Minkä halvatun takia pitää moottoripyörällä ajaa kirkkaassa päivänvalossa pitkät päällä ..?
Mulle kans..
Sokko
65346
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Vain sen takia että pysyy hengissä.
Oliko muuta kysyttävää?
Hengissä pysyy kun ajaa varovasti ja hyvällä onnella. Pitkät vaan ärsyttää muita eikä muuta. Motoristi voi omalla ajotavallaan edesauttaa hengissäpysymistä ja huomatuksi tulemista paljon enemmän kuin pitkillä valoilla, heijastumilla tai huomioliiveillä yhteensä.
Ensinnäkin: varaa itsellesi tilaa ja aikaa väistää, anna muulle liikenteelle aikaa huomata itsesi eli tilannenopeus risteysalueilla on moottoripyörällä hyvä olla jopa hitaampi kuin autolla. Älä aja katveessa, kaistasplittaus liikkuvien autojonojen välissä on hengenvaarallista hommaa. Maantiellä pitää aina hiljentää traktorin perään eli ei ohiteta "lennossa" sillä tavalla annetaan sille traktorikuskille aikaa huomata se ohitusaikeissa oleva motoristi.
Tuossa noin niinkuin aluksi ja uskon, että noilla neuvoilla pärjää jo pitkään hengissä. Sitten kannattaa hankkiutua moottoripyörätapahtumiin mukaan. aloitteleva motoristi saa paljon hyviä vinkkejä kokeneemmilta motoristelta, jotka ovat jo "pysyneet hengissä".
Miten se hengissäpysymiseen vaikuttaa, päinvastoin kun häikäistyy voi ajaa vaikka mihin...?
Sinulla on silmäsairaus, nimimerkkisi jo sen kertoo, onko aivoissakin vikaa, kun et sitä itse huomaa. Kun aurinkoa ja autonvaloja heikompi mp:n valo häikäisee, leikkauta silmäsi vittuun, niin ongelma katoaa.
Motoristi yrittää pysyä hengissä, jotkut lapselliset idiootit ei ymmärrä, että näkyvyys on tärkeää ja valoa tehokkaampaa huomionkiinnittäjää ei ole.
joopa joo, pitkillä ajovaloilla ei saa häikäistä vastaantulijaa missään oloissa. et voi tietää kuka ja millaisilla silmillä varustettu ajaa sua vastaan, voit aiheuttaa häikäisyllä vakavan tilanteen
Lähtökohta on se, että kaikki liikenteessä ajoneuvoa ajavat omaavat terveen näkökyvyn, jos silmät eivät kestä heikkoakaan valoa, on ajokortti otettava pois sokkokuskeilta, ennen kuin tappavat täysin syyttömiä.
eli sun mielestä silmälaseja käyttävät eivät saisi kuljettaa moottoriajoneuvoja???
onhan siellä muitakin liikkujia, polkupyöräilijöitä, hevosajoneuvoja ym muita
Sinulla on ongelmia luetun ymmärtämisessä, edellä ei kirjoitettu mitään silmälaseista.
Jos silmät ei kestä hehkulampun valoa, ei ne kestä silloin miljoonia kertoja voimakkaampaa auringonvaloakaan, silloin on syytä pysyä pirtissä ja laittaa ikkunaluukut kiinni.
Noooh, eikkös noilla laseilla juuri korjata sitä puutteellista näkökykyä terveeksi???
Silmälaseilla varustettuja kuskeja tulee vastaan todella paljon, myös ammattikuljettajia. Nuoria ja vanhoja.
Laseilla ei korjata sairaita silmiä, niihin on yleensä paras apu kirurgin puukko.
Olet olet hupaisa tyyppi, käyt peukuttamassa omia typeriä juttujasi, siitä näkee miten tohkeissasi olet ja käyt kuumana :D
Tiedoksi, ne ovat aivot jotka näkevät, muodostavat kuvan jota sanomme näöksi.
Entäpä jos autoilijat alkaisivat "samalla lokiikalla" käyttää pitkiä ajovaloja?
Moottoripyörän kaukovalosta ei kukaan häikästy, on senverran heikkotehoinen.
