oon tässä miettiny, että olisko mahdollista kf6 moottorista imukaula ja pakoputki vaihtamalla (ja ehkä jonkinlainen kierrosrajoitin) saada aikaan rinnakkainen sarja 6-9vuotiaille cadetkuskeille. olis niin kiva, kun vois ajaa kunnon moottorilla. sais jokanen valita ajaako raksucadetilla vai kofficadetilla. suuntaushan maailmalla on sellanen, että raksucadetilla ei oikein muualla ajeta kuin täällä pohjolassa, joten kannattais suomessakin tuoda rinnalle toinen vaihtoehto.
cadet loppuu
koffcadet
30541
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Näin Italiassa just tollasia ja kyllä oli lapsilla hauskaa ajella kunnon kfcadet -kisa-moottoreilla. Vois tuoda muutaman koneen sieltä ja järjestetään muutama näytösajo kesällä. Vaikka Oulussa! Näkisi kaikki miten kiva uus kansallinen sarja tuosta saataisiin raksucadetin rinnalle. Mä voin hankkia kaikille halukkaille ensi kaudeksi uudet koneet. Sähköpostilista harrastajista olis kiva!
Nyt kannattaa pakittaa. Rakettipapat on jo esittäneet boikottia kartingliittoa vastaan ja kf6 halutaan pois suomesta piste. kaikki toiminta tähtää siihen, että kf6:sta ei ajeta kuin kansallisella tasolla 2014 ja 2015. 2015 on edessä kerhokisat?
Ei tänne maahan Hyvä Veli nyt vaan yksinkertaiseti sovi muita kuin Raketti. Turha pyristellä vastaan. Raket is name of the game!
Nyt se tuli julkiseksi. KF6 loppuu kansallisella tasolla v2014 jälkeen.
http://www.autourheilu.fi/tiedotteet/hallituksenpaatokset/33929.aspx
Kohta "KF6 luokka tulevaisuudessa"
Kylläpä tuli puskista tämä ilmoitus. Miten voi ihan yllättäen tulla tämä eteen, kun mm Italiassa näitä ajetaan. Olisivat tiedottaneet ajoissa, ei v2012 ole ajoissa.
AKK:n hallitus ja lajiryhmä vastuuseen tästä! Minusta myös sihteerillä on oma moottoribisnes ja postipoika on joku moottorivelhon sisäpiiriläinen!
Nyt 85Mini -luokalle ja KF6 autoille oma sarja pystyyn. ICA junnut myös mukaan! Ei kuitenkaan samana viikonloppuna kun radalla on AKK:n kansalliset kisat niin voi osallistua molempiin.
Loppukesästä 2013 AKK tiedotti vuoden lisäajasta KF6 moottoreille eli v2015 asti. Luokitustodistus vain pysähtyy v.2014.
http://www.autourheilu.fi/tiedotteet/hallituksenpaatokset/38196.aspx
Kaupataan noita kf cadetteja varmana uusille harrastajille. Ja kun luokkaa ei tulekkaan niin haukutaan porukalla akk!
Onhan se kamalaa kun bisnes kusee käsille.
Kova on hinku puuttua KF6 toimintaan. sairaan kova! Toivotaan, että tiedätte mitä puuhaatte Paavo ja kumppanit?
Ime trolli rakettia.
Kova hinku puuttu raksujen toimintaan, sairaan kova.
Vai mitä tarkoitti 2012 keväällä kf6 päällikkö pohjanmaa-cupissa sanoessaan,
näihin luokka asioihin viitaten, että " nyt on hajottamisen aika".
KF6 ja kumppanit?
Kuinka kauan hajotetaan?
Kukas se semmoinen päällikkö on joka tommotti suustaan päästelöö
" nyt on hajottamisen aika".
ei ihan terve! oli sit kuka tahansa!
jatkui, että "ilman hajottamista ei synny uutta"
sitä kautta onko kartingliittokin hajottamassa lajia.
Tälläinen on kait sitten lajia vahingoittava teko.
Tämä alkaa näyttämään siltä, että meillä siirrytään Rotaxin leiriin. Microa ei Suomessa ole, mutta miniin sitten cadetin jälkeen.
Rotax max challenge on tätä päivää.
Kannattaa laittaa kuski punttisalille hyvissä ajoin.
Asutaan landella joten liiterissä ja metsässä on meidän punttisali. :)
Uskon vaan tuon Rotaxin pysyvyyteen paljon paremmin kuin näiden AKK-luokkien. Ja eiköhän se sitäkin kautta harrastuksen jatko eteenpäin mahdollistu, jos paukkuja riittää.
Kohta 20 Rotax mini max-kuskia ilmoittautunut. Eikä varmaan johdu vähiten näistä muiden säätämisistä. Vuoden päästä mukaan siihen leiriin, jos näkymät on nämä.
Mini maxia alan itsekkin miettimään kundille tulevaksi luokaksi jossa ajaa harrastaen. Pelkäämpä vain että akk yrittää iskeä kyntensä rotax leiriin jos kato käy raketti kuskeista sinne.
