taajama-ajossa 4,7l/100km. Autona Seat bensiini.

ja maailma pelastuu. Papoilla on huono omatunto, kun ovat koko ikänsä saastuttaneet .

papat ostaa kirjoitti:

ja maailma pelastuu. Papoilla on huono omatunto, kun ovat koko ikänsä saastuttaneet .

Ei taida Seat Leon olla suomalaisten suosiossa. Aurista näkyy aika paljon

Laatu näkyy kirjoitti:

Ei taida Seat Leon olla suomalaisten suosiossa. Aurista näkyy aika paljon

vanhalla maineella Toyo menee vielä hetken, mutta jääräpäisemmätkin vaarit ovat hylkäämässä kalliin pidettävän ja kovin vikaiset takaisinkutsu kuninkaan.

herkkä totuus kirjoitti:

vanhalla maineella Toyo menee vielä hetken, mutta jääräpäisemmätkin vaarit ovat hylkäämässä kalliin pidettävän ja kovin vikaiset takaisinkutsu kuninkaan.

Suomessa jonkinlainen tojouskonto. Kun katsoo esim. saksalaisten mielipiteitä ja ostokäytöstä, niin reagoivat aidommin laadun ja hinnan muutoksiin. Tojo perinteisesti kiinnostava halvan hinnan vuoksi ja siksi kun siinä oli aikanaan melko luotettava laatu. Mutta nyt eräät tojoterot pitävät elämää isompana asiana väittää tojojansa laadultaan muuksi kuin mitä ne tänä päivänä oikeasti ovat.

laatu muuttunut kirjoitti:

Suomessa jonkinlainen tojouskonto. Kun katsoo esim. saksalaisten mielipiteitä ja ostokäytöstä, niin reagoivat aidommin laadun ja hinnan muutoksiin. Tojo perinteisesti kiinnostava halvan hinnan vuoksi ja siksi kun siinä oli aikanaan melko luotettava laatu. Mutta nyt eräät tojoterot pitävät elämää isompana asiana väittää tojojansa laadultaan muuksi kuin mitä ne tänä päivänä oikeasti ovat.

Lue lisää

Ainakaan Suomessa mitään hintaetua enää. Ne oli ennen ne ajat.

Ja vaggineiden normaalit jatkuvat remontit päälle.

Kaupan päälle kirjoitti:

Ja vaggineiden normaalit jatkuvat remontit päälle.

sattuiko kovin?

Kaupan päälle kirjoitti:

Ja vaggineiden normaalit jatkuvat remontit päälle.

Se on vaikka valehdeltava vaggineiden vioista, kun ei muuta mantraa tiedä. Toyota ei ole autoa kummempi. Hajoaa helposti, jos ei käy kalliissa huolloissa 15tkm välein. TOYOTAN laatu on MYYTTI. Se ei ole sen laadukkaampi kuin muutkaan autot. Ainoastaan jälkimarkkinointi on hoidettu hyvin ja asiakkaan näkökulmasta kalliimmalla tavalla.

On aivan varmaa, että mikä vain automerkki parantaa rajusti " laatua ", kun autoa aletaan kutsua 15tkm välein huoltoon. Meillä se tarkoittaisi 5-6 huoltoa vuodessa, kun on kaksi autoa, joista kummallakin ajetaan n.40tkm/vuosi. Ei kannata enää tehdä 2000km öljynvaihtohuoltoa uutuuttaan, kuten Tojotalla on tapana.

CorollaAuris kirjoitti:

Se on vaikka valehdeltava vaggineiden vioista, kun ei muuta mantraa tiedä. Toyota ei ole autoa kummempi. Hajoaa helposti, jos ei käy kalliissa huolloissa 15tkm välein. TOYOTAN laatu on MYYTTI. Se ei ole sen laadukkaampi kuin muutkaan autot. Ainoastaan jälkimarkkinointi on hoidettu hyvin ja asiakkaan näkökulmasta kalliimmalla tavalla.

On aivan varmaa, että mikä vain automerkki parantaa rajusti " laatua ", kun autoa aletaan kutsua 15tkm välein huoltoon. Meillä se tarkoittaisi 5-6 huoltoa vuodessa, kun on kaksi autoa, joista kummallakin ajetaan n.40tkm/vuosi. Ei kannata enää tehdä 2000km öljynvaihtohuoltoa uutuuttaan, kuten Tojotalla on tapana.

Lue lisää

Tojotero kuvittelee, että saa autonsa paremmaksi kun haukkuu muita. Mutta eihän se oikeassa elämässä niin mene.

Sinäpä sen tiedät, kun et ole Seatiin tutustunut, etkä tutustu.... Sano vielä, että tuo kaveri tuolla on hölmö jätkä, en tosin ole koskaan keskustellut hänen kanssaan... Tyypillinen tojotakuski.

Heheh... Että oli sitten ajettukin ihan vääränlainen lenkki, kun mittaukset meni ihan pieleen. Itsehän taas en Tojotaan koskis pitkälläkään tikulla, joten oikealle autolle voitto meni.

Niin ja täsmennettäköön vielä, että minulla ei ole Seatia, eikä mitään muutakaan ko. konsernin tuotteita.

Ja kun jotakin Teroa kiinnostaa kovasti, mitä teen täällä Toyota- palstalla, kun en ole kiinnostunut Toyotasta... No ihan vain siksi, kun Terojen parku ja mustan väittäminen valkoiseksi, sekä epätoivoinen roikkuminen 1900-luvun lopulle jääneessä luotettavuudessa sekä brändeistä kehuminen on jiin huvittavaa luettavaa. Parempia vitsejä täällä näkee kuin useimmissa komedioissa.

3+12 kirjoitti:

Heheh... Että oli sitten ajettukin ihan vääränlainen lenkki, kun mittaukset meni ihan pieleen. Itsehän taas en Tojotaan koskis pitkälläkään tikulla, joten oikealle autolle voitto meni.

Niin ja täsmennettäköön vielä, että minulla ei ole Seatia, eikä mitään muutakaan ko. konsernin tuotteita.

Ja kun jotakin Teroa kiinnostaa kovasti, mitä teen täällä Toyota- palstalla, kun en ole kiinnostunut Toyotasta... No ihan vain siksi, kun Terojen parku ja mustan väittäminen valkoiseksi, sekä epätoivoinen roikkuminen 1900-luvun lopulle jääneessä luotettavuudessa sekä brändeistä kehuminen on jiin huvittavaa luettavaa. Parempia vitsejä täällä näkee kuin useimmissa komedioissa.

Lue lisää

Se olisi vissiin Tojolla ajettava eri reitti ja vertailuautolla eri reitti, että saataisiin Tojoterolle mieleinen testitulos.

Ei tee kipeetä mutta miksi tahallaan saatiin tojo näyttämään huonommalta seattiin verrattuna tojon omalla kentällään eli polttoaine kulutuksessa. Siinä saaneet jo toimittajat miettiä minkälaisen lenkin ajaa että tojo on huonompi. Taas testi jonka voi laittaa suoraan romukoppaan koska ihmiset tietää oikeen totuuden. On se hienoo että teilläkin joskus korjausten lomassa on hetken auringonpaistetta vaikka onkin tahallaan väärin tulkattua.

Tojon tilannut kirjoitti:

Ei tee kipeetä mutta miksi tahallaan saatiin tojo näyttämään huonommalta seattiin verrattuna tojon omalla kentällään eli polttoaine kulutuksessa. Siinä saaneet jo toimittajat miettiä minkälaisen lenkin ajaa että tojo on huonompi. Taas testi jonka voi laittaa suoraan romukoppaan koska ihmiset tietää oikeen totuuden. On se hienoo että teilläkin joskus korjausten lomassa on hetken auringonpaistetta vaikka onkin tahallaan väärin tulkattua.

Lue lisää

Kyllä niin on että jos uuden auton nyt ostaisin niin Seat Leon ei
olisi edes vaihtoehto Toyotalle. Ei marginaalimerkit ole koskaan
menestyneet pitkässä juoksussa ja jälleenmyyntiarvo on mitä
on kun ei ketään kiinnosta.

Tojon tilannut kirjoitti:

Ei tee kipeetä mutta miksi tahallaan saatiin tojo näyttämään huonommalta seattiin verrattuna tojon omalla kentällään eli polttoaine kulutuksessa. Siinä saaneet jo toimittajat miettiä minkälaisen lenkin ajaa että tojo on huonompi. Taas testi jonka voi laittaa suoraan romukoppaan koska ihmiset tietää oikeen totuuden. On se hienoo että teilläkin joskus korjausten lomassa on hetken auringonpaistetta vaikka onkin tahallaan väärin tulkattua.

Lue lisää

Tojoterpalle on vaikea paikka, kun tulee lunta tupaan joka osa-alueella vaikka luulisi jo terpan oppineen nielemään jatkuvat tappiot. Tojo hävisi testin jokaisella alueella ja tojon lyhyet huoltovälit yhdistettynä keskinkertaiseen luotettavuuteen on jo vitsi.

