Olen nyt viettänyt pari tuntia netissä enkä jaksa enää, sillä en löydä etsimääni tietoa.
Olen hankkimassa alleni Ford Escortin farkkua vm -99. Jonkun mielestä todella tyhmää, mutta nyt ei ole varaa parempaan.
Autossa 1.6 vakiokone, vähän ajettu.
Haluaisin kyseiseen perheautoon hieman lisää tehoja mutta missä se onnistuisi? Itse en sitä osaa tehdä. Olisi mukavaa, jos tämä onnistuisi alla 100km säteellä Helsingistä.
Paljonko kyseiseen moottoriin on mahdollista saada tehoja pelkällä virityksellä?
Auttakaa nyt naista, jos täällä joku osaa...!!!
Olen hankkimassa alleni Ford Escortin farkkua vm -99. Jonkun mielestä todella tyhmää, mutta nyt ei ole varaa parempaan.
Autossa 1.6 vakiokone, vähän ajettu.
Haluaisin kyseiseen perheautoon hieman lisää tehoja mutta missä se onnistuisi? Itse en sitä osaa tehdä. Olisi mukavaa, jos tämä onnistuisi alla 100km säteellä Helsingistä.
Paljonko kyseiseen moottoriin on mahdollista saada tehoja pelkällä virityksellä?
Auttakaa nyt naista, jos täällä joku osaa...!!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Meeppäs tonne ja rekisteröidy niin apua tulee...
http://www.fin-tuning.net/
Täytyy saada tehoa lisää että voi elvistellä, eikä jää muiden hyppyritukkahinujen jalkoihin.
Byäääähhh en pärjää vakiotehoisella.
Sun vastaus ei aukea ja kaikki apu on tervetullutta. Laittaisitko uudestaan..?
Ei tuossa letkuspeden viestissä ollut mitään asiaa, ruikutusta vain.
Miksei vakio teho riitä? Haluatko autostasi kenties kilpurin?
Mitään maata mullistavia tehonlisäyksiä ei tuollaisesta vakiokoneesta saa oikein mitenkään irti. Riippuu siitäkin paljonko olet valmis käyttämään rahaa. Reilummin tuon kokoista konetta viritettäessä yleensä käyttöominaisuudet huononevat. Turbotus tietenkin eri asia.
Vaihtamalla pakoputki paremmin virtaavaan, vapaavirtaussuodatin, ja kenties peltipakosarja tullee koneeseen 5-10hv lisää.
Ihan ensimmäiseksi kuitenkin kannattaa vaihtaa koneeseen kunnon öljyt, uudet suodattimet sekä sytystulpat.
Ok..
Vakiotehoissa on se ongelma, että ne eivät juurikaan jaksa liikuttaa autoa, jonka omamassa on yli 1200kg. Puhumattakaan tilanteesta, jossa kyydissä on porukkaa ja auto on muuten täynnä tavaraa.
Olisi mukava ohittaa turvallisesti ja ajaa moottoritiellä siten, että auto ei hyydy. Hieman mopo kyseinen auto on.
Ford ei nimittäin ole kummemmin ottanut tehoja irti kyseisestä koneesta, hepat taisivat jäädä alle sataan..
Kiitos kamalasti neuvoistasi. Onko sinulla hajuakaan paljonko pieni parantelu tulisi maksamaan, jos heppoja saisi edes 30 enemmän?
Tuo määrä heppoja on aika työn takana ilman ahtamista. Ja suht hinnakasta on. En tiedä paljonko itse pystyt tekemään.
Suurempia lisätehoja haettaessa on jo vaihdettava nokka-akselit säädettäviin, parannettava kannen virtauksia, ohjelmoitava "lastu" uudelleen yms.
Mieluimmin laittaisin viritykseen tarvittavat rahat auton hankintaan.
Eikä tuo Fordin 1.6 ole mikään toivottoman laiska vakiona. Itsellä kokemusta 1.6 farkku Focuksesta.
Nämä siis vain minun mielipiteitä.
Halvemmaksi/helpommaksi tulisi ostaa jo valmiiksi tarpeeksi tehokas auto. Jos oikein rankasti tuollaista virittää hankaloituu myös auton käyttö normaali ajossa. En tiedä mitä tuollaisen auton virittäminen maksaa mutta se on monissa satasissa ellei tuhansissa. Tuollaiset 30hv voi olla hankala saada ilman koneen avaamista.
Vaihtoehto on tietysti keventää autoa... Jos jostain saa hiilikuitu konepellin, niin laskee escon tapauksessa painoa jo huomattavasti ja jos näyttää omasta mielestäsi tyhmältä, niin maalaa korin väriseksi. Kyllä nyt 1.6 16v koneesta pitäisi enemmän vakiona tehoa saada irti... Citroenin 1.6 16v koneet tuottavat 120hv (vanha malli) ja 125hv (uusi malli) vakiona... ja ilman turboa. Saxo Vts 1.6 16v 0-100kmh 7.6sek... Painoa noin 900kg.