Ei onnistu edes Toyotan hybridillä!
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vuoden auto oli testissa ennatysmaisen pihi/201403661257
Peugeotilla onnistuu! Euro rules!
1810km ja 51,4 litraa bensaa pikkuturbolla
ka. 2,85l/100km
52
361
Vastaukset
- Hypriitti nauris
No ei takuulla onnistu, juurihan Moottorilehden parivertailussa tavallinen Diesel Seatti kulutti vähemmän kuin Auris hybrid. Auris oli myös kaikissa muissa ominaisuuksissa huonompi.
- Tojon tilannut
Seatti saatiin valheellisesti näyttämään vähemmän kuluttavalta tahallaan väärin valitun reitin takia ja tojo ei saanut hyvityspisteitä akuistaan joista tulee lisäpainoa. Vag toimittajien testi jolla ei ole mitään paino arvoa missään. Tojo on brändien ykkönen ja saanut arvostusta laadustaan joten ihan turha yrittää jotain vag kakkosluokan kulkinetta nostaa jalustalle peugeotista nyt puhumattakaan.
- Oikaisija.
Tojon tilannut kirjoitti:
Seatti saatiin valheellisesti näyttämään vähemmän kuluttavalta tahallaan väärin valitun reitin takia ja tojo ei saanut hyvityspisteitä akuistaan joista tulee lisäpainoa. Vag toimittajien testi jolla ei ole mitään paino arvoa missään. Tojo on brändien ykkönen ja saanut arvostusta laadustaan joten ihan turha yrittää jotain vag kakkosluokan kulkinetta nostaa jalustalle peugeotista nyt puhumattakaan.
Se nyt vaan ei Tojo pärjännyt Seatille missään. Vai pitäisi Tojolle antaa lisäpisteitä vielä painosta, heh.
Ferrari oli brändien ykkönen eikä Tojon tämä päässyt koko listalle.
Tojo on ikuinen testijumbo ja ruostepesä. - joopa joo
Tojon tilannut kirjoitti:
Seatti saatiin valheellisesti näyttämään vähemmän kuluttavalta tahallaan väärin valitun reitin takia ja tojo ei saanut hyvityspisteitä akuistaan joista tulee lisäpainoa. Vag toimittajien testi jolla ei ole mitään paino arvoa missään. Tojo on brändien ykkönen ja saanut arvostusta laadustaan joten ihan turha yrittää jotain vag kakkosluokan kulkinetta nostaa jalustalle peugeotista nyt puhumattakaan.
LOL
Vai oli väärin valittu reitti :D
Ei voi kuin nauraa!
Odotas kun sun hybridistä menee 10v. ikäisenä akusto vaihtoon. Oliko sitten enää halpaa ajoa? Voit olla vaihtamattakin tätä akkua joka kustantaa n. 10 tuhatta euroa, mutta akun kapasiteetista ei ole jäljellä enää kuin 40%, joten kulutus tulee nousemaan radikaalisesti. - kirjoitsvire
joopa joo kirjoitti:
LOL
Vai oli väärin valittu reitti :D
Ei voi kuin nauraa!
Odotas kun sun hybridistä menee 10v. ikäisenä akusto vaihtoon. Oliko sitten enää halpaa ajoa? Voit olla vaihtamattakin tätä akkua joka kustantaa n. 10 tuhatta euroa, mutta akun kapasiteetista ei ole jäljellä enää kuin 40%, joten kulutus tulee nousemaan radikaalisesti.Siis kojaus, akusto maksaa noin 400€
- 15+20
Tojon tilannut kirjoitti:
Seatti saatiin valheellisesti näyttämään vähemmän kuluttavalta tahallaan väärin valitun reitin takia ja tojo ei saanut hyvityspisteitä akuistaan joista tulee lisäpainoa. Vag toimittajien testi jolla ei ole mitään paino arvoa missään. Tojo on brändien ykkönen ja saanut arvostusta laadustaan joten ihan turha yrittää jotain vag kakkosluokan kulkinetta nostaa jalustalle peugeotista nyt puhumattakaan.
Heh, johan on potaskaa taas kerran... Että ensin itketään kun on ajettu ihan vääränlainen testilenkki, ja sitten pitäisi vielä antaa hyvityspisteitä Tojon painosta, kun on niin raskaat akut. Olette te Tojo-Terot tahattomasti hauskaa väkeä.
