Vaihdoin kytkin akselin vuosi sitten. Ohjauksen pumppu oli irti. Kasasin koneen ja ilmasin ohjauksen kunnes pamasti ratilta sylinterille menevä letku. Vaihdoin syksyllä ohjauksen letkut ja nyt herättelin valmetin, niin eipä tapahdu ohjauksessa mitään. Perässä nostolaite toimii moitteitta. Eikös nämä pelaa samassa piirissä? Mistä kannattaisi lähteä vikaa purkamaan?
VALMET 700 mk2 -73
VALMET 700 mk2 -73
177708
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Myös kone sammuksissa ratti pyörii ilman että pyörät kääntyy.
Ktöhom. Sinun valmetissasi on HYDRAULINEN ohjaus EIKÄ pyörät käännu ILMAN paineita esim. Vallu sammuksissa. Suoaittrlen että katsot letkut läpi(siis hydrauli)
Moottorin seistessa Danfoss Orbitrol ohjausventtiili toimii ohjauksen varapumppuna ja pyörät kääntyvät. Se on turvallisuussyistä niin. Ohjaus on vain todella jäykkä ja pyöriä saa käännettyä vain traktorin liikkuessa. Jos seisoo paikallaan, ratti kääntyy hitaasti sen mukaan minkä verran ohjausventtiilissä on sisäisiä vuotoja välysten läpi.
On omakohtainen kokemus nimenomaan 1970-luvun 700:sta, jossa hydraulipumpun irroituskytkimen siirtovipu hyppäsi pois pykälästään eikä pumppu pyörinyt ja ajoin kotiin ilman hydraulipaineita. 700:ssa kun oli mekaaninen irroituskytkin hydraulipumpulle helpottamaan starttausta kovissa pakkasissa. Pumpun sai pois päältä myös jos käytti pitkät ajat voimanotolla jotain paikallisvehjettä niin kuin kenttäsirkkeliä.
Sori kirjotusvirheet
Ja olet satavarma, että letkut tuli kytkettyä oikeinpäin ?? Kumpaako nyt tarkoitat ohjauksen pumpulla, ratin pystyakselin päässä olevaa mötikkää (orbitrolia) vai moottorin kyljessä olevaa nimenomaista hydraulipumppua (joka ei käsittääkseni mitenkään voi liittyä kytkin akselin vaihtoon, ainoastaan letkut/putket irrotetaan) ?? Tosin en nyt tunne 700:n Vallun anatomiaa niin tarkasti, kun koko kyläkunnalla oli aikanaan vain yksi tällainen "rumahuuleksi" ristitty Valmetti. Eikä sitäkään tullut silmäiltyä, kun se vaihdettiin aika äkisti pois.
Letkut on oikein päin. Pelasi siis syksyllä pienet siirtelyt uusilla letkuilla. Oli pakko ottaa pumppu pois, että sai kytkin kannen irti. Juurikin se hydrauli pumppu mikä on konehuoneessa. Onko järjestelmässä mitään ohjaus venttiiliä, mikä olisi talvella voinut mennä jumiin?
Eikös siinä ole hydraulipumpun yhteydessä jonkinmoinen primäärijakoventtiili, joka ensin antaa öljyn ohjaukselle ja vasta sitten nostolaitteelle. Muistelen että sen takia nostolaite ei uutenakaan nostanut ollenkaan tyhjäkäynnillä koska kaikki öljy meni ohjaukselle. Vasta sitten kun antoi hiukan kierroksia, nostolaite heräsi. Sama oli ensimmäisissä 502 malleissa. Jos nostolaite nostaa jo tyhjäkäynnillä ja paremmin kuin ennen, niin varmaan silloin tuo primääriventtiili antaa kaiken öljyn nostolaitteelle.
Vasta 502 myöhemmissä vuosimalleissa ja 702 alunperin tuli 2-lohkoinen pumppu jossa omat rattaat ohjaukselle ja omat nostolaitteelle.
Eikös se hydraulipumppu olekin moottorin takakulmassa?
Ja pumpun lisälaitteena tuo ns,. prioriteettiventtiili, joka antaa ensin öljyä ohjaukselle.
Voisi siis olla vika tuossa prioriteettiventtiilissä jos ohjaus ei toimi, letkuissa ei ole öljyä, eikä se käsivoimin Orbitrolin mittapumpulla ohjaaminenkaan toimi. Jos tavaraa on letkuissa pitäisi etupyörien kääntyä ainakin kevennettyinä.
