Tojomiesten mielestä Toyota on parasta ja luotettavinta mitä rahalla saa. On valittujen palojen laatututkimuksia ja merkkien merkki tutkimuksia jossa tojo saatiin voittamaan huoltopisteiden määrällä ym. kovan luokan faktaa.
Taksikuskeille yksi tärkeimmistä ominaisuuksista on auton luotettavuus, mutta mistä johtuu Toyotan markkinaosuuden hiipuminen takseissa? Eikös asian luulisi olevan toisinpäin ja taksikuskien ei luulisi mitään muuta haluavan kuin Toyotan.
Nyt kaipaisi hyvää selitystä miksi Toyota ei kelpaa taksiksi ja miksi olemassa olevat Toyotat vaihtuvat Mondeoksi, Skodiksi, VW:ksi ja jopa tojomiesten psrjaamiksi ranskalaisiksi.
Taksikuskeille yksi tärkeimmistä ominaisuuksista on auton luotettavuus, mutta mistä johtuu Toyotan markkinaosuuden hiipuminen takseissa? Eikös asian luulisi olevan toisinpäin ja taksikuskien ei luulisi mitään muuta haluavan kuin Toyotan.
Nyt kaipaisi hyvää selitystä miksi Toyota ei kelpaa taksiksi ja miksi olemassa olevat Toyotat vaihtuvat Mondeoksi, Skodiksi, VW:ksi ja jopa tojomiesten psrjaamiksi ranskalaisiksi.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Toitsun surullisen kuuluisat diisselit ovat olleet isoin syy. Moni taksimies maksanut kalliit oppirahat moottoriongelmista! Onneksi bemu tullut apuun? Eikä ne tojon muutkaan ominaisuudet ole huippua.
Automiehethän nauravat tuommoisille Valittujen Palojen ja Merkkien merkki "-tutkimuksille".
Taksimiehet ajavat paljon ja silloin on tärkeintä toimivuus, ergonomia ja ajo-ominaisuudet. Eli Tojo on pois laskuista ensimmäisenä. Moottoritkin ovat kivikauden ajalta ja epäluotettavia sekä suurikulutuksisia.
Pitkät auton odotusajat ei sovi ammattikäyttöön mutta kun tojo on halutuin niin minkäs teet ja toiseksi tojon hinta on korkeampi kuin braatvurstien niin ohjaa lama aikana halvempaan kalustoon.
Eihän kukaan taksimies halua Tojoa riesakseen. Tojo on halvempi kuin saksalaiset mutta sen hintalaatusuhde on huonompi.
Tojosta ei ole ammattikäyttöön.
Tallinnassa joka on jo edellä Suomea autoilun vaativuudessa
Toyota Avensis ja Verso olivat yleisimmät taksimerkit.
Ei Viron taksikuskeilla olisi varaa seisottaa vikavaageneita
pajalla kun eivät ota asiakkailta suomalaisia ryöstöhintoja.
Tallinnassa on takseissa mm. vanhoja Ford Sierroja. Siksi vikapommitojotkin kelpaavat siellä.
Hienoa, että Suomen taksikanta on laadukasta.
Vastaatko kysymykseen miksi suomessa Toyotan osuus takseissa laskee koko ajan? Teron logiikan mukaan Toyotan on laadukkain niin eikö samalla logiikalla taksarit suorastaan jonottaisi uutta anjovista, mutta todellisessa elämässä taksarit odottavat nykyisen tojonsa kanssa muiden liikkeiden ovilla ja toivovat, että saisivat edes jotain tojostansa.
Eli ei nyt Tallinnaa, eikä mitään merkkien merkki juttuja vaan miksi tojo ei kelpaa ammattiliikenteeseen?
Eikö Taksi Tallinnassa edusta ammattiliikennettä?
Eikä nyt mitään pelletutkimuksia vaan AutoBildin laaturaportti
jossa Toyota oli luotettavin auto ja Valittujen palojen lukijoiden
mielipidekysely jossa Toyota oli taas luotettavin. Valittujen palojen
lukijat ovat vielä pääsääntöisesti aikuisia ja kokeneita ihmisiä
eikä mitään finninaamaisia amispoikia.
