IHmehybridi.
Päässyt Moottori- lehteen Seat Leonin kanssa, molemmat farkkuja.
Auriksella järkyttävät huoltokulut 1740,-/ 100 tkm
Seatilla 400/ 100 tkm.
Kulutus Seatilla vähemmän kuin hybridi tojotalla!
Ja tojo vielä kalliimpi ostaa heheh on siinä säästöpossu
Päässyt Moottori- lehteen Seat Leonin kanssa, molemmat farkkuja.
Auriksella järkyttävät huoltokulut 1740,-/ 100 tkm
Seatilla 400/ 100 tkm.
Kulutus Seatilla vähemmän kuin hybridi tojotalla!
Ja tojo vielä kalliimpi ostaa heheh on siinä säästöpossu
Vastaukset 144
Vanhimmat
Typpikaasut ja monoksodi pienhiukkaset on toyotalla pienemmät. Toyota myös kestävämpi ja jälleenmyyntiarvo isompi ja huoltokuluja ei kannata tuijottaa itsekkin voi jotain tehdä. Toyotalla myös ykkösbrändi.
Lisäksi oikee kulutus oikeissa olosuhteissa on Auriksella pienempi.
"huoltokuluja ei kannata tuijottaa itsekkin voi jotain tehdä"
Pitääkö viedä sukulaisten saunan taakse öljynvaihtoon?.
Kyllä on taas teron vastaus, monoksodi? Typpikaasut, mitä tekemistä nauriksen kanssa ? Jos vertaillaan huoltokuluja niin teron mielestä itse ladon takana korjattu anteeksi huollettu nauris pitää näkyä virallisissa vertailu kuluissa. Ja ne polttoainekulut oli nimenomaan mitattu oikeassa ympäristössä.
eukö tuo kenttetesti ole sa aidompi kulutuksen kannalta kuin laborotoriotesti?
oikeat olosuhteet ovat kuivassa tallissa ajamatta ja käyttämättä edes tyhjäkäyntiä, on siinä tietty plussat, ympäristö säästyy saasteilta ja visuaaliselta järkytykseltä.
Siinä ei olosuhteita kysytä, kun on -30c pakkasta. Kaiken se vie...., mentävä on-.Turhanpäiväisiä kulutuslukemia, jos pitää puhua olosuhdekulutuksesta.
Aina se on vaan käännettävä oma merkki paremmaksi, vaikka totuus on toinen. Se on niin Tojotamaista jankutusta... On kuin Corollapapan pas kanjauhanta Proacen japanilaisten kasaamasta Peugeotista salaisella linjastolla Ranskassa... Koskaan en myönnä, että minua huijataan.... Niin tyypillistä tällä palstalla.
On! Propaganda on propagandaa. Muutenkin hybridien kulutuksista saa olla tarkkana, että mitä uskoo ja mitä ei. Amerikassahan on laajat oikeudenkäynnit kun ostajat ovat pettyneet perusteellisesti hybridien kulutuksiin.
Sehän se nyt vielä puuttuisi, että Auiksen jälleenmyyntiarvo olisi pienempi, kun Seat on jo hakintahinnaltaan halvempi.
Ilmeisesti sitä Seatia ei sitten voi itse huoltaa, vain Toyotaa. Näin ainakin tuosta Auris- Teron vastauksesta pättelisin.
En kyllä usko hybridien vaihtohintojen kummoisuuteen. Kuka semmoista haluaa vaihdossa ollenkaan.
Hybridin ostaja pettyy. Kun toteaa tod. polttoaineenkulutuksen.
Niissä pesii: akkuyllätys!
Puolivuotta olen nyt Auris hybridillä ajellut kaupungissa ja kulutus on 5,0l/100km.
Ok! Minulla 5.5l bensaa ja autona Seat, en minäkään ole pettynyt. Auto Maksoi 16900e varustein ja toim. kuluin. Puolinahat sisällä kuppipenkit infoteinment järjestelmä saattovalot 8xalut kulmavalot automaattipyyhkijät jne. jne
9,7s 0-100km/h jos tarvitsee ja gpsn mukaan 204km/h hyvä kokonaisuus.
Oletkos ajatellut vielä uskaltautua joskus kaupungin ulkopuolelle, ihan maantielle saakka?
Tojoterolle mikään piisaa. Sepä olisikin nähtävä kun joku Tero menisi hybridin piuhojen ja akkujen kimppuun. Takuu varmaan säilyisi kybänä.
Mutta se sentään olisi, että joskus, jossakin vaiheessa, nähtäisiin satelliitin tavoin halki taivaan liekeissä kiitävä Tero. Sen oppineena, että voidaan tehdä autoja, joiden tekniikkaan ei missään tapauksessa kannata koskea.
ei mopoautoilla saa ajaa semmoisissa paikoissa
Tossa on Toyotan Hybridille tavoitetta.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vuoden auto oli testissa ennatysmaisen pihi/201403661257
Testasin keskikulutusta kaupunki ja taajama-ajossa 4,7l/100km. Autona Seat bensiini.
Luin tänään aamulla kyseisen testin ja oli kyllä Toyotan kannalta aika surkeaa luettavaa. Kalliimpi hinta, kuluttaa enemmän, huollon tarve isompi ja sitä kautta törkeät huoltokulut. Lisäksi käyttö- ja ajo-ominaisuuksiltaan Auris huonompi, no se ei edes yllättänyt.
Melkein voisi kysyä kuka Aurista ostaa ja miksi. Väärä vastaus on laatu, kun sekin tilastojen mukaan ei mitään häikäisevää ole vaan täysin tavallista hintaluokassaan.
ja maailma pelastuu. Papoilla on huono omatunto, kun ovat koko ikänsä saastuttaneet .
Ei taida Seat Leon olla suomalaisten suosiossa. Aurista näkyy aika paljon
vanhalla maineella Toyo menee vielä hetken, mutta jääräpäisemmätkin vaarit ovat hylkäämässä kalliin pidettävän ja kovin vikaiset takaisinkutsu kuninkaan.
