1.6 koneella, enjoy-varusteilla. Lisävarusteena flexorganizer (160e), kuljettajanistuimen 6-suuntaiset säädöt (60e), tavaratilan virranotto (30e), metalliväri (490e), nahkaratti (240e) ja sport-alusta (315e). Siinäpä on oma valintani.
Ovh. hinta kaikkine kuluineen 23530e, alennuksista neuvotellaan koeajon jälkeen.
0Äänestä
Hessu
Paitsi tuon sporttivirityksen tarpeellisuudesta en tiedä. On Ooppelissa aika jäykkä jousitus vakionakin. Mutta koneeksi riittää mielestäni tuo 1,6, sellaisella nykyinen Astranikin liikkuu, ei nyt ihan turporaketin lailla mutta jouhevasti kuitenkin.
0Äänestä
j62
Harkitsisin Cosmoa: puolinahka sport-penkit ovat puhtaanapidon kannalta hyvät, toki myös mukavuuden parempi rengasmelun äänieristys 40:20:40 suhteessa kaadettava takapenkki * 1.6 kone, koska siinä 10v/150 tkm jakohihnan vaihtoväli sekä 2 l pienempi kaupunkikulutus vrt. 1.8 malliin. Käytännössä kulutusero ei ole varmaan näin suuri ESP:n ottaisin nykyaikana mukaan
Vastaukset 4
Vanhimmat
1.6 koneella, enjoy-varusteilla. Lisävarusteena flexorganizer (160e), kuljettajanistuimen 6-suuntaiset säädöt (60e), tavaratilan virranotto (30e), metalliväri (490e), nahkaratti (240e) ja sport-alusta (315e). Siinäpä on oma valintani.
Ovh. hinta kaikkine kuluineen 23530e, alennuksista neuvotellaan koeajon jälkeen.
Paitsi tuon sporttivirityksen tarpeellisuudesta en tiedä. On Ooppelissa aika jäykkä jousitus vakionakin. Mutta koneeksi riittää mielestäni tuo 1,6, sellaisella nykyinen Astranikin liikkuu, ei nyt ihan turporaketin lailla mutta jouhevasti kuitenkin.
Harkitsisin Cosmoa:
puolinahka sport-penkit ovat puhtaanapidon
kannalta hyvät, toki myös mukavuuden
parempi rengasmelun äänieristys
40:20:40 suhteessa kaadettava takapenkki
* 1.6 kone, koska siinä 10v/150 tkm jakohihnan
vaihtoväli sekä 2 l pienempi kaupunkikulutus
vrt. 1.8 malliin. Käytännössä kulutusero
ei ole varmaan näin suuri
ESP:n ottaisin nykyaikana mukaan
...