Kyllänäinon kirjoitti:

Kyllä niin on että jos uuden auton nyt ostaisin niin Seat Leon ei
olisi edes vaihtoehto Toyotalle. Ei marginaalimerkit ole koskaan
menestyneet pitkässä juoksussa ja jälleenmyyntiarvo on mitä
on kun ei ketään kiinnosta.

Lue lisää

Niin. Minulla se oli 88%/2v ja 45tkm Seatissa. Ei se minusta huono ole. Paljonko se pitää olla, että kiinnostaa. 100% en usko millään merkillä.

Kuka edes viitsii vertailla Autoa ja Rotteloa? Seatti on vaginoidenkin alinta kastia, härkätaistelumaan koheltajien kyhäämä irvikuva autosta.

Toyota on täysin omaa luokkaansa tekniikan osaavuudessa ja kestossa, ja hybridit merkki osaa tehdä parhaiten maailmassa. Onhan Auris paljon paremman näköinenkin vielä pisteenä iin päälle.

siitin = romu kirjoitti:

Kuka edes viitsii vertailla Autoa ja Rotteloa? Seatti on vaginoidenkin alinta kastia, härkätaistelumaan koheltajien kyhäämä irvikuva autosta.

Toyota on täysin omaa luokkaansa tekniikan osaavuudessa ja kestossa, ja hybridit merkki osaa tehdä parhaiten maailmassa. Onhan Auris paljon paremman näköinenkin vielä pisteenä iin päälle.

Lue lisää

Kieltämättä auriksen ottaminen vertailuun aiheutti ihmetystä, no Seatti pesi toitsun mennen tullen ja toitsun surkea luotettavuus, kun otetaan huomioon niin ei nauriksilla hyvin mene.

siitin = romu kirjoitti:

Kuka edes viitsii vertailla Autoa ja Rotteloa? Seatti on vaginoidenkin alinta kastia, härkätaistelumaan koheltajien kyhäämä irvikuva autosta.

Toyota on täysin omaa luokkaansa tekniikan osaavuudessa ja kestossa, ja hybridit merkki osaa tehdä parhaiten maailmassa. Onhan Auris paljon paremman näköinenkin vielä pisteenä iin päälle.

Lue lisää

Kummasti se VAG-rottelo on vertailut voittanut:

http://www.seat.fi/Seat/seat3.nsf/HTML/030.050?Open&cat=Uusi Leon

Missä ne Nauriksen voitot on ? Pistä tähän alle. Ai niin ... Niitä ei ole!

Mikä auto voitti kolmevuotiaitten autojen katsastustilaston vähiten hylättynä? Ai, niin se oli Seat Leon, jossa on vain kahden vuoden takuu. Paras Toyota oli 8. , vaikka on kolmen vuoden takuu, niin vikoja löytyi enemmän-> ihmettelen! Katsastukseen suoraan takuuhuollosta ja sija 8. Herättää epäilyn Toyotan laadusta.

siitin = romu kirjoitti:

Kuka edes viitsii vertailla Autoa ja Rotteloa? Seatti on vaginoidenkin alinta kastia, härkätaistelumaan koheltajien kyhäämä irvikuva autosta.

Toyota on täysin omaa luokkaansa tekniikan osaavuudessa ja kestossa, ja hybridit merkki osaa tehdä parhaiten maailmassa. Onhan Auris paljon paremman näköinenkin vielä pisteenä iin päälle.

Lue lisää

"Toyota on täysin omaa luokkaansa tekniikan osaavuudessa ja kestossa..."

Pistä Auriksen osalta faktaa tähän alle. Jankutus ei riitä perusteluksi

NismoR kirjoitti:

Kummasti se VAG-rottelo on vertailut voittanut:

http://www.seat.fi/Seat/seat3.nsf/HTML/030.050?Open&cat=Uusi Leon

Missä ne Nauriksen voitot on ? Pistä tähän alle. Ai niin ... Niitä ei ole!

Mikä auto voitti kolmevuotiaitten autojen katsastustilaston vähiten hylättynä? Ai, niin se oli Seat Leon, jossa on vain kahden vuoden takuu. Paras Toyota oli 8. , vaikka on kolmen vuoden takuu, niin vikoja löytyi enemmän-> ihmettelen! Katsastukseen suoraan takuuhuollosta ja sija 8. Herättää epäilyn Toyotan laadusta.

Lue lisää

Mutta nuo asiathan pitää saada piiloon, ettei Terolle tule paha olo!

että sinä käsket ja määräät täällä, mikä on sananvapautta ja mikä ei, pahainen insinööri. Mieti sinä vaan, mistä löydät kesärenkaat halvimmalla.

onko noin kirjoitti:

että sinä käsket ja määräät täällä, mikä on sananvapautta ja mikä ei, pahainen insinööri. Mieti sinä vaan, mistä löydät kesärenkaat halvimmalla.

Onko valehtelu sananvapautta?

The Köle kirjoitti:

Onko valehtelu sananvapautta?

Moottori-lehden koeajosta tiedoksi kaikille.
Keskikulutukset 320 km pitkällä koeajolla: Toyota 5,19 l/100km ja Seat 4,94 l/100km
Huoltokulut 5v/100 tkm: Toyota 1748€ ja Seat 1151 €

onko noin kirjoitti:

Moottori-lehden koeajosta tiedoksi kaikille.
Keskikulutukset 320 km pitkällä koeajolla: Toyota 5,19 l/100km ja Seat 4,94 l/100km
Huoltokulut 5v/100 tkm: Toyota 1748€ ja Seat 1151 €

Lue lisää

No nyt tuli uskottavampaa.....olettaen, että Seatilla pääsee 100tkm pelkillä huoltokuluilla :-)

The Köle kirjoitti:

No nyt tuli uskottavampaa.....olettaen, että Seatilla pääsee 100tkm pelkillä huoltokuluilla :-)

Siinä vielä monen uuden auton omistajan alaleuka väpättää, kun aletaan led-ajovaloja tai kääntyviä xenonvaloja uusimaan.

The Köle kirjoitti:

No nyt tuli uskottavampaa.....olettaen, että Seatilla pääsee 100tkm pelkillä huoltokuluilla :-)

Tojon pakollisen ruostesuojauksen jo uutena.

unohdit kirjoitti:

Tojon pakollisen ruostesuojauksen jo uutena.

Ja elämää monipuolistuttavat takaisinkutsut!

helposti unohtuu kirjoitti:

Ja elämää monipuolistuttavat takaisinkutsut!

Kahvit. Lapsille mehua, keksejä. Varmistathan kuitenkin omalta jälleenmyyjältäsi!

Yritäppäs myydä 150000 ajettua Seatia! Ei sellasen myynti helppoa ole taitaa paaliin jo mennä! Toyota on vasta sisäänajettu silloin, jos on 1,6 bensakone ilman turboa.

Pakkasukkoo kirjoitti:

Yritäppäs myydä 150000 ajettua Seatia! Ei sellasen myynti helppoa ole taitaa paaliin jo mennä! Toyota on vasta sisäänajettu silloin, jos on 1,6 bensakone ilman turboa.

Hyvin kelpasi vaihdossa 270 tkm ajettu Leon ja hyvityskin oli ihan kohdallaan. Näkyi häipyvän parissa viikossa myyntihallistakin. Eihän siitä samaa saanut kuin 9 vuotta sitten uutena ostaessa mutta käyttökulut oli edulliset ja ajettavuus lähes erinomainen. Mistä tero on sellaista päätellyt ettei kelpaisi vaihdossa ? Mutua, niinkuin kaikki muukin "tieto".

Pakkasukkoo kirjoitti:

Yritäppäs myydä 150000 ajettua Seatia! Ei sellasen myynti helppoa ole taitaa paaliin jo mennä! Toyota on vasta sisäänajettu silloin, jos on 1,6 bensakone ilman turboa.

Lippalakki teron tieto perustuu kiristävän lakin alla haudottuun ajatukseen, että aito oikea auto on ylihintainen tojo luottomyyjältä ostettuna. Muiden merkkien ostamisesta ja myymisestä saatu tieto muodostuu pyhästä kolminaisuudesta eli luottomyyjän kusetuksesta pullakahvien lomassa, Puolueettomasta Toyota Plus lehdestä ja Shellin baarin tojoukkojen horinoista.

Luottomyyjän veli kirjoitti:

Lippalakki teron tieto perustuu kiristävän lakin alla haudottuun ajatukseen, että aito oikea auto on ylihintainen tojo luottomyyjältä ostettuna. Muiden merkkien ostamisesta ja myymisestä saatu tieto muodostuu pyhästä kolminaisuudesta eli luottomyyjän kusetuksesta pullakahvien lomassa, Puolueettomasta Toyota Plus lehdestä ja Shellin baarin tojoukkojen horinoista.

