Pitäisi vaihtaa takajarrupalat, 1.6 v2010 sedaniin jossa on sähköinen käsijarru, onko itsetehtynä huomioitava jotakin sähköisen käsijarru systeemin vuoksi.
jarrupalat
loppu
8236
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
mene merkkihuoltoon niin asia hoituu. Onko se taas muutamasta kympistä kiinni?
nyt jo tapapalat loppu, liekkö jumittaneet kun et ole käyttänyt 1/2 vuoden välein merkkihuollon herkistelyssä?
olla ne levytkin olla ruostuneet ja uraiset eli vaihtokunnossa, ei kehtaa omistaja pajalle viedä.
Ei taida meistä kukaan osata vastata aloittajan kysymykseen, mutta onkohan noin yleisesti ottaen takapään levyjarrut huonommat kuin alkupään Avensiksissa olevat rummut?
Olen tehnyt tuon suuntaisia huomioita naapureitten "uudenmmista autoista".
Tottakai ovat.....
....en ymmärrä tätä levyjarrujen "hypetystä" takajarruiksi -siis Suomessa..... talvella läpeensä 80km/h, kesällä pikkasen enemmän......
Minulla ei nyt ole heittää faktaa prosentista, joka kertoo etu- ja takajarrujen jarrutusvoiman tarpeesta, mutta kuka tahansa voi todeta moottoripyörästä, joissa on isot TUPLALEVYT edessä joku pieni jarru takana, että ETUJARRUT ON VAUHDIN surma ja takajarrut vain on apuna...... eli normiajossa ne ei käytännössä jarruta ollenkaan..........
Vähän ajatut levyt eivät voi olla lopussa, vaikka olivat pintaruosteessa, olakkeellisia ja vähän hilseilleet. Vaikka ei olisi koskaan käyttänyt rälläkkää, ensikertalainenkin sutaisee rälläkällä olakkeet pois. Voisin melkein väittää omaavani jonkinlaista kokemusta aiheesta. Toyota alla ja alkuperäiset jarrulevyt joka nurkassa. Metrejä tikissä 255.000.000. Vasta katsastettu huomautuksitta.
Merkkiliikkeissä vaihdatetaan jarrulevyt 30-60 tkm välein ja daijut maksaa.
Täällä on niin "ohut kattaus" oikeita auton omistajia, että tuskin noin uuteen löytyy vielä tee-se-itse miehiä....
Ole ensimmäinen ja kerro ihmeessä tänne kokemuksia, kun saat niitä lisää....
Eihän noilla takalevyjarrujen paloilla ole mitään tekemistä käsijarrun kanssa. Palat pois, liukupintojen putsausta, voitelua ja uutta palaa paikoilleen. Mäntä putsauksen jälkeen puristettava sisään, että satula menee paikalleen ja sitten pultit kiinni. Jos levyissä on kulumareunaa, kannattaa paloista hioa kulmaa pois.