Jos niistä häikästyy, miten kestää ajaa keväisessä auringonpaisteessa?
Kateellisten narinaa, kun ei itsellä ole pyörää ja anoppi ja pentulauma kinuaa takapenkillä jäätelöä, eikä auton ilmastointiin ollut varaa.
Heijastusliivit ei näy edestäpäin..
Jotkut aloittelijat luulee tulevansa paremmin huomatuksi sillä tavalla. Prätkän pitkät on niin onnettomat että tuskin ne nyt ketään häikäisee (alle puolet auton valotehosta).
Miten niin kumipää puolet auton valotehosta, niin nyt ei puhuta mopoista. Niissähän on samat polttimot kun autoissa.
Nimitteletkö minua kumipääksi? ehkä toisten loukkaaminen tuo itsellesi paremman mielen, mutta viestiäsi se ei tee yhtään helpommaksi omaksua. Totta puhuen lauseen aloittaminen loukkauksella aiheutti sen ettei mielipiteesi edes kiinnosta.
Noin tiedoksesi jos et tiedä niin suurimmassa osassa moottoripyöriä on vain yksi ajovalo eli noin puolet autojen valomäärästä! Voisiko siis pyörän valot olla heikommat kuin autoissa?
Kaukovaloporukan typerin alalaji ovat he, jotka ajelevat pitkät päällä jopa kilometritolkulla henkilöauton perässä. Kun moottoripyörän kaukovalo paahtaa muutamasta metristä autokuskin silmiin taustapeilin kautta, ei asetelma voi olla hyödyllinen kenellekään.
Muutama vuosi sitten tästä asiasta väännettiin tällä samalla palstalla, ja joku motoristi yritti jopa puolustella tuota aktiivista ja täysin turhaa sokaisemista.
Hmmm..autoilija voi vääntää pois sen taustapeilin, itse teen niin talvisaikaan kun autoilijoiden valot häikäisee.Tiedättehän että joillakin tampioilla on tapana ajaa puskurissa kiinni.
iikenteessä voi provosoitua tyhjästä tai sitten omilla toimenpiteillään ehkäistä omaa provosoitumistaan.
Sinä olet varmasti se, joka roikkuu takapuskurissa ei, osaa kääntää taustapeiliä alas kun häikäisee ja kurvaat heti ohitettavan eteen niin että varmasti likaat tuulilasin hölmöilylläsi. Olet ilmeisesti niin sokaistunut taustapeilin valosta, että et uskalla ajaa yhtään pitemmälle ohituskaistalla.
Vaimosi ilmeisesti lähti moottoripyöröilijän matkaan, kun ostit EURO-VOLGAN ja väität, että skeida on länsiauto. Tässä perus syy aloittajan kiukkuun.
Nyt purat sitten turhautumia täällä, valittamalla asiasta, joka on hyvin marginaalinen.
Säilytä tuo taso ja asenne!
Viikonloppuna saadaan kevään tähän asti lämpimimmät ja valoisimmat olosuhteet, joten pitkät päälle ja baanalle.
En pidä pitkiä valoja päällä, vaan käytän värikkäitä ajovarusteita, yritän ennakoida ja en oleta muiden tekevän niinkuin itse tekisin samassa tilanteessa. Siinä omat konstini.
Eikä meillä motoristeilla ole oikeutta rikkoa säännöksiä ja häikäistä muita. Tottahan kaukovaloilla jokainen saa ajaa, kun kytkee lähivaloille toisen kohdatessa ja toisen perässä ajaessa.
Lapsellista selittelyä, että ajetaan siksi muita häikäisten, että pysytään hengissä.
Onpas sinulla lapselliset selittelyt, nimimerkkisi tarkoittaa 35 vuotta mielenterveyspotilaana, eipä sellaiselta voi mitään älykästä odottaa.
Yleensä moottoripyöräonnettomuus johtuu liian kovasta tilannenopeudesta ja valitettavsti myös lisääntyneestä rattijuopumuksesta mottoripyörällä. Samoin pyörän hallinnan menetyksestä sen käsittelytaidon puuttuessa.