Lue lisää

Niinpä niin ja joopa joo! Helsingin Sanomienkin tutkimuksen tuloksena
oli Toyota Avensiksella paras jälleenmyyntiarvo. Mitenkä kommentoisit?

Vertailu kirjoitti:

Niinpä niin ja joopa joo! Helsingin Sanomienkin tutkimuksen tuloksena
oli Toyota Avensiksella paras jälleenmyyntiarvo. Mitenkä kommentoisit?

Kertoo ikävä kyllä meistä suomalaisista enemmän kuin itse autosta. Suomalaiset junttia tero kansaa ja se tojo on saatava hinnalla millä hyvänsä. Lippalakki täristen päässä odotetaan luottomyyjän papereita joihin saa puumerkin laittaa ja saada ihka oma pankin tojo alle. Nämä terot jotka ostavat näitä vuodesta toiseen ovat luottomyyjän ihanne asikkaita eivät vilkaisekkaan kilpailijaan päin. Autona tojo huono ja kuten täälläkin todettu monta kertaa todelliset meriitit tojon kohdalta puuttuvat, mutta mutu valittujen palojen "laatututkimuksilla" ratsastetaan.

Vertailu kirjoitti:

Niinpä niin ja joopa joo! Helsingin Sanomienkin tutkimuksen tuloksena
oli Toyota Avensiksella paras jälleenmyyntiarvo. Mitenkä kommentoisit?

Omakohtaisena kokemuksena kommentoin sen verran, että minulla on samanhintainen Avensis jäänyt jo pari kertaa kauppaan, ja matka jatkunut toisilla merkeillä. Kolmivuotiaana pyydetty hinta ei vastaa auton käyttöarvoa. Parempaakin on ollut tarjolla. En ole pettynyt valintoihini.

Vertailu kirjoitti:

Niinpä niin ja joopa joo! Helsingin Sanomienkin tutkimuksen tuloksena
oli Toyota Avensiksella paras jälleenmyyntiarvo. Mitenkä kommentoisit?

Sanotaanko nyt näin että ei se ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa. Kelpaako vastaus ?

Vertailu kirjoitti:

Niinpä niin ja joopa joo! Helsingin Sanomienkin tutkimuksen tuloksena
oli Toyota Avensiksella paras jälleenmyyntiarvo. Mitenkä kommentoisit?

Mutta hybridit ( prius) ei ole pitäneet hintaansa kovinkaan hyvin, eikös Seat leonia verrattu hybridi aurikseen sen jälleenmyynti hinta ei taida olla vielä tiedossa

vertailujen häviäjä kirjoitti:

Sanotaanko nyt näin että ei se ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa. Kelpaako vastaus ?

Ei nyt vaan kelpaa. Kaikkien merkkien myyjät pyytää suurinta mahdollista
hintaa jolla kuvittelevat kaupan käyvän. Mutta jos ei käy niin hinta laskee.
Jos automyyjänä alat" lahjoittaa" autoja niin olet äkkiä entinen automyyjä.
Näin markkinatalous toimii. Ja näin se toimii koko maailmassa jossa
Toyota on suosituin.

aaaaaaaf kirjoitti:

Mutta hybridit ( prius) ei ole pitäneet hintaansa kovinkaan hyvin, eikös Seat leonia verrattu hybridi aurikseen sen jälleenmyynti hinta ei taida olla vielä tiedossa

Joo, "öljylähteen" saa sillä hinnanerotuksella, jonka Priuksessa häviät!

2008 130tkm Prius 12500e
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32800649/Toyota/Prius/2008/Helsinki?pos=3&page=1

ja Uusi 35000 2000e talvirenkaat ja toimituskulut=37000e ilman värilisää

http://www.autotalli.com/uusi-auto/52490/Toyota/Prius/Life

Hinnanpudotus n.25000e, itse asiassa voi olla yli 30 000e, kun tuollainen Prius 2008 vuonna on maksanut 42000e lähtö

NissanNismo kirjoitti:

Joo, "öljylähteen" saa sillä hinnanerotuksella, jonka Priuksessa häviät!

2008 130tkm Prius 12500e
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32800649/Toyota/Prius/2008/Helsinki?pos=3&page=1

ja Uusi 35000 2000e talvirenkaat ja toimituskulut=37000e ilman värilisää

http://www.autotalli.com/uusi-auto/52490/Toyota/Prius/Life

Hinnanpudotus n.25000e, itse asiassa voi olla yli 30 000e, kun tuollainen Prius 2008 vuonna on maksanut 42000e lähtö

Lue lisää

Konstikas juttu on saada käytetystä hybridistä kunnon hinta vaihdossa. Tämä koskee kylläkin joka ainoata hybridimerkkiä ja -mallia. Sikäli Tojota ei ole erityinen tapaus. Eli eipä kannata ostaa kun häviää rahassa jo ostaessa, lisäksi myydessä.

Mutta itse testi ei ole mikään uutinen sinänsä. Ihme, että siitä hirnutaan noinkin paljon. Onhan Tojolla jo perinteenä olla vertailutestien häntäpäässä. Jollei sitten viimeisenä. Tuossa testissä Tojota oli tietenkin testin viimeinen, kun testissä oli vain kaksi autoa. Eli perinteisillä mennään...

Markkinatalous kirjoitti:

Ei nyt vaan kelpaa. Kaikkien merkkien myyjät pyytää suurinta mahdollista
hintaa jolla kuvittelevat kaupan käyvän. Mutta jos ei käy niin hinta laskee.
Jos automyyjänä alat" lahjoittaa" autoja niin olet äkkiä entinen automyyjä.
Näin markkinatalous toimii. Ja näin se toimii koko maailmassa jossa
Toyota on suosituin.

Lue lisää

Kertoo ehkä eniten siitä, että Toyotan ostajat ne ovat niitä tyhmiä jotka maksavat sen mitä myyjä pyytää. Samalla rahalla kun saa parempaakin, mutta sitähän ei vannoutunut Tero suostu ymmärätämään.

18+5 kirjoitti:

Kertoo ehkä eniten siitä, että Toyotan ostajat ne ovat niitä tyhmiä jotka maksavat sen mitä myyjä pyytää. Samalla rahalla kun saa parempaakin, mutta sitähän ei vannoutunut Tero suostu ymmärätämään.

Lue lisää

Uskomattoman" hieno ja älykäs" kommentti hemmolta jonka
argumentointi on "ehkä" sitä ja tätä tasoa. Kyllä aikuiset ihmiset ihan
itse osaavat päättää autovalinnastaan omiin tarpeisiinsa
kun omilla rahoillaan vielä ostavat. Tietysti se harmittaa kun
oman merkkisi arvo tippuu tutkitusti paljon jyrkemmin. Toyotan valinneet
tietävät että autonsa arvo säilyy parhaiten. Laatu ja luotettavuus ratkaisee.

sijoitusauto kirjoitti:

Uskomattoman" hieno ja älykäs" kommentti hemmolta jonka
argumentointi on "ehkä" sitä ja tätä tasoa. Kyllä aikuiset ihmiset ihan
itse osaavat päättää autovalinnastaan omiin tarpeisiinsa
kun omilla rahoillaan vielä ostavat. Tietysti se harmittaa kun
oman merkkisi arvo tippuu tutkitusti paljon jyrkemmin. Toyotan valinneet
tietävät että autonsa arvo säilyy parhaiten. Laatu ja luotettavuus ratkaisee.

Lue lisää

"Laatu ja luotettavuus ratkaisee. "

Näinpä juuri. Minullakin se johti toisen merkin pariin.

Harkiten valintaa kirjoitti:

"Laatu ja luotettavuus ratkaisee. "

Näinpä juuri. Minullakin se johti toisen merkin pariin.

Ei kyllä tulisi pieneen mieleenikään rokkua toisten autojen palstoilla
jos on jo lähtenyt "toisen merkin pariin" . Oletko tirkistelijäluonne,
kun vanha suola jaksaa janottaa.

älä hukkaa rahaa kirjoitti:

Konstikas juttu on saada käytetystä hybridistä kunnon hinta vaihdossa. Tämä koskee kylläkin joka ainoata hybridimerkkiä ja -mallia. Sikäli Tojota ei ole erityinen tapaus. Eli eipä kannata ostaa kun häviää rahassa jo ostaessa, lisäksi myydessä.

Mutta itse testi ei ole mikään uutinen sinänsä. Ihme, että siitä hirnutaan noinkin paljon. Onhan Tojolla jo perinteenä olla vertailutestien häntäpäässä. Jollei sitten viimeisenä. Tuossa testissä Tojota oli tietenkin testin viimeinen, kun testissä oli vain kaksi autoa. Eli perinteisillä mennään...

Lue lisää

Joku honkkeli voi ostaa hybridin uutena. Jos on kosolti rahaa tonttuiluun. Mutta käytetylle ostajan löytäminen on hakusissa. Vaihtohyvitykset sitten sen mukaisia.

sijoitusato kirjoitti:

Ei kyllä tulisi pieneen mieleenikään rokkua toisten autojen palstoilla
jos on jo lähtenyt "toisen merkin pariin" . Oletko tirkistelijäluonne,
kun vanha suola jaksaa janottaa.