Eipä ole vieläkään tolkkua ohjaukseen tullut. Olisiko jollain tietoa, mistä saisi kuvia ko koneen hydrauliikasta? Voisi tarkastaa, onko letkut varmasti oikein päin.
Siinä orbissa on neljä yhdettä: P=pumpulta tuleva syöttö; T=säiliöön menevä paluu; L=ohjauspaine kääntö vasen; R=ohjauspaine kääntö oikea.
Jos siellä paukahti letku, niin paneen epäillen, että siellä on jo ennen ollut letkussa vikaa sisäpinnassa. Ja silloin on voinut mennä kumikökköä (tai letkujen irti ollessa muuta kakkia) orbin sisään. Kökkö ei muuten aina vaikuta heti, vaan saattaa ensin aikansa toimia ja sitten ihan ittestään lakkaa pelaamasta...
Siellä orbissa on sisällä sisäkkäiset kiertyvät venttiililuistit. Virtaus kulkee kapeiden rakojen kautta ja sovitus tiukka. Likamötti on voinut jumittaa luistit niin, että eivät pääse kiertymään toistensa suhteen.
Tähän viittaisi sekin, että orbin mittapumpulla (hätä-) ohjaus ei toimi. Normaalisti toimii ihan hyvin. Itsekin olen rustannut yhden peltiveneen ohjauksen pelkällä orbilla eikä mitään hydraulipumppua koko veneessä erikseen ollut. Toki veneen peräsin kääntyykin aika kevyesti, joten ulkopuolista tehostusvoimaa ei tarvita.
Orbitrol-venttiili on purettavissa ja puhdistettavissa. Purkaa kannattaa ajatuksen kanssa, että menee takaisin kasaan oikein. Ei ole kuitenkaan mitään rakettitiedettä.
Eikä uusikaan mahdottomia maksa. 1970-luvulla oli suhteessa toisin.
Ilmeisesti orbitrooli mennyt. Voisin ostaa sellaisen, jos jollain olisi toimiva ylimääräinen. Tarjota voi numeroon: 0414938419. Myös tehostimen pumpun voin ostaa.
Äläs nyt vielä viskaa kirvestä kaivoon. Orbi on purettavissa ja puhdistettavissa. Jos siellä on kumitöhkää, no problemo. Sitten on eri juttu, jos on mennyt hiekkaa tai metallia läpi ja luistit on raatilla tai mittapumpun roottori/staattori naarmuilla.
Uusia orbitrol-venttiileitä saa esim IKH:lta (kysy myyjältä, nettiluettelo toivoton) tai Salhydro Oy:sta. Mitan mukaan pitää vertailla, mikää luettelo ei varmaan osaa enää suoraan kertoa sopivaa seiskasatkuun. Esim. Salhydro luettelee 11 erilaista (tuotto jne).
Uuden hinta luokassa 200 EUR.
Jos uuden päädyt laittamaan, niin ota ohjaussylinteri irti. Mieluimmin pura ja puhdista tai vähintään huuhtele moneen kertaan polttoöljyllä tms. niin, että sinne sylinterin päätytiloihin piiloutunut töhkä tulee pois. Letkujen yhteet aina alaspäin kun painat pesuainetta ulos. Muuten uusikin orbi on kohta jumissa. Huonot ja likaiset hydrauliikan öljyt sama juttu, kannattaa vaihtaa öljy ja putsata sihti ja magneetti.
Puimuripurkaamoistakin löytyy apuja orbitrol -ongelmaan. Kannattaa kysyä, jos ei se anna mitään niin ei liioin otakkaan.
Orbitrooli ja pumppu purettu ja pesty. Ei muutosta. Katon vielä sylintelin huomenna. Sitten on tehtävä valinta, joko sijoittaa tonni pari tähän tai laittaa purkuun...
ota toinen ohjaukselle menevä hydrauliletku irti ja kääntele ohjausta josko ilma kiusaa.
Iso kiitos vinkeistä kaikille. Ohjaus sylinteristä oli mäntä revennyt varresta irti ja tästä syystä ei ohjaus toiminut. Nyt vika selvitetty ja korjattu. Kustannukset 3€
Hyvä että tuli kuntoon ja kiitos tiedosta. Ollaan kaikki taas yhtä kokemusta viisaampia, kun seuraava ropleemi kohdalle osuu.
Eihän se tuo männän irtoaminen ole niitä yleisimpiä sattumuksia, mutta pitäisi sekin muistaa tarkastaa kun vika kohdalle osuu.