Että kun pilotin pitäisi hypätä viimeisenä, niin nyt näytti siltä että jättivät matkustajat sinne kyytiin tuhoavaan koneeseen vain, nämä kokeneemmat hyppääjät.
Kun takana pitäisi aina toisten turvana olla pilotti tai joku kokeneempi, mutta nyt hyppäsivät ensin karkuun koneesta jättäen toiset avuttomiksi.
Kun takana pitäisi aina toisten turvana olla pilotti tai joku kokeneempi, mutta nyt hyppäsivät ensin karkuun koneesta jättäen toiset avuttomiksi.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Siinähän ihmettelet ! Mediassa kuitenkin luki, että ulos päästiin vain pilotin viressä olevasta ovesta. Jos pilotti ei olisi hypännyt edestä pois, niin jokainen olisi jäänyt koneeseen.
Suuri kysymys on tämä: keneltä meni ohi, että comp air 8 on experimental, joka ei kelpaa JAR-sääntöjen mukaan lainkaan maksavan matkustajan kuskaamiseen single engine ops-määräysten mukaan. Eli sillä hyppääjien kuljettaminen maksetuilla hyppylennoilla on rikos.
Siksi toiseksi experimental-rekisteröinnin pitäisi kertoa joka viranomaiselle, että kone ei kelpaa matkustajien lennättämiseen kaupallisesti.
Joku mokasi kun comp air meni hyväksytysti hyppykoneeksi.
Jaa tuollaisien hyppääjä määrienkien kuljettaminenkin... hyvä kun puolustusvoimien porukat sentään tiedottavat jotain, päin vastoin kuin malesiassa, jossa naton alueilla... tiedottavat mitä tiedottavat :D
Väärin meni. Kannattaa jättää nämä maallikkotulkinnat tekemättä, jos tietämyksesi tilanteesta ja määräysympäristöstä on tuota luokkaa.
Kyseessä ei ollut kaupallinen toiminta, eikä maksavat matkustajat, vaan yhdistyksen jäsenen suorittama toisen jäsenen lennättäminen yhdistystoiminnassa. Kaikki koneesta hypänneet olivat yhdistyksen jäseniä, ja maksoivat vain koneen toiminnasta aiheutuvia kustannuksia. Pilotille ei myöskään maksettu, vaan hän lensi yhdistyksen jäsenenä.
Kyllä tätä sinunkin koittamaasi venkoilua pari helsinkiläistä yritti (mahdatko olla toinen heistä?), mutta turpaan tuli, ja viranomaisen kanta asiaan oli hyvin selvä. Kyseisen koneen operoinnissa ei ollut mitään lainvastaista.
Juu mukava on lähteä lentokoneeseen, jonka kapteeni ilmoittaa, että poistumpa koneesta, kokeilkaa lentää itse tai kuolkaa sitten?
Niin, olisi kai se ollut parempi, että lentäjä olisi mennyt koneen mukana, eikä edes ne kaksi hyppääjää olisi pelastunut.
Voi kai sitä nonkin ajatella. En kyllä tiedä minkälainen typerys siihen vaaditaan, että niin ajattelee, mutta kai se näköjään on mahdollista, että sellaisiakin löytyy.
Ahaa... että ensin siitä pilotin ja ohjaussauvan välistä olisi pitänyt kaikkien kymmenen hyppääjän kömpiä, ja sitten vasta pilotin lähteä.
Nimenomaan pilotti jätti muillekin edes jonkinlaisen olemattoman mahdollisuuden, jota ei olisi ollut jos hän olisi jäänyt kuolemaan koneen mukana.
Onneksi edes kahden onnistui käyttää se mahdollisuus.
Mutta joo, kuten joku jo totesi, jos edes sen vertaa ei vaivaudu ottamaan asiasta selvää, että lukisi mitä mediakin jo asiasta tiedottaa, niin ei se ihme ole, että sinun pieni mielesi jää ihmettelemään.
Koneessa on mennyt jokin asia huoltojen suhteen pahasti päin persettä jos kerran alkutilanne on ollut se, että siipi katkesi 4 kilsan korkeudella yllättäen. Normaalisti lentkoneen siipi pysyy kasassa ja paikallaan kun kone on hyvin huollettu. Mitenköhän siiven kunto on jäänyt ennen lentoa tapahtuneessa koneen ulkopuolisessakin tarkastuksessa huomaamatta, jos siipi on ollut viittä vaille "valmis"?