Helsingin Sanomat on julkaissut tutkimuksensa 18.1.-14, jossa
parhaiten arvonsa säilyttävä auto on TOYOTA AVENSIS
ja seuraavinakin on kolme TOYOTAA . Petteriosaston
mielestä Hesari tietenkin on pellelehti ja autoilun seiska
joka on tehnyt pelletutkimuksen. Onhan se nyt linjassa
kuitenkin AutoBildin laaturaportin ja Tuulilasin Merkkien Merkki
kisan tulosten kanssa jossa Toyota oli tietenkin ihan odotetusti
ykkönen. Katsastustilastot viimeiseltä viideltätoista vuodelta
myös tukevat olettamusta. Niin ja paras brändikin vielä,ei sovi
unohtaa. Mielenrauhaa fiksuille!!
parhaiten arvonsa säilyttävä auto on TOYOTA AVENSIS
ja seuraavinakin on kolme TOYOTAA . Petteriosaston
mielestä Hesari tietenkin on pellelehti ja autoilun seiska
joka on tehnyt pelletutkimuksen. Onhan se nyt linjassa
kuitenkin AutoBildin laaturaportin ja Tuulilasin Merkkien Merkki
kisan tulosten kanssa jossa Toyota oli tietenkin ihan odotetusti
ykkönen. Katsastustilastot viimeiseltä viideltätoista vuodelta
myös tukevat olettamusta. Niin ja paras brändikin vielä,ei sovi
unohtaa. Mielenrauhaa fiksuille!!
Vastaukset 14
Vanhimmat
kukaan noteeraa. Aivan sama mitä tänne suoltavat. Pellejähän e ovat.
kun löytyy vielä niitä pöljiä, jotka maksaa käytetyistä liikaa. En voi ymmärtää, että joku maksaa yli 5 vuotiaasta ja 150 tkm ajetusta Avesta vielä reilut 17000 euroa oli se millä koneella ja varusteilla tahansa.
Hyvä esimerkki siitä kuinka Avensiksen hinta säilyy tai siis hintapyyntö säilyy.
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/5984350
Oikea hinta 10000 - 11000, täytyy olla todella hullu jos maksaa lähellekkään pyyntiä. No terot maksaa ja siihen ne ylihinnoitellut pyynnit perustuukin.
Laadulla ja maineella on hintansa. Kaikista merkeistä,tottakai
yritetään saada korkein mahdollinen hinta mutta kaikki ei vaan
kaikista suostu mitä tahansa maksamaan. Mitä enemmän on
odotettavissa kalliita korjauksia tietyn ikäisissä autoissa,sitä
vähemmän kiinnostaa ja hinta laskee. Toyota on onnistunut
säilyttämään luottamuksen merkkiin pitämällä asiakkaista huolta
mikä aivan selkeästi näkyy hinnoissa. Kuka esim. maksaisi käytetystä
TSI/DSG pommista viisivuotiaana yli kymppitonnia jos on odotettavissa
saman hintainen jakopää- ja vaihteistoremppa ?
Hienot argumentit ja päätelmät josta kateus paistaa läpi
päällimmäisenä. Jos ei ole varaa hintavaan Toyotaan niin
pitää tyytyä halvempaan ja huonompaan. Niin se markkinatalous
toimii.
Meinaatko, että rahamiehet ostaa ylihintaisia 2-koppaisia Avensiksia?
Kolmoskoppainen ei 2-koppainen ja rahamiehet ostaa vaan uusia autoja.
Täytyy olla aistivammainen ja tietokone käyttötaidoton jos sortuu VAG-konsernin tuotteeseen.
Pelkästään googlaamalla netissä ja you tubessa yms. medioissa saa murheellista luettavaa asiakkaista joita on selkeästi huijattu autonsa kanssa.
USA:ssa on joukkokanne etenemässä, Saksalaiset ovat itse suivaantuneet volkkarin toimintaan.
Kyllähän se harmittaa kun Toyota:lla asiat otetaan reilusti esille ja laitetaan kuntoon. Saattaa syödä miestä rotan lailla kun on maksanut juuri koneremontista 10 000e tai DSG-ei lähde pihasta liikkeelle vaikka kuinka vaihdetta vispaisi.
Kateus ja terve järki on aivan kaksi eri asiaa. Kateutta ei pysty tuntemaan mitään Toyotaa kohtaan saatikka jotain vanhaa ylihintaista linttaa kohtaan. Terve järki sanoo, että kyseisessä lintassa on se 7000 € liikaa, mutta terot ostaa ja kauppiaalle hyvä niin.
Markkinatalous toimii kysynnän ja tarjonnan voimalla. Näin se vaan on
vaikka kuinka tuntuisi kalliilta. Persaukisilla ja köyhillä kaikki on
kallista eikä auta vaikka yrittää ostajia mollata joilla kukkaro on kunnossa.
Kaikki merkithän on samalla viivalla omien ominaisuuksiensa kanssa
joita ostajat arvioi ja ostavat kun hinta on kohdallaan ja kiinnostava
suhteessa tuotteeseen. Näin yksinkertaista se on.
Tuonkaltainen markkinatalous toimii vain Suomessa, kun käytetystä tavarasta halutaan maksaa liiikaa vaikka tavaraa on tarjolla yllin kyllin.
Onko sinulla ymmärryksessä vikaa vai miksi ei mene kaaliin?
Markkinatalous toimii saman kaavan mukaan kaikkialla.
Kysymys ei ole tavaran määrästä vaan haluttavuudesta
tai oikeammin haluttavuuden suhteesta tavaran määrään.
Vain tyhmä pudottaisi hintaa kun kauppa käy.
Jos ylipyyntö ollut jo viime lokakuusta astu.