Miksi ihmeessä kaupungin linja-autot velottaa yhdesta
n. kahden kilometrin matkasta 3.30e ??? Eikö tosiaan
kannattaisi pudottaa hintaa ???? Yksi ihminen istuu
busassa, tulo 3,30. Mitäs jo maksu olisikin vaan esim.
2e, kyydissä istuisi vaikka 10 ihmistä,,paljonko
tuotto sitten ?? Sehän olis 20e, kuitenkin vuorot
on ajettava ! Tässä poltetaan meidän veroeuroja
ihan turhaan !!
Helsingissä istun bussissa 16 kilometrin verran
hintaan 3e.
n. kahden kilometrin matkasta 3.30e ??? Eikö tosiaan
kannattaisi pudottaa hintaa ???? Yksi ihminen istuu
busassa, tulo 3,30. Mitäs jo maksu olisikin vaan esim.
2e, kyydissä istuisi vaikka 10 ihmistä,,paljonko
tuotto sitten ?? Sehän olis 20e, kuitenkin vuorot
on ajettava ! Tässä poltetaan meidän veroeuroja
ihan turhaan !!
Helsingissä istun bussissa 16 kilometrin verran
hintaan 3e.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mene Helsingin busseihin sitten istumaan, kitisijä.
Ventoniemi / Vento niemi
Voihan sillä 3,30€ hinnalla istua autossa vaikka 30 matkustajaa tai 5€ lipulla 30 matkustajaa. Silloinhan tulisi paljon enemmän rahaa bussiyhtiölle.
Mutta tosiasia on se, että paikallisliikenteen reitit pitää muuttaa vastaamaan matkustajien tarvetta. Nythän bussit kulkevat kolmekymmentä vuotta vanhoja reittejä pitkin.
kuka pöljä maksaa ees tuota 3,30 jos ei ole ihan pakko. Väki vanhenee,
ajokortit otetaan pois,, kyllä olis bussissa kuljeksivia, jos hinta
olis vähänkin inhimillesempi. Kyllä varmaan kuskit ottaisivat sulta
sen 5 euroakin, sen kun maksat.
30:n päivän lippu 45,60€. Siis 14:n yhdensuuntaisen (=7 edestakaista) matkan hinnalla saa rajattomasti matkustaa 30 päivää.
Jos pidät hintoja liiallisina niin yhteys kaupungin luottamushenkilöihin. He hyväksyvät liikennöintisopimukset joissa samalla sovitaan noudatettavasta taksasta.
Sopii vaikka ehdottaa ilmaista joukkoliikennettä Riihimäelle, mutta osoite ehdotuksille on Kaupunki, ei liikennöitsijä.
Kyllä kannattaa maksaa 45,60 kuukausilipusta, jos aiot istua
koko päivän ajellen eestaas.....
Eiköhän tuo hinta johdu ihan siitä, että sellaisena Riihimäen kaupunki on liikenteen tilannut ja sopinut hinnat liikennöitsijän kanssa. Kannattaa vaikuttaa luottamushenkilöiden kautta jos haluaa vaikkapa ilmaisen paikallisliikenteen Riihimäelle.
Voisi olla enemmän kulkijoita busseissa jos noista reiteistä olisi olemassa ja esillä kaikki reitit karttapohjalla samassa kartassa. Aikatauluvihossa on kyllä yksittäiset reitit mutta siitä ei selvitä helposti miten eri paikkoihin pääsee. Vähintään asemalla pitäisi olla pysäkillä kartat, ei pelkkä aikatauluote jossa tuntemattomia kaupunginosan nimiä määränpäinä.
Palvelulinjastakaan ei missään kerrota, että se on tarkoitettu kaikille, ei vain joillekin etuoikeutetuille matkustajille.
Mutta, mutta, eihän tuota bussiliikennettä varmaan kohta ole senkään vertaa kun kaupunki rakentaa katunsa sopimattomiksi busseille, varsinkin bussireiteillä. Viimeisin toteutunut esimerkki lienee Torikatu. Tai voihan sitä liikennöidä suuremmalla kolaririskillä. Se sitten näkyy hinnassa jolla kaupunki saa ostettua liikenteen.
Minä ajan aina taxilla.
Aja Sinäkin.
En viitsi häiritä taksikuskien röökitaukoja ja lehdenlukuja. Kävelen niitten ohitse kotiin.
Helsingin Kutsuplus-palvelun voisi tuoda Riihimäelle korvaamaan bussiliikenteen. Saisi varmasti enemmän käyttäjiä ja voisi maksaa itse itsensä.
Kuka idiootti maksaa parin kilometrin matkasta yhtään mitään. Varaa aikaa 20 minuuttia enemmän ja kävele tuon matka, niin pysyy myös mielenterveytesi kuosissa.
Nykyihmiset eivät enää siihen kykene.
Pääosin seuraava sukupolvikin opetetaan jalattomiksi. Vai mitä tuumaat siitä joka-aamuisesta autoruuhkasta, kun lapset tuodaan omalla autolla kouluun. Kodin ja koulun välimatka ei todellakaan ole kilometrien luokkaa.
Sitten ne hiilareilla pöhötetyt penskat vikisee ja uikuttaa, kun ei mitään vähänkin fyysiseen viittaavaa jaksaisi tehdä.