Jos varaan lennot esim AA.comissa New Yorkkiin ja menomatkalla on suoralento finnairilla ja paluumatka vaihdolla eli sieltä Lontooseen BA:lla ja Lontoosta Helsinkiin Finnairilla ja economy luokassa. Niin voinko varata istumapaikat suoraan varausvaiheessa, kuten Finnairin sivuilla vai pitääkö mun varata aina sen yhtön sivuilta joilla lennän. Tässä tapauksessa kahdesti Finnairilla ja kerran BA:n sivuilta?
Ja paljonko esim ikkunapaikat maksaa? Jostain muistan lukeneeni että ne olisi valittavissa vaan noilla ylemmillä luokilla mutten muista että mistä luin.
Voin kyllä maksaa hiukan lisää noista ikkunapaikoista mutta en tietenkää mitään omaisuuksia
kiitoksia etukäteen jos joku vaivautuu vastaamaan :)
Ja paljonko esim ikkunapaikat maksaa? Jostain muistan lukeneeni että ne olisi valittavissa vaan noilla ylemmillä luokilla mutten muista että mistä luin.
Voin kyllä maksaa hiukan lisää noista ikkunapaikoista mutta en tietenkää mitään omaisuuksia
kiitoksia etukäteen jos joku vaivautuu vastaamaan :)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Nettikeskusteluissa jenkit valittaa tosta usein. Mutta AA:n kautta valituista lennoista pitäisi saada BA:n varausnumero, ja sillä pääsee BA:n nettisivuille tekemään Manage My Trip-osiossa istumapaikkaa ja ruokaa koskevat valinnat. Ilman kanta-asiakaskorttia seat selection aukeaa 24h ennen lähtöä, istumapaikan voi ostaa milloin vaan.
AA:n politiikasta en tiedä, BA:n istumapaikat on isoissa koneissa kalliimpia niissä kohdissa kuin on vain kaksi rinnakkain (ns. twin seats esim. A380:n yläkerrassa), muuten istumapaikka vs. keskipaikka on samanhintainen.
Onko BA:n omat hinnat paljon kalliimmat, oletko katsonut niitten sivulta? BA lentää myös omilla koneillaan väliä HEL-LHR ja LHR-EWR/JFK, vaikka codeshareilee AA:n ja Finskin kanssa. Ero BA vs. Finnair on ainakin se että BA:lla on open bar kaikilla lennoillaan. Heathrow'lla kaikki Helsingistä tulevat lennot (BA/AY) menevät terminaaliin 3 ja AA:n lennot Nykkiin käyttävät terminaalia 3, mutta BA:n omat terminaalia 5. Jos ei jaksa vaihtaa terminaalia, kannattaa suunnitella lennot sen mukaan.
Ja BA:lla istumapaikan hinta riippuu matkan pituudesta. Long haulissa voi olla esim. 34e tai 42e Twin Seat.
Katsoin BA:lta ja en tiedä onkohan AA:lla vaan tarjouskampanja menossa mutta hintaeroa kuitenkin siinä 300 € paikkeilla
Finnairilla tarjous tällä hetkellä 741 € ja normaalisti 850-900 €
BA:lla 850-900 € normaalihinta
AA:lla 580 €
Että kyllähän AA:lla jonkuverran halvemmat on
Tuli pari lisäkysymystä mieleen liittyen tuohon kantaasiakkuuteen
Yritin etsiä mutten löytänyt
Eli ymmärsinkö oikein että kantaasiakkaat saavat heti varata sen istumapaikan halutessaan?
Ja onko se just toi AAdvantage nimellä kulkeva kanta-asiakkuus?
Ja paljonko toi kanta-asiakkuus maksaa?
Kanta-asiakkuus on siis sama kuin Finnair Plus.
Niissä on eri tasoja, eikä tasoja saa rahalla. BA:lla paikkojen varaukset alkaa onnistua Silver-tasolta, mutta Silverit saa varata paikan vasta viikkoa ennen, Goldit saa varata paikan heti matkaa varatessaan. Silveriin pääsee kun on lentänyt 600 tasopistettä (eli esim. 15 edestakaista matkaa Helsinki-Lontoo) vuoden sisällä, Gold vaatii 1500.
