vw kuplan öljyt

20w-50 mineraaliöljy, ZDDP-lisäaineistettuna. Suomen Kaasutinexpertti Oy tuo maahan englantilaista Millers Oils -voiteluainemerkkiä, joka on ehdottoman hyvä tuote klassikkoautojen moottoreille.

Tuota,jos olet niinkuin mopilisti tai moiseksi aikova niin on olemassa autojen ohjekirjat,tämä netti,Alfamer korjausoppaineen ja oma pää joka kertonee että oli sitten kyseessä auto,moottoripyörä tai vaikka lentokoneen moottori tms,niin aina käytetään niitä voiteluaineita jotka täyttävät ne luokitukset joita ko vehkeelle silloin vaadittu.
Suomeksi tarkoittaa että v-67 EI ollut synteettisiä/osasynteettisiä öljyjä Suomessa kuin muuallakaan paitsi ehkä kokeilla jollain USA.n armeijalla tai kilpa-autoissa joitain kehitelmiä ehkä. Mineraaliöljyä ja viskositeetti 10W30 tms tai ihan yksiasteöljykin käytössä joka moottorissa mitä kohtuudella voisi ajatella tuolloin ja kaikki,ihan jokainen nykyöljy täyttää vaatimukset vuoden-67 Volsuun ja muihinkin moottoreihin tuolloin.

Heh,kuule mitään Millersin tai muunkaan firman ihmeöljyjä sinkkilisineen tarvi tavallisessa kupla volsussa,Haloo!
Tokihan maailmalla myytävänä ja kovasti kehutaan mainostetaan näitä mobileihin suunniteltuja öljyjä ym kemikaaleja.
Kukaan ei vain ole todistanut että niistä olisi normaalikäytössä jotain hyötyä,meinaan ettei se volsun kone semmoisia ole tähänkään mennessä kaivannut ja toimii tuoreella-puhtaalla mineraaliöljyllä sieltä halvimmasta päästä,kas kun luokitukset niissäkin moninkertaiset jo tuohon eikä kuplan konetta liene kierrätettävän niissä mainosten "turbokuumuuksissa"....

Hehhehh. Täällä taas asioista paremmin perillä olemattomat lähteet ovat niiiin kovin tietävinään. Tässä faktoja:
Ilmajäähdytteinen moottori käy nestejäähdytteistä kuumempana, siksi viskositeetti 20w-50 on kohdallaan. Tätä suosittelevat kaikki ilmajäähdytteisten volsujen manuskat. Talvikäytössä 10w-30 on OK.

Vanhat moottorit nimenomaan tarvitsevat nokka-akselin nokkien suojaksi sinkkiyhdisteen ZDDP, koska niiden nokkien pinta käsittely tätä edellyttää. Sinkkilisäaine poistettiin moottoriöljystä katalysaattorien myötä, koska sinkin havaittiin kertyvän katin pinnalle, heikentäen sen toimintakykyä. Tällöin moottoriteollisuuden oli siirryttävä nokka-akselien pintojen kovempaan karkaisuun.

Ottakaa hyvät herrat asioista selvää, ennenkuin teette itsestänne jonkinlaisen Besserwisserin.

Jääkaappimarkariini on sopivaa, jokkisautoissa käytän 10-30 valtran diceliä

Tokkopa nuo nyt viisastella tai päteä senkummemmin halusivat koska mainostamiasi "Faktoja"on myös että tuon ikäinen Kuppeli taitaa olla enempi kesäpäivien harrasteajoneuvo normaalijalalla poljettuna ja hyvin vähäisin kilometrein per/vuosi?
Silloin on aivan sama mitä sorttia/merkkiä käytät,viskositeetti 10W30 ihan passelia mineraaliöljyä tarjoushyllystä ok.
Vaihdat sen kumminkin joka vuosi,-toinen tai jotain sinnepäin,ei siis km määrällä vaihdossa mitään merkitystä.
Snobbailemalla ja mikroskooppimaailmaa tutkimalla löytyy toki KALLIITA erikoisöljyjä ja niissä luvataan tottakait vaikka lisää hevosvoimia, bensankulutuksen romahtamista ja tuplaa käyttöikää ym,mutta kannattaako moiseen uskoa tai maksaa....ei minusta ja ei ainakaan kuplassa,ehkä jossain arvoautossa jonka koneet moisia kaipaavatkin tositoimissa ja ovat ronkeleita öljyjen suhteen.
Kansanauto Kuplassa turhaa kikkailua ja se ehjä kone kestää öljyillä kuin öljyilla sinun ikäsi,yhtä hyvin kuin lyijyn korvaavia lisäaineitakin ym litkuja.
Tokihan ,jos helpottaa, niin ostat alkuperäistä VW öljyä ja ellei tarpeeksi hyvää kallista löydy Volkkariliikkestä tai Marketin hyllystä,tilaa netistä!