Asioihin pyritään vaikuttamaan useilla eri keinoilla. Koulutuksella ja harjoittelulla ja moottoripyörien varustuksella. Tämä viimeksi mainittu on moottoripyörien kohdalla vaikeaa toteuttaa.
Jos kaukovalojen käytöllä olisi todettavissa vaikutusta onnettomuuksien vähenemiseen, poistettaisiin niistä varmaankin kaukovalokatkaisin. Tällöin kaukovalot olisivat aina päällä. Samoin niihin määrättäisiin tehokkaammat kaukovalot ja mahdollisesti kypärään myös värikäs vilkkuvalo tai jokin muu huomiota herättävä järjestelmä.
Lainlaatijan tahdon mukaan meidän on mentävä. Kaukovaloilla ei saa häikäistä muita, niin kauan kun tieliikennelain 36 § sen kieltää.
kas,kas siinäpä oikea järjen jättiläinen.
Vuodesta 1969 lähtien olen pärjännyt käyttämättä pitkiä ajovaloja päiväaikaan moottoripyörällä liikkuessani.
Ajelen edelleen häikäisemättä muita tienkäyttäjiä.
" lisääntyneestä rattijuopumuksesta moottoripyörällä" oletkin varsinainen ajattelija, logiikkasi on muutenkin lapsosen tasolla.
Nopeuttasi on vaikeampi arvioida jos ajat kaukovaloilla päiväsaikaan, näin oli jossain tutkittu. Lähivaloja olen käyttänyt päiväsaikaan jo 33 kesää ja hengissä ollaan.
174 lukijaa, mutta -204 peukutusta onkohan ylläpito aivan puolueeton?
Niitä pitkiä käyttävät motoristit jotka pelkäävät että kotilon turvallisuuteen tuudittuneet eivät KATSo ja niinollen NÄE moottoripyörää tulipa se mistä suunnasta tahansa.
Itse näen pyörän jo kaukaa, mutta osaan katsoa ja odottaa että niitä on kevään alkaessa paljon liikenteessä.
Mieli ku tekis kotilon sisältäkin nostaa lapasta.
Mutta autoilija joka ei itse aja moottoripyörällä saati tajua miten turvaton ajoneuvo se on, ei katsele ympärilleen.
Siksi motoristi pyrkii keinolla millä hyvänsä näkymään paremmin liikenteessä
noinkin, mutta pitkillä valoilla häikäisemällä ei liikuta yhtään turvallisemmin.
Enpä ole koskaan pitkiä pitänyt, muuten kuin pimeällä.
Oma keinoni tilanteiden hallintaan on se että katselen ja näen, ne sivustatulijatkin jotka miltei poikkeuksetta tööttää eteen.Ennakoin.
Olen aina valmis jarruttamaan ja aina valmis hiljentämään...esim traktorin taakse, kunnes olen varma ettei se ole kääntymisaikeissa.
Monesti olen nostanut peukkuja itselleni.
Eiköhän perusidea ole kuitenkin se, että autoilijat, joilta puuttuu mp-ajokokemus, huomaisivat myös nämä ilman suojakuorta liikkuvat kulkuneuvot AJOISSA.
MP-liikkuja tekee kaikkensa, että hänet huomattaisiin.
Jos ei huomata on todennäköistä, että AUTOILIJA TULEE PÄÄLLE ja silloin pyöräilijä on aina heikoilla. Siinä voi sitten miettiä kumpi vammautuu todennäköisemmin pahemmin autoilija vai pyöräilijä.
Jos pyöräilijä huomataan 5s aikaisemmin, pitkien valojen, huomioliivien, kirkkaan kypärän tai jonkin muun seikan ansiosta 85% henkilövammautumisiin johtavista mp onnettomuuksista voitaisiin välttää. Jokainen voi miettiä onko haitta kovin suuri jos sen suhteuttaa siitä saataviin tuloksiin.
Toki tahallinen häikäisy niin auton kaukovaloilla kuin mp:n avulla ei ole suositeltavaa.
Uskoisin kuitenkin, että vastaantulevat autot/rekat kaukovaloillaan häikäisevät enemmän kuin mp kuljettaja kirkkaassa päivänvalossa.
