Traktori olis tuollanen David Brow:n 990 CASE.
Ajoin n. 30km putkeen tiellä, melkein täyskaasulla, ja lämpömittari näytti max. 60 astetta.
Välillä kävi 40...50 astetta.
Eikös sen lämmön pitäis olla siellä 70 asteen pinnassa ?
(ulkoilma: n. 10)
Ajoin n. 30km putkeen tiellä, melkein täyskaasulla, ja lämpömittari näytti max. 60 astetta.
Välillä kävi 40...50 astetta.
Eikös sen lämmön pitäis olla siellä 70 asteen pinnassa ?
(ulkoilma: n. 10)
Vastaukset 8
Vanhimmat
näyttää sinnepäin. mitta jollakin tarkalla mittarilla. Voihan termostaatti olla rikki. Irroita ja testaa se kattilassa "keittämällä" tarkan mittarin kanssa.
Niin, siihen vaihdettiin uusi mittari anturi, kun vanhan mittarin kanssa oli sama juttu.
Eihän sillä hirveesti ole työtä tehty, sillä ei ole maatalouskäytössä.
Mitä nyt pienten peltojen kyntämistä, ym. pikkuhommaa.
Nyt on kyllä metsätöitä tiedossa, katsotaan sitten.
Niin, ja kyllä ne lämmöt nousi sen 30km yhteenputkeen ajon jälkeen.
Annoin moottorin käydä kymmenisen minuuttia tyhjäkäyntiä lämpöjen tasaamiseksi, ja sammutin moottorin. Kohta mittari näytti melkein 80 astetta !
Onkohan jäähdytysjärjestelmä liian tehokas ? (tuuletin)
Tuo lämpömittarin "viileä" näyttö taitaa olla vähän tyyppivikaa. Älä hävitä niitä vaihdettuja mittaria ja anturia.
Juu, en ole hävittänyt.
Kumma juttu, kun lämpömittarin mukaan lämpö ei nouse, ja sama juttu oli vanhan mittarin kanssa.
Tuon ajon jälkeen kuitenkin, kun moottori oli sammuksissa, niin parin minuutin jälkeen lämmöt hyppäs mittarin mukaan 70 asteen paikkeille, mutta ei ajossa...... ?
oikein työtä. Kyllä silloin lämmöt nousee.
Ei tuollainen löysänä köröttely mitään lämpöjä nosta, aina termari senverran vuotaa.
KYLLÄ LÄMMÖT NOUSEE TUOLLA AJOLLAKIN
JOS TERMOSTAATTI TOIMII
täytyy muistaa traktorin jäähdytyksen toimintaperiaate. Mitä enemmän on kierroksia, sen tehokkaammin jäähtyy. Lämpön nousu sammutetussa koneessa johtuu jäähdytyksen loppumisesta ja veden kierron pysähtymisestä. Tosin termostaatti kannattaa tutkia tai hakea muutamalla kympillä IKH:lta uusi.