Mykistyn moisen viisauden edessä. Esim. kyseinen Millers Oils tuottaa erilaisia klassikkoautoihin tarkoitettuja voiteluaineita vuositasolla melkoisia määriä.
Mutta edelläolevaan kirjoitukseen viitaten voimme todeta, että tuhannet vanhojen ajoneuvojen harrastajat ympäri maailmaa ovat väärässä, ja se oikea totuus on vain harvojen ja valittujen suomalaisten tiedossa. Näitä Valittuja ovat mm. suomalaiset automiehet.

Ehei,ei se sitä tarkoita,mutta ei se myöskään todellakaan tarkoita että niistä olisi mitään "mitattavaa"hyötyä,olisi kaikille moottoreille yhtään annettavaa ja etteikö ilman niitäkin pärjäisi.
Se on tuo mainosteollisuus sitä luokkaa ettei kannata uskoa puoliakaan mitä sanotaan ja autoteollisuus tarvikkeineen siitä härskeimmästä päästä mistä hyvänä esimerkkinä nykyajan automainokset teeveessä!
Itse autosta ei kerrota mitään,mainosta seuraamalla näkee että se lentää,sukeltaa,muuttaa olomuotoaan osista erilaisiin taideteoksiin ja antaa valtavia elämyksiä ym "todellista"ja teknisestihän ne on aina ennennäkemättömän uutta,vallankumouksellista ja vaihteita tulee joka vuosi 1 lisää,kuten jäykkyyttä koriin,mitätön polttoaineenkulutus yhä pienenee(heh)ja tehoa...valtavasti...tietysti,niinkuin huippunopeutta nätit vanteet ja älyleveät 45 sarjan alustantuhoajat alla.
Kun kuuleppas seuraat näitä öljymerkkejä-malleja,niin niitä on aivan hirveästi eri kohteisiin yhteisenä tekijänä tajuton litrahinta omien laboratorioiden ylistystä että tätä on pakko kuule ostaa!
Niinkuin erikoisrenkaat, ketunhännät,takapuskurin maadoitusjohdin harraamaan tietä,hirvipilli,takalasinritilä,valourut,kompassi kojelautaan,kukkavaasi,nenäliinateline,tuuninki pakoputki-viemäriputkikokoa,spoilerit,turvaurat,tummennuskalvot(must),noppakuutiot,wunderbaum,autostereot kaiuttimet(aivan omaa luokkaansa oleva bisnes tumps tumps tyypeille),moottoriantenni,lisävalot,kattoluukku(Finlandia mieluusti) ja lukematon määrä laitteita moottoriin joilla bensankulutus tietty romahtaa teho kasvaa ym tarpeellista tavaraa....

Kuka noista?
Ei lääkäri noin voi kenellekkään enää sanoa,kuten ei neek...eikun tummaihoistakaan kutsua kuin ennen tai hom..eikun seksuaalisesti poikkeavaa syrjiä.Raasu ja pitää ymmärtää!
Tottakait jos tuntuu että Mr Millerin öljyt tai muut liemet on sinulle se must etkä voi elää ilman..tai Volsusikaan,niin ostat sitä!!
Mitä täältä kyselet ja voit laittaa kuppeliin vaikka syvemmän öljypohjan että voitelee Millerillä varmasti ja lisätä vaikka nestejäähdyttimen muunnos-sarjan kun niitäkin löytyy,meinaan ettei keitä ja Milleriltä löytyy erikoisnesteet sinnekkin joissa tehoaineet just oikeit autovanhuksiin lippis kaupanpäälle ja tarra.

Käytän halvimpia marketöljyjä jotka kaikki täyttävät kirkkaasti harrasteautoni ja moottoripyöräni luokitukset v 1966 ja v 1982.
Kunhan viskositeetti oikeaa ja moottoripyörään tietty mp öljyä kytkimenkin takia,mutta merkillä ei väliä.
Ei kuluta niinpaljon että tarvii lisäillä tai vuoda normaalia runsaammin(vanhojahan nuo kumminkin on), eikä pidäkkään mikäli moottori on kunnossa tiivisteet ok,toisaalta vaihtoväli on noin vuosi kaksi kumminkin eikä kilometrejä montaa sataa tule kesässä...tuo aikaraja pääosissa.
Tokihan sinne voi laittaa niin kallista kuin hyvältä tuntuu,ei senpuoleen=)