http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/tiepalvelu paljastaa hyvat ja huonot automerkit/201404676055
Ei se toyota ihan paska voi olla ainakaan luotettavuudeltaan
oioioio
31127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Ei ole järjestyksessä vaan ylipäätään parhaat ja huonot
Kyllä tojon huoltomäärillä pitäisi irrota parempi sijoitus kuin nyt näyttäisi olevan. Saksan tiepalveluraportissa meni vielä huonommin.
Huomaa ettet Toyotasta tiedä yhtikäs mitään.Turhaa länkytystä. Kovasti kuitenkin näyttää merkki kiinnostavan. Mulle riittää ,että Yaris on luotettava ja hyvä ajaa. Edullinen huoltaa,kerran vuodessa. Löytyy kyllä toyotan nettisivuilta ,kuten myös hinnat.
Osu ja upposi. Tiedän tojosta sen mitä faktat kertoo ja näin ollen millään osa-alueella ei mene hyvin. Tojo on lähes aina ominaisuuksiltaan luokassaan huonoin, tojo on luokassaan ylläpidoltaan kallein ja vikojen suhteen tilastoista katsottuna niitä riittää. Omat tarinasi ovat tojomiehen vahvaa uskoa.
Yllättävän hieno luotettavuussijoitus Toyotalta. Heti eurooppalaisten kärkimerkkien perään noin kuudentena. Jos 5000 km huoltovälillä, vuotuisilla katsastushuolloilla ja takaisinkutsukarnevaaleilla ei tuohon rakoon olisi kiivennyt niin olisihan se aika omituista. Tänä siis Suomessa. Muualla päin maailmaa voi Tojon pelti olla pystyssä rautatangon nokassa hieman useammin, koska katsastushuollot puuttuvat.
Eivät ole missään paremmuus järjestyksessä vaan aakkosjärjestyksessä. Toinen juttu on se, että tojolla tehdään työt ja pyöritetään suomea ja bemarit ja muut sipsuttimet ovat mainostarkoituksessa firman pihalla.
Et ole tainnut oppia aakkosia jos tuo on mielestäsi aakkosjärjestys. Tojolla ei töitä tehdä, eihän se kelpaa työsuhdeautoksi tai taksiinkaan.
Huvittavaa, että Saksan tiepalvetilastossa on yli neljä miljoonaa tapahtumaa mutta se oli tojotistien mielestä liian vähän. Nyt tuossa Suomen tilastossa on kaksituhatta mutta se tuntuu riittävän.;)
Voi pyhä yksinkertaisuus, ovat akkosjärjestyksessä sen mukaan miten on pärjännyt eli Toyota on viimeisenä koska T on aakkosten lopussa ja BMW on ensimmäinen koska on aakkosten alussa. Saksan tilasto on käpälöity ja saksan autoteollisuus on sen maksanut. Taksiin Toyota kelpaa vallan hyvin, mutta tilausajat on pitkät.
Tämäkö on aakkosjärjestys
B
S
M
A
T
Ei vaan Tojo taksiin kelpaa.
Mitä tarkoittaa bsmat.
Tojomiehen laatima kirjainten aakkosjärjestys.
Oikeastaan kysymys kuuluu miksi? Miksi ihminen menee Toyota kauppaan ja ostaa uuden Toyotan joka suomessa ylihintainen ominaisuuksinsa nähden. Toyota on todettu ominaisuuksiltaan lähes aina luokkansa huonoimmaksi, ruostuu tilastojen mukaan nopeimmiten, rumia ja lisäksi tojokuskit on koko kansan naurun aihe. Terot huutaa suu vaahdossa, että tojo on laadukkain, mutta mikään fakta ei sitäkään tue.
Tojon hypriidit pesee kulutuksessa tavallinen Diesel.
Monta kertaa olen jo sanonut, että se Moottori lehden testi oli vääristelty. Tarkoituksella oli tehty lenkki jossa saatu vag kuluttamaan vähemmän ja Auris ei saanut akkujen painoista hyvitys pisteitä vaikka olisi kuulunut antaa, ei siinä Seatissakaan ollut akkuja.
Miksi auton painosta pitäisi antaa hyvitystä? Sinun logiikallasi kuorma-autokin pärjäisi kun annettaisiin tarpeeksi painosta hyvtystä.
Jos toinen painaa 1300 kiloa ja hypriidi painaa akkujen takia 1500 kiloa niin on epäreilua tojon kannalta, että vähemmän kuluttavaa teknikkaa rangaistaan akkujen painoilla. Tottakai tyhmästi ajatellen Seat kuluttaa vähemmän jos siinä vähemmän painoa, mutta tojon tekniikka kuluttaa vähemmän, mutta nyt rangaistiin akuista.