Suvaitsevuutta liikenteeseen ja toisen huomioon ottamista niin kaikki pärjää liikenteessä paremmin ja pitempään.
Keltainen huomio valo olisi paljon näkyvämpi kuin valkoinen valo, niitä käytetään jenkkilässä juuri sen takia, tutkittu american instituutis.
Monessa autossa on nykyisin tuulilasin pystypilari aika paksu. Sen varjoon jää usein huomaamatta oikealta tuleva auto.
Tämäkin asia tulee tiedostaa moottoripyörällä ajettaessa, niinkuin tietysti moni muukin. Kun ajaa välillä autolla ja välillä moottoripyörällä, ymmärtää paremmin toista tiellä liikkujaa ja hänen "aikeitaan".
Siihen on varauduttava erilaisissa tilanteissa.
Risteykseen ajettaessa on aina varauduttava siihen, että joutuu väistämään. Traktoria ei kannata ohittaa suurella nopeuserolla, varsinkaan jos ei ole varma, että vasemmalla puolella tietä ei ole mitään, mihin traktori voisi kääntyä. Jonon ohittamisessa on aina riskinsä.
Näitä esimerkkejä on pilvin pimein.
Jos vain istutaan pyörän selässä munat tankilla seuraamatta muuta liikennettä ja luotetaan kaukovaloihin, se ei ole suojautuvaa liikennekäyttäytymistä.
Vaikka mullakin ikä lähentelee jo 60 vuotta ja takana on 35 vuotta pyörän selässä, jaksan silti ottaa ajamisen tosissani. Siihen liittyy pyörän käsittelytaidon ylläpitoa, muiden huomioimista ja liikennesääntöjen noudattamista.
Toivottavasti osaa lopettaa pyöräilyn ennen sitä vaihetta, että alan käyttämään kaukovaloja kanssaliikkujia häikäisten siinä uskossa, että ne ratkaisivat pyöräilyn turvattomuuden.
Sinulla on elämänkaari kääntynyt laskuun, sepustuksistasi päätellen. Lapsuus, aikuisuus, paluu jälleen lapseksi ja päätyminen vaippoihin.
Kyllähän se elämänkierto noin tahtoo olla.
Siitä ittuilu toiselle vanhemmalle ihmiselle on vaan aika typerää, kun se vanhuus vaan väistämättä kuitenkin on ittuilijallekin aikanaan edessä.
Turha vihtuilla elämänkaaren kääntymisestä ikääntymisen puolelle.Se tuo nimittäin tulleessaan ennakointia ja varovaisuutta.
Moni ikääntynt kuski käyttää kokemustaan liikenteessä ja osaa ennkaoida nuorisonkin törttöilyn.
Näinhän se menee, että vihtuiluun voi vastata vihtuilulla, mutta tyhmyys mykistää.
Sitä saa mitä tilaa. Jos pakosta haluaa itseään korostaa, ikäänsä, kokemusta, erinomaisuuttaan ja esittää mustavalkoisia "omia" totuuksiaan, on oletettavaa, että joku palauttaa maanpinnalle ja muistuttaa elämän vääjäämättömästä kiertokulusta.
Lieneekö niillä pitkiä valoja käyttävillä jokin silmäsairaus, koska tarvitsevat lisää valoa keskellä päivää?
Sama tilanne tuntuu olevan myös niillä autoilijoillakin, jotka polttavat sumuvaloja päivävalossa auringon paisteessa.
Käytätkö sinä ajovaloja autossasi kirkkaalla päivänvalolla nähdäksesi paremmin, taitaa olla aika monella silmäsairaus?
asennevammaisia siellä liikenteessä on liikaa. palikkatestiin pitäisi laittaa kaikki ajokortin haltijat.
mitä niistä pitkien ajovalojen käytöstä sanotaan tieliikennelaissa?
Niitä käytetään sen vuoksi, kun laki määrää niin. Kaukovaloja ei käytetä kohdattaessa, eikä perässäajettaessa, kun laki sen kieltää.
Just joo, eikä säädöstä ole tehty turhan vuoksi.
oletko sinä aina kännissä?
