5 tkm ensihuollon, vuosihuoltojen, 15 tkm öljynvaihtohuoltojen, jarrujen herkistelyhuoltojen sekä katsastushuoltojen lisäksi huolettoman vaan ei huollottoman Corollan huolto-ohjelmaan pitää nykyisin lisätä renkaanvaihtohuolto, jonka yhtedessä annetaan valohoitoa sekä kalibroidaan rengaspaineanturit.
Japanilaisessa suunnittelussa ei ole huomioitu sitä, että autoon voisi joutua vaihtamaan renkaita - suunniteltu elinikähän on 6 vuotta ja senhän toilootakin kestää 10 tkm/vuosi ajolla. Niinpä rengaspaineanturien kalibrointia ei voi itse tehdä eikä tähän varmaan tojoterojen järkikään riittäivisi. Kustannusten karsimiseksi on jätetty pois myös muistipaikat, mikä olisi mahdollistanut speksien ohjelmoinin sekä kesä- että talvirenkaille.
Japanilaisessa suunnittelussa ei ole huomioitu sitä, että autoon voisi joutua vaihtamaan renkaita - suunniteltu elinikähän on 6 vuotta ja senhän toilootakin kestää 10 tkm/vuosi ajolla. Niinpä rengaspaineanturien kalibrointia ei voi itse tehdä eikä tähän varmaan tojoterojen järkikään riittäivisi. Kustannusten karsimiseksi on jätetty pois myös muistipaikat, mikä olisi mahdollistanut speksien ohjelmoinin sekä kesä- että talvirenkaille.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Mikä ihmeen ensihuolto.Ps.katso huoltokirja.
No se on se huolto, jossa korvataan huonot alkuperäisäljyt vähän paremmilla ja siinä sivussa saadaan työstölastut pois koneesta.
Meneekö näin:
1000 km työstölastuhuolto
10000 km öljynvaihtohuolto
15000 km määräaikaishuolto
20000 km öljynvaihtohuolto
30000 km määräaikaishuolto ja öljynvaihtohuolto (molemmat pitää tehdä)
40000 km öljynvaihtohuolto
Jne...
Lisäksi:
Keväthuolto (keväällä)
Renkaanvaihtohuolto (keväällä ja syksyllä)
Jarrujen herkistelyhuolto (koko kesäloma mökillä käytetään tähän)
Katsastushuolto (aina ennen syyniä, tilastovääristymien ehkäisemiseksi)
Peräluukun tuuletushuolto (syksyisin ja keväisin ja kostealla ilmalla)
Syyshuolto (syksyllä)
Kiveniskemien poistohuolto (keväisin ja kesällä jarrujen herkistelyn lomassa)
Laturin huolto (rikkoutuneen laturin vaihto, mutta tärkiää käyttää termiä huolto)
Jäiköhän joku puuttumaan? Ja eikun huolettomia kilometrejä Corollalla.
Pitkälle matkalle lähdön valmisteluhuolto unohtui!
Puuttu paljon esim 30000 jäähdytinesteen vaihto vaihteistööljyvaihto ohjauksen tarkistus ja nesteenvaihto, 50000 jarrunesteen vaihto (samalla herkistellen) lisätöinä kaasupolkimen rasvaus lattiamattojen kiinnitysten tarkistus, 20000 kilometrin öljynaihdon yhteydessä kaikki suotimet raitis ilma yms , Tulpppien puhdistus määräaikaishuoltojen välissä, renkaiden ilmanvaihto , tuulilasinpyyhkijän moottorin rasvaus ja varsien vaihto (musta maali ei pysy kuin 2 v) penkinjousien tarkistus mahdd uusiminen,valohoito ja tulpanjohtojen vaihto.
Ja se tärkein unohtui, eli ei ajella kovilla pakkasilla tai suolatuilla teillä, näin se kestää hyvin seuraavaan autonvaihtoon joka tulee 2-3 vuoden ja 35tkm päästä.