Suomessa jonkinlainen tojouskonto. Kun katsoo esim. saksalaisten mielipiteitä ja ostokäytöstä, niin reagoivat aidommin laadun ja hinnan muutoksiin. Tojo perinteisesti kiinnostava halvan hinnan vuoksi ja siksi kun siinä oli aikanaan melko luotettava laatu. Mutta nyt eräät tojoterot pitävät elämää isompana asiana väittää tojojansa laadultaan muuksi kuin mitä ne tänä päivänä oikeasti ovat.
Ainakaan Suomessa mitään hintaetua enää. Ne oli ennen ne ajat.
Hmm. Huoltohinta Seatilla 400/ 100 tkm? Eikö Seatia tarvitse huoltaa vai millaista valohoitoa tuolla rahalla saa?
Ja vaggineiden normaalit jatkuvat remontit päälle.
sattuiko kovin?
Se on vaikka valehdeltava vaggineiden vioista, kun ei muuta mantraa tiedä. Toyota ei ole autoa kummempi. Hajoaa helposti, jos ei käy kalliissa huolloissa 15tkm välein. TOYOTAN laatu on MYYTTI. Se ei ole sen laadukkaampi kuin muutkaan autot. Ainoastaan jälkimarkkinointi on hoidettu hyvin ja asiakkaan näkökulmasta kalliimmalla tavalla.
On aivan varmaa, että mikä vain automerkki parantaa rajusti " laatua ", kun autoa aletaan kutsua 15tkm välein huoltoon. Meillä se tarkoittaisi 5-6 huoltoa vuodessa, kun on kaksi autoa, joista kummallakin ajetaan n.40tkm/vuosi. Ei kannata enää tehdä 2000km öljynvaihtohuoltoa uutuuttaan, kuten Tojotalla on tapana.
Tojotero kuvittelee, että saa autonsa paremmaksi kun haukkuu muita. Mutta eihän se oikeassa elämässä niin mene.
ja hauskinta oli plussat ja miinukset Nauriksen kohdalla, kehuttiin pientä kulutusta, vaikka kulutti enemmän kuin seat.
Ei tojolla ole yhtään isommat kulut kuin seatillakaan ja pitkässä juoksussa tojo tulee halvemmaksi. Kulutus oli mitattu ihan väärin joko tarkoituksella tai vahingossa, mutta ei kukaan aja tuollaista lenkkiä oikeessa elämässä. Tojon kulutus olisi voittanut kirkkaasti jos oltaisiin tehty se oikein oikeissa tilanteissa. Seattiin en koskis tikullakaan kuten ei moni muukaan ja siksikin tojo oikea voittaja.
Sinäpä sen tiedät, kun et ole Seatiin tutustunut, etkä tutustu.... Sano vielä, että tuo kaveri tuolla on hölmö jätkä, en tosin ole koskaan keskustellut hänen kanssaan... Tyypillinen tojotakuski.
Heheh... Että oli sitten ajettukin ihan vääränlainen lenkki, kun mittaukset meni ihan pieleen. Itsehän taas en Tojotaan koskis pitkälläkään tikulla, joten oikealle autolle voitto meni.
Niin ja täsmennettäköön vielä, että minulla ei ole Seatia, eikä mitään muutakaan ko. konsernin tuotteita.
Ja kun jotakin Teroa kiinnostaa kovasti, mitä teen täällä Toyota- palstalla, kun en ole kiinnostunut Toyotasta... No ihan vain siksi, kun Terojen parku ja mustan väittäminen valkoiseksi, sekä epätoivoinen roikkuminen 1900-luvun lopulle jääneessä luotettavuudessa sekä brändeistä kehuminen on jiin huvittavaa luettavaa. Parempia vitsejä täällä näkee kuin useimmissa komedioissa.
Se olisi vissiin Tojolla ajettava eri reitti ja vertailuautolla eri reitti, että saataisiin Tojoterolle mieleinen testitulos.
jos jos ja jos ja väärin mitattu väärin ajettu hne jne
ai ai kun tekee terolle kipeetä.
Hyväksy tosiasiat ja piiskaa korollaasi kovaan laukkaa ja anna oikeile autoille tietä, emme halua roikkua öljynkatkussa takanasi ja saattaa sieltä osiakin lennellä tuulilasiiin.
Toitojassahan tunnetusti kori alkaa hajota ensimmäisen vuoden aikana..
Ei tee kipeetä mutta miksi tahallaan saatiin tojo näyttämään huonommalta seattiin verrattuna tojon omalla kentällään eli polttoaine kulutuksessa. Siinä saaneet jo toimittajat miettiä minkälaisen lenkin ajaa että tojo on huonompi. Taas testi jonka voi laittaa suoraan romukoppaan koska ihmiset tietää oikeen totuuden. On se hienoo että teilläkin joskus korjausten lomassa on hetken auringonpaistetta vaikka onkin tahallaan väärin tulkattua.
Kyllä niin on että jos uuden auton nyt ostaisin niin Seat Leon ei
olisi edes vaihtoehto Toyotalle. Ei marginaalimerkit ole koskaan
menestyneet pitkässä juoksussa ja jälleenmyyntiarvo on mitä
on kun ei ketään kiinnosta.
Tojoterpalle on vaikea paikka, kun tulee lunta tupaan joka osa-alueella vaikka luulisi jo terpan oppineen nielemään jatkuvat tappiot. Tojo hävisi testin jokaisella alueella ja tojon lyhyet huoltovälit yhdistettynä keskinkertaiseen luotettavuuteen on jo vitsi.
Niin. Minulla se oli 88%/2v ja 45tkm Seatissa. Ei se minusta huono ole. Paljonko se pitää olla, että kiinnostaa. 100% en usko millään merkillä.
mitäköhän tuon laskenut on pössytellyt, tai onko ala-asteella sekä luku- että laskupoetus jäänyt väliin koska oikeasti seatin huolto kyllä maksaa 200-300€/kerta, ja noita huoltokertoja tulee 15-30 tonnin huoltovälillä tuon 100tkm ajolla3 tai 6kpl, joten tuolla lasketula 400€ ei käy edes kahdessa huollossa
Kuka edes viitsii vertailla Autoa ja Rotteloa? Seatti on vaginoidenkin alinta kastia, härkätaistelumaan koheltajien kyhäämä irvikuva autosta.
