Harrastajat saavat ehkä sittenkin haluamansa luokan ja sarjan. Hienoa että löytyy vielä kuulioita ja tekijöitä. Voi olla ettei tarvii odottaa kun muutama vuosi kun akk kin ymmärtää sen minkä karting liitto on tiennyt jo muutaman vuoden. Raketit ja kfj kuolee kun tilalle tulee rotaxit ja mini 60 jne. Eli juuri mitä k.liitto on yrittänyt tehdä liiton estelyistä huolimatta.
uudet luokat ja sarjat tulee
iso d
19342
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Jotkut vaan jaksavat kirjoitella paskaa. Ei tuu mitään. Taas pidetään kovaa meteliä ja yritetään ostattaa micro 60 koneita uusilla harrastajilla. Parin kuukauden päästä haudataan koko homma ja taas haukutaan akk:ta.
Harrastajille jää käyttökelvottomat koneet käsiin.
Haluat raketin tilanne "oikean kilpanoottorin" mini 60:sen. Kuitenkin sitten haluat isojen kf-luokkien tilalle yksityyppimoottorin rotaxin? Mikä järki tossa on? Ensi kesänä kf3 luokkaa voi ajaa halvemmalla kuin rotaxia kun Suomessa ajetaan edellisen luokituksen moottoreilla joita saa jo reilulla tonnilla kun rotaxi maksaa kaksi kertaa enemmän. Eli nyt raket 95 ja kf3 moottorit kunniaan kun ovat puolta halvempia kuin mini 60 ja rotax.
Ei se kokonaiskustannus ole Rotaxissa koneen hinnasta kiinni. Eikä suosiokaan.
KF koneiden pitää palata ICA aikaan tai kauemmaksi päästäkseen "tonnin" hintaluokkaan. Jos näin käy, loppu tulee vieläkin nopeammin kuin nyt, koska juuri suoravetoisten ICA-koneiden kilpailijaksi Rotax tehtiin ja jonka CIK sitten kopioi omaksi KF-konekonseptiksi, minkä piti olla tasaväkinen ja edullinen.
Mitä tapahtui? Ei ollut ainakaan edullinen eikä tasaväkinen.
Eikä reilun tonninkaan hintaisen koneen päivitys joka vuosi halvenna luokkaa oleellisesti.
Kilpailukonsepti, rengaskulut, luokitusten kestoaika, asenne, siellä ne säästöt on.
Ja kilpailijoiden kuunteleminen ja kuuleminen sekä kuulemaansa reagointi on sarjan järjestäjältä erityisen oleellista. CIK kuulee vain valmistajia, kilpailijoita se on tottunut vain määräilemään, kuten AKKkin.
Lisäksi CIK/AKKn luokilla on ylipäätään väärä hintamielikuva ja imago. "Ammattilaisluokkien" pitää hyväksyä se, että niihin suhtaudutaan "ammattilaisluokkina", myös hintatasoltaan ja haluttavuudeltaan. Mitä kummallista siinä on, ettei Suomesta löydy enää kuin kourallinen maksajia "ammattilaisten" ja siellä ajavien "ammattilasten" SM-luokkiin?
Antakaa siis harrastajien harrastaa sydämensä kyllyydestä ja pitäkää "ammattilaisluokat" ammattilaisilla. Jos niihin sitten ei ole kilpailijoita, pitää katsoa peiliin. Vika on aina siellä, ei harrastajissa.
CIK luokkien hintamielikuvasta ja imagosta olen aivan samaa mieltä. Suomessa viime ja ensi kesän osalta kuitenkaan hintamielikuva ei KF luokkien osalta vastaa todellisuutta kun ajetaan edellisen luokituksen koneilla joita saa sekä Suomesta että maailmalta halvalla. Tämä olisi järkevä linja Suomessa pitkälläkin tähtäimellä. Ajetaan aina edellisen luokkarin laitteilla niin käytössä on sen luokkarin viimeisen vuoden koneet jotka on tasaisia ja joita saa halvalla.
AKK:kin on kyllä parantanut kilpailijoiden kuuntelemista. Esimerkiksi lopulliset KF luokkien moottoripäätökset vuodelle 2014 tehtiin kilpailijoille suunnatun kyselyn jälkeen. Tätä lisää.
Taas tehdään omalle pojalle luokkaa! Onhan se kiva sitten kiikkustuolissa muistella miten me voitettiin niitä kisoja. Se tosin unohtui että kilpailijoita oli 5.
Ei tarvitse tehdä koska tuollaista luokkaa ajetaan jo muuallakin maailmalla. Itse en tykkää raketista, mutta en voi olla sitä vastaankaan. Rotaxilla tullaan ajamaan jos kundin painohehitys jatkuu tälläisenä ja edellyttää että kunto kestää ajaa moisella
Mitä ihmeen väliä sillä on millaisilla laitteilla muualla maailmassa ajetaan näissä pikkuluokissa?!
Niinpä niin, mitä väliä muualla on, suomenmaassapa on jo väliä. täällä määrittelee AKK ja Lajiryhmä taiteilijat mitä me saamme tehdä, millä ajaa ja mikäli emme pysy ruodussa rivit suorina ja marssi samaan tahtiin jo tuleehan sanktioita ja rahakorvauksia liittomme suuntaan, euro täytyy saaha, paikkaillaan nuita edellisten päättäjien virheitä ja oikeudenkäyntejä.
Tarkoitin kommentillani ettei kyseistä luokkaa tarvitse alkaa keksimään koska kyseinen luokka on jo olemassa. Ei kylläkään suomessa. Sama se itselleni on missä luokassa kundiani ajatan, mutta säännöt yms saisivat jo oikeasti vakiintua. Laji ei ole enään uusi täällä pohjoisessa.
Nyt pitäis vaan saaha mosavehoita tukiittuu se mahollisuus mitä jo R85:n aikana tuunailtiin. Se onkelma kun ei poistu vaihtamalla merkkiä R95:een. No luulis noitten akitaaattorien ja vallankahvassa roikkuvien ukkojen tietävä miten ne viisteet laithetaan kohilleen?
Milläs tavalla kf koneissa on estetty niiden viilaaminen? Onko tehty niin kovasta kilpamoottorimetallista ettei viila pysty?
Ajakaa kartingliiton KF6 kisoja jos ei AKK:n R95 kiinnosta. Pulinat pois
Eikö Kartingliitoa ole vaadittu lopettamaan sarjansa, et liiton sarjoihin saataisiin osallistujia ja raket nousukiitoon.
Eikä ole vaadittu. Sen kun pitää sarjansa, mutta sitä sarjaa ei ajeta samoissa kisoissa kuin AKK:n kansallisia luokkia eikä AKK:n säännöillä eikä vakuutuksilla yms.
Paitsi että lisenssiin liittyvä vakuutus on voimassa kisassa kuin kisassa.
Mutta järjestäjän vakuutus ei ole voimassa.
Ja sehän taas riippuu ihan järjestäjän vakuutuksista.
Saas nähdä mikä seura järjestää erikseen kisat alle kymmenelle micro60 kuskille ja muutamalle cadetille. Muita noihin kisoihin ei tule.