Kannattaisi varmaan vetää testilenkki 60-tonnisella rekalla, niin voisi sitten vaatia enemmän hyvityspisteitä. - Nissan Nismo
Tojon tilannut kirjoitti:
Seatti saatiin valheellisesti näyttämään vähemmän kuluttavalta tahallaan väärin valitun reitin takia ja tojo ei saanut hyvityspisteitä akuistaan joista tulee lisäpainoa. Vag toimittajien testi jolla ei ole mitään paino arvoa missään. Tojo on brändien ykkönen ja saanut arvostusta laadustaan joten ihan turha yrittää jotain vag kakkosluokan kulkinetta nostaa jalustalle peugeotista nyt puhumattakaan.
Höpö höpö! Olet pettynyt onnettomaan päätökseesi Toyota-luuloinesi. Ikävää, että autovalintasi perustuu itselle valehteluun.
- 5xSeat
Tojon tilannut kirjoitti:
Seatti saatiin valheellisesti näyttämään vähemmän kuluttavalta tahallaan väärin valitun reitin takia ja tojo ei saanut hyvityspisteitä akuistaan joista tulee lisäpainoa. Vag toimittajien testi jolla ei ole mitään paino arvoa missään. Tojo on brändien ykkönen ja saanut arvostusta laadustaan joten ihan turha yrittää jotain vag kakkosluokan kulkinetta nostaa jalustalle peugeotista nyt puhumattakaan.
Hahahaaa! Ei voi kun nauraa tolle tojotistin selittelylle. Toyota on vain opittu tapa ostaa peruskulkine.
- The Auris
Toyotan kaasut ja co arvot on reilusti alle sadan ne on lukuja mihin ei pösöt pysty ja pösöt arvo on teoriitinen käytännössä auris kuluttaa vähemmän.
- Terot vikisee
Terot kehuu, miten pienellä hybridi menee kaupungissa ja ostavat sitten paljon kuluttavan 1.6 valvematicin.
- Artoj
"Toyotan kaasut ja co arvot on reilusti alle sadan". Millä mittasit tuon? Vai luitko vain mainoslehtisen, mikä ei pidä käytännössä paikkaansa. Toyota valehtelee ja rajusti.
- Ostamalla osaamista
Toitsu voi ostaa tekniikan PSA:lta niin saadaan tojokin kuluttamaan vähän. Ostaahan tojo jo muutenkin jo valmiin autonkin sieltä.
- Opelistix
Mikäs tuossa nyt on sitten niin ihmeellistä.
Itse ajelin 6800km ihan normaali liikenteessä ja bensaakin kului huimat 26 litraa. Keskikulutuksen voi kukin laskea itse. Autona on tosin vuoden auto 2012. - laskettuna
0.382 litraa /100km
- Kestää vuoden
Hyvällä säkää kahden ja jos luoja suo kolmen...
- fffefeef44
Tuon moottorin CO2 arvo on 107g/km. Jokin ei nyt täsmää, sillä tuon grammamääränkin pitäisi olla vähintään puolet pienempi.....
- 3000000000000008
Eiköhän tuo co2 päästöarvo ilmoiteta keskikulutuksesta, joka kaikille eu-maissa myytäville moottoreille mitataan EU:n laboratoriossa testipenkissä. Mutta yhtä kaikki, sinä voit kuvitella aivan mitä vain, jos se oloasi helpottaa, mutta se ei muuta tosiasiaa, että peugeot kulki matkan vähemmällä polttoaineella, kuin mitä tojota hybridillään pystyisi.
- fffefeef44
3000000000000008 kirjoitti:
Eiköhän tuo co2 päästöarvo ilmoiteta keskikulutuksesta, joka kaikille eu-maissa myytäville moottoreille mitataan EU:n laboratoriossa testipenkissä. Mutta yhtä kaikki, sinä voit kuvitella aivan mitä vain, jos se oloasi helpottaa, mutta se ei muuta tosiasiaa, että peugeot kulki matkan vähemmällä polttoaineella, kuin mitä tojota hybridillään pystyisi.
Jos jollekin autolle löytyy joku optimaalinen vauhti millä se pääsee hyvin pienellä kulutuksella, niin palveleeko se arkikäyttöä?