Toyota on täysin omaa luokkaansa tekniikan osaavuudessa ja kestossa, ja hybridit merkki osaa tehdä parhaiten maailmassa. Onhan Auris paljon paremman näköinenkin vielä pisteenä iin päälle.
Kieltämättä auriksen ottaminen vertailuun aiheutti ihmetystä, no Seatti pesi toitsun mennen tullen ja toitsun surkea luotettavuus, kun otetaan huomioon niin ei nauriksilla hyvin mene.
Kummasti se VAG-rottelo on vertailut voittanut:
http://www.seat.fi/Seat/seat3.nsf/HTML/030.050?Open&cat=Uusi Leon
Missä ne Nauriksen voitot on ? Pistä tähän alle. Ai niin ... Niitä ei ole!
Mikä auto voitti kolmevuotiaitten autojen katsastustilaston vähiten hylättynä? Ai, niin se oli Seat Leon, jossa on vain kahden vuoden takuu. Paras Toyota oli 8. , vaikka on kolmen vuoden takuu, niin vikoja löytyi enemmän-> ihmettelen! Katsastukseen suoraan takuuhuollosta ja sija 8. Herättää epäilyn Toyotan laadusta.
"Toyota on täysin omaa luokkaansa tekniikan osaavuudessa ja kestossa..."
Pistä Auriksen osalta faktaa tähän alle. Jankutus ei riitä perusteluksi
Mutta nuo asiathan pitää saada piiloon, ettei Terolle tule paha olo!
Voisko joku konkreettisesti valaista, miten toi 1340e ero syntyy?
Muuten käsken painamaan sheriffiä Delete-nappia......
että sinä käsket ja määräät täällä, mikä on sananvapautta ja mikä ei, pahainen insinööri. Mieti sinä vaan, mistä löydät kesärenkaat halvimmalla.
Onko valehtelu sananvapautta?
Moottori-lehden koeajosta tiedoksi kaikille.
Keskikulutukset 320 km pitkällä koeajolla: Toyota 5,19 l/100km ja Seat 4,94 l/100km
Huoltokulut 5v/100 tkm: Toyota 1748€ ja Seat 1151 €
No nyt tuli uskottavampaa.....olettaen, että Seatilla pääsee 100tkm pelkillä huoltokuluilla :-)
Siinä vielä monen uuden auton omistajan alaleuka väpättää, kun aletaan led-ajovaloja tai kääntyviä xenonvaloja uusimaan.
Tojon pakollisen ruostesuojauksen jo uutena.
Ja elämää monipuolistuttavat takaisinkutsut!
Kahvit. Lapsille mehua, keksejä. Varmistathan kuitenkin omalta jälleenmyyjältäsi!
Koeajelin Seatin ja täytyy tunnustaa että ajolleen on parempi kuin minun Corolla mutta luottoasentajani silti suositteli toyotaa.
Onhan se siellä töissä tietysti mutta lupasi ensi talveksi sellaisen punaisen tuulipuseron jos pysyn tojomerkissä enkä vaihada espanjan volkkariin.
Yritäppäs myydä 150000 ajettua Seatia! Ei sellasen myynti helppoa ole taitaa paaliin jo mennä! Toyota on vasta sisäänajettu silloin, jos on 1,6 bensakone ilman turboa.
Hyvin kelpasi vaihdossa 270 tkm ajettu Leon ja hyvityskin oli ihan kohdallaan. Näkyi häipyvän parissa viikossa myyntihallistakin. Eihän siitä samaa saanut kuin 9 vuotta sitten uutena ostaessa mutta käyttökulut oli edulliset ja ajettavuus lähes erinomainen. Mistä tero on sellaista päätellyt ettei kelpaisi vaihdossa ? Mutua, niinkuin kaikki muukin "tieto".
Lippalakki teron tieto perustuu kiristävän lakin alla haudottuun ajatukseen, että aito oikea auto on ylihintainen tojo luottomyyjältä ostettuna. Muiden merkkien ostamisesta ja myymisestä saatu tieto muodostuu pyhästä kolminaisuudesta eli luottomyyjän kusetuksesta pullakahvien lomassa, Puolueettomasta Toyota Plus lehdestä ja Shellin baarin tojoukkojen horinoista.
Niinpä niin ja joopa joo! Helsingin Sanomienkin tutkimuksen tuloksena
oli Toyota Avensiksella paras jälleenmyyntiarvo. Mitenkä kommentoisit?
Kertoo ikävä kyllä meistä suomalaisista enemmän kuin itse autosta. Suomalaiset junttia tero kansaa ja se tojo on saatava hinnalla millä hyvänsä. Lippalakki täristen päässä odotetaan luottomyyjän papereita joihin saa puumerkin laittaa ja saada ihka oma pankin tojo alle. Nämä terot jotka ostavat näitä vuodesta toiseen ovat luottomyyjän ihanne asikkaita eivät vilkaisekkaan kilpailijaan päin. Autona tojo huono ja kuten täälläkin todettu monta kertaa todelliset meriitit tojon kohdalta puuttuvat, mutta mutu valittujen palojen "laatututkimuksilla" ratsastetaan.
Omakohtaisena kokemuksena kommentoin sen verran, että minulla on samanhintainen Avensis jäänyt jo pari kertaa kauppaan, ja matka jatkunut toisilla merkeillä. Kolmivuotiaana pyydetty hinta ei vastaa auton käyttöarvoa. Parempaakin on ollut tarjolla. En ole pettynyt valintoihini.
Sanotaanko nyt näin että ei se ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa. Kelpaako vastaus ?