Lue lisää

On ollut Tojotaa, käytettyä ja uutta. Enkä ole ohi järjen merkkiuskovainen. Autot on tehty ajettavaksi ja voin ajaa niitä kaikkia. Mutta Tojoa en toistaiseksi osta, ennenkuin laatu laitetaan kuntoon. Muuallakin kuin myyntiesitteissä.

Ja tirkistelyhommat jätän sinulle. Sinulta ne sujuvat niin paljon paremmin. Kuiteski!

18+5 kirjoitti:

Kertoo ehkä eniten siitä, että Toyotan ostajat ne ovat niitä tyhmiä jotka maksavat sen mitä myyjä pyytää. Samalla rahalla kun saa parempaakin, mutta sitähän ei vannoutunut Tero suostu ymmärätämään.

Lue lisää

Ihan itsekö,omasta päästäsi kaiken tämän pystyit päättelemään?
Hieno ja uskottava.Jatka samaan malliin!

totuus paljastuu kirjoitti:

Joku honkkeli voi ostaa hybridin uutena. Jos on kosolti rahaa tonttuiluun. Mutta käytetylle ostajan löytäminen on hakusissa. Vaihtohyvitykset sitten sen mukaisia.

Tojo ainoa auto, jossa akutkaan ei lopu ikinä. Niin onhan sen vaihtohyvityksen pakonpakonpakko olla korkea. Jopa yli ostohinnan.

tirkistele suolojasi kirjoitti:

On ollut Tojotaa, käytettyä ja uutta. Enkä ole ohi järjen merkkiuskovainen. Autot on tehty ajettavaksi ja voin ajaa niitä kaikkia. Mutta Tojoa en toistaiseksi osta, ennenkuin laatu laitetaan kuntoon. Muuallakin kuin myyntiesitteissä.

Ja tirkistelyhommat jätän sinulle. Sinulta ne sujuvat niin paljon paremmin. Kuiteski!

Lue lisää

Jos tykkää aasialaisista, niin kestäviä on korealaiset. Ja japseilta löytyy tietty muitakin merkkejä kuin Todzo.

Jos haluaa aidosti hyvä ajo-ominaisuudet, niin eurooppalainen on ainoa vaihtoehto.

liikaa pyydetään kirjoitti:

Omakohtaisena kokemuksena kommentoin sen verran, että minulla on samanhintainen Avensis jäänyt jo pari kertaa kauppaan, ja matka jatkunut toisilla merkeillä. Kolmivuotiaana pyydetty hinta ei vastaa auton käyttöarvoa. Parempaakin on ollut tarjolla. En ole pettynyt valintoihini.

Lue lisää

Parempi jättää kauppaan. Toinen vaihtoehto sitten se, että pitää jättää takaisinkutsuille.

sijoitusauto kirjoitti:

Uskomattoman" hieno ja älykäs" kommentti hemmolta jonka
argumentointi on "ehkä" sitä ja tätä tasoa. Kyllä aikuiset ihmiset ihan
itse osaavat päättää autovalinnastaan omiin tarpeisiinsa
kun omilla rahoillaan vielä ostavat. Tietysti se harmittaa kun
oman merkkisi arvo tippuu tutkitusti paljon jyrkemmin. Toyotan valinneet
tietävät että autonsa arvo säilyy parhaiten. Laatu ja luotettavuus ratkaisee.

Lue lisää

Auto ostetaan ajamista varten = mahdollisimman hyvät ajo-ominaisuudet, pienikulutus ja hyvä suorituskyky mahdollisimman turvallisessa korissa.

Mitkä Toyotan mallit täyttävät nämä kaikki tai edes kolme näistä ominaisuuksista?

Jos haluaa arvon/omaisuuden säilyvän tai kertautuvan, pitää osata sijoittaa.

Minulla salkussa 400% arvonnousua, autossa varma raha-arvon alenema,

Luottomyyjän veli kirjoitti:

Kertoo ikävä kyllä meistä suomalaisista enemmän kuin itse autosta. Suomalaiset junttia tero kansaa ja se tojo on saatava hinnalla millä hyvänsä. Lippalakki täristen päässä odotetaan luottomyyjän papereita joihin saa puumerkin laittaa ja saada ihka oma pankin tojo alle. Nämä terot jotka ostavat näitä vuodesta toiseen ovat luottomyyjän ihanne asikkaita eivät vilkaisekkaan kilpailijaan päin. Autona tojo huono ja kuten täälläkin todettu monta kertaa todelliset meriitit tojon kohdalta puuttuvat, mutta mutu valittujen palojen "laatututkimuksilla" ratsastetaan.

Lue lisää

Siis oikeammin "Luotolla myyjän veli"

Kovasti joudut selittämään, että saisit mustan valkoiseksi. Mutta kokeilehan tuota sepustustasi vastineena sinne Moottori-lehteen. Opeta heille, että eivät osaa tehdä testejä. Miten mahtavat suhtautua?!

Ja kulutuksesta: hybridin ostajat pettyvät kaikki. Se todellinen kulutus on aivan eri juttu kuin mainoslehtisten propaganda. Se varmaan sinuakin kiukuttaa kun testeissä mitataan toteutuneita kulutuksia. Eikä hyväksytä kauppiaiden liturgiaa.

Seliseli-seli kirjoitti:

Kovasti joudut selittämään, että saisit mustan valkoiseksi. Mutta kokeilehan tuota sepustustasi vastineena sinne Moottori-lehteen. Opeta heille, että eivät osaa tehdä testejä. Miten mahtavat suhtautua?!

Ja kulutuksesta: hybridin ostajat pettyvät kaikki. Se todellinen kulutus on aivan eri juttu kuin mainoslehtisten propaganda. Se varmaan sinuakin kiukuttaa kun testeissä mitataan toteutuneita kulutuksia. Eikä hyväksytä kauppiaiden liturgiaa.

Lue lisää

kulutuksesta: hybridin ostajat pettyvät kaikki? No eikö tässä testissä ilmoitetut kulutukset sitten sinun mielestäsi pidä paikkaansa?

Se nyt vaan on niin ,että tässä maassa on autoissa muitakin kuluja kuin polttoaine
ja kyllä nekin pitää huomioida !

Vaikka sinun mielestä ei diesel Seatista tarvitse maksaa käyttövoimaveroa ja ajoneuvoveroa ! Niin Suomen valtio niitä kyllä kerää se on varma!

Tarkistappa nippondenso laskelmasi. Nuo ilmoittamasi verot eivät pidä paikkaansa. Tuo perusveroksi ilmoittamasi 468 € pitänee sisällään myös käyttövoimaveron. Itsellä huomattavasti suuremmalla dieselillä nuo verot yhteensä noin 600 €.

Ja mikä on jälleenmyynnin hintaero? Ei voi tietää kukaan, mutta se tiedetään, että Toyota hävisi testin Seatille, kuten häviää kaikki viiva ja ohituslähdöt...

Jos miu kaveri lopettais tupakoinnin, niin sil ois oma kivitalo maksettuna....

No, missäs se siun kivitalo on...?

nippondenso kirjoitti:

kulutuksesta: hybridin ostajat pettyvät kaikki? No eikö tässä testissä ilmoitetut kulutukset sitten sinun mielestäsi pidä paikkaansa?

Se nyt vaan on niin ,että tässä maassa on autoissa muitakin kuluja kuin polttoaine
ja kyllä nekin pitää huomioida !

Vaikka sinun mielestä ei diesel Seatista tarvitse maksaa käyttövoimaveroa ja ajoneuvoveroa ! Niin Suomen valtio niitä kyllä kerää se on varma!

Lue lisää

Tojon kauppiailta meinasi viime viikolla loppua happia. Kun Subaru ilmoitti alentavansa oman GT:nsä hintaa. Auto siis Tojon ja Subarun yhteistyöprojekti. Sana auto, kahdella eri merkillä. Nyt Subaruna saa n. 12 000 euroa halvemmalla.

Mutta hinta nyt sitä tai tätä, sama autohan taisi olla talvitestissä hännänhuippuna. Olisiko nyt tarvetta opastaa TM:n tekstiryhmää, että millä tavalla pitää testata. Ettei totuus paistaisi kansalle liian kirkkaasti.

pitäiskö opettaa kirjoitti:

Tojon kauppiailta meinasi viime viikolla loppua happia. Kun Subaru ilmoitti alentavansa oman GT:nsä hintaa. Auto siis Tojon ja Subarun yhteistyöprojekti. Sana auto, kahdella eri merkillä. Nyt Subaruna saa n. 12 000 euroa halvemmalla.

Mutta hinta nyt sitä tai tätä, sama autohan taisi olla talvitestissä hännänhuippuna. Olisiko nyt tarvetta opastaa TM:n tekstiryhmää, että millä tavalla pitää testata. Ettei totuus paistaisi kansalle liian kirkkaasti.