Tuossapa erään taksisuharin kokemusta Toyotasta taksina:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/12099793#comment-66830356-view
Näin se menee. Uskomuksesta tulee totuus, kun sitä tarpeeksi toistetaan. Valitut Palat ei ole tehnyt mitään luotettavuustutkimusta. Kyseessä oli melko pienellä otannalle tehty kysely eri tuotteiden luotetuimmasta merkistä, eikä Toyota sitä voittanut Euroopanlaajuisesti.
http://www.rdtrustedbrands.com/tables/Winners by country.category.Car.shtml
"Valittujen palojen lukijat ovat vielä pääsääntöisesti aikuisia ja kokeneita ihmisiä
eikä mitään finninaamaisia amispoikia."
Valittujen Palojen lukijat ovat pääsääntöisesti yli 65-vuotiaita, jotka ajavat autoillaan enimmäkseen vain kauppa- ja tk-reissuja. Toinen suuri käyttäjäryhmä ovat juuri edellisten finninaamaisista lastenlapsista niitä amispoikia.
Toyotan "luotettavuus" perustuu markkinoiden lyhyimpiin huoltoväleihin ja vähäisiin ajokilometreihin.
Miksi suomessa Toyota ei kelpaa ammattiliikenteeseen, kun on niin laadukas, miksi markkinaosuus tippuu koko ajan?
Valitut palat, vähiin käy teidän meriitit. :D
Niinpä niin. Sehän oli juurikin lukijakysely eli Valittujen Palojen
lukijoiden mielipide koetusta elävästä elämästä,eikä mikään maksettu
tutkimus jolla jonkin autojulkaisun toimittajat on voideltu. Suomen
lukijakyselyssä Toyota oli ykkönen. AutoBild taas teki tutkimuksen
luotettavuudesta ja siinäkin Toyota näytti kaapin paikan muille.
Eihän Toyota ole tottunutkaan Euroopan laajuisiin voittoihin koska suurimpana
on maailmanlaajuisesti tottunut voittamaan.
Taksi-isännät kertovat, että on erittäin vaikeaa saada kuljettajaa, jos autona on toyota, rengit haluavat ajettavakseen auton jossa on hyvä ajomukavuus/ominaisuudet. Toki on myös muistettava, että toyota taksina karsii vähintäänkin puolet potentiaalisista asiakkaistakin. Myös toyotan omat heikkotehoiset, epätaloudelliset ja äärimmäisen epäluotettavat diesel-moottorit ja siihen bonuksena huonot takuuehdot ammattikäytössä vähentävät merkin haluttavuutta ammattiautoilijoiden keskuudessa.
Moottoripuolelle on tulossa helpotus, kun toyota saa nykyaikaiset diesel-moottorit bmw:ltä, mutta se ei vielä ratkaise ongelmaa ajo/matkustusominaisuuksissa.
Kyllä on kateellista hupun puppua koko kirjoitus minun entinen oma luottokuskini vaihtoi Toyotan pmvhen ja minä en vapaaehtoisesti enää häneltä autoa kaupunkiin lääkäriin tilaa jos keskuksen kautta tulee niin tulkoon. Toyotaa on taksina paljon ja tulee lisääntymään hurjaa vauhtia uuden Avensiksen myötä oma luottomyyjäni sanoi että Toyotaa kysytään paljon mutta tsunamin takia on toimitusvaikeuksia ja suuren kysynnän myötä. Vaikka kuinka kateelliset länkyttää niin tosiasioita länkytys ei muuta Toyota on myydyin ja siksi laadukkain
Voisiko pappa selittää tai kysyä siltä luottomyyjältä, miten ihmeessä Japanin tsunami vaikuttaisi englannin tehtaan toimituksiin?
T: "Nuori" Tojoisti
Puhutkos sinä siitä ykköskorisesta Avensiksesta, kun puhut uuden Avensiksen tulemisesta vai elätkö vuotta 2014.
japanin tsunami vaikuttaa osatoimituksiin kaikkiin Toyota malleihin ja tämä on iso ongelma Toyotan myynnissä ihmiset ostaisivat Toyotaa vaikka kuinka paljon mutta autoja ei saa ja ihmiset sortuvat laadullisesti huonompaan. Uusi Avensis tulee räjäyttämään pankin myynnissä sen sanon siinä volkkari myyjän housut tutisevat.