Mutta hybridit ( prius) ei ole pitäneet hintaansa kovinkaan hyvin, eikös Seat leonia verrattu hybridi aurikseen sen jälleenmyynti hinta ei taida olla vielä tiedossa
Ei nyt vaan kelpaa. Kaikkien merkkien myyjät pyytää suurinta mahdollista
hintaa jolla kuvittelevat kaupan käyvän. Mutta jos ei käy niin hinta laskee.
Jos automyyjänä alat" lahjoittaa" autoja niin olet äkkiä entinen automyyjä.
Näin markkinatalous toimii. Ja näin se toimii koko maailmassa jossa
Toyota on suosituin.
Joo, "öljylähteen" saa sillä hinnanerotuksella, jonka Priuksessa häviät!
2008 130tkm Prius 12500e
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32800649/Toyota/Prius/2008/Helsinki?pos=3&page=1
ja Uusi 35000 2000e talvirenkaat ja toimituskulut=37000e ilman värilisää
http://www.autotalli.com/uusi-auto/52490/Toyota/Prius/Life
Hinnanpudotus n.25000e, itse asiassa voi olla yli 30 000e, kun tuollainen Prius 2008 vuonna on maksanut 42000e lähtö
Konstikas juttu on saada käytetystä hybridistä kunnon hinta vaihdossa. Tämä koskee kylläkin joka ainoata hybridimerkkiä ja -mallia. Sikäli Tojota ei ole erityinen tapaus. Eli eipä kannata ostaa kun häviää rahassa jo ostaessa, lisäksi myydessä.
Mutta itse testi ei ole mikään uutinen sinänsä. Ihme, että siitä hirnutaan noinkin paljon. Onhan Tojolla jo perinteenä olla vertailutestien häntäpäässä. Jollei sitten viimeisenä. Tuossa testissä Tojota oli tietenkin testin viimeinen, kun testissä oli vain kaksi autoa. Eli perinteisillä mennään...
Kertoo ehkä eniten siitä, että Toyotan ostajat ne ovat niitä tyhmiä jotka maksavat sen mitä myyjä pyytää. Samalla rahalla kun saa parempaakin, mutta sitähän ei vannoutunut Tero suostu ymmärätämään.
Uskomattoman" hieno ja älykäs" kommentti hemmolta jonka
argumentointi on "ehkä" sitä ja tätä tasoa. Kyllä aikuiset ihmiset ihan
itse osaavat päättää autovalinnastaan omiin tarpeisiinsa
kun omilla rahoillaan vielä ostavat. Tietysti se harmittaa kun
oman merkkisi arvo tippuu tutkitusti paljon jyrkemmin. Toyotan valinneet
tietävät että autonsa arvo säilyy parhaiten. Laatu ja luotettavuus ratkaisee.
"Laatu ja luotettavuus ratkaisee. "
Näinpä juuri. Minullakin se johti toisen merkin pariin.
Ei kyllä tulisi pieneen mieleenikään rokkua toisten autojen palstoilla
jos on jo lähtenyt "toisen merkin pariin" . Oletko tirkistelijäluonne,
kun vanha suola jaksaa janottaa.
Joku honkkeli voi ostaa hybridin uutena. Jos on kosolti rahaa tonttuiluun. Mutta käytetylle ostajan löytäminen on hakusissa. Vaihtohyvitykset sitten sen mukaisia.
On ollut Tojotaa, käytettyä ja uutta. Enkä ole ohi järjen merkkiuskovainen. Autot on tehty ajettavaksi ja voin ajaa niitä kaikkia. Mutta Tojoa en toistaiseksi osta, ennenkuin laatu laitetaan kuntoon. Muuallakin kuin myyntiesitteissä.
Ja tirkistelyhommat jätän sinulle. Sinulta ne sujuvat niin paljon paremmin. Kuiteski!
Ihan itsekö,omasta päästäsi kaiken tämän pystyit päättelemään?
Hieno ja uskottava.Jatka samaan malliin!
Tojo ainoa auto, jossa akutkaan ei lopu ikinä. Niin onhan sen vaihtohyvityksen pakonpakonpakko olla korkea. Jopa yli ostohinnan.
Jos tykkää aasialaisista, niin kestäviä on korealaiset. Ja japseilta löytyy tietty muitakin merkkejä kuin Todzo.
Jos haluaa aidosti hyvä ajo-ominaisuudet, niin eurooppalainen on ainoa vaihtoehto.
Parempi jättää kauppaan. Toinen vaihtoehto sitten se, että pitää jättää takaisinkutsuille.
Auto ostetaan ajamista varten = mahdollisimman hyvät ajo-ominaisuudet, pienikulutus ja hyvä suorituskyky mahdollisimman turvallisessa korissa.
Mitkä Toyotan mallit täyttävät nämä kaikki tai edes kolme näistä ominaisuuksista?
Jos haluaa arvon/omaisuuden säilyvän tai kertautuvan, pitää osata sijoittaa.
Minulla salkussa +400% arvonnousua, autossa varma raha-arvon alenema,
Siis oikeammin "Luotolla myyjän veli"
Seatin kulutus 4,94I/100km x1000=4940L/100000km 4940L x 1,50€/L=7410€
Seatin muut kulut käyttövoimavero 381€/vuosi perusvero 468€/v
Eli 5v käyttökulut=7410 1905 2340=11655€ jaettuna 5v=2331€/vuosi
Toyotan kulutus 5,19L/100km x 1000=5190L/100000km 5190L x1,60€/L=8304€
Toyotan muut kulut perusvero 75€/v
Eli käyttökulut=8304€ 375=8679€ jaettuna 5v=1735,8€/vuosi
Eli Seatin 5v/100000km kulut ilman vakuutuksia= 11655€
Ja Toyotan 5v/100000km kulut ilman vakuutuksia=8679€
Lisäksi Hybridin kesä kulutus on noin 0,4L/100km pienempi jota ei ole huomioitu
moottorin testissä eikä näissä laskelmissa!
Toyotan huollot oli kalliimmat 597€
Eli Toyotan 5v kulut 2976€-597€=2379€ vähemmän kuin Seatin
Vertailu autojen hinnat
Seat 28,728€
Toyota 31,118€
Eli Toyotan hinta 31,118€-5vuoden pienemmät käyttökulut-2379€
antaa Toyotan hinnaksi 28,739€
Joka on vaivaiset 11€ enemmän kuin Seatin hinta!