Lue lisää

Mitä tekemistä sillä on tämän vertailun kanssa! En minä ketään opeta !

Tarkkuutta kehiin kirjoitti:

Tarkistappa nippondenso laskelmasi. Nuo ilmoittamasi verot eivät pidä paikkaansa. Tuo perusveroksi ilmoittamasi 468 € pitänee sisällään myös käyttövoimaveron. Itsellä huomattavasti suuremmalla dieselillä nuo verot yhteensä noin 600 €.

Lue lisää

Sorry no sitten se perusvero on 87€/v x5= 435€ 5 vuoden ajalta
Eli 9750€ ero on silti 1071€ Toyotan hyväksi ja kun testiauton helmiäis värin hinta vielä otetaan pois jää Toyotan hinnaksi 30362€ eli 1634€ enmmän kuin Seatissa

Eli loppujen lopuksi Toyota on 563€ kalliinpi oikeasti eli ei paljon mitään vuositasolla se tekee 112,6€/v

nippondenso kirjoitti:

Sorry no sitten se perusvero on 87€/v x5= 435€ 5 vuoden ajalta
Eli 9750€ ero on silti 1071€ Toyotan hyväksi ja kun testiauton helmiäis värin hinta vielä otetaan pois jää Toyotan hinnaksi 30362€ eli 1634€ enmmän kuin Seatissa

Eli loppujen lopuksi Toyota on 563€ kalliinpi oikeasti eli ei paljon mitään vuositasolla se tekee 112,6€/v

Lue lisää

Ja kuukaudessa ero on lähes mitätön 112,6€ jaettuna 12 kk =9,38€/kk

nippondenso kirjoitti:

Ja kuukaudessa ero on lähes mitätön 112,6€ jaettuna 12 kk =9,38€/kk

Ja sekunnissahan tojohybridi kuluttaa niin mitättömän vähän, että kyllä jokaikisellä siihen pitää olla varaa. Älkääkä taas alkako provoilla, että entäs sitten vuodessa.

nippondenso kirjoitti:

Mitä tekemistä sillä on tämän vertailun kanssa! En minä ketään opeta !

Näissä keskusteluissa se on nähty säännöllisesti salaliittona kun tojot eivät pärjää vertaillessa.

Vain Faktaa kirjoitti:

Ja mikä on jälleenmyynnin hintaero? Ei voi tietää kukaan, mutta se tiedetään, että Toyota hävisi testin Seatille, kuten häviää kaikki viiva ja ohituslähdöt...

Jos miu kaveri lopettais tupakoinnin, niin sil ois oma kivitalo maksettuna....

No, missäs se siun kivitalo on...?

Lue lisää

Mitä helkkarin merkitystä on sillä kuinka nopeesti kiihtyy tai ohittaa...?
Normaali ajossa sillä ei ole paskankaan väliä onko 1 tai 2 sekuntia kihtyvyys eroa tai huippunopeutta 200 tai 180!
Tärkeintä autossa on toiminta varmuus ja se ,että ei ole turhia ongelmia/menoja!

nippondenso kirjoitti:

Mitä helkkarin merkitystä on sillä kuinka nopeesti kiihtyy tai ohittaa...?
Normaali ajossa sillä ei ole paskankaan väliä onko 1 tai 2 sekuntia kihtyvyys eroa tai huippunopeutta 200 tai 180!
Tärkeintä autossa on toiminta varmuus ja se ,että ei ole turhia ongelmia/menoja!

Lue lisää

Jälleen myyntiarvot voi aika nopeesti todeta vertaamalla saman ikäisiä ja samanverran ajettuja Setteja ja Toyotia keskenään ei liene vaikeeta!


http://www.nettiauto.com/toyota/auris/6263440


http://www.nettiauto.com/seat/leon/6162474

Aika paljon on Seatista osia vaihdettu jo 150000km kohalla!

nippondenso kirjoitti:

Mitä helkkarin merkitystä on sillä kuinka nopeesti kiihtyy tai ohittaa...?
Normaali ajossa sillä ei ole paskankaan väliä onko 1 tai 2 sekuntia kihtyvyys eroa tai huippunopeutta 200 tai 180!
Tärkeintä autossa on toiminta varmuus ja se ,että ei ole turhia ongelmia/menoja!

Lue lisää

"Mitä helkkarin merkitystä on sillä kuinka nopeesti kiihtyy tai ohittaa...?"

-Mieti sitä, kun ohitat rekkaa perhe kyydissä, ja arviointisi on mennyt pieleen ja potku ei riitä perusohitusnopeudesta "ponkaisuun"

nippondenso kirjoitti:

Jälleen myyntiarvot voi aika nopeesti todeta vertaamalla saman ikäisiä ja samanverran ajettuja Setteja ja Toyotia keskenään ei liene vaikeeta!


http://www.nettiauto.com/toyota/auris/6263440


http://www.nettiauto.com/seat/leon/6162474

Aika paljon on Seatista osia vaihdettu jo 150000km kohalla!

Lue lisää

Kuinka onnistuitkin valitsemaan esimerkkiisi juuri nuo kyseiset Seatin ja Auriksen,

Hämmästyttävää, kuinka niin pääsikin käymään, vaikka sinulla ei varmastikaan ollut edes mitään Tojo- laseja päässä eikä mitään taka-ajatuksia hakea omaa näkemyksiäsi tukevaa vertailuparia, eihän? Ihan puolueettomasti hait, eikö niin?

Hyvin on Kiala-Vitun-Viulun opit nipppndeekuunkin juurtuneet.

Laskelmasi on samanlainen, jos väittäisin autoni maksavan 200ekk, jonka sain rahoitustarjouksena. Oikeasti kosolti enemmän!

Vain Faktaa kirjoitti:

"Mitä helkkarin merkitystä on sillä kuinka nopeesti kiihtyy tai ohittaa...?"

-Mieti sitä, kun ohitat rekkaa perhe kyydissä, ja arviointisi on mennyt pieleen ja potku ei riitä perusohitusnopeudesta "ponkaisuun"

Lue lisää

Arviointi virhe ei ole auton syy vaan kuljettajan! Jokaisen kuljettajan on ymmärrettävä
missä on turvallista ohittaa eikö?

Vain Faktaa kirjoitti:

"Mitä helkkarin merkitystä on sillä kuinka nopeesti kiihtyy tai ohittaa...?"

-Mieti sitä, kun ohitat rekkaa perhe kyydissä, ja arviointisi on mennyt pieleen ja potku ei riitä perusohitusnopeudesta "ponkaisuun"

Lue lisää

Kiihtyvyys ero 0-100 oli 0,2 Sekuntia ! E ise Seattikaan mikään raketti ole!

nippondenso kirjoitti:

Mitä tekemistä sillä on tämän vertailun kanssa! En minä ketään opeta !

nippondenso18.3.2014 14:29: "En minä ketään opeta !"

Luojalle kiitos edes tästä.

nippondenso kirjoitti:

Kiihtyvyys ero 0-100 oli 0,2 Sekuntia ! E ise Seattikaan mikään raketti ole!

Harvoin olen nähnyt rekkaohituksia 0-100km/h. 80km/h-160km/h Toyota Auris Hybridi on altavastaaja kuormattuna tai ilman.

Vain Faktaa kirjoitti:

Harvoin olen nähnyt rekkaohituksia 0-100km/h. 80km/h-160km/h Toyota Auris Hybridi on altavastaaja kuormattuna tai ilman.

Hybridiä kun huudattaa hetken konetiellä niin huoltoasemien kyltit alkavat houkutella kummasti. Miksi pitää edes koettaa mainostaa hybridin tehoja kun juuri niitä ei parane lainkaan käyttää. Hissumopoja ne. Oikeesti.

Mul oli Volvo Daf 1976 , joten ei kannata ostaa automaatti-V70 Volvoa....

Jos Tojon laadussa tapahtuu oikeasti korjausta, eikö logiikan mukaan silloin takaisinkutsujen määrä ala vähetä?

kysyn vaan kirjoitti:

Jos Tojon laadussa tapahtuu oikeasti korjausta, eikö logiikan mukaan silloin takaisinkutsujen määrä ala vähetä?

Onhan se noinkin mutta mihinkäs vertaat kun eri tehtaiden kutsupolitiikka on hyvinkin erilainen. Ei kutsut haittaa niin kauan kun ei satu mitään isompaa ja kun ei tarvi itse maksaa.
Jso nyt vertaa VAG autoa DSG:llä ja Tojon hybridiä niin kumman oikeasti uskaltaisi omalla rahalla ostaa?

