Tereppa...
Tosiaa tuli sitte hankittua Ford Orion -89 1.4
maksoin 800e, onko teijän mielestä liikaa?
Ja mitäs noihin tyyppivikoihin tulee? onko samoja kuin sierrassa? kiitti etukäteen vastauksista!! :)
Tosiaa tuli sitte hankittua Ford Orion -89 1.4
maksoin 800e, onko teijän mielestä liikaa?
Ja mitäs noihin tyyppivikoihin tulee? onko samoja kuin sierrassa? kiitti etukäteen vastauksista!! :)
Vastaukset 5
Vanhimmat
on tuo vv-kaasutin ( muuttuva kurkkunen) jonka kanssa on ongelmia. Yleensä se tahtoo jumittaa ja polttoaineen kulutus nousee, jumituksen seurauksena.
Mutta yksi tuli mieleeni,vaihdelaatikosta on mennyt poskilaakereita.Seuraa jos nopesmittari aaltoilee,tai lakkaa toimimasta kokonaan voi vika olla laatikossa.Kun aikanaan korjaa pääsee vähällä,jos tulee öljyt tielle voi tulla kallis juttu.
riippuu paljonko on kilometrejä takana ja mikä yleis kunto, itse ostin eilen vm.-88 1.6 CL ajettu 295tuhatta ja katsastettu käy jä kukkuu ja on sisä siisti päällä hieman käytön jälkiä kokonaista 200€
Vuonna 1989 moottorissa oli/on weberin kaasutin. ”Juuttuvakurkkuinen” poistettiin markkinoilta ennen faceliftiä 1986.
Tyyppivikoja ovat:
- nimenomaan poskilaakerit; korjaus kallis (itse maksoin aikoinaan n. 1000 euroa)
- moottorialkaa savuttaa, koska ventiilitiivisteet irtoavat; karjaus halpaa, uudet tiivisteet työt
- takajarrun kenkä kuluu loppuun nopeasti kun käsijarruvipu jumittuu kiinni pölyn takia, jarru jää päälle; korjaus suht koht halpaa, uudet kengät työt
- hihna pitää vaihtaa 40 tkm:n välein, mikä voidaan pitää suunnitteluvirheenä...
Muuten auto pitäisi olla suht koht huoleton :-)
Hyvä valinta, hinta vaan aika kova. Itsellä jo kolmas Orion alla, enkä ihan heti aio luopua.
Tiivisteitä on joutunut vaihtamaan ja kytkimen, mutta muuten mennyt mukavasti. Sähkölaitteissa on yleensä Orioneissa ongelmia, mutta eihän vanha auto koskaan ole uudenveroinen. Pikkuviat vain tekevät persoonalliseksi :)