Hei
Löytyykö tietäjää, joka osaa pelkän kuvauksen perusteella tunnistaa vanhan auton rungon.
Edessä on päällekkäiset kolmiotukivarret, takana poikittainen lehtijousi, ei jäykkää taka-akselia. runko itsessään muistuttaa y-kirjainta, eli vaihdelaatikon jälkeen runko kapenee ja kiinnittyy putkeen jonka sisällä kardaani kulkee. Takapäästään putki kiinnittyy takatasauspyörästöön.
Korin maatuneita jäänteitä oli sen verran, että tunnistettiin auto kaksioviseksi, ehkä jopa avomalliseksi.
Löytyykö tietäjää, joka osaa pelkän kuvauksen perusteella tunnistaa vanhan auton rungon.
Edessä on päällekkäiset kolmiotukivarret, takana poikittainen lehtijousi, ei jäykkää taka-akselia. runko itsessään muistuttaa y-kirjainta, eli vaihdelaatikon jälkeen runko kapenee ja kiinnittyy putkeen jonka sisällä kardaani kulkee. Takapäästään putki kiinnittyy takatasauspyörästöön.
Korin maatuneita jäänteitä oli sen verran, että tunnistettiin auto kaksioviseksi, ehkä jopa avomalliseksi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olisikohan Triumph Herald?
http://www.britishsportswerks.com/images/HPIM0629.JPG
Ei ole Heraldissa Torque-tube -putkea. Ensimmäisenä tuli mieleen Buick, joka käytti ko. rakennetta, mutta Buick siirtyi X-rungon käyttöön vuosimallissa 1961, ja silloin merkki oli siirtynyt Hotchkiss-voimansiirtoon, eli ristinivelillä toteutettuun kardaaniakseliin.
Onko rungossa sivupalkit, keskiosan X:n lisäksi ? Jos on, silloin veikkaan vahhavasti Buickin suuntaan, vuosimalli voi olla mikä vain 1930-luvulta.
Itse itseäni korjaten, kyseessä ei voi tietenkään olla Buick, koska kyseinen merkki käytti edessä päällekkäisiä tukivarsia, mutta takana oli aluksi erillisillä, pituussuuntaisilla puolielliptisillä lehtijousipakoilla tuettu jäykkä taka-akseli. Myöhemmin siirryttiin kierrejousien käyttöön.
Esimerkki vuodelta 1934:
http://oldcarbrochures.org/NA/Buick/1934_Buick/1934_Buick_Brochure/1934-Buick-06
Seuraavaksi mieleeni juontui USA Ford, joka valmisti 1941-mallinsa alustansa torque tube -putkella ja edullisella, poikittaisella lehtijousipakalla, mutta tämänkin taka-akseli on jäykkä. Lisäksi etupyörien tuennassa ei ole päällekkäisiä tukivarsia, vaan olkatappityyppistä ratkaisua.
Esimerkki vuodelta 1946:
http://www.oldcarbrochures.org/NA/Ford/1946_Ford/1946_Ford_Brochure/1946-Ford-11
Skoda octavia.
Ei täyty hakuehdot, 1955 -59 Škoda 440- ja 1959 - 71 Škoda Octavia -malleissa on keskusputkirunko, samoin Tatra 57:ssä.
Kyseessä täytyy olla kootut teokset. Kylähullun viritys. Väitän yhä että perustuu skodaan.