Minulla oli ennen nykyistä autoa Superbi nelisen vuotta ja voi hitto se istui pajalla. Siitä hajosi kaasupoljinkin pari kertaa. Ekalla kertaa (talvi) se jäi pohjaan. Aika veikeä ajella pajalle automaatilla.
Siitä hajosi myös Xenonin ohjausyksikkö kun umpion lasiin (muoviin) tuli halkeama josta meni ajan mittaa kosteutta joka tuhosi valojen ohjaustietokoneen joka on samassa ilmatilassa umpion kanssa. Lasissa ei ollut mitään ulkoista kiven tms. iskemää ja pajalla sanoivatkin että materiaalivirhe.
Kerran autosta meni osa sähköistä ihan uutena kun konetilan maadoituskaapelit eivät saaneet kontaktia runkoon. huollossa vain haukkuivat että et kai vaan ole käyttänyt autoa pikapesussa...
Ekat kaksi vuotta auto oli vähintään kerran kuussa pajalla. Sen jälkeen seuraavat kaksi tahti hidastui mutta käyntejä oli silti.
DSG perussäädettiin puolen vuoden välein jottei nykisi.
(onneksi auto oli liisari)

Kyllä Tojoisskan vikoja on ollut (itellä ollut Ave 1 ja 2 koppaiset) mutta ei mitään tielle jättävää tai vakavaa eikä kallista. Turha mussuttaa että Tojoissa tai sen puoleen merkissä X ei olisi vikoja. Kyllä niitä on kaikissa.
Kyllä VAG yleensä parempi ajaa on kuin Tojot ja niissä ergonomiakin on paremmalla tasolla. Mutta kun se auto pitäisi pysyä koossa eikä yllättäviä kuluja saisi myöskään tulla.

Jos siis valita pitäisi, niin liisarina VAGeni ja omalla rahalla Tojo.

2.4 STW kirjoitti:

Onhan se noinkin mutta mihinkäs vertaat kun eri tehtaiden kutsupolitiikka on hyvinkin erilainen. Ei kutsut haittaa niin kauan kun ei satu mitään isompaa ja kun ei tarvi itse maksaa.
Jso nyt vertaa VAG autoa DSG:llä ja Tojon hybridiä niin kumman oikeasti uskaltaisi omalla rahalla ostaa?

Minulla oli ennen nykyistä autoa Superbi nelisen vuotta ja voi hitto se istui pajalla. Siitä hajosi kaasupoljinkin pari kertaa. Ekalla kertaa (talvi) se jäi pohjaan. Aika veikeä ajella pajalle automaatilla.
Siitä hajosi myös Xenonin ohjausyksikkö kun umpion lasiin (muoviin) tuli halkeama josta meni ajan mittaa kosteutta joka tuhosi valojen ohjaustietokoneen joka on samassa ilmatilassa umpion kanssa. Lasissa ei ollut mitään ulkoista kiven tms. iskemää ja pajalla sanoivatkin että materiaalivirhe.
Kerran autosta meni osa sähköistä ihan uutena kun konetilan maadoituskaapelit eivät saaneet kontaktia runkoon. huollossa vain haukkuivat että et kai vaan ole käyttänyt autoa pikapesussa...
Ekat kaksi vuotta auto oli vähintään kerran kuussa pajalla. Sen jälkeen seuraavat kaksi tahti hidastui mutta käyntejä oli silti.
DSG perussäädettiin puolen vuoden välein jottei nykisi.
(onneksi auto oli liisari)

Kyllä Tojoisskan vikoja on ollut (itellä ollut Ave 1 ja 2 koppaiset) mutta ei mitään tielle jättävää tai vakavaa eikä kallista. Turha mussuttaa että Tojoissa tai sen puoleen merkissä X ei olisi vikoja. Kyllä niitä on kaikissa.
Kyllä VAG yleensä parempi ajaa on kuin Tojot ja niissä ergonomiakin on paremmalla tasolla. Mutta kun se auto pitäisi pysyä koossa eikä yllättäviä kuluja saisi myöskään tulla.

Jos siis valita pitäisi, niin liisarina VAGeni ja omalla rahalla Tojo.

Lue lisää

testissä moitittiin, että Tojon jarruissa tuntuu ikään kuin pykälinä kun siirrytään jarruilta energian talteenottoon ja toisin päin. Ajattelen vain noita Suomen talvikelejä. Ja sitä, kuinka helposti japsiauto alkaa pyörähtää. Että miten tuo käytännössä pelaa. Vai pitääkö harjoitella lepikon kautta?

outo piirre kirjoitti:

testissä moitittiin, että Tojon jarruissa tuntuu ikään kuin pykälinä kun siirrytään jarruilta energian talteenottoon ja toisin päin. Ajattelen vain noita Suomen talvikelejä. Ja sitä, kuinka helposti japsiauto alkaa pyörähtää. Että miten tuo käytännössä pelaa. Vai pitääkö harjoitella lepikon kautta?

Lue lisää

No enpä tiedä olen hybridi Auriksen koeajanu viime talvena ja en kyllä huomannu mitään pykäliä jarutettaessa tai vaaraa pyörähtämisestä (Mutta kyllä sika syitä löytää kun ei syödä tahdo) sanotaan! Se voimakkaampi energian keräys asento on senverran hyvä et ei normi ajos hirveesti tartte sitä poljinta edes painella!

2.4 STW kirjoitti:

Onhan se noinkin mutta mihinkäs vertaat kun eri tehtaiden kutsupolitiikka on hyvinkin erilainen. Ei kutsut haittaa niin kauan kun ei satu mitään isompaa ja kun ei tarvi itse maksaa.
Jso nyt vertaa VAG autoa DSG:llä ja Tojon hybridiä niin kumman oikeasti uskaltaisi omalla rahalla ostaa?

Minulla oli ennen nykyistä autoa Superbi nelisen vuotta ja voi hitto se istui pajalla. Siitä hajosi kaasupoljinkin pari kertaa. Ekalla kertaa (talvi) se jäi pohjaan. Aika veikeä ajella pajalle automaatilla.
Siitä hajosi myös Xenonin ohjausyksikkö kun umpion lasiin (muoviin) tuli halkeama josta meni ajan mittaa kosteutta joka tuhosi valojen ohjaustietokoneen joka on samassa ilmatilassa umpion kanssa. Lasissa ei ollut mitään ulkoista kiven tms. iskemää ja pajalla sanoivatkin että materiaalivirhe.
Kerran autosta meni osa sähköistä ihan uutena kun konetilan maadoituskaapelit eivät saaneet kontaktia runkoon. huollossa vain haukkuivat että et kai vaan ole käyttänyt autoa pikapesussa...
Ekat kaksi vuotta auto oli vähintään kerran kuussa pajalla. Sen jälkeen seuraavat kaksi tahti hidastui mutta käyntejä oli silti.
DSG perussäädettiin puolen vuoden välein jottei nykisi.
(onneksi auto oli liisari)

Kyllä Tojoisskan vikoja on ollut (itellä ollut Ave 1 ja 2 koppaiset) mutta ei mitään tielle jättävää tai vakavaa eikä kallista. Turha mussuttaa että Tojoissa tai sen puoleen merkissä X ei olisi vikoja. Kyllä niitä on kaikissa.
Kyllä VAG yleensä parempi ajaa on kuin Tojot ja niissä ergonomiakin on paremmalla tasolla. Mutta kun se auto pitäisi pysyä koossa eikä yllättäviä kuluja saisi myöskään tulla.

Jos siis valita pitäisi, niin liisarina VAGeni ja omalla rahalla Tojo.

Lue lisää

Mulle ois kyllä aivan sama onko liisari vai oma en jaksais pajalla käyttää vikojentakia ja vielä vähemmän mua kiinnostais niistä maksaa ite mitään! Mutta onneks ajan Toyotalla niin ei oo tarvinnu moisista huolehtia !

Kyllä ymmärrän, ja olen sitä mieltä, että AINA on Seatissa ollut hinta - laatu kohdallaan, nyt ihan laatua, nopeutta, varusteita rahalla, joka on aiemmin jouduttu pistämään moninkerroin erimerkkiseen saman tason autoon, jossa on samat varusteet ja suorituskyky.

Ei tarvitse olla huippumalli, kun jo vakuuttaa(esim. 140hv/250Nm)kone vakuuttaa tavallisen autoilijan ihan täysin...

Cupran alkaen hinta=Aven 2,0
Cupra on autoilijan auto ja Ave 2,0 harmaavarpunen tuulipukukansan, vaikka hinta suunnilleen sama samoilla varusteilla.

5xSeat kirjoitti:

Kyllä ymmärrän, ja olen sitä mieltä, että AINA on Seatissa ollut hinta - laatu kohdallaan, nyt ihan laatua, nopeutta, varusteita rahalla, joka on aiemmin jouduttu pistämään moninkerroin erimerkkiseen saman tason autoon, jossa on samat varusteet ja suorituskyky.

Ei tarvitse olla huippumalli, kun jo vakuuttaa(esim. 140hv/250Nm)kone vakuuttaa tavallisen autoilijan ihan täysin...

Cupran alkaen hinta=Aven 2,0
Cupra on autoilijan auto ja Ave 2,0 harmaavarpunen tuulipukukansan, vaikka hinta suunnilleen sama samoilla varusteilla.