Ainakin siinä uudessa anjoviksessa räjähtää turvatyyny huonon suunnittelun, sekä säästämisen tuloksena ja siitä viranomaiset määräävät takaisinkutsun muutaman vakavan onnettomuuden jälkeen. Tästä seuraa, että terot hihkuvat innoissaan, kun Toyota huolehtii asiakkaistaan ja näin ollen on laadukkain merkki.
Ei näy Tojoja takseissa. Onneksi.
Vähissä on toitsu taksit, kukapa sellasella jaksais 16h/vrk ajellakkaan!?
Moottorilehden mukaan rekisteröidyimmät taksimallit 2013 suomessa olivat
1.Mercedes-Benz E-sarja 18,6%
2. Volvo V70 12,3%
3.Skoda Superb 5,5%
4.VW Passat 5,5%
5.Ford Mondeo 4,9%
Eli ei ne priuskat ja anjovikset niin kovin yleisiä ole!!!
pientä eroa kun puhutaan automarkkinoista maailmalla
Mercedes ylsi 1,49 miljoonaan valmistettuun henkilöautoon
Mercedes-Benz lähtee vuoteen 2014 elämänsä kunnossa, sillä yhtiö valmisti 1,49 miljoonaa henkilöautoa vuonna 2013. Yhtiö saavutti näin uuden myyntiennätyksensä jo 3. vuonna peräkkäin.
autoalan tiedoitus
mersu menettämässä ykköspaikan taksi markkinoilla
että tota noin
Tuskin kukaan haluaa maksaa Tojon huonosta kyydistä täyttä hintaa.
Ei ainakaan kukaan täyspäinen.
Minulle pitäisi maksaa jotta menisin Toyotan surkeaan kyytiin.
Aika hiljaisia olleet lippalakki tojomiehet, onkohan arka ja hankala aihe. Siihen ei auta merkkien merkit, kun luotettavuutta kaivataan niin tojo jää luottomyyjän halliin.
No eipä nuo muutkaa merkit nyt niin korkealla ole. Ja ei e-mersua, v70-volvoa ja avea voi verrata. Nehän on ihan eri segmentin autoja. Montako teinitähteä on taksina ja montako v50 volvoa. Nuo on toyon kilpailijoita. Ave on yksinkertaisesti liian pieni taksiksi. Jos camry saataisiin taksimarkkinoille dieselkoneella niin varmaan myyntitilastot olisi erilaiset. E-mersu ja isot volvot on preumia ja taksikuskin miehisyyden jatke. Skodat, foortit, toyot ja volsut ostetaan sitten rengeille. Halpoja lähes ilmaisia verovähennyksen jälkeen.
Tässä olisi oikea kilpailija e-mersuille ja v70 ja suuremmille foorteille, volsuille ja skoodille. Jos tuo saataisiin dieselinä taksi markkinoille suomeen niin kyllä aika monta samanhintaista jäisi taakse.
http://www.toyota.com/camry/#!/Welcome
Ave kilpailee samassa sarjassa Mondeon ja Skodan kanssa ja Ave jää yleensä valitsematta. Täällä on aina jos ja jos sitä ja tätä, mutta todellisuus on täällä ja nyt.
Ja aina kun täällä näitä autoja vertaillaan niin ave haukutaan pieneksi ja ahtaaksi. Siis ave on liian pieni perheautoksikin tämän palstan mukaan, niin miten se sopisi sitten taksiksi.
Nyt on nuo tilataksit vallanneet syrjäseutujen vanhusten ja koululaisten kuskaamiset, ei ole enää Avensiksille käyttöä.
tulin juuri baarista ja tulin taksilla BMW 5-sarjalla kotiin. Toyota oli ekana tolpalla, kävelin suoraan Bemariin. Parempi auto tuo BMW.
Ymmärtäähän tuon, jos vielä pystyy kävelemään, ei ole tarpeeksi kännissä mennäkseen tojon kyytiin, no jäähän niille tojotakseille ne baarista sammuneina taksiin kannettavat kusi-paskahousut.