Lisäksi Toyotassa oli 756€ helmiäisväri jota Seatissa ei ollut sekä 200€ halvempi vakuutus/vuosi jota en huomioinut laskuissani! Sekä Toyotan arvon alennus on pienempi kuin Seatin! Ja tekniikka varmasti luotettavampi kuin Seatissa!
Lisäksi Toyotan takaluukku on suurempi 211L Maximissa! Silti vain neljä tähteä ja Seatille viisi ?
Tämä laskelma perustuu 0.10€ polttoaineen hinta eroon joka voi 5 vuoden aikana pienentyä ja todennäkoisesti myös pienenee!
Joten kaikki ei aina ole sitä miltä näyttää ensi katsomalla!
Kovasti joudut selittämään, että saisit mustan valkoiseksi. Mutta kokeilehan tuota sepustustasi vastineena sinne Moottori-lehteen. Opeta heille, että eivät osaa tehdä testejä. Miten mahtavat suhtautua?!
Ja kulutuksesta: hybridin ostajat pettyvät kaikki. Se todellinen kulutus on aivan eri juttu kuin mainoslehtisten propaganda. Se varmaan sinuakin kiukuttaa kun testeissä mitataan toteutuneita kulutuksia. Eikä hyväksytä kauppiaiden liturgiaa.
kulutuksesta: hybridin ostajat pettyvät kaikki? No eikö tässä testissä ilmoitetut kulutukset sitten sinun mielestäsi pidä paikkaansa?
Se nyt vaan on niin ,että tässä maassa on autoissa muitakin kuluja kuin polttoaine
ja kyllä nekin pitää huomioida !
Vaikka sinun mielestä ei diesel Seatista tarvitse maksaa käyttövoimaveroa ja ajoneuvoveroa ! Niin Suomen valtio niitä kyllä kerää se on varma!
Tarkistappa nippondenso laskelmasi. Nuo ilmoittamasi verot eivät pidä paikkaansa. Tuo perusveroksi ilmoittamasi 468 € pitänee sisällään myös käyttövoimaveron. Itsellä huomattavasti suuremmalla dieselillä nuo verot yhteensä noin 600 €.
Ja mikä on jälleenmyynnin hintaero? Ei voi tietää kukaan, mutta se tiedetään, että Toyota hävisi testin Seatille, kuten häviää kaikki viiva ja ohituslähdöt...
Jos miu kaveri lopettais tupakoinnin, niin sil ois oma kivitalo maksettuna....
No, missäs se siun kivitalo on...?
Tojon kauppiailta meinasi viime viikolla loppua happia. Kun Subaru ilmoitti alentavansa oman GT:nsä hintaa. Auto siis Tojon ja Subarun yhteistyöprojekti. Sana auto, kahdella eri merkillä. Nyt Subaruna saa n. 12 000 euroa halvemmalla.
Mutta hinta nyt sitä tai tätä, sama autohan taisi olla talvitestissä hännänhuippuna. Olisiko nyt tarvetta opastaa TM:n tekstiryhmää, että millä tavalla pitää testata. Ettei totuus paistaisi kansalle liian kirkkaasti.
Mitä tekemistä sillä on tämän vertailun kanssa! En minä ketään opeta !
Sorry no sitten se perusvero on 87€/v x5= 435€ 5 vuoden ajalta
Eli 9750€ ero on silti 1071€ Toyotan hyväksi ja kun testiauton helmiäis värin hinta vielä otetaan pois jää Toyotan hinnaksi 30362€ eli 1634€ enmmän kuin Seatissa
Eli loppujen lopuksi Toyota on 563€ kalliinpi oikeasti eli ei paljon mitään vuositasolla se tekee 112,6€/v
Ja kuukaudessa ero on lähes mitätön 112,6€ jaettuna 12 kk =9,38€/kk
Ja sekunnissahan tojohybridi kuluttaa niin mitättömän vähän, että kyllä jokaikisellä siihen pitää olla varaa. Älkääkä taas alkako provoilla, että entäs sitten vuodessa.
Näissä keskusteluissa se on nähty säännöllisesti salaliittona kun tojot eivät pärjää vertaillessa.
Mitä helkkarin merkitystä on sillä kuinka nopeesti kiihtyy tai ohittaa...?
Normaali ajossa sillä ei ole paskankaan väliä onko 1 tai 2 sekuntia kihtyvyys eroa tai huippunopeutta 200 tai 180!
Tärkeintä autossa on toiminta varmuus ja se ,että ei ole turhia ongelmia/menoja!
Jälleen myyntiarvot voi aika nopeesti todeta vertaamalla saman ikäisiä ja samanverran ajettuja Setteja ja Toyotia keskenään ei liene vaikeeta!
http://www.nettiauto.com/toyota/auris/6263440
http://www.nettiauto.com/seat/leon/6162474
Aika paljon on Seatista osia vaihdettu jo 150000km kohalla!
"Mitä helkkarin merkitystä on sillä kuinka nopeesti kiihtyy tai ohittaa...?"
-Mieti sitä, kun ohitat rekkaa perhe kyydissä, ja arviointisi on mennyt pieleen ja potku ei riitä perusohitusnopeudesta "ponkaisuun"
Kuinka onnistuitkin valitsemaan esimerkkiisi juuri nuo kyseiset Seatin ja Auriksen,
Hämmästyttävää, kuinka niin pääsikin käymään, vaikka sinulla ei varmastikaan ollut edes mitään Tojo- laseja päässä eikä mitään taka-ajatuksia hakea omaa näkemyksiäsi tukevaa vertailuparia, eihän? Ihan puolueettomasti hait, eikö niin?
Hyvin on Kiala-Vitun-Viulun opit nipppndeekuunkin juurtuneet.
Laskelmasi on samanlainen, jos väittäisin autoni maksavan 200ekk, jonka sain rahoitustarjouksena. Oikeasti kosolti enemmän!