Lue lisää

Heh! Tuollaiset Cuprat on ihan finninaamaisten lippis puppeli poikien päiväuni ja runkkauksen kohde.

dsadsd kirjoitti:

Heh! Tuollaiset Cuprat on ihan finninaamaisten lippis puppeli poikien päiväuni ja runkkauksen kohde.

Toyota palstalla kyllä, kun Seat pesee hinta-laatu-suhteessa mennen tullen. Kerropa se Toyotan vastine samalla rahalla kuin Cupra? Niin ! Sitä ei ole!

"Vag toimittajat hakemalla hakeneet reitin missä saadaan tojo näyttämään huonommalta"

> Heh, joopa joo, että on ajettu ihan väärää ja Toyotalle epäreilua reittiä.

"oikeessa elämässä tojo pesee ja linkoaa jonkun seatin ja se on totuus".

> Heitäppä tähän nyt vähän faktaa, kun noin vamaksi totuudeksi sen julistit.

"Seatti on vag konsernin halpistuote eli vagin huonointa kamaa siis miten huono se voi oikeesti olla"

> Voipa olla, mutta silti se päihitti jumaloimasi Toyotan testissä.

"kun taas tojo on brändien ykkönen"

> Voiko sillä brändillä ajaa? Miten se mielestäsi vaikuttaa Toyotan ominaisuuksiin? Miksei se sitten voittanut tätkään vertailua? Miksi Toyota on muutenkin useimpien vertailujen häviäjä?

"ja lukuisten laatututkimusten ykkönen ja viimeisimpänä valittujen palojen euroopan laajauinen laatututkimus".

> Heh, että oikein Valittujen Palojen tutkimus... Ei mulla muuta...

"Viiden vuoden päästä seatti on ongelmajäte, kun taas Auris on haluttu vaihdokki suomen parhaalla jälleenmyynti hinnalla".

> Tässä olisi taas niiden todisteiden paikka, kun olet noin varmaksi asiaa julistamassa.

"Tässä taas uskokoon ken tahtoo ja mitä".

> Niinpä. Tojo-Tero se vain uskoo, kaikki muut tietävät.

Sanoo asiaan mitenkään perehtymätön skeidapetteri.

Nimen omaan näin Auris saatiin näyttämään kalliinmalta kuin oikeesti onkaan lisäämällä siihen helmiäis valkoinen väri mikä on kallein maalaus minkä voi Aurikseen valita! Miksi ei Seatissa ollut sitten vastaavaa maalausta olis senkin hinta noussut!

Kävin rakentamassa oman Seatin ja kallein maalaus 1,168,34€ Nosti Seatin hinnan
30775,13€ Eli Hinta ero oikeasti vain 343€ Seatin hyväksi! Tässä olisi ollut Reilu vertailu hinta Toyotaan

Eli Toyota 31118€
Seat 30775€

Siinä pikkusen faktaa !
Lisäksi Seat Leon ST on saatavilla ainoastaan yhdellä varustetasolla
Toyota Auris hybridiin on kolme varustetasoa Muihin Auris malleihin viisi!

nippondenso kirjoitti:

Nimen omaan näin Auris saatiin näyttämään kalliinmalta kuin oikeesti onkaan lisäämällä siihen helmiäis valkoinen väri mikä on kallein maalaus minkä voi Aurikseen valita! Miksi ei Seatissa ollut sitten vastaavaa maalausta olis senkin hinta noussut!

Kävin rakentamassa oman Seatin ja kallein maalaus 1,168,34€ Nosti Seatin hinnan
30775,13€ Eli Hinta ero oikeasti vain 343€ Seatin hyväksi! Tässä olisi ollut Reilu vertailu hinta Toyotaan

Eli Toyota 31118€
Seat 30775€

Siinä pikkusen faktaa !
Lisäksi Seat Leon ST on saatavilla ainoastaan yhdellä varustetasolla
Toyota Auris hybridiin on kolme varustetasoa Muihin Auris malleihin viisi!

Lue lisää

Älä nyt talipallo lässytä paskaa !!! Auris hävisi ja sillä sipuli. Miksi pitää jauhaa paskaa ? Seattiin on saatavilla ainakin seuraavat varustetasot: Style, Reference ja FR. Vittu mitä jumukuulia te terot olette. Suu jauhaa paskaa enemmänkuin keskiverto miehen perse. Ole mies ja alistu kohtaalosi ajamaan velka-tojolla kun ei järki riittänyt oikean auton ostoon.

sytytystulpalle kirjoitti:

Älä nyt talipallo lässytä paskaa !!! Auris hävisi ja sillä sipuli. Miksi pitää jauhaa paskaa ? Seattiin on saatavilla ainakin seuraavat varustetasot: Style, Reference ja FR. Vittu mitä jumukuulia te terot olette. Suu jauhaa paskaa enemmänkuin keskiverto miehen perse. Ole mies ja alistu kohtaalosi ajamaan velka-tojolla kun ei järki riittänyt oikean auton ostoon.

Lue lisää

Aika vähän kuitenkin taitaa löytyä niitä joilla on sellainen"järki" että tarjous-
tomaatinkuljetuslaatikko- siittimen ostaisivat, jos itsesuojeluvaisto on kunnossa.

sytytystulpalle kirjoitti:

Älä nyt talipallo lässytä paskaa !!! Auris hävisi ja sillä sipuli. Miksi pitää jauhaa paskaa ? Seattiin on saatavilla ainakin seuraavat varustetasot: Style, Reference ja FR. Vittu mitä jumukuulia te terot olette. Suu jauhaa paskaa enemmänkuin keskiverto miehen perse. Ole mies ja alistu kohtaalosi ajamaan velka-tojolla kun ei järki riittänyt oikean auton ostoon.

Lue lisää

Ajan ihan velattomalla Toyotalla! Enkä ikinä haksahtaisi moiseen Seatin kotteroon vw :n Kakkoslaatuun hajoaviin turboihin ja nokkaketju ja DSG virityksiin!

Seatin omilla sivuilla lukee : Valitsemassasi autossa on valittavana ainoastaan yksi varustelutaso eli : Style

http://www.seat.fi/Seat/Seat_Build.nsf?open&Model=5F8

nippondenso kirjoitti:

Ajan ihan velattomalla Toyotalla! Enkä ikinä haksahtaisi moiseen Seatin kotteroon vw :n Kakkoslaatuun hajoaviin turboihin ja nokkaketju ja DSG virityksiin!

Seatin omilla sivuilla lukee : Valitsemassasi autossa on valittavana ainoastaan yksi varustelutaso eli : Style

http://www.seat.fi/Seat/Seat_Build.nsf?open&Model=5F8

Lue lisää

Ikinä en haaskaisi rahojani mihinkään riisikuppiin. Ruosteromuja ovat ja hirvittävän huonoja ajaa.

nippondenso kirjoitti:

Ajan ihan velattomalla Toyotalla! Enkä ikinä haksahtaisi moiseen Seatin kotteroon vw :n Kakkoslaatuun hajoaviin turboihin ja nokkaketju ja DSG virityksiin!

Seatin omilla sivuilla lukee : Valitsemassasi autossa on valittavana ainoastaan yksi varustelutaso eli : Style

http://www.seat.fi/Seat/Seat_Build.nsf?open&Model=5F8

Lue lisää

Hei räkäpallo ! Otit sitten eri auton kuin mikä oli naurista vastaan vertailussa. Paskanjauhamisella on lyhyet jäljet ja sinulla se jälki ei ole edes puolta kengän mittaa !

sytystulpalle kirjoitti:

Hei räkäpallo ! Otit sitten eri auton kuin mikä oli naurista vastaan vertailussa. Paskanjauhamisella on lyhyet jäljet ja sinulla se jälki ei ole edes puolta kengän mittaa !

Lue lisää

Pakko se on Tojo-Teron käyttää kaikki oljenkorret ja konstit, jotta saa muutettua mustan valkoiseksi. Eipä juuri yllätä.

Kyllä se on ollut molemmille autoille sama reitti, jos et ole huomannut.

Ja jotta Auris olisi oikeasti vähän kuluttava, olisi sen pystyttävä selviytymään ihan kaikista reiteistä yhtä hyvin.

Muutenhan se ei ole sitä mitä Toyota väittää, koska ihan tavallinen(?) perehauto voittaa erityispihiksi mainitun auton, tai sitten Seat on onnistunut luomaan paketin, joka on oikeasti mullistus markkinoilla ja tervetullut sellaisenaan.

Näissä keskusteluissa häviää järki ja terve päättely, etenkin kun annetaan jonkin ismin sekoittaa tosiasiat.

SeatpesiToyotanMOT kirjoitti:

Kyllä se on ollut molemmille autoille sama reitti, jos et ole huomannut.

Ja jotta Auris olisi oikeasti vähän kuluttava, olisi sen pystyttävä selviytymään ihan kaikista reiteistä yhtä hyvin.

