A-sarjan Valtra

Kahden uuden/uudehkon A-Valtran omistajana voinen kertoa, että ihan toimivia laitteita omine pienine puutteineen ja vikoineen. Hieman Belaruksesta seuraava, mutta hintansa väärtti.
Jokainen tietää, että kabiini on optimaalisen kokoinen, sillä pienempi se ei voi olla, mutta riittävä, parempi kuitekin, kuin muutamilla toisilla merkeillä. Voimaulosottokytkin aivan järkyttävä, mutta toimiva, eikä haittaa juuri elämää ja hyvä pitää talvella karvahattua siinä vivun päällä ja takana vivussa voi pitää vaikkapa wc-paperirullaa pyyhepaperin tarpeeseen...
Joistakin A-Valtroista on laatikko porsinut, mutta suurin syy löytyy ratin ja penkin välistä, usein osoittautuu, että nuoriso on käyttänyt suunnanvaihtajaa vaihdekepin sijasta, täydestä vauhdista pakille, niin varmasti porsii.
Vähäisissä sähköissäkin voi olla jotain vikaa, jos ei muuta, niin lämmityslaitteen moottorin kytkimestä menee vastus huonon juotoksen vuoksi rikki (20€) ja jotkut yksilöt purkavat akkua omia aikojaan, että joutuu asentamaan pääkytkimen. Sähköinen nostolaite AC voi joskus hieman pimppuilla. Siinäpä niitä.
Omissa Valtroissa on nostolaitteita korjattu takuuseen muutamia kertoja ja omaan piikkiin kerran. Jäähdytin on vaihdettu takuuseen yhden kerran. Ilmastointiin on osia saatu takuuseen kerran.
Jos näitä rukkasmalleja saisi vielä ostaa uutena, niin ostaisin vielä ainakin yhden näiden lisäksi. Joten ei niin paha!

A-sarjan suunnanvaihtolootassa alamittaiset laakerit ja made in turkey, todella huonoa laatua nuo laakerit.

Etukehto ei kestä kuormaajaa, vaan potkii pultteja kytkinkopasta.

VOA kytkin järkyttävä käyttää ja hi-sift voa särkee työkoneet kun rykäisee päälle.

Edellinen takatuuppari traktori sai hiljattain kaverikseen uuden A83:n. Kohta jo 100 tuntia ajettu, eikä muuta vikaa ole ollut kuin voimanotto meni paskaksi ensimäisen minuutin aikana, kun lunta linkosin. Ei kytkeytynyt mekaanisesti kunnolla päälle, koska siirtohaarukka oli vääntynyt, liekö jo Turkin pojat sen vääntäneet koeponnistuksessa. Tämä oli jo niitä vahvempia haarukoita, mutta silti vääntyi, takuuseen meni. Muuten kyllä hyvä peli on ollut.
Mistä kohtaa kohtaa muuten tuota Aakkosen etupäätä tunkilla kevennetään rasvauksen ajaksi? Ohjekirja näyttäisi hämyisesti, että takimmaisesta akselin/kehdon laakeripukista, kestääkö se? Entä kannattaako olkatapeista ottaa kuusiokolotulpat pois ja laittaa niihin nipat?

Valtra A93 kuormaajalla ostin 2v sitten koneen uutena,tätä konetta olen käyttänyt lähinnä kasvinsuojelukoneena ja apukoneena pihapiirissä klapikone yms. kone on vastannut erittäin hyvin odotuksia mitään ongelmia ei ole ollut ainoa pieni sähkövika pakkasella jokin rele startatessa pätkii joskus starttia,. mutta aina tuo on käyntiin lähtenyt. Joissakin töissä vaihteita saisi olla hieman enempi isonpuolen ykkönen on hiema iso ekaaksi vaihteeksi kun tuota keppijumppa viitsi tehdä pitäisi ola sama välitys kun 6400 DPS 1 Mielestäni hinta ja laatu kohtaavat tässä hyvin lisävarusteet mitä koneessa on pikakourat, ilmastointi ja isommat renkaat. Suosittelen talossa on myös muita koneita joten muutakin kokemusta on kun Valrtra.

Hyvä peli se uusi A-sarja (A83 ja A93) on, osta pois. Eihän sellaista traktoria tai autoa olekkaan, missä ei vikaa olisikaan, aika paljon ne viat riippuvat myös omistajasta/käyttäjästä. Valtraa on myyty niin paljon, että huomattavasti enemmin niitä on myös korjaamoilla, kuin jotain vähemmin myytyä traktoria, mutta myyntiin suhteutettuna tuskin valtraa on sen enemmin korjaamoilla kuin muitakaan merkkejä, jos olisi, niin ei sitä niin paljon myytäisi.
Autonasentajana minulle on tultu sanomaan, että VW on paska, kun niitä on niin paljon korjaamoilla, mutta jos nekin suhteuttaa myytyihin määriin, niin ei niitäkään sen enempää ole korjaamoilla, kuin muitakaan merkkejä. Näissäkin itse käyttäjä pystyy vaikuttamaan kuinka auto kestää.

Vaihdelaatikkoremppa on sitten KALLIS, jos sellainen sattuu tulemaan.