Morjenta vaa!
Opiskelen logistiikka-alalla ja siellä väitetään että kääntyvä telisellä autolla ei saa ajaa teli ylhäällä. Aina kun olen kysynyt että miksi niin tulee vastaus että noku siinä on se kääntyvä teli. Eli opettavat että olipa auto tyhjä tai kuorma päällä niin aina ajetaan teli maassa! Mitenkäs se nyt sitte on saako se ohjaava teli olla ilmassa? Itse ajan niin kauan teli ylhäällä kun joku perustelee hyvin että miksi ei saa olla!
Opiskelen logistiikka-alalla ja siellä väitetään että kääntyvä telisellä autolla ei saa ajaa teli ylhäällä. Aina kun olen kysynyt että miksi niin tulee vastaus että noku siinä on se kääntyvä teli. Eli opettavat että olipa auto tyhjä tai kuorma päällä niin aina ajetaan teli maassa! Mitenkäs se nyt sitte on saako se ohjaava teli olla ilmassa? Itse ajan niin kauan teli ylhäällä kun joku perustelee hyvin että miksi ei saa olla!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Se pitää olla maassa että renkaat kuluu tasaisesti.
Eiköhän se teki nosteta kuitenki ylös silloin kun ei painon puolesta tarvi olla maassa. Sovitaanko näin.
Korkealla ohjaamolla ja kuormatilalla varustettu vetoauto, joka on varustettu ilmajousituksella on aika epämiellyttävä ajaa teli ylhäällä.
Onpa aika moni yhdistelmä varmaan kaatunutkin sen vuoksi kun ajetaan teli ylhäällä ja on vielä pitkä kärry perässä.
Ei kääntyvällä telillä olevaa akselia ole kielletty nostamasta.
Ainoa rajoitus on terve järki ja ettei kääntyvä teli hankaa kääntäessä, kun on ylhäällä
Kääntyykös se teli ollessaan kevennettynä tai nostettuna?
Kääntyvä teli kääntyy, kun rattia käännetään..:)
No se on totta, että on hieman epämiellyttävää ajaa teli ylhäällä kapealla tiellä, mutta ei ne sen takia mettään oo menny, vaan sen takia että kuski ei oo keskittyny ajamiseen...
No yleensä ei käänny raharattaat ilmassa. Mutta kyllä itse nostan ylös jos ajetaan tyhjänä tai riittävän vajaalla kuormalla. Telipyörien maassa laahaaminen ei kääntyvätelisessä kuluta renkaita juurikaan enempää ja kuten joku mainitsikin, niin saattaa jopa vähentää vetävien kulumista. Mutta vaikutus polttoaineen kulutukseen ei kääntyvien telipyörien mukana poistu, vaan raharattaat alhaalla kulutus on isompi. Liukkaalla vetopyörien pito on parempi raharattaat nostettuina. Ajo-ominaisuudet kääntyvätelisessä telipyörät nostettuina eivät ole yhtään sen huonommat, kuin jäykkätelisessäkään, eivätkä ne renkaat silloin laahaa mihinkään. Kokenut kuljettaja kyllä tuntee selkärangassa, milloin kuormaa on liikaa teli ylhäällä ajamiseen ja renkaat laskeutuu ihan yhtä helposti siitä napista kuin ne nouseekin.
Eikös ivecossa käänny vaikka olisi nostettu ylös? ps olen pelkkä harrastelija.
Siellä on nyt kouluttajalla joku klikki asian kans eikä saa perusteltua kantaansa. Saahan sitä kääntyvää teliä ilmassa roikotella ja tarpeen vaatiessa jopa täytyy että matka jatkuu.
Sitten päästään sille alueelle mikä jakaa mielipiteet. Itse pidän varsinkin vaunu perässä raharattaat tiessä niin kauan kuin vetopito riittää. Osittain se on mukavuustekijä, eipähän ilmaperä keinuta niin paljon mutta liukkailla käytös on rauhallisempaa. Laitteet irtoaa sladiin pirukseen herkemmin vetopyörän sutaistessa jos teli on ylhäällä.
Autovalmistajat ovat tainneet siirtyä lukittuvasta kääntötelistä jatkuvasti kääntyvään, telin korkeusasemasta riippumatta. Ratkaisu on huomattavasti toimintavarmempi.
scaniassa kääntyvä teli ei käänny kun vauhti on yli 40-km tunnissa, oli teli alhaalla tai ylhäällä.tyhjänä teli ylös säästää polttoainetta ja renkaita
Eli siellä ei ole varmaan yhtäkään opettajaa, joka olisi joskus ajanut työkseen...teli ylhäällä vaan jos nousee, oli se sitte kääntyvä tai ei..:)
Sano sille opettajalle että mennee päiväoluelle hämeenlinnan lähipubi akan penaaliin ja kysyy siellä istuvilta asijantuntijoilta. Sen jälkeen opettaja käy ostaa sinistä armiroa tahi belmontia sivasta. Poltettuaan savukkeen opettaja antaa ajaa teli ylhäällä aina maanantaina,torstaina ja launataina. Teli pidetään alhaalla muina päivinä paitsi juhlapyhinä lukkunottamatta helenan nimipäivää.. yksinkertaista eikö totta. Antoisia ja iloisia oppimishetkiä sinne renault magnumin hyttiin. Renault magnum on muuten paras vaihtoehto jakeluautoksi tai jäteautoksi. Kätevä kiivetä sinne matalaan hyttään. Jos opettaj nyt alkais älytä. Näytä tämä viesti ni se uskoo.Terveisn skalin johtokunta sekä merja kuulönen
Volvo 16 kippi vm13 lakkas teli
Kääntymästä
Puimuritelillä ei tee yhtään mitään.
Ne on vain renkaat/akseli jonka voi nostaa tai pitää maassa, mitä sillä pitäisi yrittää tehdä?
Jos olet laittamassa esim ulkoverhouslautoja piharakennuksen seinään niin en suosittele niiden kiinnittämisessä käyttämään apuna puimuriteliä.