Tähän asti on tullut nautittua saksalaisista, mutta 06-> farkku Avensista voisin harkita. Ensisijaisesti 2.0, tai 2.2 dsl koneella tai 1.8 tai 2.0 bensakoneella. Omilla 20 tkm/v ajoilla ei tule isoa eroa, mutta ehkäpä dsl koneelle olis puoltoa. Alle 200 tkm pitäisi olla mittarissa eli ihan käyttöautoksi siis.
Laittakaas nyt asiallista tarkastuslistaa ja kommenttia (huomioi tämä, älä osta jos...) sellaselle, joka ei toyotoista ymmärrä. Ei kusetusmeininkiä eikä väittelyä vaan hyviä ja asiallisia vinkkejä arvostais nyt.
Laittakaas nyt asiallista tarkastuslistaa ja kommenttia (huomioi tämä, älä osta jos...) sellaselle, joka ei toyotoista ymmärrä. Ei kusetusmeininkiä eikä väittelyä vaan hyviä ja asiallisia vinkkejä arvostais nyt.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Noilla kilsoilla ja max 1,5 litran kulutuserolla saat juuri ja juuri käyttövoimaveron maksettua. Sanoisin, että bensa on jopa huolettomampi, ei ainakaan kalliita yllätyksiä konepuolella tiedossa. Diesel toki vääntävä ja siten mukava ajossa. Ehdotan, että koeajat sekä bensan että dieselin kunnolla ja valitset sen, mikä tuntuu kivemmalta. Alle 200 tkm ajettuja tuonikäisiä dieseleitä on vaikeampi löytää
2.2 dieselin unohtaisin kansiongelmien takia, 2.0 muuttui 06 ketjukoneeksi ja se oli ihan ok mutta ei niin pomminvarma kuin hihnakone, alle 200 ajettuja tosin ei ole paljon tarjolla. Itse selailin kunnolla nettiä muutama vuosi sitten ja ostin 05 mallisen 2.0 ja huoletonta ajoa vieläkin vaikka 300 kohta mittarissa. Kohta täytyy vaihtaa ihan vaihtelun takia tuorempaan niin se tulee olemaan bensakone, uusimmat dieselit ovat minun mielestä aika epäluotettavia.
Aika kuluu ja 06-> olevat auto ovat 0-8-vuotiaita.
Tojoissa ei noin yleisesti mitään selkeitä tyyppivikoja ole.
Nettiauton mukaan, monessa 2.2D4D:ssä on moottori vaihdettu, eli ko.
moottorissa täytyy olla jotain tyyppiongelmaa.
Tämän ikäisessä autossa kiinnittäisin huomiota lähinnä auton historiaan, eli miten huollettu, minkälaista ajoa ja miten koria on hoidettu.
2.2 dieselissä jatkettu takuu 7 vuotta tai 200 tkm. Kansivika syynä, korjaus on vaihtaa tehdasuusi kone. Eli jos takuu mennyt umpeen kannattaa varmistaa onko korjaus tehty. Takuukorjauksena moottorin vaihto kustantaa asiakkaalle huomat 0 euroa, kokemusta on.
Jos huoltokirjassa on merkinnät merkittävimmistä huolloista ja pohja on joskus uudestaan ruostesuojattu ei suurempia tyyppivikoja ole.
4D4 dieseleissa on ollut ongelmia, turbot ei kestä ja konekin tuppaa syömään öljyä.
Huoltomies tiesi kertoa, että tuo hihnakone olisi yhteistyön peruja BMWn kanssa.
Bensakoneissa ei 2004 jälkeen ole ollut ongelmia. Ketjukoneita kaikki. Rengastus kannattaa tarkistaa Nokialaiset toimivat avessa parhaiten.
2.0 bensakone lienee luotettavin valinta, tehoakin on jo kohtuullisesti.
Dieseleissä liikaa kansi- ja turbomurheita, lisäksi dieseleiden kaksoismassavauhtipyörä on kallis uusia.
Tsekkaa alustan/pohjan ruostetilanne, etenkin takapäästä.
Kävin katsastuksessa Avensis 2009 vm.Takajarrulevyt olivat ruosteessa,ja syöpynyt,siis vaidettava,onko ominaisuus Avensiksessa,ehkä erehdyin laitteeseen vuosi sitten.
Kyllä ne yleensä 5 vuodessa ruostuu piloille autossa kuin autossa, kun ei niillä ole paljon käyttöä. Pitäisi olla usein tavaraa painona takakontissa ja jarrutella voimakkaasti sekä muistaa huoltaa syksyin keväin.
Ei ole muissa autoissani ollut tarvetta jarrulevyjaen vaihtoon alle 5 vuodessa. Jarrulevyjen ja palojen vaihto suolainen, 650 euroa.
Nykysuolauksella talvisin eteläsuomessa suosittelen kaikkien suojauttavan autonsa alustan 4-vuoden välein, eikä se jarrunestekkään ikuisuuksia kestä kerää kosteutta ja ruostuttaa jarrusylintereitä.
Jarrunesteen vaihtohan kuuluu huolto-ohjelmaan ainakin uusissa, taisi olla 30 tuhannen välein, uutta corollaa ei saa ruoste suojauttaa, takuu häviää, näin myyjä sanoi kun ostin uuden
Kun 1,8-litrainen oli ehdokkaiden joukossa, kehotan miettimään ajotarpeita. Ohjaus toimii ok kaupungissa, mutta maantiellä saa olla tuon tuostakin korjailemassa suuntaa. Pitemmillä reissuilla sellainen käy rasittavaksi. Kuulemma sama vika on 1,6:ssa, mutta 2,0-koneisessa ohjaus on tehty erilaiseksi.
Mulla -10 1.8 ohjauksessa ei ole moitittavaa kulkee suoraan eikä ole edes uraherkkä, riippuuko renkaista ja rengaspaineista misukat omassa.
Edellinen tekstini koski vuoden 2006 mallia.
Älä osta.
Edellisen mallin facelift tuli 2006 eli jos sitä mielit, niin älä osta vanhempaa.
Niinku joku jo kommentoi, niin bensa 1.6 ja 1.8 sähköinen ohjaus on mukava kaupungissa, mutta maantieajossa tunnoton ja saa koko ajan ohjata. 2.0 ja isommissa parempi, mutta toki kulutuskin selvästi isompi etenkin kaupungissa. Kannattaa koeajaa. 1.6 taisi muuten kuluttaa enemmän kuin 1.8 .