Tuo CO2 107g/km on nykyään täysin normaalia tasoa oleva luku. Auto ei siis voi olla normaalissa käytössä mitenkään poikkeuksellisen polttoainetaloudellinen, sillä noita hiilidioksidigrammoja syntyy käytetyn polttoaineen määrän mukaan.
Joten jos sinä haluat ostaa auton yhteen vauhtiin ja käyttötarkoitukseen, niin tämä Peugeot saattaa olla sinulle täysin oikea vaihtoehto. Tosin epäilen, että paljon taloudellisempikin vaihtoehto kyllä löytyy, jos yhtä turhaa asiaa kunnolla ja kattavasti tutkittaisiin. - Mistä tiedät
3000000000000008 kirjoitti:
Eiköhän tuo co2 päästöarvo ilmoiteta keskikulutuksesta, joka kaikille eu-maissa myytäville moottoreille mitataan EU:n laboratoriossa testipenkissä. Mutta yhtä kaikki, sinä voit kuvitella aivan mitä vain, jos se oloasi helpottaa, mutta se ei muuta tosiasiaa, että peugeot kulki matkan vähemmällä polttoaineella, kuin mitä tojota hybridillään pystyisi.
Mistä tiedät ettei Toyota hybridi pystyisi samaan samanlisissa olosuhteissa?
Kerro miten voit sen tietää. - varmaa tietoa
Mistä tiedät kirjoitti:
Mistä tiedät ettei Toyota hybridi pystyisi samaan samanlisissa olosuhteissa?
Kerro miten voit sen tietää.Toyota hybridillä on yritetty ennätyksiä, mutta kun eivät pärjää. Esim. Fuel Economy in 48 State Drive taloudellisuusajossa tavallinen 2-litrainen diesel-Passat on tehnyt pohjat jota lähelle mikään hybridi ei ole päässyt.
http://inhabitat.com/volkswagen-passat-tdi-clean-diesel-sets-world-efficency-record-with-77-99-mpg/
Samanlaisella autolla on ajettu myös ennätys "pisimmälle tankillisella". Tuossa linkissä lisää ennätyksiä. Toyotan meriitit ovat kovin köykäisiä.
http://www.fuelacademy.com/world_record_drives.html - Varma mikä epävarma
varmaa tietoa kirjoitti:
Toyota hybridillä on yritetty ennätyksiä, mutta kun eivät pärjää. Esim. Fuel Economy in 48 State Drive taloudellisuusajossa tavallinen 2-litrainen diesel-Passat on tehnyt pohjat jota lähelle mikään hybridi ei ole päässyt.
http://inhabitat.com/volkswagen-passat-tdi-clean-diesel-sets-world-efficency-record-with-77-99-mpg/
Samanlaisella autolla on ajettu myös ennätys "pisimmälle tankillisella". Tuossa linkissä lisää ennätyksiä. Toyotan meriitit ovat kovin köykäisiä.
http://www.fuelacademy.com/world_record_drives.htmlEn sanoisi että Toyotalla niin huonosti on mennyt koska se on bensa-autoissa pienimmällä kulutuksella kulkenut fuelacademyn listalla.
Pitäisi aina myös ottaa huomioon dieselmoottorin parempi hyötysuhde, joten sen pitääkin kulkea tasaisessa maantieajossa pienemmällä kulutuksella.
Ja käytännön ajossa tulee vielä vähän eri tulokset.
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/456-Passat.html?fueltype=1&constyear_s=2010&powerunit=2
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/439-Prius.html?fueltype=2&constyear_s=2010&powerunit=2
- konekuski.
Huvittavia nämä teidän keskustelut ja vielä huvittavimpia on nuo peukutukset.. joku puollustaa tojotaa niin on 20 miinus peukkua ja joku toinen puollustaa vaikkapa mersua niin on 30 plussa pystypeukkua.. Eipä mulla muuta jatkakaa samaan tyyliin juttujanne niin saan hymyillen lukea mitä autoterot turinoi. =D ps.. meidän äiti on tehny teidän äitin ruoat.