Arviointi virhe ei ole auton syy vaan kuljettajan! Jokaisen kuljettajan on ymmärrettävä
missä on turvallista ohittaa eikö?
Kiihtyvyys ero 0-100 oli 0,2 Sekuntia ! E ise Seattikaan mikään raketti ole!
nippondenso18.3.2014 14:29: "En minä ketään opeta !"
Luojalle kiitos edes tästä.
Harvoin olen nähnyt rekkaohituksia 0-100km/h. 80km/h-160km/h Toyota Auris Hybridi on altavastaaja kuormattuna tai ilman.
Hybridiä kun huudattaa hetken konetiellä niin huoltoasemien kyltit alkavat houkutella kummasti. Miksi pitää edes koettaa mainostaa hybridin tehoja kun juuri niitä ei parane lainkaan käyttää. Hissumopoja ne. Oikeesti.
Vieläkö Seateilla pitää ajaa Beltorit päässä?
Yksi Seat on ollut ja jäi myöskin viimeiseksi; oli niin karsea meteli autossa ettei puhetta kuullut. Ei ole kyllä ollut Toyotaakaan, mutta niiden kyydissä pystyy jopa puhumaan normaali äänellä.
Mul oli Volvo Daf 1976 , joten ei kannata ostaa automaatti-V70 Volvoa....
Uusia autoja nyt jo kuudes menossa, haksahdinpa jopa ostamaan 2 tojoakin (Ave ja Auris), eivät vakuuttaneet laadulla (avessa mm. vaihdelaatikko vikaa uutena) eikä varsinkaan ajossa.
Nyt alla Honda 3v, joka on jo ollut tosi iso hyppäys eteenpäin (laatu) autona ja nyt laitoin tarjouspyynnöt sisällä uudesta 4-veto farkku Leonista, joka on kyllä vimpan päälle oleva auto.
Mikäli joku autoista ymmärtävä viitsii tutkia, mitä kaikkea nyt Seatilla on tarjolla (ei varmasti löydy täältä kirjoittavista) tuossa paketissa niin ei varmaankaan ihmettele, miksi Seat myy tänä vuonna ennätyksellisen määrän autoja, jopa täällä tojolandiassa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288663708098.html
Jos Tojon laadussa tapahtuu oikeasti korjausta, eikö logiikan mukaan silloin takaisinkutsujen määrä ala vähetä?
Onhan se noinkin mutta mihinkäs vertaat kun eri tehtaiden kutsupolitiikka on hyvinkin erilainen. Ei kutsut haittaa niin kauan kun ei satu mitään isompaa ja kun ei tarvi itse maksaa.
Jso nyt vertaa VAG autoa DSG:llä ja Tojon hybridiä niin kumman oikeasti uskaltaisi omalla rahalla ostaa?
Minulla oli ennen nykyistä autoa Superbi nelisen vuotta ja voi hitto se istui pajalla. Siitä hajosi kaasupoljinkin pari kertaa. Ekalla kertaa (talvi) se jäi pohjaan. Aika veikeä ajella pajalle automaatilla.
Siitä hajosi myös Xenonin ohjausyksikkö kun umpion lasiin (muoviin) tuli halkeama josta meni ajan mittaa kosteutta joka tuhosi valojen ohjaustietokoneen joka on samassa ilmatilassa umpion kanssa. Lasissa ei ollut mitään ulkoista kiven tms. iskemää ja pajalla sanoivatkin että materiaalivirhe.
Kerran autosta meni osa sähköistä ihan uutena kun konetilan maadoituskaapelit eivät saaneet kontaktia runkoon. huollossa vain haukkuivat että et kai vaan ole käyttänyt autoa pikapesussa...
Ekat kaksi vuotta auto oli vähintään kerran kuussa pajalla. Sen jälkeen seuraavat kaksi tahti hidastui mutta käyntejä oli silti.
DSG perussäädettiin puolen vuoden välein jottei nykisi.
(onneksi auto oli liisari)
Kyllä Tojoisskan vikoja on ollut (itellä ollut Ave 1 ja 2 koppaiset) mutta ei mitään tielle jättävää tai vakavaa eikä kallista. Turha mussuttaa että Tojoissa tai sen puoleen merkissä X ei olisi vikoja. Kyllä niitä on kaikissa.
Kyllä VAG yleensä parempi ajaa on kuin Tojot ja niissä ergonomiakin on paremmalla tasolla. Mutta kun se auto pitäisi pysyä koossa eikä yllättäviä kuluja saisi myöskään tulla.
Jos siis valita pitäisi, niin liisarina VAGeni ja omalla rahalla Tojo.
testissä moitittiin, että Tojon jarruissa tuntuu ikään kuin pykälinä kun siirrytään jarruilta energian talteenottoon ja toisin päin. Ajattelen vain noita Suomen talvikelejä. Ja sitä, kuinka helposti japsiauto alkaa pyörähtää. Että miten tuo käytännössä pelaa. Vai pitääkö harjoitella lepikon kautta?
No enpä tiedä olen hybridi Auriksen koeajanu viime talvena ja en kyllä huomannu mitään pykäliä jarutettaessa tai vaaraa pyörähtämisestä (Mutta kyllä sika syitä löytää kun ei syödä tahdo) sanotaan! Se voimakkaampi energian keräys asento on senverran hyvä et ei normi ajos hirveesti tartte sitä poljinta edes painella!
Mulle ois kyllä aivan sama onko liisari vai oma en jaksais pajalla käyttää vikojentakia ja vielä vähemmän mua kiinnostais niistä maksaa ite mitään! Mutta onneks ajan Toyotalla niin ei oo tarvinnu moisista huolehtia !
Kyllä ymmärrän, ja olen sitä mieltä, että AINA on Seatissa ollut hinta - laatu kohdallaan, nyt ihan laatua, nopeutta, varusteita rahalla, joka on aiemmin jouduttu pistämään moninkerroin erimerkkiseen saman tason autoon, jossa on samat varusteet ja suorituskyky.