Peräluukun tuuletustushuollon yhteydessä vannoutunut tojomies syksyisin kääntää kalsarit toisinpäin, keväisin ne kesän kunniaksi vaihdetaan ja käydään itse suihkussa(hiustenpesu joka toinen kevät), näin tojomies kätevästi hoitaa huollon yhteydessä koko vuoden henkilökohtaisen hygieniansa. Muut tosin pitävät tätä riittämättömänä, mutta tojomies tavoilleen uskollisena sulkee faktalta korvat, tässäkin asiassa, valitettavasti.
Järvivedellä pesu unohtui...
"Jarrujen herkistelyhuolto (koko kesäloma mökillä käytetään tähän)"
"Kiveniskemien poistohuolto (keväisin ja kesällä jarrujen herkistelyn lomassa)"
Ei helekutissa toijotaan saa tehdä itte huoltoja. Aina liikkeeseen ja vain toijotan kouluttamien huoltomiesten huomaan. Vain he osaavat tehdä kaiken oikein.
Tuota rengaspaine hommaako ei saa mitenkään pois toiminnasta uudessa autossa? Eihän tuo olisi vielä pakollinen uuteen autoon vaikka se tulee ainakin uudessa corollassa. Mitä auto tekee jos noita talvirenkantaita ei ohjelmoida, näytössä palaa varoitusvalo mutta piipittääkö tai muuta?
Itse ostin juuri uuden corollan, enkä aio koodata talvikumeja, leimaan sitten aikanaan keväällä noilla kesäkumeilla. Onko mitään hajua mitä tuo renkaidenohjelmointi tulee maksamaan? Paras olisi tosiaan jos järjestelmän saisi pois täältä koska se ei ole vielä pakollinen. Tyhmää maksaa moisesta omasta mielestä, ainakin sitten hintaa tulee kun ostaa uudet renkaat ja samalla sensorit joka pyörään kun virta loppuu.
Miksi ostit Corollan kaikista mailman autoista?
Tuossa aikaisempaa keskustelua....
http://keskustelu.suomi24.fi/t/13914597/rengaspaineen-varoitusvalo
Koska isälläkin oli käytetty Corolla. Sanoo peräkammarin poika Ylivieskasta.
Tänne nyt on ihan sama mitään selittää, kaikki pitää paskana kuitenkin. Itellä neljäs corolla eikä niitä ole tarvinnut korjaamolla käyttää, siinä syy, ajo-ominaisuus ei huippu mutta muuta valittamista ei ole. Kuka tykkää mistäkin ja itse ollut aina tyytyväinen toyotaan vaikka täällä sitä pidetään ihan paskana:D
Tuon rengaspaine systeemin ottaisin kyllä mielellään pois toiminnasta jos mahdollista, ihan rahan haaskausta koko homma, osaan kyllä itse mitata paineen renkaan vaihdon yhteydessä.
Niinpä, kaikkeen tottuu vaikka jääpuikkoon perseessä kun tarpeeksi kauan harjoittelee.
Ei taida Toyota mennä katsastuksesta läpi, jos rengaspainevahti on poistettu käytöstä.
Täällä pidetään Toyotaa packana ja niitä pitäjiä on muutama
työssään epäonnistunut autokauppias. Ei tänne muut pahemmin viitsi
enää kirjoitella. Aika sairaaksi on mennyt. Toyota siitä huolimatta on
Suomen suositumpia autoja ja maailman suosituin ja se närästää
näitä apukoulun pettereitä. Täysin turhista rengaspaineantureista
voidaan kiittää taas kerran kaikkitietävää Eurostoliiton komissiota.
Sieltä sekin viisaus ja holhous taas kerran kumpuaa.
Toiset merkit saa ne anturit toimimaan, eikö Toyota ole niitäkään saanut kopioitua niin, että toimisi. Talaisinkutsu tulee varmasti tästäkin, kun viranomaiset sen määräävät jonkin onnettomuuden seurauksena. Tojoterot tannsivat sadetanssia ja ylistävät Toyotan huolenpitoa. Yksinkertainen auto yksinkertaisille ihmisille.
Huomasin e mersun olevan käyttökuluiltaan toitskia halvempi.
Juu,naapurin premium Mersusta laukes turbo.Remppa 6000eur,plus ilmajousituksen (takapää)toisen puolen korjaus 3000.Nyt kesärengas oli toiseltapuolelta kulunut sököksi.Halpaako
vanhaan viestiin melkoinen purkautuminen.
