Koska huudetaan veronmaksajia apuun rahoittamaan yhteiskunnan elättejä ylisuurine palkkoineen?
Karua luettavaa Finnairin tiedot
Loppu kuppaukselle
38299
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Tappiot tuota luokkaa... paljonko siitä on niitä pomoille maksettuja bonuksia ja kannustepalkkioita????
Kun katsoo tv:stä lentoturmatutkintaohjelmia niin kuinkas ollakaan, alas tippuvat koneet on niitä joilla on talous kuralla. Säästetään varaosissa ja huollossa.....
Hurraa Norwegian! lennän sillä.
Vehvi 2013, palkka 178039, palkkiot 251158. Bonukset 141 % peruspalkasta.
Iho 2013, palkka 225040, palkkiot 277068. Bonukset 123 % peruspalkasta.
Henkilöstön palkitseminen: "Konsernitulokseen perustuvan henkilöstön voittopalkkion kriteerit eivät täyttyneet vuonna 2013."
Lähde: Finnairin vuosikertomus 2013.
Karvinen voisi tulla laittamaan Finskin sossut( mekaanikosta lentäjään) kyykkyyn.
Vielä pitäisi koneessa työskenteleviä palkita jotenkin? Nyt jo palkat lähes kaksinkertaiset kilpailijoihin nähden.
Vehville oli liian iso työmaa, ei vain pystynyt tuulimyllyjä muuttamaan...
Niin tai vaikka ostaa Air Ukrainen Finskin kumppaniksi. Toinen on halpa, eikä toinenkaan ole hyvä.
Norwegian teki viisi kertaa enemmän tappiota vuoden takaiseen vertailuajankohtaan nähden. Hurraa! Osakkeen arvosta sulanut viidennes vuodessa. Hurraa!
Työvoimaa rahdataan sieltä mistä halvimmalla saa, verot kierretään Irlannin kautta. Hurrraa!
Mutta ei ole suomalaisten veronmaksajien ongelma.
Not In My Backyard. Itsekkään nilkin ajattelutapa.
Mites se olikaan, miten suomalaisen veronmaksajan varoja menee Finnairiin. Vuosia kysytty juttu, mutta kukaan ei ole osannut kertoa kuinka keravalaisen levyseppähitsarin rahoja siirtyy lentoyhtiöön.
Paljonko Kreikkaan lähtikään, oliko 8 miljardia tai jotain. Finskiin en tiedä montako senttiä ja millä tavalla, kerrotko sinä selkokielellä. Ei mitään valtionyhtiö-rahaadumpataan-eikueupykälätkieltää-noveronmaksajat-eiku...
Ihan selkokielellä.
Finnair on valtion omastama yhtiö. Onko tuo selkokieltä?
Kenelle keravalainen levyseppähitsaaja maksaa veronsa, Valtion kassaan. Onko tuo selkokieltä?
Mistä maksetaan Finnairin tappiot, Valtion kassasta. Onko tuo selkokieltä?
Jos ei ole selkokieltä, niin vikaavikaa on vastaanottavan pään ymmärryksessä ja sille vialle en voi tehdä mitään.
"Vielä pitäisi koneessa työskenteleviä palkita jotenkin? Nyt jo palkat lähes kaksinkertaiset kilpailijoihin nähden. "
Finnairin palkkahan on keskinkertainen vastaanvankokoiseen toimintaan nähden, ei finski mikään halpalentoyhtiö ole!
Kai sinä tiedät että valtio ei ole satsannut Finnairiin senttiäkään vuoden -97 jälkeen.
sen tietää kaikki, se ei muuta noita faktoja mitenkään? Silti Finnair on valtion omistama yritys, ja verot maksetaan silti valtiolle?
ei voi olla vaikeaa?
Jaa että esimerkiksi miljoonien sijoittaminen osakeanneissa ei ole satsaamista? Syötät liian paksua pajunköyttä, takaisin taitavan harhaanjohtamisen kurssille!
Finskillä on kassaa satoja miljoonia. Tappiot kuitataan sieltä.
En mielestäni ssanut vastausta, kuinka minun verorahojani päätyy Finskille eikä keskoskaapeiksi.
