80 kmh on rakeenteellisesti liian suuri nopeus rekoille, kaiken muun ongelman lisäksi. Rekkojen suurin sallittu nopeus on pudotettava, Suomen talous kestää sen, että rekakkakuskit tyytyvät muun liikenteen nopeuteen.
Eli raskaalle liikenteelle rajoitus 70 kmh, jolloin rekat ajavat rajoitinta vasten 79 kmh eli aikalailla muun moottoriliikenteen talvinopeutta. Rekkojen tarve ohitella muuta liikennettä pienenee ja turvallisuus samalla lisääntyy. Polttoainekustannuksiinkin tulee merkittävä säästö.
0Äänestä
Kansan Ääni
Loistava idea, alapa ajamaan tuota asiaa EU:hun. kansalaisaloitetta kehiin!
0Äänestä
Rekka ja Auto
Koitappa julistaa tätä ilosanomaa Virolaisil, Polskeil ym. toppatakeille! Eilen esimerkiksi, olin reissussa yhdistelmälläni, nopeuteni 84km/h lyöttäytyi peräluukkuun kiinni Vironkilpinen rekka. Ajoi ruuhkassa (ei ohitusmahdollisuutta) kärkkyi ohitusta noin 50km ajan ja etäisyys alle 10m perässäni!!!
Lopuksi päätin aikaistaa taukoani päästin idiootin ohi, nauratti kun hänen kaverinsa ajoi toisella Virolais rekalla maanveljensä hanurissa kiinni....
Joka ainoa reissu näitä itäkuskeja perkele hoonaa tuolla ja tekevät lopuksi niin karmivan ohitusyrityksen että jarrulle on mentävä, ettei sivulliset vaaraannu!
Ja EI ole minun velvollisuuteni jarruttaa joka toppahousun takia 68 tonnin kokonaismassalla ja maksattaa työnantajallani naftakuluja.
0Äänestä
Joppikuski Juuasta
Kilometripalkkaiset irtoperä ja konttijullit ei tätä helpolla niele,muutenkin saavat vain puolet kirjapalkkaiseen kuskiin verrattuna,siksi pitää ajaa ylinopeutta jatkuvasti.
0Äänestä
Kapitalistiriistäjä
Ja tuntipalkkalaiset saavat lisää liksaa kun tunteja tulee enemmän. Sekin hyvä puoli hitaammassa nopeudessa on. Kannatetaan!
0Äänestä
Ajukonna
Lervon kuusiakselinen kyllä pysyy pstyssä!
0Äänestä
Ajua on juu paljon
Lervon kaniassa on köyhänmiehenteli,eikä kurvissa kaadu.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
80 kmh on rakeenteellisesti liian suuri nopeus rekoille, kaiken muun ongelman lisäksi.
Rekkojen suurin sallittu nopeus on pudotettava, Suomen talous kestää sen, että rekakkakuskit tyytyvät muun liikenteen nopeuteen.
Eli raskaalle liikenteelle rajoitus 70 kmh, jolloin rekat ajavat rajoitinta vasten 79 kmh eli aikalailla muun moottoriliikenteen talvinopeutta. Rekkojen tarve ohitella muuta liikennettä pienenee ja turvallisuus samalla lisääntyy.
Polttoainekustannuksiinkin tulee merkittävä säästö.
Loistava idea, alapa ajamaan tuota asiaa EU:hun.
kansalaisaloitetta kehiin!
Koitappa julistaa tätä ilosanomaa Virolaisil, Polskeil ym. toppatakeille!
Eilen esimerkiksi, olin reissussa yhdistelmälläni, nopeuteni 84km/h lyöttäytyi peräluukkuun kiinni Vironkilpinen rekka. Ajoi ruuhkassa (ei ohitusmahdollisuutta) kärkkyi ohitusta noin 50km ajan ja etäisyys alle 10m perässäni!!!
Lopuksi päätin aikaistaa taukoani päästin idiootin ohi, nauratti kun hänen kaverinsa ajoi toisella Virolais rekalla maanveljensä hanurissa kiinni....
Joka ainoa reissu näitä itäkuskeja perkele hoonaa tuolla ja tekevät lopuksi niin karmivan ohitusyrityksen että jarrulle on mentävä, ettei sivulliset vaaraannu!
Ja EI ole minun velvollisuuteni jarruttaa joka toppahousun takia 68 tonnin kokonaismassalla ja maksattaa työnantajallani naftakuluja.
Kilometripalkkaiset irtoperä ja konttijullit ei tätä helpolla niele,muutenkin saavat vain puolet kirjapalkkaiseen kuskiin verrattuna,siksi pitää ajaa ylinopeutta jatkuvasti.
Ja tuntipalkkalaiset saavat lisää liksaa kun tunteja tulee enemmän. Sekin hyvä puoli hitaammassa nopeudessa on. Kannatetaan!
Lervon kuusiakselinen kyllä pysyy pstyssä!
Lervon kaniassa on köyhänmiehenteli,eikä kurvissa kaadu.