Ei tarvitse olla huippumalli, kun jo vakuuttaa(esim. 140hv/250Nm)kone vakuuttaa tavallisen autoilijan ihan täysin...
Cupran alkaen hinta=Aven 2,0
Cupra on autoilijan auto ja Ave 2,0 harmaavarpunen tuulipukukansan, vaikka hinta suunnilleen sama samoilla varusteilla.
Heh! Tuollaiset Cuprat on ihan finninaamaisten lippis puppeli poikien päiväuni ja runkkauksen kohde.
Toyota palstalla kyllä, kun Seat pesee hinta-laatu-suhteessa mennen tullen. Kerropa se Toyotan vastine samalla rahalla kuin Cupra? Niin ! Sitä ei ole!
Seatin kohdalla huoltokuluista on unohdettu 10 litran öljynlisäys vaihtovälillä. Longlife öljyä hintaan 15eur/ litra. Tuo tekee jo 500euroa lisää huoltokuluihin. Tyyppivikojen korjauskulut siihen päälle: vaihteiston uusinta 4000eur 60tkm välein, moottorin uusinta 6000eur 60tkm välein. Kalliiksi tulee Seat loppujen lopuksi.
haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hybridi,hypridi,kuluttaa vähän ,näitä ostaa kaikki. seat meni ja pesi tämän ihme auton. no kohtahan tojon nokalla on mazdan moottorit.hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.hybridin valmistus lopetetaan,kun kukaan ei niitä osta.haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Vag toimittajat hakemalla hakeneet reitin missä saadaan tojo näyttämään huonommalta oikeessa elämässä tojo pesee ja linkoaa jonkun seatin ja se on totuus. Seatti on vag konsernin halpistuote eli vagin huonointa kamaa siis miten huono se voi oikeesti olla, kun taas tojo on brändien ykkönen ja lukuisten laatututkimusten ykkönen ja viimeisimpänä valittujen palojen euroopan laajauinen laatututkimus. Viiden vuoden päästä seatti on ongelmajäte, kun taas Auris on haluttu vaihdokki suomen parhaalla jälleenmyynti hinnalla. Tässä taas uskokoon ken tahtoo ja mitä.
"Vag toimittajat hakemalla hakeneet reitin missä saadaan tojo näyttämään huonommalta"
> Heh, joopa joo, että on ajettu ihan väärää ja Toyotalle epäreilua reittiä.
"oikeessa elämässä tojo pesee ja linkoaa jonkun seatin ja se on totuus".
> Heitäppä tähän nyt vähän faktaa, kun noin vamaksi totuudeksi sen julistit.
"Seatti on vag konsernin halpistuote eli vagin huonointa kamaa siis miten huono se voi oikeesti olla"
> Voipa olla, mutta silti se päihitti jumaloimasi Toyotan testissä.
"kun taas tojo on brändien ykkönen"
> Voiko sillä brändillä ajaa? Miten se mielestäsi vaikuttaa Toyotan ominaisuuksiin? Miksei se sitten voittanut tätkään vertailua? Miksi Toyota on muutenkin useimpien vertailujen häviäjä?
"ja lukuisten laatututkimusten ykkönen ja viimeisimpänä valittujen palojen euroopan laajauinen laatututkimus".
> Heh, että oikein Valittujen Palojen tutkimus... Ei mulla muuta...
"Viiden vuoden päästä seatti on ongelmajäte, kun taas Auris on haluttu vaihdokki suomen parhaalla jälleenmyynti hinnalla".
> Tässä olisi taas niiden todisteiden paikka, kun olet noin varmaksi asiaa julistamassa.
"Tässä taas uskokoon ken tahtoo ja mitä".
> Niinpä. Tojo-Tero se vain uskoo, kaikki muut tietävät.
Sanoo asiaan mitenkään perehtymätön skeidapetteri.
Nimen omaan näin Auris saatiin näyttämään kalliinmalta kuin oikeesti onkaan lisäämällä siihen helmiäis valkoinen väri mikä on kallein maalaus minkä voi Aurikseen valita! Miksi ei Seatissa ollut sitten vastaavaa maalausta olis senkin hinta noussut!
Kävin rakentamassa oman Seatin ja kallein maalaus 1,168,34€ Nosti Seatin hinnan
30775,13€ Eli Hinta ero oikeasti vain 343€ Seatin hyväksi! Tässä olisi ollut Reilu vertailu hinta Toyotaan
Eli Toyota 31118€
Seat 30775€
Siinä pikkusen faktaa !
Lisäksi Seat Leon ST on saatavilla ainoastaan yhdellä varustetasolla
Toyota Auris hybridiin on kolme varustetasoa Muihin Auris malleihin viisi!
Älä nyt talipallo lässytä paskaa !!! Auris hävisi ja sillä sipuli. Miksi pitää jauhaa paskaa ? Seattiin on saatavilla ainakin seuraavat varustetasot: Style, Reference ja FR. Vittu mitä jumukuulia te terot olette. Suu jauhaa paskaa enemmänkuin keskiverto miehen perse. Ole mies ja alistu kohtaalosi ajamaan velka-tojolla kun ei järki riittänyt oikean auton ostoon.
Aika vähän kuitenkin taitaa löytyä niitä joilla on sellainen"järki" että tarjous-
tomaatinkuljetuslaatikko- siittimen ostaisivat, jos itsesuojeluvaisto on kunnossa.
Ajan ihan velattomalla Toyotalla! Enkä ikinä haksahtaisi moiseen Seatin kotteroon vw :n Kakkoslaatuun hajoaviin turboihin ja nokkaketju ja DSG virityksiin!
Seatin omilla sivuilla lukee : Valitsemassasi autossa on valittavana ainoastaan yksi varustelutaso eli : Style
http://www.seat.fi/Seat/Seat_Build.nsf?open&Model=5F8
Ikinä en haaskaisi rahojani mihinkään riisikuppiin. Ruosteromuja ovat ja hirvittävän huonoja ajaa.
Hei räkäpallo ! Otit sitten eri auton kuin mikä oli naurista vastaan vertailussa. Paskanjauhamisella on lyhyet jäljet ja sinulla se jälki ei ole edes puolta kengän mittaa !
