http://auto.fi.msn.com/uutiset/toyotan-vetykonsepti-ensimmäistä-kertaa-euroopassa
siellä lukee esim.näin
FCV:n tekniikassa näkyvät Toyotan pitkän kehitystyön tulokset. Patentoitu polttokennotyyppi on pienikokoinen ja kevyt. Se on sijoitettu yhdessä kahden 700 barin vetytankin kanssa tätä käyttötarkoitusta varten valmistetun korirakenteen alaosaan. Yli 100 kW tehoinen FCV-polttokenno ei vie paljoa tilaa: ulkomittojensa vaatimaa tilavuuslitraa kohden kenno tuottaa 3 kW tehoa. Se on yli kaksi kertaa enemmän, kuin aiemmin julkisuudessa olleessa Toyotan FCHV-adv -mallissa.
Toyota on kyennyt madaltamaan polttokennojärjestelmän hintaa ratkaisevasti. Tämä mahdollistaa laajamittaisen kaupallistamisen ensi vuonna. Tehdas tekee edelleen kehitystyötä, jotta tuotantomalli vastaa mahdollisimman hyvin asiakkaiden toiveita ja järjestelmä toimii erittäin luotettavasti.
Polttokennoautojen ympärillä on käynnistymässä erilaisia tutkimushankkeita, joissa sähköntuottokykyä voitaisiin hyödyntää varsinaisen auton ulkopuolelle. Täyteen tankattuna FCV voi tarvittaessa tuottaa sähköä riittävästi tyypillisen japanilaistalouden tarpeisiin (10 kWh / vuorokausi) yli viikon ajan.
siellä lukee esim.näin
FCV:n tekniikassa näkyvät Toyotan pitkän kehitystyön tulokset. Patentoitu polttokennotyyppi on pienikokoinen ja kevyt. Se on sijoitettu yhdessä kahden 700 barin vetytankin kanssa tätä käyttötarkoitusta varten valmistetun korirakenteen alaosaan. Yli 100 kW tehoinen FCV-polttokenno ei vie paljoa tilaa: ulkomittojensa vaatimaa tilavuuslitraa kohden kenno tuottaa 3 kW tehoa. Se on yli kaksi kertaa enemmän, kuin aiemmin julkisuudessa olleessa Toyotan FCHV-adv -mallissa.
Toyota on kyennyt madaltamaan polttokennojärjestelmän hintaa ratkaisevasti. Tämä mahdollistaa laajamittaisen kaupallistamisen ensi vuonna. Tehdas tekee edelleen kehitystyötä, jotta tuotantomalli vastaa mahdollisimman hyvin asiakkaiden toiveita ja järjestelmä toimii erittäin luotettavasti.
Polttokennoautojen ympärillä on käynnistymässä erilaisia tutkimushankkeita, joissa sähköntuottokykyä voitaisiin hyödyntää varsinaisen auton ulkopuolelle. Täyteen tankattuna FCV voi tarvittaessa tuottaa sähköä riittävästi tyypillisen japanilaistalouden tarpeisiin (10 kWh / vuorokausi) yli viikon ajan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sehän on Tojon laatimaa mainostekstiä. Apuna on varmaan käytetty taas parhaita Pohjois-Korean tiedemiehiä.
Toyota taas vie ja muut vikisee! Ei auta petteriosaston itkupotkuraivarit
vaikka kuinka raivostuttaa Toyotan etumatka. " Naurettavia kaasupoljin
linkityksiä tulee jostain Atlantin takaa kun kaikki muut eväät on jo syöty
moneen kertaan.
Pikemminkin näkyvät hartaan teollisuusvakoilun tulokset: huyndailla on jo vastaava auto tuotannossa
Hehheh. Ihan kiva japsiviritys, mutta Sorry.
Eurooppa on päättänyt ottaa johtajuuden tässäkin.
http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i/i8/2013/effizienz-dynamik.html
Katsokaa tätä eurooppalaista osaamista, innovaatiota ja taidetta!!!
Ei paljon jää jakoja Aasian tojottajille. :--)))))))))))
toyota on edelläkävijä. muut tekee moponkoneita.toyota on uuden tekniikan edellä kävijä,toyotalla on eniten patentteja hybrideistä ja polttokenno tekniikasta
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota siirtyy pian vetyaikaan/201309498873
paras osaa
että se 700 Barin vetytankki on paksumpaa peltiä kun vanhat Tojon vuotavat pläkkitankit.
toyota on tulevaisuuden tekijä,ford mazda bmv käyttävät pian toyotan edistyksellistä hybridi tekniikkaa,tesla on myös toyotan hybridi tekniikan käyttäjä erillaisten patenttien muodossa
Hoh HOijjaaa Taas Kopioidaan Opel Vectran sivupeilit yms Erittäin rumaa muotokieltä luvassa.Ja Rukoilkaamme Vetypommissa jos samat tyyppiviat Vetypolkimen juuttuminen pohjaan ohjauksen katoaminen.Jos On viisaita Päättäjiä ja Valvojia nämä tekeleet pois yleisiltä teiltä adressin paikka jos muuten ei uskota.