Keskustelua Turkissa valmistetusta Corollasta/ Corolla Versosta. Miltä teroista tuntuu ajaa Turkissa valmistetulla autolla?
Toyota Corolla - Made in Turkey!
unit 731
703683
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 70
Vanhimmat
Hyvältä tuntui, turkissa kasattu -05 farkku oli paremmin tehty kuin -07 japanissa kasattu sedan.
Turkissa kasattu ei natissut eikä kitissyt, muuten molemmat yhtä vähävikaisia eli ei mitään vikoja.
Ennemmin ostan turkissa tehdyn kuin japanissa tehdyn.
Vastakysymys:
Miltä tuntuu venäjällä valmistettu beemeri, "saksalaista laatua" Igorin käsistä?
Tai Euro-Volga tsekeistä skeidan tehtailta?
Tai unkarissa, romaniassa tai tsekeissä valmistetut GOOD YEAR ensiasennusrenkaat Toyotan alla?
Käyppä aloittaja ensin koulusi loppuun ennenkuin tulet tänne palstalle pätemään.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288578754542.html
Pizza-kebab auto.
Pizzakskilla pitää olla luotettava auto että asiakkaat saa pizzansa silloin kun pitää.
Verottomasti tehty pizza pitääkin saada vietyä perille vikkelästi, ettei verotarkastaja kerkiä väliin.
nopeemmin kerkiää, jossei käy välillä katsastuksessa
Kyllä sähkövikoja on alkanut tullakkin.
Sama oli telkkarin kanssa rundikki ei kestänyt kuin kuukauden paljastu turkkilaiseksi.
corollassa kaasupoljin kenkkuillut ja arpoo kaikenlaisia vikakoodeja näkyviin.
Jättäisivät autonteon osaaville ja keskittyisivät kepappiin
Hyvältä tuntuu, kiitos kysymästä, kohta 300000 ajettu ja normaali huoltoväleillä menty, eka ylimääräinen korjaamokäynti ensiviikolla kun etupyörän laakeri vaihdetaan.
Olen oikein tyytyväinen.
Täytyy olla valmistusvika laakereissa, ei mene noilla kilsoilla normi laakerit Corollasta.
Ehkä 500000km kohalla vois olla vaihto.
Auton laakereiden nimellinen kestoikä on 200 tkm. Tuolla perusteella määritetyistä laakereista 90 % tulee kestää yli tuon rajan. Laakerit voivat kestää jopa viisi kertaa tuon määrän. Tarkoittaa laakerin voivan kestää alle 200 tkm, mutta myös miljoona kilometriä.
Tämän lisäksi tulee muistaa laakerin suojauksen tapa tiivisteineen, tai jopa lähes suojaamattomana. Omissa autoissani 200 tkm paikkeilla on mennyt yksi laakeri, mutta sitten vikaa ei ole ollut. Jostakin syystä aina kuljettajan puoleinen etupyörän laakeri.
Kahdessa saksalaisessa ja yhdessä japsissa.
Ei hyvältä, joten vaihdoin Daciaan. Paljon tilavampi ja tyylikkäämpi.
Dacian myynnin kasvu uutisten mukaan hervoton. Tojolla taitaa olla laskusuunnassa.
Dacialla vissiin peräti 79% myynninkasvu.
Meneekö tojohalpisten kysyntä nyt sitten sinne?
Jos Dacia kymmenen auton sijaan myy lähes kaksikymmentä niin onhan se huuurjaaaaaa!
Sinulla sitten sellainen käsitys, että Daciaa myyty kaksikymmentä kappaletta.
Sori. Oliko se 15 sitten lähempänä?
Sinun ikäsi? itsehän tiedät. 18 kun täytät, niin silloin voi olla toiveita ajokortista.
Minulla on Made in Turkey Corolla Verso, ja kyllä huomaa että kun pitäis tehdä hommia tehtaassa ja olla huolellinen, niin ne laittaa nuotion tahtaan lattialle ja paistaa kebabbia öljytikun nokassa. Illalla sitten ihmetellään kun on ylimääräisiä lukkoprikkoja ja ja muuta sälää, joka olis pitäny laittaa autoihin. Nokkaketjun ne laittaa systeemillä " ketjun seitsemäs lenkki alhaalta katsoen rattaan kuudenteen piikkiin vasemmalta katsoen ", no, onneksi on automaattisäätö, joka sallii yhden hampaan virheen. Joskus ne laittaa piloillaan mukanaan tuoman 250000km ajetun osan vaihdelaatikkoon, ja sitten illalla naureskellaan rakin kera.
ei yhtään sen kummenmalta kuin volkkari vekestä rabantin tehtaalla tehdystä paskatistakaan,anteeksi loukakisn volkkari vekeä,tarkoitin passatistakaan.
Ostakaa nyt kunnon autoja!
Kerro ihmeessä mistä niitä saa?
Kaikki on väsätty kasaan surkeista komponenteissa euroopassa entisissä itäblokin maissa. Karvakourat nysvää niitä urakalla hällläväli meiningillä ja huolellisuudella kasaan.
