Kawa GTR 1000

Pitkän kiertelyn ja koeistumisten jälkeen GTR 1000 tuli hankittua "ensipyöräksi" ja tuntuu kyllä hyvältä valinnalta. Aluksi hirvitti miten sitä pärjää yli 250 kiloisen ja 110 heppaisen kanssa, mutta pelot haihtuvat jo ensimmäisenä iltana. Kulkee sopivasti, ja taipuu hyvin mutkateilläkin. Mopoilun ja lyhyen kevarikauden jälkeen ehti itsellä olla 30 vuotta pyörätöntä aikaa, muutamia lyhytitä koelenkkejä lulkuunottamatta. Nyt on jo kohta 1000 km takana GTR:n kanssa.

Arvostan pyörän kokoa (itse190 cm), ja siitä löytyi heti luonnikas ajo-asento minun kokoiselle. Kardaaniveto ja perusluotettava kone, sekä lompakolle ystävällinen hankintahinta käytettynä. Tänään vaihtelin toiselle puolelle etuhaarukan stefan, koska toinen putki tiputteli vähän alle. Varaosa 4 euroa, ja aikaa 2-3 tuntia. Muita harmeja ei ole löytynyt parin viikon tutustumisaikana.

Omatkin ajatukset pyörivät vielä keväämmällä customeissa (VN800) ja katuenduroissa (Funduro 650 tms), mutta tähän isompaan touringiin sitten päädyttiin, eikä kaduta pätkääkään :)

Minä ostaisin kerralla tuon uudenmman mallin, on jo koeajettu ja aikoinaan omistin vanhemman, aikamoinen on ero parempaan uudempi.

Tulipa itsekin hankittua tällainen pyörä. Sama juttu, kuin tuossa aikaisemmallakin kirjoittajalla, eli reilu 30 vuotta väliä siitä, kun ajoin kevytmoottoripyörällä ja nyt ensipyöräksi Kawasaki GTR 1000 vm. 1988. Kilometrejä nyt takana reilu 100.

Luin jostakin, että etu- ja takajouset on ilmatäytteiset. Mistä löytyy venttiili, josta voin painetta tarkistaa ja lisätä. Takapää tuntuu vähän löysältä ja ajovalo näyttää turhan ylös. Pyörä ollut pari vuotta liikkeessä käyttämättä, eli olisiko ilma vähän vuotanut?

Kuinka paljon pitää purkaa, että saa venttiilikopan kannen pois? Nyt on tankki irti ja katteesta vasen puoli pois, mutta kansi ei nouse tarpeeksi, eli käy runkoputkeen kiinni. Olin katsomassa venttilien välyksiä.