- MekaanikkoMikko
Konekuski puhuu vähä mutta asiaa.. :) Ite ihmettelen että mitenkä ihmisillä riittää mielenkiintoa päivästä toiseen jauhaa pas-kaa suomi24:lla jostain hikisistä autoista. Jatkakaa ihmeessä autoterot juttujanne tämä todellakin piristää iltaa.
- 350
On se jumalauta kumma kun KAIKKIA merkkejä verrataan AINA Toyotaan. Miten voikin tollanen yks perus-merkki olla aina verrokkina.
Se nyt on vaan niin ,että PARHAASEEN yleensä kaikkia verrataan! Siks tää Toyota palsta on menny tämmöseks väittely palstaks mihin ei voi rakentaa mitään asiallista keskustelua kun aina muitten merkkien uunot tulee väliin urpoilemaan!
Jos esim. Menee Seatti palstalle jotain kirjottaman ei kukaan vastaa moneen tuntiin !
Mutta Toyota palstalle ,kun kirjoitat "Toyota on hyvä auto" tyylin ei mee kun max 2min niin tulee 10 tyrmäys kirjotusta siitä kuinka he tietävät ,että se on mailman paskin automerkki! Joka on sinänsä huvittavaa kun Toyota on merkeistä mailmalla menestynein!- 12+11
nippondenso kirjoitti:
Se nyt on vaan niin ,että PARHAASEEN yleensä kaikkia verrataan! Siks tää Toyota palsta on menny tämmöseks väittely palstaks mihin ei voi rakentaa mitään asiallista keskustelua kun aina muitten merkkien uunot tulee väliin urpoilemaan!
Jos esim. Menee Seatti palstalle jotain kirjottaman ei kukaan vastaa moneen tuntiin !
Mutta Toyota palstalle ,kun kirjoitat "Toyota on hyvä auto" tyylin ei mee kun max 2min niin tulee 10 tyrmäys kirjotusta siitä kuinka he tietävät ,että se on mailman paskin automerkki! Joka on sinänsä huvittavaa kun Toyota on merkeistä mailmalla menestynein!Ei ole kovin menestynyt vertailutesteissä. Formuloista ei tullut menestystä. Rallista kilpailukielto.
Mitäs te Tojokuskit provoatte muilla palstoilla. Saatte maistaa omaa lääkettänne. Nykyään kun ei täältä enää poistu kritiikki.
- tekniikan uunoille
Jos nyt edes vähän ymmärtäisitte sitä, että hybridin kulutusetu tulee esiin vain silloin kun jarrutetaan (energia talteen sähköksi) ja kiihdytetään (käytetään sähköä).
Tasavauhtisessa testissä tai/ja maantieajossa hybridi ei säästä yhtään mitään. Energia tuotetaan normaalilla bensamoottorilla ja lisäksi miinuksena on lisäpaino.Kyllä se sähkömoottorikin työskentelee vaikka maantienopeutta ajettaisiinkin esim. Ylämäet ja tasaisella ajettaessa tarpeen mukaan !
nippondenso kirjoitti:
Kyllä se sähkömoottorikin työskentelee vaikka maantienopeutta ajettaisiinkin esim. Ylämäet ja tasaisella ajettaessa tarpeen mukaan !
Näin toimii Toyotan HSD
https://www.youtube.com/watch?v=ZmHpSyTsfm0- tekniikan uunoille
nippondenso kirjoitti:
Kyllä se sähkömoottorikin työskentelee vaikka maantienopeutta ajettaisiinkin esim. Ylämäet ja tasaisella ajettaessa tarpeen mukaan !
Sähkömoottori työskentelee, jos on jostain (=jarrutus) saatu energiaa talteen.
Taloudellisuusajossa suljetulla radalla ajettaessa hybridin hyöty on minimaalinen kun ei käytännössä jarruteta. Maantieajossakin jarrutuksia tulee silloin tällöin. Kaupungissa runsaasti.
- Grilli ranskalaisia
Hah milloin olette kuulleet toimivasta ja luotettavasta peugeotista? Aivan en minäkään!
Hybridi toypta kestää 600tkm kuten monella hybridillä on ajettu. Oikeasti, luotettavasti.- Riisit K-marketista
Minä ainakin olen kuullut luotettavista Pösöistä. Esim. diesel kestää 2-3 kertaa enemmän kuin Toyotan dieselit. Eivätkä ruostu käsiin kuten Tojot.