Tasopisteet siis kertovat, minkävärisellä kortilla asiakas matkustaa, ja palkintopisteillä saa matkoja tai tavarapalkintoja. Lennoista tulee molempia. Tasopisteet nollautuu vuodessa, palkintopisteillä on pidempi voimassaoloaika. Tasopisteiden mukaan määrittyvä kortin väri vaikuttaa kaikilla firmoilla siihen, paljonko sen aikana lennetyistä lennoista kertyy palkintopisteitä, saako käyttää loungeja, saako varata istumapaikat ja kuinka paljon ekstraa saa ottaa matkatavarana mukaan.
En tiedä AA:n nimityksistä, mutta AA, BA ja AY (Finnair) on kaikki samassa Alliancessa, OneWorld ja siksi niiden lennoilta voi kerätä ihan mihin vaan kantisohjelmaan pisteitä. Finnairilla on äärimmäisen huonot ehdot Plus-ohjelmassaan (kertyy vähän pisteitä, palkintopisteet vanhenee tosi nopeasti ja palkintomatkat on pisteillä kalliita) ja siksi kukaan järkevä ei joini siihen. BA on usein suhteessa parempi, eikä pisteet vanhene koskaan, jos tilillä on vaan yksikin tapahtuma kolmessa vuodessa. Mutta BA laskuttaa hirveän suuria summia veroja ja maksuja muista kuin Euroopan sisäisistä lennoista eli jos sen pisteitä käyttää vaikka Atlantin ylittäviin lentoihin, ne kannattaa varata AA:ta, jossa varaukseen voi kuitenkin käyttää myös BA:n pisteitä. Ilmeisesti AA:n kantisohjelma on noista paras, eli myös Finnairin lennoita voi kerryttää pisteensä sinne ja käyttää niitä sitten mihin haluaa. BA:lla taas on etuna perhe-tili (Household Account), jossa samassa osoitteessa asuvat voivat kerätä palkintopisteitä yhteen kasaan ja maksaa kelle tahansa sieltä palkintomatkoja (yleensä pisteiden siirrot ihmiseltä toiselle maksavat kantisohjelmissa).
Esim. erot BA ja AY:
Jos ostaa Finnairin lennot Helsinki-Lontoo halvimmalla tarjouksella
- Finnair myöntää 2000p
- palkintomatka Helsinki-Lontoo-Helsinki maksaa 44 000p verot ja maksut (noin 100-200e) eli saadaksesi yhden palkintomatkan, on täytynyt lentää väli 22 kertaa 3 vuoden aikana
- Finnairillakin tasopisteet nollautuvat kerran vuodessa, mutta tasopisteitä kertyy aina sama summa kuin palkintopisteitäkin, eli 2000p per tuo matka. Silver-tasolle vaaditaan 40 000p/vuosi eli jos lennät tuon välin 20 krt vuoden sisällä, pääset Silveriin.
- BA myöntää 568p
- palkintomatka Helsinki-Lontoo-Helsinki maksaa 15000p vakiomaksun 70 euroa eli saadaksesi yhden palkintomatkan täytyy lentää 26-27 kertaa, mutta kertymisaikaa ei ole rajoitettu mitenkään ja rahassa suoritettava osuus on pienempi
- tasopisteet nollautuvat kerran vuodessa, ja tasopisteitä kertyy Helsinki-Lontoo väliltä 20p per suunta eli 40p edestakaisesta matkasta. Silveriin pääsee 600/40=15 edestakaisella matkalla
Jos lennät jollain näistä yhtiöistä mannertenvälistä, kannattaa ehdottomasti liittyä johonkin ja vertailla järjestelmiä vähän!
Okei. Kiitos kirjoituksesta. Tosin aloin miettimään että mä matkustelen aika harvoin. Viimeksi 2008 ja nyt tänä vuonna taas. Eli minulle ei loppujenlopuksi ole hyötyä liittyä koska vaikka nyt lennän mannertenvälisiä lentoja niin ei siitä niin paljon noita tasopisteitä kuitenkaan tule. Eli hyöty näin vähäisellä matkustamisella on aikas pieni ellei jopa olematon vai?
BA:lle tai AA:lle jos kerrytät palkintopisteitä, ne ei happane, toisin kuin Finskillä. Yksi mannertenvälinen tuo jo melkein sen Lontoon-keikan 42 eurolla.
Okei. Liityin nyt AA:han. vaatiiko sen kortin saaminen jonkun matkan tai matkoja ennenkun sen saa vai lähettääkö ne sen heti tässä lähiviikkoina?