Muovit hapristuu muutamassa vuodessa, turbot ja vaihdelaatikot ei kestä 60tkm ehjänä, muoviset kaasupolkimet katkeilevat pakkasessa.
Huonoa suunnittelua, takuuviat maksatetaan asiakkaalla, asioita vaijetaan kuoliaaksi.
Corollaa tehdään tehtaan laatujärjestelmän ja alihankinta ketjun mukaisesti seuraavissa maissa: turkey,great britan,thailand,usa....and south africa 2008 alkaen, viimeinen japanissa valmistettu v.2007, joka tuotiin vielä suomen markkinoille.
Minkäköhän laatujärjestelmän mukaan tehdään kun Toyotalla on jatkuvasti laatupuutteita, takaisinkutsuja ja oikeudenkäyntejä USA:ssa?
"Toyota Corolla - Made in Turkey! "
Ei pidä väheksyä turkkilaisia. Mitkä viikset!
Hyvältä tuntuu,käytin juuri katsastuksessa vm-03 Corollaa joka on Turkissa valmistettu.Ole ajanut sillä vuodeta 2005 lähtien ja aina on tullut kerralla leima.
Normaali huollot tehty ja kerran takajarrut avattu ja herkistetty.
Kasvaako ajellessa semmoiset turkkilaisviikset? Varo vaan, jos olet naaras!
Karvaa rupeaa pukkaamaan kyllä. Miehellä tulee nenän alle. Naisella sitten ihan eri paikkaan. Mutta runsaasti.
Tulee oikeen semmoonen "karhunpesä".
Jaa, kumma kun itselläni -03 Corolla on Made in Japan ja todellakin katsastukset ns. heittämällä läpi.
Mikä on ennätyksesi ns. katsastuksen heitossa?
Turkintuhero kun kasvaa alakertaan, niin se ilo siitä, että voi istua kovemmallakin ja kylmemmälläkin penkillä ilman pehmusteita. Ettei aivan paha. Sikäli.
saas nähdä.tänään kävin tilaa uuden corollan barcelona punaisena ja active mallina.pitäs 3 viikon sisään tulla.sitten lisää kokemuksia.
Kovasti on työpaikalla saksalaimerkkien puolestapuhujia ja jokunen Volvo intoilija.
Kummasti menevät hiljaiseksi kun totean että Turkissa tehdyllä Corollalla vm 2005 on ajettu 300000 km ja muuta ei ole tehty kuin kuluvia osia kuten jarrupaloja, polttimoita, tuuliasinpyyhkijän kumejaa ym vaihdettu.
No kato, mut Toyota ei oo sitä premiumia.
Premiuimilla tarkoitetaan autoja, jota 30tkm huoltovälistä riippumatta kiikutetaan kuitenkin huoltoon kerran kuukaudessa mitä ihmeellisiempien syiden takia.
Milloin on vaihdelaatikossa vikaa, milloin jarrulevyt (taas) kierossa, milloin merkivalot palaa omiaa, milloin nitesee ja natisee mistäkin, jne, jne..
"Kummasti menevät hiljaiseksi kun totean että Turkissa tehdyllä Corollalla "
Huomaathan, että yleensäkin menevät kummallisella tavalla hiljaisiksi, kun ilmestyt paikalle.
Tietysti. Ovathan he alaisiani.
Pelkäävät työpaikkansa puolesta ja miten sitten maksavat suuret osamaksuvelkansa Volvoistaan ja Meseistään.
Älyjätkinä ovat jo pitkään osanneet kupata kaltaiseltasi terottajalta pimeästi sen verran joka kuukausi, että sentään mokomatkin lyhennykset saadaan maksuun. Ettei joudu Tojotaa ottamaan.
Terot ne vaan vaihtelee kumejaa, muista vaihtaa usein.
Ettei lipsahda tulemaan lisää teroja.
Kierroskoneita. Konehuoneessa pyörii hurjaa vauhtia pikkuriikkinen derwissi.
Joku viipperä se pitää joka kiesissä olla. Vaikka sitten huvittavampikin. Onko muuten totta, että jariksissa on moottorina orava juoksupyörässä?
Selittäisi ainakin onnettoman alaväännön.
Varaosien kanssa tulee hankalat. Erilaisia jarruja on asennettu ainakin neljän eri merkkisiä. Mahdollisesti vielä useampiakin. Eri merkkiset jarrut ovat keskenään erilaisia, eivätkä osat ole keskenään vaihtokelpoisia. Varaosaliikkeissä tavalliset kulutusosat ovat tilaustavaraa. On TRW, Lucas, Akebono, Bosch. Monet Corollan jarruista ovat mallia juuttuvat. Kahdessa vuodesta uudesta jarrut oli totaali jumissa. Vaativat vuosittaisen puhdistuksen ja herkistelyn. Ja ovat silti jumissa kaiken aikaa. Ilmaan nostettu pyörä pyörii maksa puoli kierrosta kun antaa kädellä vaihtia. Ei voi välttyä ajatukselta että Turkin Corollat on rakennettu niistä osista joita on satuttu saamaan.