Riisit K-marketista kirjoitti:
Minä ainakin olen kuullut luotettavista Pösöistä. Esim. diesel kestää 2-3 kertaa enemmän kuin Toyotan dieselit. Eivätkä ruostu käsiin kuten Tojot.
Hae sinä riisisi vaikka Lidlistä ! Miksei Peugeot sitten ole mailman myydyin merkki jos ne niin helvetin hyviä ovat!?
- KE-10
nippondenso kirjoitti:
Hae sinä riisisi vaikka Lidlistä ! Miksei Peugeot sitten ole mailman myydyin merkki jos ne niin helvetin hyviä ovat!?
Minusta parhaat/myydyimmät ovat kaksi eri asiaa. Paljon myyty ei voi olla kovin huono, mutta kaukana parhaasta se voi olla.
- Tässä syy
nippondenso kirjoitti:
Hae sinä riisisi vaikka Lidlistä ! Miksei Peugeot sitten ole mailman myydyin merkki jos ne niin helvetin hyviä ovat!?
Eihän hyvyydestä ole kyse. Tojo myy Amerikassa hyvin kun keksi alkaa valmistamaan niitä siellä. Moni muu parempi merkki sai Euroopassa myyntimenestystä eikä halunnut lähteä Amerikan markkinoille kun tuotteet myivät hyvin muualla.
- edrftgkjn
nippondenso kirjoitti:
Hae sinä riisisi vaikka Lidlistä ! Miksei Peugeot sitten ole mailman myydyin merkki jos ne niin helvetin hyviä ovat!?
psa on maailman suurin henkilöautodiesel-moottoreiden valmistaja, no onhan tojollakin ainakin maailman eniten takaisinkutsuja(ylivoimaisesti)
- konkurssipelko?
edrftgkjn kirjoitti:
psa on maailman suurin henkilöautodiesel-moottoreiden valmistaja, no onhan tojollakin ainakin maailman eniten takaisinkutsuja(ylivoimaisesti)
Toyota on maailman suurin autovalmistaja,etkö tiennyt?
Pököttejä tehdään vain sen verran kuin veronmaksajat suostuu
konkurssivirmaa avittamaan. Tiesitkö sitäkään? - Laatu ratkaisee
Tässä syy kirjoitti:
Eihän hyvyydestä ole kyse. Tojo myy Amerikassa hyvin kun keksi alkaa valmistamaan niitä siellä. Moni muu parempi merkki sai Euroopassa myyntimenestystä eikä halunnut lähteä Amerikan markkinoille kun tuotteet myivät hyvin muualla.
Mitäs keksimistä on alkaa valmistaa autoja Amerikassa?
Eikös Sitikkakin ollut sinne tuontikiellossa peräti.
Todellisuudessa on iso kynnys edes päästä maailman vaativimmille
markkinoille. Monella on aivan liian kapeat hartiat. - Tojon pelko
konkurssipelko? kirjoitti:
Toyota on maailman suurin autovalmistaja,etkö tiennyt?
Pököttejä tehdään vain sen verran kuin veronmaksajat suostuu
konkurssivirmaa avittamaan. Tiesitkö sitäkään?on maailmanlaajuisesti, että vanhukset eivät ole enää tyytyväisiä Tojoonsa, ominaisuuksista ja uutuuksista viis.
- Tässä syy
Laatu ratkaisee kirjoitti:
Mitäs keksimistä on alkaa valmistaa autoja Amerikassa?
Eikös Sitikkakin ollut sinne tuontikiellossa peräti.
Todellisuudessa on iso kynnys edes päästä maailman vaativimmille
markkinoille. Monella on aivan liian kapeat hartiat.Sinulla ei taida oikein olla taloustiedoista hajuakaan. Kun omat markkinat vetää mitä keretään valmistamaan niin on lähes mahdoton lähteä samaan aikaan toiselle mantereelle valmistamaan autoja.
Ei Sitikka tuontikiellossa ollut. Voitti Vuoden auto -tittelinkin. Vetäytyivät itse pois. - gkkjds
konkurssipelko? kirjoitti:
Toyota on maailman suurin autovalmistaja,etkö tiennyt?
