Kertokaa ilmailua harrastavat, miksei koneissa käytetä formuloista tuttua hiilikuituista runkoa? Se kestäisi kasassa huomattavasti paremmin ja suojaisi matkustajia. Monestihan pienkoneen nopeus ei ole puihin tms. törmätessään järin suuri, rallissa ja formuloissa on huomattavasti kovempia nopeuksia.
Monokokki runko
kevyttä hiilikuitua
4335
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Hiilikuitunon ensinnäkin valtavan kallista, se ei ole yhtä tulenkestävää kuin alumiini ja rikkoutuessaan se muuttuu täysin käyttökelvottomaksi, toisin kun metallit pysyvät vielä jotenkin kasassa, mutta tärkein on hinta.
Comp air 8:ssa ilmeisesti runko hiilikuitua:
"The Comp Air 8 fuselage and tail are constructed with carbon fiber."
http://en.wikipedia.org/wiki/Comp_Air_8
Olen ymmärtänyt että hiilikuidussa on se on ongelma, jos sitä vertaa lasikuituun, ettei siihen tule merkkejä väsymisestä. Kappale vain antaa periksi jossain vaiheessa. Lasikuidulla tulee valkoisia "juovia" materiaaliin.
t:p
Kyllä hiilikuitua käytetään myös lentokoneissa. Esim uusissa purjekoneissa käytetään paljon hiilikuitua ja esim tämä kone taitaa olla kokonaan hiilikuitua :http://www.schempp-hirth.com/index.php?id=184&L=1
Olen näköjään itsekkin lentänyt koneella jossa on hiilikuitua:
" The structure employed a large amount of the then still exotic carbon fibre"
http://en.wikipedia.org/wiki/Schleicher_ASW_24
t:p