Oma autoni painaa hiukan alle 1.800 kg ja kuluttaa matka-ajossa noin 5.8 l / 100 km. Se on lisäksi nelivetoinen. Paljonko saan hyvitystä korkeammasta painosta? Nelivetokin lisää kulutusta, paljonko siitä saa hyvitystä? Mistä sen hyvityksen saa, antaako huoltoaseman kassa sen hyvityksen?
Logiikkasi ontuu pahasti.
Jos hybridi ilman akkuja kuluttaisi saman kuin tuossa testissä, minulle heti sellainen vähemmän kuluttavalla tekniikalla! Mitä noita turhaan mukana kuljettamaan jos eivät kuulu Toyotan tekniikkaan.
Yhtä reilua oli tehdä tuollaiset vertailut viiden henkilön ja matkatavaroiden kuormalla, kantavuuden rajoissa ja lisänä vielä niin iso perävaunu kuin laki sallii. Lisäpisteitä saisi sitten kuormasta jota voi olla enemmän kuin kilpailijassa. Taitaisi hybridi olla vielä selkeämpi kakkonen.
Edustatko normi tojomiestä, jos edustat niin tilanne on pahempi kuin kuvittelin. Sinun logiikallasi Seatin pitäisi saada hyvitystä, kun ei ole hypriidi. Kaksi autoa jotka tankataan täyteen ja katsotaan kumpi kuluttaa vähemmän ja nyt sen teki Seat ja piste.
Vaginistit taas kääntää mustaa valkoiseksi. Turha teille selittää, kun ette ymmärrä. Vag on korjaamojen onni ja tojo on luotetuin, repikää siitä.
Kysymys kuuluu miksi se sua niin rassaa. Mene nyt sinäkin vaan rohkeasti koeajolle ja totea Toyotan ylivoimaisuus. Ei kannattais antaa suurta arvoa hevosmieten tietotoimistolle.
Tämä siis "ihmetellä täytyy" nimimerkille
En ole nimimerkki "ihmetellä täytyy" mutta koeajolla kävin. Ei mistään muusta merkistä löytynyt yhtä heikkoja ajo-ominaisuuksia, ergonomiaa ym. Surkea on pirssi. Ei ihme, että on vertailutestien jumbomerkki.
Totta puhuen näille tojomiesten horinoille en ole koskaan mitään painoarvoa antanut. Tojomiesten horinat ovat juuri näitä hevosmiesten tietotoimiston juttuja, no koomisiahan ne ovat. Pureudun faktaan ja siltä pohjalta voin kiertää tojokaupat kaukaa.
Maailmasta löytyy kuitenkin enemmän niitä jotka ostaa
Toyotan, riippumatta sinun horinoistasi ja faktastasi johon
voit ihan rauhassa "pureutua". Toyotaa valmistetaan ja
ostetaan automerkeistä eniten. Varmasti harmittaa ja
selityksiä pitää keksiä ja ostajat haukkua,koska luuserien
jotka ei pysty tosiasioita tunnustamaan,kuuluukin niin tehdä.
Koomista on ainoastaan sinun toivoton jankutuksesi ja
vuodatuksesi.
Ei kai kukaan halua autoa jota myydään eniten vaan jonkun harvinaisemman.
Tojo on ominaisuuksiltaan huonoin, ei auta uskovaisten selittelyt.
Nyt olette jo säälittäviä. Mitään muuta faktaa ei löydy kuin myynnin määrä, no tojo ei kyllä pärjääkkään missään osa-alueella. HK:n sininen on myydyin lihatuote ja Lada aikoinaan suomen myydyin, onko parhaat?
No en minä Qashqain tai Octavian ostoa voi ymmärtää muuta kuin sopulilauman käytöksenä. Laadukkuus molemmista aika kaukana.
taitaa olla tietynlaiset laput silmillä. Yksikään joka vähänkään ymmärtää autoista jollain tapaa ei hehkuta omaa merkkiään tyyliisi.
Jollain tapaa asenteesi muistuttaa kiihkouskovaisten paatosta. Vaikka kompastuisit tosiasioihin omalla kohdallasi toipottasi kera jatkaisit saarnaasi välittämättä siitä;DDD
Taisi jäädä aloittajan tilasto lukematta. Millä autolla pääsee pisteestä a pisteeseen b luotettavimmin ja järjestys oli BMW, Skoda..... Ja tulihan sieltä luhyen huoltovälin Toyotakin.
HK:n sinisen ei tarvitse olla paras makkara mutta jos on suosituin
niin ei voi olla huonoin. Sitä vaan en tajua miksi sitä vertaat autoon?
Nouseeko sinulla hissi ihan ylös asti. Aikojen saatossa on Suomessa
ollut eri merkkejä kärjessä tietyistä syistä. Kaikkein kallimmat autot
eivät koskaan. Et varmaan tajunnut! Lada ei ollut maailman suosituin
merkki koskaan niin kuin Toyota.
Eikö älysi riitä keskusteluun pelkästään autosta??