Pököttejä tehdään vain sen verran kuin veronmaksajat suostuu
konkurssivirmaa avittamaan. Tiesitkö sitäkään?Ihan sama juttu Tojolla. Japanin keskuspankki pumppaa Tojolle rahaa. Ollut selvitystilassa jo. Tiesitkö edes?
- KE-10
Laatu ratkaisee kirjoitti:
Mitäs keksimistä on alkaa valmistaa autoja Amerikassa?
Eikös Sitikkakin ollut sinne tuontikiellossa peräti.
Todellisuudessa on iso kynnys edes päästä maailman vaativimmille
markkinoille. Monella on aivan liian kapeat hartiat.Citikka ei ollut tuontikiellossa, mutta lopetti itse viennin sinne, koska USA:ssa säädettiin asetus, että puskurin pitää pysyä vakiokorkeudella. Kuten ehkä tiedätte,niin vanhemmat Citikat laskeutuivat parkissa ala-asentoon hydrauliikkanesteen palauduttua säiliöönsä paineen laskettua. Nykymalleiissa on vajoamisen estävä venttiili.
Markkinoille uudelleen pääsy vaatisi erittäin suuria investointeja Amerikkaan. Tuotteen laadusta ei välttämättä ole kysymys. Tässä syy kirjoitti:
Eihän hyvyydestä ole kyse. Tojo myy Amerikassa hyvin kun keksi alkaa valmistamaan niitä siellä. Moni muu parempi merkki sai Euroopassa myyntimenestystä eikä halunnut lähteä Amerikan markkinoille kun tuotteet myivät hyvin muualla.
Voi helkkari sentään uskotko itsekään tohon höpötykseen! Kaikki auton valmistajat haluavat myydä tuotteitaan niin paljon kuin mahdollista ! Se nyt vaan on niin, että tässä mailmassa on kysynnän ja tarjonnan laki mikä määrää mitä myydään ja mitä ei ! Hyvää tavaraa myydään enemmän kuin huonoa ! Huonot autot ei käy kaupaksi hyvät käy!
- KE-10
nippondenso kirjoitti:
Voi helkkari sentään uskotko itsekään tohon höpötykseen! Kaikki auton valmistajat haluavat myydä tuotteitaan niin paljon kuin mahdollista ! Se nyt vaan on niin, että tässä mailmassa on kysynnän ja tarjonnan laki mikä määrää mitä myydään ja mitä ei ! Hyvää tavaraa myydään enemmän kuin huonoa ! Huonot autot ei käy kaupaksi hyvät käy!
Kaikki autonvalmistajat haluavat myydä paljon. Ja ennen kaikkea ne haluavat tehdä taloudellista tulosta. Väite siitä, että hyvää tavaraa myydään enemmän,kuin huonoa, ei pidä paikkaansa.Yksiselitteisesti.
Jos haluat vertailla ihan mitä tahansa tuotetta ja niiden myyntiä, niin mene kauppaan, jossa kilpailijat ovat kaikki saatavilla. Jos esim. haluat vertailla Toyotan ja Citroenin myyntiä, niin vertaa nissä paikoissa, joissa molemmat ovat kaupan. Vain näin saat oikean tuloksen.
Eli: voimmeko tehdä myynnistä yhteenlaskun kaikista niistä maista, joissa on myynnissä SEKÄ Citroen, että Toyota.
Kumpaa myydään enemmän? - samaa pataa
konkurssipelko? kirjoitti:
Toyota on maailman suurin autovalmistaja,etkö tiennyt?
Pököttejä tehdään vain sen verran kuin veronmaksajat suostuu
konkurssivirmaa avittamaan. Tiesitkö sitäkään?Esimerkiksi Aygon 1,4 diesel tunnetaan mallina 1,4Hdi. Sama kuin Peugeotissa ja Citroenissa. Valmistaja PSA.
Ei oikeessa elämässä kierretä testiradalla kehää! Odottaka ,kun ensimmäiset oikeet kulutus lukemat tulee julki! ! Euro normin päästö arvo 107g/km on 4,6L/100 eli suurempi kuin hybridillä! Se mitä se kulutta oikeesti on eri juttu tuskin menee alle 5,5L/100km
Tuo rata on 4,025M pitkä ja se on kierretty tunnissa 14 kertaa eli nopeutta on ollut noin 56,6km/h- KE-10
Vastaavaan kokeeseen vastaavissa olosuhteissa on mahdollisuus kaikilla. Luulisi kiinnostavan,koska pienimmällä kulutuksella on suuri markkina-arvo.