Pakko se on Tojo-Teron käyttää kaikki oljenkorret ja konstit, jotta saa muutettua mustan valkoiseksi. Eipä juuri yllätä.
Kyllä se on ollut molemmille autoille sama reitti, jos et ole huomannut.
Ja jotta Auris olisi oikeasti vähän kuluttava, olisi sen pystyttävä selviytymään ihan kaikista reiteistä yhtä hyvin.
Muutenhan se ei ole sitä mitä Toyota väittää, koska ihan tavallinen(?) perehauto voittaa erityispihiksi mainitun auton, tai sitten Seat on onnistunut luomaan paketin, joka on oikeasti mullistus markkinoilla ja tervetullut sellaisenaan.
Näissä keskusteluissa häviää järki ja terve päättely, etenkin kun annetaan jonkin ismin sekoittaa tosiasiat.
jossain aiemmassa Moottrin numerossa oli vertailutesti, jossa saman merkin bensa, diesel ja hybridi. Diesel osoittautui taloudellisimmaksi siinä testissä. Että miksi pitää paaluttaa rahansa hybridiin?
Olisikohan siinä testissä autott muuten ollee tojotia. Ettei tarvii tojoteron ottaa tuskaa pintaan sen takia
Hei taliaivo! Kyllä minulle tuosta linkistä tulee autoksi Seat Leon ST !
ja ,kun siihen valitsee tuon 1.6 TDI DSG vaihtoehdon on seuraava askel varustetaso
joka on Style pakostikin!
Ja jos se ei ole tuo vertailun auto niin mikä sitten? Linkkiä kiitos!!!!!!!!!!!
Ei niitä tyhmät ostakkaan vaan järki ihmiset !
Katos perkele, pakko myöntää että regea-pompula on oikeassa !
Reitti oli tahallisesti valittu tojolle huonosti sopivaksi ja ei otettu huomioon tojon akkujen painoa. Akut tuo jonkun verran painoa lisää ja se pitää hyvittää tuloksessa että on tasapuolinen. Turhaan naureskelt tojon saavutuksille seatilla niitä ei ole.
Voiko ne akut mielestäsi jättää kotiin, jos lähtee maantieajoon !!!!!!!
Juurihan hybrideistä on ollut juttua että ovat sillä listalla joita ei haluta vaihdossa kun niitä ei saa myytyä eteenpäin. Suomalaiset karttavat käytettyä hybridiä ja siksi esim autokauppiaat maksavat hybrideistä reilusti keskiarvoa huonommin. Jos et usko niin meeppäs koittamaan niin näet. Prius ja auris hybrid ovat kummatkin myös pirun ruman näköisiä muovikotteroita jotka sopii toki hyvin kaikille köyhille ja tyylitajuttomille ihmisille.
Jotkut firmat ja julkimot haluavat mainostaa ekologisuuttaan hybridillä. Sille joukolle saa myytyä uuden. Mutta seuraavassa portaassa on tarkemmin ajattelevia ja enemmän lompakkoaan varjelevia asiakkaita. Siinä porukassa osaa jo joka ikinen arvuutella, että miten käytetyissä akuissa mahtaa olla puhtia paukkupakkasilla. Jos edes normikeleissä ei enää löydy. Ja koska tulee onni vaihtaa se koko akkupatteri. Niistä ajatuksista lähtien onkin helppo siirtyä vaihtoautorivissä seuraavan kohdalle.
Itse ajattelen, että varmastikin vihoviimeinen ostopäätös ostaa käytetty hybridi. On sentään valinnanvaraa ja valinnan oikeus. Käytän sitä viisaasti.
Joku "Stailaa mun takapiha" ohjelman julkkis voisi varmaan ajaa hybridillä.
Joo, kun joku muu pakottaa tähän maksamalla siitä , että ajaa Tojoa!
Ihmettelen vain, että mitä ekoa on siinä, että ajaa autolla, jossa persieen alla melki sata kiloa hig-tech-akkuraaka-ainetta, joka louhittu jostain kehitysmaasta.
Ihminen on tyhmimpiä eläinlajeja, eihän se 12 vuotta opettamatta osaa eikä ymmärrä mitään.
Onko ekologisempaa pumpata maapallo öljystä kuivaksi ja polttaa se ja
saastuttaa ilmakehä? Pitäisikö palata kivikaudelle urpo?
Kaikki teknologia, joka kuluttaa kalliita uusiutumattomia luonnonvaroja on pitkässä juoksussa yhtä paha. Ei se hybriditekniikka ole ollenkaan ongelmaton juttu.
Ei mikään uusiutumaton luonnonvara ole kallista jos se jätetään hyödyntämättä.
eli paluu olisi auttamattomasti kivikaudelle. Tämä on juuri sitä
viherpiiperryspolitiikkaa jossa sähkö tulee töpselistä ja ruoka kaupasta.
haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. tojota paska auto .hiiiiiiiiiiiiiiiiiii. tero tojota typerys.haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.tojota takasinkutsjen kunkku.hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.hirttikö kaasu pohjaan typerä tojojo tero. hanki vaikka elämäääääääääää.hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Unohtuiko apaattisen lähiöperheen luuserijälkläiseltä iltalääkitys ?
No eipä tuossa sitte muuta kuin terot menee ja ostaa sen Seatin. Mitä ihmeen järkeä on autoista kinata?
Jos oman auton ostaisin (ollut liisareita 10 vuotta) niin en varmasti VAG konsernin tuotteista kelpuuttaisi muita kuin Porschen. Liisarina Volsut, Sokotat ja Seatit menee. Kyllä ne VAGenit on parempia jaa ja niissä on parempi ergonomia mutta riski pommin saamiseen vaan on kertakaikkiaan liian kova jotta omat rahat pistäisin moisiin. Aika moni ajattelee samalla lailla.
Olihan tuo Aurikselta hyvä sijoitus jos toinen tila kerran tuli ja Seat jäi toiseksi viimeiseksi.