Onko Corollalla ajaminen todella noin alentavaa?
Aikuinen ihminen sietää ajaa myös Corollalla. Vaikka se on mikä on.
Rengaspainevahtia ei vaadita katsastuksessa, eikä uutta autoa tarvitse katsastaa kolmeen vuoteen. Toyotan käyttöohjekirjasta löytyy neuvot kuinka järjestelmä kalibroidaan. Joskus käy kuitenkin niin, että jos uudet ajamattomat renkaat ovat olleet kesänyli (auto ostettu keväällä) varastossa, niin anturit eviät aktivoidu uutuuttaan. Rengasliikkeissä on tapana pompottaa renkaita muutamakerta lattiaavasten ennen asennusta, jolloin syntyvä paineisku riittää aktivoimaan anturien pietsosähköisen toiminnon, jolloi anturi kykenee lähettämään tietoa keskusyksikköön. Käytännössä ne aktivoituvat myös ajamalla, esim hidastetöyssyn tai vastaavan täristyksen antavan tienkohdan yli, jolloin ne saavat "herätyksen" vikavalo poistuu kun toiminnallisen jakson jälkeen auto seisoo paikallaan seisontajarru kytkettynä moottorinkäydessä.
Oiskohan VW jo ehtinyt kehittelemään huijausohjelman tähän täysin turhanpäiväiseen rahastusautomaattiin. Suomessa kun on niin valtavan paljon näitä kuolonkolareita johtuen vääristä rengaspaineista joita ei voi muuten tarkistaa??
Rattijuopot ja huumehörhöt voivat mellastaa täysin vapaasti ja turvallisesti, ei mitään riskiä.
Volkkareissa on käytetty jo viime vuosituhannelta lähtien abs-antureista lahjomatonta pyörimisnopeustietoa saavaan rengaspainevahtiin, jossa ei tarvita mitään rengaspaineantureita, eikä kallista merkkikorjaamokalibrointia eli rahastusautomaattia Toyota tapaan. Homma perustuu hienoisen pyörimisnopeuseron tunnistamiseen vajaapaineisesta renkaasta. Ei tarvita mitään kalibrointeja vaihdettaessa talvirenkaisiin ja takaisin. Virhehälytys syntyy vain jos renkaiden kulumisasteessa on suuria eroja.
Tavisautoon selvästi parempi, halvempi ja varmempi systeemi.
Volkkariko on tämänkin turhaakin turhemman rahastussysteemin lobbari? Hyötyykö siitä kukaan muu lantin lanttia? Sopisi kyllä mainiosti huijarikoijarin toimen kuvaan.
Miten niin rahastussysteemin? Sehän on nykyisin vakiona, eikä silloinkaan maksanut kuin kymppejä kun oli lisävaruste. Volkkari ei liene sitä kuitenkaan keksinyt.
Toyotan käyttämä systeemi on tehty rahastus edellä!
Mitä hyötyä on koko systeemistä auton käyttäjälle? Ei sitä ainakaan heidän tahdostaan ole tehty pakolliseksi. Uskon että huijarivalmistaja on ollut lobbarina yrittäessään syödä kilpailijoita pois markkinoilta. Todellisten ongelmien ratkaisussa teki kuitenkin täydellisen mahalaskun kärhtäen nololla tavalla huijaamisesta. Sieltä sylttytehtaasta voi odottaa jo melkein mitä tahansa.
Älkää kirjoittako tähän ketjuun mitään. Tämä on Trolllin parjausketju.
Sanoo tuskaileva Tojotero
Moon nii tyhmä Tototisti. Napri sti uudn Frdin ajttuan 60 tkm. Soon visas. Yks krt mää vaihda tää kosla 1 krt vuodssa, jot toimi kunolla.
kommentoi mutta epäonnistui uskottelemaan ettei osaa muka kirjoittaa. Sillä Pori-Rauma-akselin murteella. Heikko ellei suorastaan surkea suoritus pojulta.
Tojoterskan tasoo kuitenkki
Heiluu kuin Tojoterskan heppi. Vanha viidakon sanonta.