Paljonpa saa kaivaa ennenkuin teiltä alkaa jotain selvitä.... Ok, katsotaan.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288336261251.html
Osakeanti 2007, valtio osallistui 138 Me osuudella.
Onko ollut muita? Hienonen vastusti ajatusta että niitä rahoja käytettäisiin tappioihin kun tileillä melkein 500 Me omistajien rahaa. En tiedä miten kävi.
Se yks liikennympyrä maksoi jotain 100 Me. Suomalaiselta on nyhdetty 7 vuotta sitten 28 euroa kotimaisen lentoyhtiön investointeihin, 4 euroa per vuosi. Tuopillinen.
oletko lentäjä (Ei vielä selviä)? vai miten järki ei leikkaa ollenkaan?
Missä on sanottu, että valtion kassasta on siirretty rahaa tappioiden kuittaamiseksi?
Milloin on ollut edellisin osakeanti ja miten siitä saatuja varoja on käytetty? 2007 kassassa oli lähes 500 Me ja osakeannilla valtiolta saatiin 138 Me ja silloin tj Hienonen vastusti että niitä rahoja käytettäisiin tappioon koska kassassa on rahaa muutenkin.
Asenteesi kanssaihmisiä kohtaan on noteerattu. Suurimmassa viisaudessasi voisit vielä varmasti helposti avata tuon viimeisen pähkinän; kuinka verorahoja upotetaan tappioihin? Loistoavaus tuoda esille tuo osakenanti, sitäkin olisi voinut avata. Mutta besserwissereillä on tapana vain laukoa one-linereita eikää jakaa osaamistaan.
(Ja vaikka koko vuoden 2007 osakeantituotot valtiolta olisikin käytetty tappioden kuittaamiseen niin tarkoittaa alle tuopin hintaa vuodessa.)
Kun finnair ei tuota valtion kassaan rahaa, tuo vaje pitää ottaa veronmaksajilta. Tuon ymmärtää kauppaopiston käyneetkin, mikset sinä?
En vaan käsitä, miten johto ei saa lentävän henkilökunnan kustannuksia edes lähemmäs markkinoiden keskiarvoa? Miten voi olla kustannukset +50% vs. kilpailijat?
veronmaksajana tämä ei tunnu oikeudenmukaiselta!
Viimeinen hyvä johtaja oli Hienonen. Hän ei kauan katsellut liitonmiesten ja -naisten örvellystä. Tuulimyllyjä vastaan on paha taistella. Ei ole muuta tietä kuin myydä koko valtionputka ulos ja heittää ökypalkatut yhteiskunnan elätit pihalle.
Jeesus tulee!
Ottaako koville kuulla totuutta.
älä levitä valheitasi ympäriinsä !!!
Mietippä nyt itsekin vähän. Jos työnantajasi sanoisi yhtenä päivänä että ensi kuusta lähtien palkkasi alenee 50 %, hyväksyisitkö sen? Kuinka tyhmä voit olla jos kuvittelet että työnantaja voi tuosta vain leikata palkkoja? Sun kaltaset pellet suomea ahdinkoon ajaa, ikään kuin kaikki surkeus johtuu työntekijöistä.
Finnairia ajavat ahdinkoon ylipalkkaiset sossutyöläiset täysin keinotekoisin ökypalkoin.
Minäpä ehdotan että tiputetaan sinun palkaasi tuo 60 % kun se kerran on hyvä asia.
Ei kuule tarvitse. En ole sossutyöläinen.
Miten olis 70% kun sulla noi numerot vaan kasvaa joka postauksessa XD
Todellisuudessa on vaadittu 5% alennusta. Ja saa tehdä töitä, ei tartte olla kortistossa tai Ryanairin tyttökalenterissa.
Vai mites jos sun palkkaa alennettaisiin 80%?! Tai jospa säästän sulta jatkokirjoittamisen vaivan ja laitan että 90%.
Ei suojatyöpaikan lusmut tajua että heidän palkkansa lyhyen koulutuksen hommista on jäänne 80-luvulta.
