TSI:llä 50 tkm

Vähän fifty-sixty. Osa on kestänyt kauemminkin mutta isolla riskillä mennään.

mahtaa, Tero! olet todella onneton tapaus.

Aika monet ovat kyllä hajonneetkin. Jos luotettavuutta kaipaat, niin unohda.

Voihan se hajota jo ennen kuin 50 tkm on mittarissa, mutta saat varmasti virhevastuuseen sen korjattua. Jopa moottori tai vaihteisto menee ilman omavastuuta virhevastuuseen noin pienillä metreillä.

Harmittaahan se, jos auto leviää ja ainakin, ellei saa edes sijaisautoa, kuten Volkkarilla.

Ei minulla ainakaan kestänyt edes ekaa huoltoväliä täyteen.

Ollut perheessä kaksi TSI 1,4 koneista autoa,seat leon vm 2010 ja touran vm 2008.Seatilla ajettiin 58tkm ja touranilla 73tkm eikä kummassakaan ilmennyt mitään ongelmia.Myytiin kuiteskin viime vuonna pois tuon ongelman pelossa vaikka todella pieni mahdollisuus on todellisuudessa että olisi pamahtanut.
Kannattaa kuiteskin olla tarkkana jos omistaa kyseisen koneen sen kanssa ja tarvittaessa käyttää jakopäärempassa varsinkin jos takuut ei ole enään voimassa.Joskus tuli kysyttyä hinta tuolle jakopäärempalle ja oli alle tonnin fixuksella joten moneen autoon maksaa hihnaremppakin melkein tuon verran.

Elämästä tulee silloin tylsää, jos ei tarvitse riidellä marmorilla että kuka maksaa ja mitäkin.......Ja onhan otettava huomioon myös työllistävät vaikutukset, ja sosiaalinen kanssakäyminen korjaamon henkilöstön kanssa.

No tuskin kenenkään TSI kuskin paljon tarvii hötkyillä ongelman kanssa kun ongelmia on ilmennyt Suomessa myydyistä n.50000 vain 80:ssä koneessa.

Jakopääremppa halvimmillaan 700€ joten ei tuon jakopään kanssa kannata yöuniansa menettää jos rikkumista pelkää.

Sitten kun se tsi pamahtaa niin huollossa sanovat, että vanhaa polttoainetta ja takuu ei korvaa, näitä p*skavärkkejä ei kannata ainakaan köyhän ostaa.

"Jakopääremppa halvimmillaan 700€"

Entä mitä se on kalleimmillaan?.....

Kovin monesta korjaamattomasta TSI-moottorista ei ole vielä tietoja tullut.

Ei kai kukaan pysty takaamaan että kestäisi. Oma 2010 kesti 42000, jonka jälkeen jakoketju vaihtoon. Auto kävi muuten huollossa 20 kertaa, joten huoltoväli ei ole VW:llä 30 000 vaan 2000km.

TSI-moottoreista arviolta 10-15% kestää jopa 100 tkm.

Vitkuillessaan......
VW Transporter 1996, 2.4D. 578000km. Venttiilinnostimet ja kytkin vaihdettu ja alustaan kerran kaikki nivelet. Se siitä.

Mulla oli viime vuoteen asti -10 Golf 1.4 TSI 90kW ja kolmen kympin kohdilla alkoi jakopää startissa ääntämään. En uskaltanut pitää (ei takuuta jäljellä) vaan laiton vaihtoon. Nyt se liikkuu jossain Uudellamaalla. Säälittävää vähän ostaja mutta sellaista tää elämä on.

Alottaan kannattaa aloittaa lääkityksen vaihtamisesta ja vasta sitten miettiä automerkkejä.

Kukaan tervejärkinen ei pidä väittämääsi totena.

Nyt on sorvattu 160 tkm 2007 tsillä eikä mulla ole ollut kuin kaksi vikaa. Takuuuna ovien lukituksen ohjain ja viime kesänä ilmastoinnin venttiili. Kyllä on vikaherkkä.

Ajettu 50 tuhatta ei mitään vikaa jahuolenpitosopimus,ihan sama vaikka paskoo kaikki maantielle sopimus kattaa kaiken aivan sama.

Auto on mulle elämäni ainut valo, ja on ihanaa kirjoitella provoja muista merkeistä kuin omastani. Mun mielestä sitä paitsi toisten hylkäämät käytetyt autot on parhaita.