Suomessa on aika vähän lajin harrastajia. Miksi ihmeessä pyrkiä hajottamaan tulijoita kolmeen eri ryhmään, joissa ei missään ole muutamaa kilpailua lukuun ottamatta riittävästi (=20 kpl/lähtö) kilpailijoita. Linja Cadet - raksu 95 olisi periaatteessa ihan riittävä. Mitään väli tai sivuluokkia ei tarvita. Takavuosien tähdet Häkkinen, Salo, JJ, moni muu aloitti suoraan raksulla ilman kuristimia ja hyvin meni.
Mikä näiden italialaisten koneiden etu nyt sitten on tulevaisuutta ajatellen? Se että tehdään F1-maailmanmestareita? Italiassa karting on kovassa huudossa, mutta jostain syystä viimeisin italialainen F1 maailmanmestari on vuodelta 1953. HUPS!
Joten eiköhän se ole ihan sama millä koneella ne treenikilometrit ajetaan, kunhan on riittävästi kuskeja viivalla. Tämä KF6 / Raket väittely on saanut aivan tolkuttomat mittasuhteet eikä se johda yhtään mihinkään.
Linja cadet-raksu...
Tänä vuonna vapautuu cadetin ratastus ( /-3) ja vanneleveysminimi. On luultavasti jo radasta kiinni, pitäisikö puhua linjasta cadet-raket, vai raket-cadet. Kyllä kolme vuotta samaa vauhtia riittää, alkaa kuskit puutumaan...
ei ajanut pojat Raketilla ei, eikä tytöt! Jos olit katsomassa, niin kerroppa paljonko oli autoja per lähtö? ja montako luokkaa oli?
Näillä Italiano vermeillä vedellään monessa Euroopan maassa. F1:ssa on viivalla n.24 autoo. Ei suomalaisiakaan ole yhtään kartingin maailmanmestaria ja silti siellä on jokunen meikäläinen käynnyt kurvaamassa. Miten ihmeessä moottorilla on jotain tekemistä asian kanssa. Kyse on siitä pytytäänkö ajamaan rinnakkain Rakettia, KF6 ja Rotaxia. Muu maailma pystyy Suomi ei. Mieti sitä!
MIKSI HALUTAAN SIIRTYÄ? NO KOSKA LÄHES KAIKKI HALUAISIVAT SIIRTYÄ 2000 LUVULLE, PAITSI AKK
Muutama kovaääninen kf6 huoltaja/kauppias haluaa pitää kynsin hampain kiinni luokasta vaikka harrastajat kärsivät.
Lopuille harrastajista on ihan sama millä ajetaan kunhan on kovia kisoja,paljon kuskeja ja järkevät kustannukset.
Kyllä, juurikin näin!
Me harrastetaan ja halutaan tehdä se järkevin kustannuksin. Kuitenkin niin että suurin piirtein tasaväkisen kaluston kanssa. Ei mitään järkeä ostella uusia koneita edes parin vuoden välein. 85->95 tuli epäjatkuvuuskohta ja takkiin tuli. Sitä ennen mentiin monta vuotta edullisesti.
No voi voi sanon minä.. Mites se pohjalainen raksu kauppias mosamies ja pari harrastaja kärsiikään. Että ihan pitää itkeä näillä 24 palstoilla.
Pohoojalainen rakettimies myi 90-luvulla R2 sylinteriä hintaan 3500 €, kun sai ostettua ison jäämistön.. Kuinkas moni muuten tietää, että Radnella tietyt suomalaiset ovat päässeet takavarastoon tuntikausiksi valkkaamaan parhaat sylinterit..
On se käsittämätöntä ettei lajin ammattilaiset (lajiryhmä) jota pidän lähinna vitsinä kaikkine fossileineen. Osaa tehdä yhtäkään lajia, luokkaa tai mitään muutakaan palvelevaa päätöstä. Ja tällä viittaan ratas ja rengas sääntöön, huippu luokkien lopettamiseen jne. Olisi vihdoinkin aika saada kaikki fossiilit muumio oapat lajiryhmästä ulos. Kohtahan taas ilmeisesti julkaistaan haku lajipäällikönkin virkaan, kun ei tota sontaa kukaan normaali jaksa. Saas nähä millon ees hallitus snaijaa.
No ei kai kukaan jaksa lajipäällikkönä kun on sun kaltasia idiootteja kaatamassa sontaa niskaan. Raket 95 on ihan samanlainen sähköstartti ja kytkinpeli ku 60 kuutioisetki, siinä mielessä saitte mitä halusitte. Lopettakaa siis jo nyt nää pulinat ja antakaa lasten ajaa kun on vihdoinkin selvä linja olemassa pikkuluokille.
Vainiosta seuraava lajipäällikkö, jäi työttömäksi edellisestä pestistä. Siinä seuraava sopivin, päättäjillemme, näinhän se on mennyt edellistenkin kohdalla Simojoen jälkeen.
Cadetin sääntömuutokset täysin turhia, koska ei ole varsinainen kilpaluokka. Siirtyminen 95:iin aivan ok, halpa aloitusluokka. KF6 ihan ok luokka. Yamaha edullinen harrasteluokka 13v. eteenpäin. Rotaxit ihan ok. SM-luokat niille joilla halua satsata enemmän harrastukseensa. Nyt tarvis vaan löytää niitä harrastajia. Niin ja samalla laatia säännöt seuraaviksi 7 vuodeksi. Sekä lopettaa turhanpäiväinen vääntö pikkuasioista. Kiitos ja please.
spärdöplörtykkäblörttöneeekerisläpdrö532