Taitaa Finskin johto nostaa nyt bonuspalkkioitaan, kun on tullut niin paljon kuraa niskaa. Nyt käy pohjasakkatyöntekijöille samalla lailla kuin paperimiehille. Mihinköhän lentoyhtiöön Finski sulautuu? Aurinkomatkoista lähtee varmasti lisää työntekijöitä kävelee. Minä en kyllä jatkossa kerää Finnairin plussaan mitään
Ei ole Finnair hyvä ostos (good buy). Jos olisi, se olisi ostettu jo aikoja sitten. Mitä esimerkiksi sinä tekisit Finnairilla? Ei sitä kannattaisi minkään lentoyhtiön ottaa, vaikka ilmaiseksi saisi.
Finnair sätkii henkihieverissä niin kauan, kuin Suomen hallituksessa on vallalla ideologinen ajattelu, jonka mukaan pitää olla ”kansallinen lentoyhtiö”, ja valmiutta
maksaa siitä (subventioilla, osakkeen arvon heikkenemisellä, ehkä jopa osakeanneissa).
Finnairia kokonaisuutena ei kukaan osta. Sen omaisuus saattaa sopivina paloina myytynä kelvata jonnekin, mukaan lukien sellainenkin aineeton omaisuus kuin Finnair Plussan sisältämät tiedot (markkinointia varten) ja jokin pieni osa liiketoimintaosaamisesta (varmaan sitäkin on, joissakin asioissa, ei kuitenkaan esimerkiksi johtamisessa).
Kuinka hyvin Iho ja kumppanit ovat onnistuneet mielestänne? Onko Finnairin tulos/tuloskunto tai luotettavuus kohdallaan?
Ovatko Finnairin johtajat todella ansainneet bonuksensa?
Ei ole nykyjohdon strategiat oikein toimineet. Milloin johtoa aletaan vaihtamaan. Hehän eivät osaa työtänsä.
Aikaa on ollut ja muutoksia on isolla kädellä tehty, mutta mitä on todellisuudessa saatu aikaiseksi.
Iso pino työttömiä, velkainen yhtiö, jossa koneet hajoaa lähes päivittäin ja jäljelle jääneet työntekijät ovat täysin kyllästyneitä yhtiön johdon ammattitaidottomuuteen.
Amen!
Ei kovin hyvin - rakennemuutosta on toteutettu aivan liian hitaasti eikä sitä ole saatu vietyä lähellekkään päätöstä.
Tuo on tietysti haastavaa, jos henkilökunta toimii kuten kreikkalaiset - kupataan kaikki mahdolliset varat itselle, vaikka valtio (yritys) kaatuisi alta - jatko ei ole oma ongelma. Eikä tässä tapauksessa ehkä olekaan, koska eläkeikä on jo lähellä (tai ohitettu).
"Tuo on tietysti haastavaa, jos henkilökunta toimii kuten kreikkalaiset - kupataan kaikki mahdolliset varat itselle,"
Tarkoitat kai johtoa.
Tarkoitan kaikkia. Moottorintuhoojat, kärryilläkolhijat, ohjaamossa nuokkujat, pääkonttorin huuhaajohtajat. Koko jengi mitä valtion putkaan on aikojen saatossa pesiytynyt.
Vai emot, joka neljäs repii yli 5000e vaikkei jaksa edes duuniaan tehdä.
Tarkoitin kaikkia.
Legacyjen kustannusrakenne (ml palkat) pöhöttyi pahasti hyvinä vuosina. Nyt kun valtio ja yritykset säästävät lennoissa, ja uudet yhtiöt pystyvät tarjoamaan lentoja huomattavasti terveemmällä kustannusrakenteella. Osa vanhoista valtionyhtiöistä (esim SAS, Lufthansa) ovat saaneet kustannuksiaan kuriin, osa taas meni konkurssiin, osa kituuttaa viimeisiä kassavarojaan (esim Alitalia, joka on kaatumassa Etihadin syliin, ellei sitten mene konkurssiin ennen sitä).
Esimerkiksi lentoemännän 4200 euron mediaanipalkka on aika tyrmistyttävä osa-aikaiselle tarjoilijalle. Tai ylimääräiset päikkärivavahdit ohjaamoissa kahdeksan tunnin lennoilla.
Finnair ei vielä mitenkään konkurssikypsä ole (sitähän auttavat valtion ja kuntien miljoonatuet), mutta tappiokierrettä ei ole saatu katkaistua.