-96 bensa
Auto käy tyhjäkäynnillä ihan ok mutta kun kaasua painaa esim. 1,5- 2 tonnia tai vain sen hivenen että siellä kaasuvaijerin käyttämän kiekon pää irtaantuu siitä tunnistimen nappulasta, ni alkaa rykiä ja puksaa harvakseen .., ei siis paljoa, pysyy täysin käynnissä mutta selvästi tulee häröä käyntiin. Ajaessa ei kiihyttäessä eikä tasakaasullakaa huomaa mitään.
Lisäksi toisinaan kylmäkäynnistyksessä kierrokset nousee 3 tonniin ja seilaa siellä 2500- 3000 tovin ennenku asettuu vähitellen normaaliksi.
Aiemmin liittimiin ja tulpanjohtoihi laitettu crc: tä ja puhistelin virranjakajan pinnat kirkkaaksi ja tulpat katoin, ei moitetta., mutta nyt havaitsin tämän kaasun asennon tarkkuuden.
Auto käy tyhjäkäynnillä ihan ok mutta kun kaasua painaa esim. 1,5- 2 tonnia tai vain sen hivenen että siellä kaasuvaijerin käyttämän kiekon pää irtaantuu siitä tunnistimen nappulasta, ni alkaa rykiä ja puksaa harvakseen .., ei siis paljoa, pysyy täysin käynnissä mutta selvästi tulee häröä käyntiin. Ajaessa ei kiihyttäessä eikä tasakaasullakaa huomaa mitään.
Lisäksi toisinaan kylmäkäynnistyksessä kierrokset nousee 3 tonniin ja seilaa siellä 2500- 3000 tovin ennenku asettuu vähitellen normaaliksi.
Aiemmin liittimiin ja tulpanjohtoihi laitettu crc: tä ja puhistelin virranjakajan pinnat kirkkaaksi ja tulpat katoin, ei moitetta., mutta nyt havaitsin tämän kaasun asennon tarkkuuden.
Vastaukset 2
Vanhimmat
merkkiliike sano että alottaa maadotuksista ja ylipääsä johtojen kunnosta
vika voi tosin olla ''missä vaan'' tämän ikäsessä ..
seuraava havainto että kylmänä ku kierrokset on alussa ylempänä niin ei häiriötä ja kun painaa kaasua lisäksi ni ei mitää mutta ku lämmöt nousee että kylmäkäynnistysjutut lähtee pois ja pitää siis vieläki kaasua päällä ni alkaa rykiminen .. osaako kukaa sanoa että miten ne tunnistimet toimii keskenään, ku onko siinä 3 eri komponenttia, kaasuläpän tunnistin, tyhjäkäynti ym. , 3 -kohtaan tulee liitin..
ja autossa siis se ykspisteruisku