Muutenhan se ei ole sitä mitä Toyota väittää, koska ihan tavallinen(?) perehauto voittaa erityispihiksi mainitun auton, tai sitten Seat on onnistunut luomaan paketin, joka on oikeasti mullistus markkinoilla ja tervetullut sellaisenaan.

Näissä keskusteluissa häviää järki ja terve päättely, etenkin kun annetaan jonkin ismin sekoittaa tosiasiat.

Lue lisää

jossain aiemmassa Moottrin numerossa oli vertailutesti, jossa saman merkin bensa, diesel ja hybridi. Diesel osoittautui taloudellisimmaksi siinä testissä. Että miksi pitää paaluttaa rahansa hybridiin?

Olisikohan siinä testissä autott muuten ollee tojotia. Ettei tarvii tojoteron ottaa tuskaa pintaan sen takia

sytystulpalle kirjoitti:

Hei räkäpallo ! Otit sitten eri auton kuin mikä oli naurista vastaan vertailussa. Paskanjauhamisella on lyhyet jäljet ja sinulla se jälki ei ole edes puolta kengän mittaa !

Lue lisää

Hei taliaivo! Kyllä minulle tuosta linkistä tulee autoksi Seat Leon ST !
ja ,kun siihen valitsee tuon 1.6 TDI DSG vaihtoehdon on seuraava askel varustetaso
joka on Style pakostikin!

Ja jos se ei ole tuo vertailun auto niin mikä sitten? Linkkiä kiitos!!!!!!!!!!!

Ei ikinä Tojoa kirjoitti:

Ikinä en haaskaisi rahojani mihinkään riisikuppiin. Ruosteromuja ovat ja hirvittävän huonoja ajaa.

Ei niitä tyhmät ostakkaan vaan järki ihmiset !

nippondenso kirjoitti:

Hei taliaivo! Kyllä minulle tuosta linkistä tulee autoksi Seat Leon ST !
ja ,kun siihen valitsee tuon 1.6 TDI DSG vaihtoehdon on seuraava askel varustetaso
joka on Style pakostikin!

Ja jos se ei ole tuo vertailun auto niin mikä sitten? Linkkiä kiitos!!!!!!!!!!!

Lue lisää

Katos perkele, pakko myöntää että regea-pompula on oikeassa !

1+15 kirjoitti:

"Vag toimittajat hakemalla hakeneet reitin missä saadaan tojo näyttämään huonommalta"

> Heh, joopa joo, että on ajettu ihan väärää ja Toyotalle epäreilua reittiä.

"oikeessa elämässä tojo pesee ja linkoaa jonkun seatin ja se on totuus".

> Heitäppä tähän nyt vähän faktaa, kun noin vamaksi totuudeksi sen julistit.

"Seatti on vag konsernin halpistuote eli vagin huonointa kamaa siis miten huono se voi oikeesti olla"

> Voipa olla, mutta silti se päihitti jumaloimasi Toyotan testissä.

"kun taas tojo on brändien ykkönen"

> Voiko sillä brändillä ajaa? Miten se mielestäsi vaikuttaa Toyotan ominaisuuksiin? Miksei se sitten voittanut tätkään vertailua? Miksi Toyota on muutenkin useimpien vertailujen häviäjä?

"ja lukuisten laatututkimusten ykkönen ja viimeisimpänä valittujen palojen euroopan laajauinen laatututkimus".

> Heh, että oikein Valittujen Palojen tutkimus... Ei mulla muuta...

"Viiden vuoden päästä seatti on ongelmajäte, kun taas Auris on haluttu vaihdokki suomen parhaalla jälleenmyynti hinnalla".

> Tässä olisi taas niiden todisteiden paikka, kun olet noin varmaksi asiaa julistamassa.

"Tässä taas uskokoon ken tahtoo ja mitä".

> Niinpä. Tojo-Tero se vain uskoo, kaikki muut tietävät.

Lue lisää

Reitti oli tahallisesti valittu tojolle huonosti sopivaksi ja ei otettu huomioon tojon akkujen painoa. Akut tuo jonkun verran painoa lisää ja se pitää hyvittää tuloksessa että on tasapuolinen. Turhaan naureskelt tojon saavutuksille seatilla niitä ei ole.

Tojon tilannut kirjoitti:

Reitti oli tahallisesti valittu tojolle huonosti sopivaksi ja ei otettu huomioon tojon akkujen painoa. Akut tuo jonkun verran painoa lisää ja se pitää hyvittää tuloksessa että on tasapuolinen. Turhaan naureskelt tojon saavutuksille seatilla niitä ei ole.

Lue lisää

Voiko ne akut mielestäsi jättää kotiin, jos lähtee maantieajoon !!!!!!!

Jotkut firmat ja julkimot haluavat mainostaa ekologisuuttaan hybridillä. Sille joukolle saa myytyä uuden. Mutta seuraavassa portaassa on tarkemmin ajattelevia ja enemmän lompakkoaan varjelevia asiakkaita. Siinä porukassa osaa jo joka ikinen arvuutella, että miten käytetyissä akuissa mahtaa olla puhtia paukkupakkasilla. Jos edes normikeleissä ei enää löydy. Ja koska tulee onni vaihtaa se koko akkupatteri. Niistä ajatuksista lähtien onkin helppo siirtyä vaihtoautorivissä seuraavan kohdalle.

Itse ajattelen, että varmastikin vihoviimeinen ostopäätös ostaa käytetty hybridi. On sentään valinnanvaraa ja valinnan oikeus. Käytän sitä viisaasti.

Voi mennä uutena kirjoitti:

Jotkut firmat ja julkimot haluavat mainostaa ekologisuuttaan hybridillä. Sille joukolle saa myytyä uuden. Mutta seuraavassa portaassa on tarkemmin ajattelevia ja enemmän lompakkoaan varjelevia asiakkaita. Siinä porukassa osaa jo joka ikinen arvuutella, että miten käytetyissä akuissa mahtaa olla puhtia paukkupakkasilla. Jos edes normikeleissä ei enää löydy. Ja koska tulee onni vaihtaa se koko akkupatteri. Niistä ajatuksista lähtien onkin helppo siirtyä vaihtoautorivissä seuraavan kohdalle.

Itse ajattelen, että varmastikin vihoviimeinen ostopäätös ostaa käytetty hybridi. On sentään valinnanvaraa ja valinnan oikeus. Käytän sitä viisaasti.

Lue lisää

Joku "Stailaa mun takapiha" ohjelman julkkis voisi varmaan ajaa hybridillä.

esmerkiks kirjoitti:

Joku "Stailaa mun takapiha" ohjelman julkkis voisi varmaan ajaa hybridillä.

Joo, kun joku muu pakottaa tähän maksamalla siitä , että ajaa Tojoa!

MoccaOpel kirjoitti:

Joo, kun joku muu pakottaa tähän maksamalla siitä , että ajaa Tojoa!

Ihmettelen vain, että mitä ekoa on siinä, että ajaa autolla, jossa persieen alla melki sata kiloa hig-tech-akkuraaka-ainetta, joka louhittu jostain kehitysmaasta.

ekoteko vai seko? kirjoitti:

Ihmettelen vain, että mitä ekoa on siinä, että ajaa autolla, jossa persieen alla melki sata kiloa hig-tech-akkuraaka-ainetta, joka louhittu jostain kehitysmaasta.

Ihminen on tyhmimpiä eläinlajeja, eihän se 12 vuotta opettamatta osaa eikä ymmärrä mitään.

ekoteko vai seko? kirjoitti:

Ihmettelen vain, että mitä ekoa on siinä, että ajaa autolla, jossa persieen alla melki sata kiloa hig-tech-akkuraaka-ainetta, joka louhittu jostain kehitysmaasta.

Onko ekologisempaa pumpata maapallo öljystä kuivaksi ja polttaa se ja
saastuttaa ilmakehä? Pitäisikö palata kivikaudelle urpo?

Vihreä saaste kirjoitti:

Onko ekologisempaa pumpata maapallo öljystä kuivaksi ja polttaa se ja
saastuttaa ilmakehä? Pitäisikö palata kivikaudelle urpo?

Kaikki teknologia, joka kuluttaa kalliita uusiutumattomia luonnonvaroja on pitkässä juoksussa yhtä paha. Ei se hybriditekniikka ole ollenkaan ongelmaton juttu.

värikäs saaste kirjoitti:

Kaikki teknologia, joka kuluttaa kalliita uusiutumattomia luonnonvaroja on pitkässä juoksussa yhtä paha. Ei se hybriditekniikka ole ollenkaan ongelmaton juttu.

Ei mikään uusiutumaton luonnonvara ole kallista jos se jätetään hyödyntämättä.
eli paluu olisi auttamattomasti kivikaudelle. Tämä on juuri sitä
viherpiiperryspolitiikkaa jossa sähkö tulee töpselistä ja ruoka kaupasta.

Unohtuiko apaattisen lähiöperheen luuserijälkläiseltä iltalääkitys ?