Kyllä on rumpujarruja ikävä. Rumpujarrussa mekanismi suojassa kuralta ja suolavedeltä. kerran vuodessa paineilmalla jarrupölyt pois ja toiminta on aivan superia. Eivätkä laahaa.
Turkin corollissa on enemmän sääntö kuin poikkeus että ohjauskulmat ovat vinksallaan. Katsokaapa farkku-Corollia talvella. Farkku-corolla sutii vimmatusti sielläkin missä muu liikenne lähtee sutimatta. Turkki on laaja maa ja niin on toleranssitkin. Saksassa mersun laatu koki romahduksen kun tehtaat täytettiin turkkilaisilla. Mersu on jo pidempään hätyytellyt vikalistojen kärkipäitä.
Saisko näihin turkintojoihin tekstin, että "Turkissa hyvin tehty". Varmaankin lisäisi kysyntää paljon. Ihmiset vakuuttuis laadusta. Että ei varmaan oo yhtään huonompaa kuin Japanissa tehty.
Saisko turkintojon tilattua sillai, ettei olis turkkilainen penkki?
Turkissa osataan tehdä laadukkaita autoja juuri valmistajan tilausten ja vaatimusten mukaisesti.
Toisin näyttää olevan Saksassa:
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/auton-valmistusmaa
"Turkissa osataan tehdä laadukkaita autoja"
Kovasti toivon, että mielipiteesi mukaisesti saisit "hyvää": turkkilaisia autoja koko loppuelämäsi autot.
Tuleeks muuten näissä turkitojotissa autom. mukana kalkkuna, kylkiäisenä. Ainaksi maaseudulla monen tojotan pelkääjän paikalla istuu selvästi kalkkuna.
Nyt selvis yx syy, mix ehkä vanhemmilla naisilla on alkavaa viiksee ylähuulella. Oisko toi turkinpenkillä istuksinta.
no siinähän määkin sen emävirheen tein kun rouvani turkinpenkille istutin. nyt tuuppaa niin sakeata ja mustaa jouhta joka puolelta, ettei samaksi uskoisi. aika pienestä se karvankasvu kosahtaa, kun saa vähänkin alkua
Älä hyvä ihminen istu itse turkinpenkille äläkä usuta muita. Jos ei sen jälkeen karvoitus rehota valtoimenaan, niin milloinka sitten.
Toinen juttu sitten kokonaan jos tykkää semmoisesta pehkotuksesta.
turkinpenkille kekä istuu niin omalla vastuulla
Voiko kulmakarvojen kasvu yhteen johtua samasta?
Sama heebo taisi yaris osiossa kysellä että miltä tuntuu ajaa Ranskassa tehdyllä yariksella. Siihen osaan vasta marraskuussa vastata kun saamme kyseisen kinnerin. Kuusi vuotta hyvin palvellut maxima kolmelitraisella V6 koneella menee vaihdossa. Työmatka autona mulla on 406 pökötti joka on tehty Ranskassa. Hyvältä tuntunut eka pari vuotta. No problemos!
Tässä osiossa kysellään kuitenkin Turkissa tehdyistä Tojotista.
Turkissa tehdyt Toyotat ovat laatupelejä.
Niin Suomessa kuin Saksassa Corolla Verso on katsastustilastoissa tila-autojen ehdoton ykkönen.
Se päivä vielä kauppiaallakin näkemättä, että ostaja tulee ja vaatii nimenomaan Turkissa valmistettua autoa.
Entäpä tämä: asiakas on jo valmis kauppaan, mutta myyjä kysyy, että ostatteko varmasti. Että hän rehellisenä myyjänä haluaa tehdä selväksi, että tämä on Turkissa hyvin tehty.
no paripäivää ollut uusi corolla alla.ihanhan tuo tuntuu hyvältä.
Ja saman tien amisviiksiä Hubstraalin kanssa kasvattamaan turkinviiksiksi!
hyvin ainakin meillä on kestänyt Turkissa tehty 2004 farkku, mittarissa 240 000 km, vm on 2003. ollaan ajettu 120 000 km asti.
Onko sulla kummat: amisviikset (vaihtoehto Aaaa) vai: turkinviikset (vaihtoehto Beeeeee)
Maaseudun corrollapapoilla usein myös hervoton karvankasvu korvissa
Voi olla yksi syy siihen, mikseivät kuule takaisinkutsuja.
Ihan sama ostaako turkissa kootun toyotan vain turkkilaisten kokoaman saksalaisen.
Migsei välillä tahdo millään saada justiinsakin juuri noita Turkissa tehtyjä Tojoteita. Vaikka kuinga pyytäis???
Turkkilaiset sai kenkää kun Thomas Shäfer tuli pomoksi.
. JNP valmistenumerossa takaa laadun !
Entä edestä?
Kumman osat sopii turkkilaisiin, made in Japan vai Britain.