Niin...
Yleensä aina keskustellaan miten myyjä yrittää kusettaa ostajaa, joten kerronpa nyt erilaisen tarinan.
Iski mulle kevään kunniaks kuume päivittää motoa vähän, joten ei kun ilmo Nettimotoon ja vanha customi myyntiin.
Parissa päivässä löyty "ostaja", otti mukaansa hakureissulle "sukulaisen" joka tietää motoista kuulemma "kaiken" .
Kaupat tuli , ostajat koeajojen ym. jälkeen tyytyväisiä.
Pari viikkoa kauppojen jälkeen soitti ostajan mukana ollut "asiantuntija", olivat vieneet ostokin "huoltoon" ja nyt ei olekkaan toisessa pytyssä puristuksia ( V2).
Halusivat aukasta koneen ja oli maksumiestä vailla, kun on kone paskana.
Paikkaa missä tämä "mittaus" oli tehty, ei ostaja suostunut kertomaan.
Eihän meidän yksityisten kaupoissa ole kuin normaali "perävalot" takuu, mutta ei oo ollut koskaan tarvis ketään kusettaa.:
Olin täysin varma ettei puristuspaineita puutu, kun oli mulla ollessa mitattu ja oli paineet uuden veroiset.
Ja olishan tuo jo V2.ssa tuntunut ja näkynyt pyörinnässä.
Joten ilmoitin ostajalle etten maksa latiakaan, mutta jos minä ajan n.400 km reissun mittaamaan paineet ja niissä on vikaa, perutaan kauppa, jos paineet kunnossa ostaja maksaa minun reissun.
Ja ihme parantuminen tapahtui, liekö ollut asialla Jehu vai joku muu henkiolento:
Puhelin soi ja MOTOON OLI LÖYTYNYT TÄYDET puristuspaineet,
kuulemma korjaajan mittausvirhe.
HALLELUJAA........
Harmi kun ei tämä seppä saanut konetta aukasta, olis ollut hauska kuulla olisiko mäntä ollut kolmion vai neliön muotoinen.
Joten älkää vaan uskoko ostajien vedätys/rahastus yrityksiä:
Vaatikaan mustaa valkoisella.
Yleensä aina keskustellaan miten myyjä yrittää kusettaa ostajaa, joten kerronpa nyt erilaisen tarinan.
Iski mulle kevään kunniaks kuume päivittää motoa vähän, joten ei kun ilmo Nettimotoon ja vanha customi myyntiin.
Parissa päivässä löyty "ostaja", otti mukaansa hakureissulle "sukulaisen" joka tietää motoista kuulemma "kaiken" .
Kaupat tuli , ostajat koeajojen ym. jälkeen tyytyväisiä.
Pari viikkoa kauppojen jälkeen soitti ostajan mukana ollut "asiantuntija", olivat vieneet ostokin "huoltoon" ja nyt ei olekkaan toisessa pytyssä puristuksia ( V2).
Halusivat aukasta koneen ja oli maksumiestä vailla, kun on kone paskana.
Paikkaa missä tämä "mittaus" oli tehty, ei ostaja suostunut kertomaan.
Eihän meidän yksityisten kaupoissa ole kuin normaali "perävalot" takuu, mutta ei oo ollut koskaan tarvis ketään kusettaa.:
Olin täysin varma ettei puristuspaineita puutu, kun oli mulla ollessa mitattu ja oli paineet uuden veroiset.
Ja olishan tuo jo V2.ssa tuntunut ja näkynyt pyörinnässä.
Joten ilmoitin ostajalle etten maksa latiakaan, mutta jos minä ajan n.400 km reissun mittaamaan paineet ja niissä on vikaa, perutaan kauppa, jos paineet kunnossa ostaja maksaa minun reissun.
Ja ihme parantuminen tapahtui, liekö ollut asialla Jehu vai joku muu henkiolento:
Puhelin soi ja MOTOON OLI LÖYTYNYT TÄYDET puristuspaineet,
kuulemma korjaajan mittausvirhe.
HALLELUJAA........
Harmi kun ei tämä seppä saanut konetta aukasta, olis ollut hauska kuulla olisiko mäntä ollut kolmion vai neliön muotoinen.
Joten älkää vaan uskoko ostajien vedätys/rahastus yrityksiä:
Vaatikaan mustaa valkoisella.
Vastaukset 4
Vanhimmat
" Puhelin soi ja MOTOON OLI LÖYTYNYT TÄYDET puristuspaineet,
kuulemma korjaajan mittausvirhe. " no eihän tuossa voi ostajaa syyttää, vaan sitä seppää joka mittasi ne puristukset, yritti saada itselle helppoa keikkaa.
Korjaajan mittausvirheilmoituksille on siis kaksi vaihtoehtoa:
1) Korjaaja oikeasti mittasi ensin väärin.
2) Korjaaja mittasi oikein ja tulokset oli ok, mutta ilmoitti, että toisessa pytyssä ei ole purístuksia.
Mutta, tietääkö vain korjaaja kumpi vaihtoehdoista on oikein?
Eihän se moottori olisi koeajollakaan toiminut kunnolla jos vain yhdessä pytyssä on paineet.
Riippumatta siitä onko kyse autosta tai moottoripyörästä niin kannattaa tehdä sellainen kauppakirja jossa mainitaan "Kaupan kohde myydään siinä kunnossa kuin se on kaupantekohetkellä". Kauppakirja molemmille osapuolille ja luovarit myyjälle niin ei tarvitse tällaisia reklamaatioita pelätä.