Nyt palstan valvoja jäi kiinni, täällä ketjulla on juuri nyt 151 lukukertaa, mutta seriffi on käynyt miinustamassa 183 kertaa yhtä ainutta kirjoitusta! Tällä idiootilla on mahdollisuus peukaloida typerää peukutusjuttua. Näyttää ottavan koville, kun ei pärjää kirjoittamalla.
Huomasin saman asian, valot päällä ajaminen saa sen pellen kuumaksi ;D
Näyttäisi menevän noi miinukset typerille asiattomille kommenteille.
Aina löytyy porukasta tyyppejä, jotka pilaavat koko porukan maineen.
Juu, ja käyttäytyminen liikenteessä paljastaa onko siellä korvien välissä sitä fiksuutta ollenkaan.
Jos sitä ei ole syntyessään saanut, on sitä vaikeaa saada myöhemminkään.
Kohta joku miinustaan tämänkin kommentin pakkaselle.
Itseasiassa vastoin yleistä kuvitelmaa fiksuus/älykkyys/viisaus eivät ole synnynnäisiä ominaisuuksia, vaan opittuja. Syntymässä me saamme pääpiirteittäin samanlaiset aivot joiden suorituskyvyssä ei ole merkittäviä eroja. Elämän aikana oppimamme asiat ja ennenkaikkea omaksumamme oppimisstrategia tai metakognitio ratkaisee sen kuin tehokkaasti voimme täyttää aivomme uudella tiedolla ja kuinka älykkäitä tai fiksuja olemme.
Syntymässä saamiamme geenejä tärkeämpää on se sosiaalinen ryhmä johon satumme syntymään. Kuten muillakin kädellisillä, myös ihmisen menestymiseen vaikuttaa eniten se mihin sosiaaliseen ryhmään hän sattuu syntymään eli minkälaisiin kulttuurisiin ja aineellisiin resursseihin hänellä on pääsy. Nykyisin tieto on myös köyhien saatavilla joten fiksuja ja älykkäitä ihmisiä voi kehittyä myös alemmissa sosiaalisissa ryhmissä.
Keskeistä kuitenkin on että älykkyys ja fiksuus on opittua ei synnynnäistä. Joten myös liikennekulttuuria on mahdollista oppia jos henkilö itse haluaa. Kuten kaikessa oppimisessa ja ihmisenä kehittymisessä, kyse on siitä kuinka pontevasti pyrkii pois omalta mukavuusalueelta ja kuinka rehellisesti ihminen pystyy kyseenalaistamaan itsensä. Muuta tietä ei oikein ole.
asiaa, oppiminen perustuu mallin ottamiseen.
monilta vanhemmilta unohtuu liikenteessä se,että siellä autossa takapenkillä ne oppipojat ja -tytöt istuvat
siellä ne asennevammaiset kasvatetaan liikenteeseen.
jos älykkyyttä ei ole syntyessään saanut, ei sitä kyllä oppikirjoista saa
Kaikkea ei voi saada oppikirjoista, vaan opimme paljon muualtakin. Työ tekijäänsä opettaa sanottiin ennen vanhaan. Ihmisen tekeminen vaikuttaa siihen minkälaista älykkyyttä hänelle kehittyy. Täytyy huomata, että esimerkiksi käden taidot ovat myös älykkyyttä.
On totta, että kaikki eivät saa älykkyyttä oppikirjoista. Kuten jo mainitsin niin ihmisen oppimisstrategia vaikuttaa ratkaisevasti hänen kykyyn oppia ja oppimisstrategia kehittyy vasta syntymän jälkeen ja muovautuu sen mukaan minkälaisia asioita ihmisen pitää oppia.
Ajatus, että jotkut ihmiset saavat syntyessään ominaisuuksia joita ei muilla ole, on hyvin vanha ja sillä on aikanaan perusteltu aateliston etuoikeuksia etc.. Rahvaan kaipuu luokkayhteiskuntaan vielä nykyisinkin on toisinaan hämmentävä, mutta elämmehän me nykyisinkin eri yhteiskuntaluokissa.
En jaksa tästä aiheesta enempää kirjoittaa. Mene ja lue ja omaksu se tieto joka sopii maailmankuvaasi.
