Ford Sierra 1991

Osta oikea auto jos olet aikuinen ihminen.

Osta oikea auto... ja PAH! Sierra on hyvä auto joka suhteessa, ja varaosatkin on halvat. -91 on mielestäni vähäpäästöinen, tai ainakin 2.0 dohc on. Dohc ei mitään vikaa jos se on kunnossa, mutta kun alkaa vikaa tulemaan niin saa välillä päätä raapia :) Dohc:issa kannattaa varmistaa, että flektit toimii, koska jos ei niin se niinsanotusti tappaa Dokki koneen. Ruostetta löytyy jos on huonosti pidetty ja mistäpä 22vuotta vanhasta autosata sitä ei löytyisi. Tietämättömät vaan huutelee, että voortti on paska. Osta ihmeessä Foordi. Ja onhan se Sierra hauska talvella.

PS. Hinta haarukka on hyvä kuntoisesta Sierrasta noin 600-1500 euroa. 1500 saa olla jo lähes uuden veroinen, kuntaas 600e Sierrassa voi olla vähän laittoa.

ittelläni oli -92 2.0 dohc sierra ja maksoin 500e ja oli ihan ok kunnossa, ei nyt mikään näyttely vehje mutta toimi. takaluukkuun oli ruostunut noin 1x1 cm reikä puhki. ja kulutus oli noin 9,2/100 ja reilusti yli puoltet maantie ajoa. venttiilin varren kumit taitaa olla heikko kohta, kokeile kovilla kierroksilla pölläytääkö harmaata savua. mutta hyviä vehkeitä, saa ajaa virne suulla

Dokkikone (DOHC) kuuluisa kannen pettämisestä mutta on taloudellisempi kuin oharit (OHC). Kulutus noin 9l sekaajossa 2.0 ruisku/dohc.. Talvella jos ajelet niin kannattaa varautua siihen että kevyt perä lähtee heittoon niin pieni etupyörien ohjauskulma tekee vaikeaksi saada luisun hallintaan jos vertaa esim saman ikäluokan Volvoihin. Ruostetta löytyy varmasti, jos ei pintapelleissä niin alta sitten. Nuo vanhojen fordien matkamittarithan pyörähtää ympäri joka 100.000km...

Itsellänni kans 2 litranen "iiässä" -92.Surullisen kuuluisa kannentiiviste ongelma on minunkin autosta jouduttu korjaamaan kertaalleen.tuossa omistamassani tehtaan asentama lukkoperä on kyllä talvella lyömätön varuste.Eli hyvillä nastarenkailla ja lukkoperällä pääsee hyvin liikkeelle eikä jää jalkoihin sutimaan.Muutenkin mukava vekotin ajella sekä talvella että kesällä.

En ole tavannut näitä "kaikissa sierroissa on tämä vika" vikoihin omassani ikinä: 500 000km rullattu IS och Sierralla, ja on alkuperäinen nokka-akseli, konetta ei ole avattu venttiilikoppaa alempaa. Venttiilivarren kumit on vaihdettu. Ruostetta on vanhoissa autoissa melkein aina, sierrassa lähinna helmoissa ja takapyörän kaarissa. Olen ainakin omallani pystynyt luisuttelemaan talvella loistavasti kun varusteena on lukkoperä ja suht hyvät nastarenkaat.

itellä oli aikoinaan ohc 1,8 sierra perus taunuksen lohko.kiva talvella(takatuuppari)ei ollu isompia ruostevikoja kuskin ja hantin jalka tila kummastakin 5x5cm reikä mut menovettä meni(se oli juoppo)osta jos kohtuu kunto/noin 800€

Osta yli 300th ajettu ford orion 1.4l ,,paljon parempi tykki.