Ovatko kyseiset Valmetin moottorit suoraan vaihtokelpoisia keskenään, eli meneekö 411B moottori ilman muutoksia myös uudempiin 702 (ja 802/902/1102) malleihin missä alunperin 411C ?
Vai onko jotain eroja kiinnityksessä, vauhtipyörän kotelossa, vauhtipyörässä jne?
Vai onko jotain eroja kiinnityksessä, vauhtipyörän kotelossa, vauhtipyörässä jne?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Termos!
Tulikohan se 411C kone vasta 03-sarjaan?
Mulla on loppukauden eli taitaa olla vm-78 702S jossa on 4.18l:n eli 411BS moottori.
Vuonna 79 esiteltiin sitten se 03 sarja johon tuli pitempi iskuinen 4.4l:n B411C(S) moottori. Samalla myös muuta pientä päivitystä (vaalempi keltainen väri hydrauliikka parani).
Valametin kysymyksen en osaa suoraan vastata, muistaakseni kytkinpuoli olisi sama (ainakin samat kytkinlevyt & asetelmat) mutta etupään kehtorunko saattoi järeytyä tässä välissä. Koska myös lohko muuttui selvästi (mm eri määrä kansipultteja) niin saattoi kehdon & lohkon kiinnityskin järeytyä?
Ovat suoraan vaihtokelpoisia keskenään, jos sinulla muuten on ylimääräinen ehjä tasapainotuskoneisto, olisin kiinnostunut.
Tuli tuossa kesälomareisulla poikettua SisuDieselin Linnavuoren teihtailla. Vanha tuotekehityspäällikkö piti minulle tunnin esitelmän tehtaan moottorimuseossa valmettien moottorien kehityskaaresta. Oli aika mielenkiintoinen kokemus, Suosittelen!
Omani Valmet 1102 -76 411BS moottorikin komeili nurkassa kiillotettuna, nostalkiaa sanoisin...
Jos haluat todellista faktaa moottoristasi ja sen sopivuudesta soita tehtaalle 03-3417 111 ja pyydä jotain vanhoista koneista tietävää langan päähän.
Sopii ihan "heittämällä". Kehdon, kytkinkopan vauhtipyörän pultitukset on täysin samat samoin muut mitat. On tehty tämmöinen operaatio itse ettei ole mitään kuulopuhetta.