Käytännön kulutuksessa ei parin desin eroilla ole suurta merkitystä. Tärkeämpää on miettiä, millainen moottori kannattaa ostaa, jos haluaa kokonaiskustannuksissa säästää? Onko se hybridi, vai diesel, vai pieni bensiinimoottori turbolla?
Ja mikä onkaan kullakin hankintahinta? - Nippon deeku
Deekulle tiedoksi, että Diesel Seatti ja nauris hypriidi kilpailivat oikeassa elämässä kumpi kuluttaa vähemmän ja voittaja oli Seat. Seatti oli kaikessa muussakin parempi.
- dfgdfgdfghh
Nippon deeku kirjoitti:
Deekulle tiedoksi, että Diesel Seatti ja nauris hypriidi kilpailivat oikeassa elämässä kumpi kuluttaa vähemmän ja voittaja oli Seat. Seatti oli kaikessa muussakin parempi.
No mutta silloin sä ostat sen seatin ja olet onnellinen.
Anna muiden ajaa tojolla, jos siltä tuntuu. Rahamiesten valinta seat muutenkin. Huomaat sen sitten vaihdossa uuteen. - 2xTojo5xSeat
dfgdfgdfghh kirjoitti:
No mutta silloin sä ostat sen seatin ja olet onnellinen.
Anna muiden ajaa tojolla, jos siltä tuntuu. Rahamiesten valinta seat muutenkin. Huomaat sen sitten vaihdossa uuteen.Edelleen---ai miten 88% jäännösarvoa jäljellä /2v/45tkm. Toyotalla oli 83%/2v/50tkm. Kerro nyt miten sen huomaa. Vituttaako?
- Opelistix
Kappas. 4,025m rata ja 14 kierrosta tunnissa.
Tuossahan vuoden auto 2012 kuluttaakin jo 0.0 litraa polttoainetta.
Entäpä se Toyota? Nippon deeku kirjoitti:
Deekulle tiedoksi, että Diesel Seatti ja nauris hypriidi kilpailivat oikeassa elämässä kumpi kuluttaa vähemmän ja voittaja oli Seat. Seatti oli kaikessa muussakin parempi.
Miksi sitten Seat Leon ST:n valmistus meinataan lopettaa ? Ja sitä päätöstä ei tee Seat vaan VW-konserni!
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vw tekee uuden merkin, tuttuja malleja karsitaan/201403662813
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Persujen vaalilupaus oli euron bensa
Nyt puhutaan jo kolmen euron bensasta. Kyseessä on Suomen historian törkein vaalipetos.922127Vain vasemmistohallitus saa minut menemään töihin
Änkyräkapitalistien sortaessa kansaa en laita rikkaakaan ristiin. Elän mielummin Kelan tuilla, ja jos niitä leikataan, n332070Maataloustuet perittävä korkojen kera takaisin
Yrittäjiltä jotka ovat myyneet tuotantoaan ulkomaille. Veronmaksajan kustantama tuki on tarkoitettu elintarvikkeiden hi501835Topi osti Askon
Hieno mies. Pelastaa työpaikkoja. Kiitokset myös emännälleen, joka pitää isännän virkeänä. https://www.is.fi/taloussan751360- 861251
Kastaa ja upottaa on eri sanat
Kastaa ja upottaa on eri sanat ja niillä on eri merkitys. Eikä Jeesusta haudattu upottamalla maahan kaivettuun kuoppaan2191141Uskomatonta touhua!
Ei olis uskonut että kateus yrittäjää kohtaan menee noin pitkälle. TTP:ssa irrotettu sähköjohto jäätelöaltaasta. Kaikki311060Oliko se oikeasti epäselvää
sinulle että olin ihastunut sinuun? (Ymmärrän että siitä on aikaa, eikä voi olettaa että kaikkea muistaisi tai että men561003- 67936
Miksi eduskuntatalon portaille sytyttään tänään 8 645 kynttilää?
Oikeus elämään ry järjestää lauantaina 21.3.2026 tapahtuman, jossa Eduskuntatalon portaille sytytetään 8 645 kynttilää.282895