ovat autolehdet kuten Tekniikan Maailman ja Tuulilasin ym. vuosikerrat ja niitä saa kirjastosta tai divareista.
Niiden sivuilla eivät ylientisöidyt feikkiautot pörise vaan ne tarjoavat aitoa kamaa.
Niiden sivuilla eivät ylientisöidyt feikkiautot pörise vaan ne tarjoavat aitoa kamaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Aivan mutta meille jotka harrastamme vanhempia autoja nuo lehdet eivät tarjoa paljon mitään.
Nimimerkki Myymälän Johtaja on Suomi24-sivustolla ansioitunut provokatööri. Ilmeisenä tarkoituksenaan pumpata itsensä raivoa täyteen aiheesta kuin aiheesta.
On se hyvä ettei minun tarvitse tietää kaikesta kaikkea kun tälläiset yli-ihmiset tekevät sen puolestani.
Nyt pomppas myymälän johtaja tiemme erilleen, tuolla toisessa osiossa alkuvaiheessa myötäilinkin sinua , mutta olet selvästi provokatööri , eihän noissa TM ja tuulilasi-lehdissä ole vanhojen autojen harrastajille ollut enää 25 vuoteen sanaakaan kiinnostavaa !
En tarkoittanut uusia Tekniikan Maailman tai Tuulilasin julkaisuja vaan sitä, että voit mennä kirjastoon ja pyytää kirjastotädiltä Tekniikan Maailman tai Tuulilasi-lehden vuosikerran vaikkapa vuodelta 1965.
Varmasti löydät mielenkiintoisia aiheita jos tuon ajan autot sinua kiinnostavat.
Kerroin jo tuolla toisessa ketjussa mitä lehtiä säännöllisesti luen. Minulta löytyy myös lähes kaikki 60-luvun Moottorit, TM:änmmät, haja Tuulilaseja, Moottoriviestejä, Purje ja Moottoreita, muutama Teknikens Världin vuosikerta (Kirjasto poistoja) että erinäisiä ulkomaisia hajanumeroita, 70-luvun autolehdet ovat myös hyvin edustettuina. Näiden vanhojen lehtien lisäksi on kiva lukea myös vaikkapa Kai Lauri Bremerin perustamaa ja nykyisin Jan Engvistin luotsaamaa Mobilistia. Ruotsalaisia alan lehtiä arvostan myös.
Uskon että Mobilistin levikki pysyy entisellään vaikka Peräsuolinkaiset ovatkin nyt julistaneet Pyhän Sodan Mobilisti lehteä ja sen toimituskuntaa kohtaan.
Aivan ja kun luet vanhempia auto-lehtiä pääset tutustumaan vanhoihin autoihin siinä muodossa missä ne olivat tehtaalta tulleessan.
Alkuperäinen auto on aivan eri asia kuin ylientisöity ja karamellimainen egonkohotus kärry jota joku asiantuntematon voi luulla siksi mitä se ei varmasti ole eli historiallisesti arvokas ja mielenkiintoinen auto.
Ei kukaan ole julistanut sotaa ketään vastaan vaan yrittänyt korjata vääristyneen tilanteen.
Loistoautoillakin on oma paikkansa autohistoriassa, mutta ne ovat saaneet liikaa palstatilaa ja täten jättäneet varjoonsa ne autot joita suurin osa kansasta on omistanut.