Miksi on useampia kanavia ohjaimissa?

No käytännössä joka toiminnolla pitää olla oma kanavansa.

Mutta kopteri ei toimi kun ensimmäisellä kanavalla.

Siis mitä tarkoitat "kanavilla". Luin tuon aloitusviestisi uudestaan ja vaikka ei ole kokemusta kuin lennokeista ja koptereita vain nähnyt kentällä, niin eipä kyllä toimi mikään kopteri kolmella kanavalla saati sitten yhdellä. Lennokkikin vaatii toimiakseen vähintään kolme kanavaa. 1. moottorin pyörimisnopeus (kaasu) 2. sivuperäsin 3. korkeusperäsin. Sitten voi olla 4. siivekkeet ( näille yksi tai kaksi kanavaa) 5. laskulaipat 6. laskutelineet. Lisäksi voi olla muita toimintoja niin paljon kuin keksii ja radiossa on kanavia.

Tarkoitan sitä, kun ohjaimessa on kytkin, missä on a-asento, 1-asento ja 2-asento niin mihin niitä tarvitaan? Ehkä ne ei sitten ole kanavia. Olen tosiaan aloittelija. :D

Oiskohan kyseessä radiotaajuuden tai Infrapunakanavan valinta. Jos vaihdat sen kytkimen vaikka asentoon 2 niin helikopterissa pitää vaihtaa vastaavasti sitä vastaavaan asentoon. Tarkoitus on varmaan, että useampaa kopteria pystyy lennättämään samaan aikaan, kunha kaikki ovat eri kanavalla...Tämä siis puhtaana arvauksena, kun en tiedä millanen kampe kyseessä.

Normi kopterissa usein luokkaa 6 kanavaa esim. tuohon malliin:

3 kpl roottorin säätöön
1 kpl moottorin tehon säätöön
1-2 kpl gyrolle (samalla peräroottorin säätö)

Polttomoottori käyttöisessä kopterissa vielä esim. seossäädölle 1 kanava, lisäksi jos haluaa niin valoille, laskutelineille ym. vielää lisää kanavia.

Esim. itselläni 14 kanavainen radio ja koptereissa kanavia 7 - 12 kpl

Halvoissa kolmikanavaisissa koptereissa on usein oiottu toiminnoissa ja säätää useimmiten vain kaasua, sivukallistusta ja sivusuuntaa tms. joten esim. taitolento ja silmukat, vaakakierre ym. ei niillä onnistu.