Värilliset "Ropellit" kypärään, huomio on varma ja kaikki muut väistää, ei siinä mitään pitkiävaloja tarvita !!! Pitkätvalot on AINA itsekkään idiootin merkki, laiton sellainen....
Noinkin, mutta eivät kaikki oppiarvoja omaavat ns.lukeneet edes vanhaa kunnon "palikkatestiä" häävisti suorita.
Fiksuutta ei oppikirjoista knoppitietoa pänttäämällä saa.
Mieli muuttuu kummasti, kun joku ajaa päälle sen takia, että tuli uskottua palstan katkeria autoilijoita, että motoristin ei pidä näkyä.
Ainut millä voit parantaa näkymistäsi autoilijoiden silmissä kirkkaalla päivänvalolla, on pitkät valot. Tutkimuksissa on todettu, että kirkkailla valoilla ajava näyttää olevan lähempänä, mikä vähentää suoraan moottoripyörän eteen tulevia. Pitkien valojen käytöllä voi siis vähentää onnettomuusriskiä oleellisesti.
On sitten oma asiasi, jos haluat joutua onnettomuuteen, aja himmeillä valoilla, tai vaikka ilman.
Kun luet kirjoitukset niin havaitset, että kirjoittajat eivät suinkaan ole katkeria autoilijoita, vaan liikenteessä liikkuvia autoilijoita/motoristeja, jotka ottavat huomioon muutkin tiellä liikkujat. He eivät ole sitä mieltä, että motoristin ei tule näkyä, päin vastoin. Heidän keinot ratkaista ongelma on erilainen, kuin tapa, jolla häikäistään ja aiheutetaan tarpeetonta kanssa liikkujien suututtamista liikenteessä.
Heiltä voit sinäkin ottaa oppia ja huomata, että ainut tapa ei suinkaan ole kaukovaloilla ajo ja kanssaliikkujien häikäisy.
Kaukovalojen käyttö on tosin vaivatonta motoristille itselleen, kun ei tarvitse, kuin kytkeä kaukovalot päälle ajoon lähdettäessä ja luottaa siihen, että nyt minä liikun turvallisesta. Tämä ajattelutapa on paljon tuhoisampi motoristin näkökulmasta, kuin kirjoittajien neuvot suojautuvasta liikennekäyttäytymisestä.
Opettele sinäkin liikkumaan liikenteessä sääntöjen mukaisesti ja vaihda lähivaloille, kun kohtaat vastaantulijan tai ajat toisen perässä niin, että kaukovalot häikäisevät edellä ajavaa.
Liikenne on yhteispeliä.
Kiitos, viestiketjun paras kommentti.
Eilenkin ajoi takana moottoripyörä pitkät päällä, vaikka olikin kirkas aurinkoinen päivä niin kyllä se ärsytti. Jos niissä on niin kuppaset valot niin vuosikatsastus pyörille saattais auttaa niiden kuntoonsaattamiseen
Jotakin toista ärsyttää pitkätukkaiset miehet, toisia taas rumat ihmiset, miksi sinä muuten tuijotat takana ajavan lyhtyjä? Olet tietty niin idiootti, että tuijotat aurinkoakin suoraan.
Jotakin positiivista sinusta löytyy, ehkä sekin on vain tyhmyyttä, eikä rehellisyyttä, paljastit kuitenkin, että et aja itse moottoripyörää, yleensä kun mielipiteitään ilmaisevat tekeytyvät motoristeiksi, kuten nimim. matsonation.
Missäs kohtaa matsonation tekeytyi motoristiksi?
Saattaa kuitenkin olla paljonkin pyörää ajanut, mielipiteiden perusteella. Ajattelee asioita terveeltä pohjalta.
Kas kun autoissa on peilejä joiden kautta valo loistaa kuljettajan silmiin, no sinun mielestä tietysti on myös ne peilien säädöt tehty tuollaisia "motoristeja" varten. Ne vaan on pääsääntöisesti niitä "wannabe nahkaliiviäijiä". Olen edelleen moottoripyörien katsastuspakon kannalla. En missään maininnut takaa-ajavalla olleen ptkä parta.