Tekniikan Maailman 1/2014 mittauksessa 0 - 100 km/h kesti 12,1 sekuntia. Siis uudenaikaisella 6-vaihteisella automaattilaatikolla ja uudella moottorilla.
Aika ihmeellistä, koska ykköskoppainen vain 5 hv tehokkaammalla, mutta vanhalla kaksilitraisella Zetecillä pomppasi reiluun yhdeksään sekuntiin Tekniikan Maailman vertailussa 2003. Ja tuo oli vanhalla 5-vaihteisella laatikolla. Focus voitti tuon vertailun kommentilla "Suorituskykykin on kohdallaan."
Hassua, että tehon tippuessa 3,8% kiihtyvyys huononee 29%. Siis vaikka samalla vaihteisto muuttuu paremmaksi.
Kyllä se vain on niin, että ykskutosen hevosvoimat ovat ykskutosen hevosvoimia ja kaksilitraisessa on oikeita kaksilitraisen isoja hevosia. Kaksilitrainen Zetec lähtee kyllä tosi räväkästi.
Aika ihmeellistä, koska ykköskoppainen vain 5 hv tehokkaammalla, mutta vanhalla kaksilitraisella Zetecillä pomppasi reiluun yhdeksään sekuntiin Tekniikan Maailman vertailussa 2003. Ja tuo oli vanhalla 5-vaihteisella laatikolla. Focus voitti tuon vertailun kommentilla "Suorituskykykin on kohdallaan."
Hassua, että tehon tippuessa 3,8% kiihtyvyys huononee 29%. Siis vaikka samalla vaihteisto muuttuu paremmaksi.
Kyllä se vain on niin, että ykskutosen hevosvoimat ovat ykskutosen hevosvoimia ja kaksilitraisessa on oikeita kaksilitraisen isoja hevosia. Kaksilitrainen Zetec lähtee kyllä tosi räväkästi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
12,1 on todella hyvä arvo kiihtyvyydessä,kuka tarvii nykyään nopeemminkaan kiihtyvää autoa.Huippunopeuttakin kerää varmasti tarvittavan 120km/h joten kaikki on kunnossa.
Eihän tuolla kerkeä mihinkään kun on noin huono kiihtyvyys.Aina myöhästyy joka paikasta.
Jep. Kiire on aina vihreistä valoista odottamaan seuraaviin punaisiin valoihin asti. Sitten voi taas kiihdyttää raivoisasti jotta voi jarruttaa seuraavissa punaisissa.
Tai ajella vihreässä aallossa muun virran mukana. Teillä kun on yli 1 000 000 muutakin autoa liikkeellä Suomessa.
Oletko huomannut verrata myös painoeroa?
Uudemmissa autoissa on paremmat rakenteet kolariturvallisuuden vuoksi.
Valitettavasti myös paino nousee.
Painolla on suuri merkitys kiihtyvyyteen.
Isompi paino myös vakauttaa autoa ja siten parantaa ajo-ominaisuuksia.
Onhan Focuksen paino noussut, mutta Tekniikan Maailman pisteiden valossa ajettavuuskin on huonontunut. Enää ei tule ajettavuudesta kymppejä niin kuin vielä ykköskoppaiselle. Ohjaustakin moitintaan.
Onhan iso Zetec ihan eri peli kuin ykskutonen, ei siis kovin reilua vertailla keskenään GTi-henkistä ja karvalakkimallin perhemoottoria.
Se huono ajettavuus koskee vain sitä 1.6l automaattia, sillä vain siinä mallissa ei ole sähköistä ohjaustehostinta.
Muut mallit ovat erittäinhyviä ajaa.
Näinkö on. Itse ehdin jo ihmetellä tuota väitettä ajo-ominaisuuksista, sillä kyllä meidän 2012 on parempi ajaa kuin 2007, vaikka edellinenkin oli hyvä ajettava.
Automaattilaatikko vie sen verran enemmän tilaa, että sähköinen ohjaustehostin ei mahdu.
Hydraulinen tehostin ei ole yhtä hyvä.
Zetec tais olla entinen. Nyt on 2.0 duratec HE R4 ja on se kohtalainen ollu. Turbo vaan puuttuu.....
Escortissa tosin kivempi mylly :-)
Focus on hyvä auto edelleen. Vanha 101 heppanen on moottoriltaan lähes ikiliikkuja, kestävyys hyvällä tasolla. Tämä 1.6 125 hv on samaa laatua, kestää ja muutenkin auto on vain paranemaan päin, monesta autosta ei löydy esim. yhtä mahtavaa ohjausta mitä siinä on, muutkin ominaisuudet OK.
tojotasta löytyy vispaan penkaan vispaan. eli todella huonot ajoominaisuudet..