Ovatko kaikki matkustajalaivojen kapteenit epäpäteviä,siis pelkureita?
Nyt EU n pitäisi mitä pikimmiten laatia pikatesti joilla poistetaan pelkurikapteenit matkustajalaivojen ohjaimista. Näyttää hieman siltä että. Niin Italian , Eteläkorean, ehkä muidenkin maiden ..siltä suunnalta matkustajalaivojen kapteenit olisivat epäpäteviä ja pelkureita. Matkustajalaivoissa pitäisi katastrofin varalla olla joku nimetty kriisihenkilö joka vaikka aseella uhaten estäisi kapteenia poistumasta ensimmäisenä laivasta. Ellei pelkurikapteeni tottelisi nimettyä henkilöä joka aseella uhaten estäisi matkustajalaivan kapteenia pakenemasta ensimmäisenä laivasta niin tällä nimetyllä henkilöllä olisi oikeus ampua kapteeni pelkuruudesta. Tällöin olisi toisen ohjaajan otettava välittömästi laivan ohjaus omiin käsiinsä!
Nyt EU n pitäisi mitä pikimmiten laatia pikatesti joilla poistetaan pelkurikapteenit matkustajalaivojen ohjaimista. Näyttää hieman siltä että. Niin Italian , Eteläkorean, ehkä muidenkin maiden ..siltä suunnalta matkustajalaivojen kapteenit olisivat epäpäteviä ja pelkureita. Matkustajalaivoissa pitäisi katastrofin varalla olla joku nimetty kriisihenkilö joka vaikka aseella uhaten estäisi kapteenia poistumasta ensimmäisenä laivasta. Ellei pelkurikapteeni tottelisi nimettyä henkilöä joka aseella uhaten estäisi matkustajalaivan kapteenia pakenemasta ensimmäisenä laivasta niin tällä nimetyllä henkilöllä olisi oikeus ampua kapteeni pelkuruudesta. Tällöin olisi toisen ohjaajan otettava välittömästi laivan ohjaus omiin käsiinsä!
Vastaukset 6
Vanhimmat
M/S Estonian kapteeni oli sentään kunnon mies ekä jättänyt laivaansa.
http://keskustelu.suomi24.fi/debate/3748
...lähinnä tuon foorumin pelkotiloja.
Pikatesti, heh?
Matkustajalaivoissa pitäisi katastrofin varalla olla joku nimetty suurkriisihenkilö joka
vaikka aseella uhkaamalla estäsi kriisihenkilöä poistumasta ensimmäisenä laivasta.
Merikapteenin koulutus ja harjoittelu kestää todella pitkään, eikä kukaan pääse heti kapteeniksi.
Risteilylaivoilla kapteenejakin on kaksi ja saman koulutuksen omaavia perämiehiäkin lähes kymmenen.
Laitteet nykyisin huippuluokkaa ja onnettomuuksia todella vähän, joissa laiva uppoaa. Yleensä on upotessa tehty karkeita virheitä, joihin liittyy monasti huolimattomuus.
Ilmassa on muistaakseni aina maailmassa 1 miljoona ihmistä ja laivoissa varmaankin saman verran. Silloin kun liikutaan niin sattuu ja tapahtuu.
Rakennustyömailla kuolee ja loukkaantuu varmaankin satakertaa enemmän ihmisiä vuodessa ja kotitapaturmissa tuhat kertaa. Paljon on vielä tehtävää monen turvallisuusasian kanssa.
Pelkuri kapteeni on todella hävettävä juttu ja varmaankin Scettinokin olisi ottanut luodin mielummin, kuin ikuisen häpeän. Naistenmiehen sankaruus valkoisessa univormussa loppui lyhyeen.
Tunnen paljon merikapteeneita, jotka tekevät kaiken turvallisuuden eteen, eivätkä missään tapauksessa jättäisi laivaa ensimmäisenä. He vain ovat näkymättömiä, koska homma hoituu turvallisesti ja alaisia valvoen.
Epäpätevä ei ole pelkurin synonyymi.
Osataan sitä meilläkin.
http://aijaa.com/kWa0wu