Lueskellu täs näistä ruuveista. Yleensä kuulemma L-ruuvi auki 1h30 min auki ja mites sitten toi H ruuvi ? Mitäs jos L-ruuvi on enenmmän tai vähemmän auki, mihin tämä vaikuttaa ? seokseen vai "ns" tyhjäkäyntiin ? ja mihis H-ruuvi ja paljonko pitäis karkeesti olla auki, ja mihin vaikuttaa ?
Yamaha kt 100 L ja H ruuvi
Aloittelija
42594
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
L-ruuvi vaikuttaa alakierroksille ja H-ruuvi yläkierroksille. Tyhjäkäyntiä ei ilman kytkintä ole - ilmeisesti Teillä on kytkimellinen versio?
Yammu käyntiin siten, että alaruuvi 1 kierros auki ja yläruuvi kiinni. Lämmittelykierroksella ruuvataan alaruuvia isommalle 1/2 kierrosta ja tokalla kierroksella ruvetaan aukaisemaan yläruuvia 10-20 min kelistä riippue - lämpimällä enemmän.
Kun radalta ollaan tulossa pois, niin n. 100m ennen yläruuvi kiinni.
Noilla pärjää aika pitkälle kun harjoittelee. Kisatessa sitten on jo tarkempaa.
Itselläni oli aina lähtiessä alaruuvi 2 kierrosta auki ja H-ruuvi kiinni. Heti kun moottorin sai kunnolla käyntiin (alkoi nostamaan kierroksia) avasin yläruuvia 10min. Sitten kelistä riippuen avasin moottorin lämpenemisen jälkeen ensin alaruuvia max. 2,5 kierrokseen asti, ja jos moottori ei suoranpäähän röpöttänyt säädin vielä H-ruuvia 15minuuttiin auki. Jollain radoilla joutui kuumalla säällä tosin sulkeamaan H-ruuvia suoran päihin.
Ja tuolla tavalla saa leivottua koneen kiinni, MAX alaruuvi 1,75.
ja sitte vastaus, jota kaikki jammun kanssa pelanneet on odottanut.
noi ruuvien asennot riippuu kaasarista ja moottorista. jokainen on omanlaisensa ja ei ole yhtä oikeaa sääntöä tai säätöä ;)