VV-Auton myynti laski huhtikuussa 11,8 %! Muut autokauppiaat raportoivat nousevasta myynnistä! Ihmiset taitavat järkiintyä?
Meille ei ainakaan sitten viimeisen Passatin tule koskaan Volkkaria, sellaisia olivat nimittäin kokemukset!
Meille ei ainakaan sitten viimeisen Passatin tule koskaan Volkkaria, sellaisia olivat nimittäin kokemukset!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Nyt taidat valehdella. Mihin perustuvat tietosi ja mihin ajankohtaan vertaat?
Ja mitä tarkoitat VV-autolla? VV-Auto Group tuo maahan myös Audia ja Seatia. Turun VV-auto on taas eräs jälleenmyyjä.
Tietoni perustuvat Keskon tänään julkaisemaan pörssitiedotteeseen!
Tässä:http://www.kauppalehti.fi/5/i/porssi/tiedotteet/porssitiedote.jsp?id=201405150060&comid=KES
Siinä Kesko itse kertoo että VV-Auton myynti oli huhtikuussa 68,1 milj. euroa ja se tosiaan laski 11,8 %.
Sitä en tullut ajatelleeksi että siinä tosiaan on mukana esimerkiksi Audikin, yhtä kaikki, sanotaan että koko ryhmä kyllä menettää asemiaan markkinoilla!
Sivuston http://www.vv-auto.fi/ etusivulta poimittua:
"Jälleenmyynti
VV-Autotalot Oy:n ja Turun VV-Auto Oy:n ydinliiketoimintaa ovat Audi-, SEAT- ja Volkswagen-henkilöautojen ja Volkswagen-hyötyautojen sekä vaihtoautojen myynti, huolto ja korjaus Helsingissä, Espoossa, Vantaalla ja Turussa."
"Maahantuonti
VV-Auto Group Oy maahantuo Volkswagen-, Audi- ja SEAT-henkilöautoja sekä Volkswagen-hyötyautoja, joiden myynnin ja huollon hoitavat pääkaupunkiseudulla VV-Autotalot Oy ja Turussa Turun VV-Auto Oy. Muualla Suomessa myynnin ja huollon hoitaa laaja itsenäinen jälleenmyyntiverkosto."
Volkswagen on näistä myydyin merkki, mutta pörssitiedote ei kerro muuta kuin koko yrityksen tuotemyynnin (myynti, huolto ja korjaus) euromääräisen arvon pudotuksesta verrattuna viime vuoden huhtikuuhun. Firman jälleenmyynti- ja huoltotoiminta rajoittuu pääkaupunkiseutuun ja Turkuun.
Nähdäkseni tästä ei voida vielä esittää väitettä, että Volkswagenin myynti vähenisi ainakaan koko maassa.
Pahinta on että Volkkarin myynti taitaa tippua jopa Saksassa!
Ranskalaiset rynnistää Euroopassa, luotettavia autoja ja sen lisäksi kuitenkin vielä pidemmät takuut!
"Pahinta on että Volkkarin myynti taitaa tippua jopa Saksassa!"
Puutaheinää heittelet mutupohjalta. Faktat puhuvat kaikkien VW-konsernin merkkien markkinaosuuden Saksassa olevan kasvussa viimeisimmän julkaistun tilaston mukaan, joka on ohessa.
http://www.kba.de/cln_031/nn_330190/SharedDocs/Publikationen/PM/2014/pm__15__14__fahrzeugzulassungen__04__2014__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/pm_15_14_fahrzeugzulassungen_04_2014_pdf.pdf
Niinpä niin. Tilastoa voi lukea mitenpäin haluaa. Huhtikuun myynti on Volkkarilla tippunut -4,9 prosenttia vastaavaan viime vuoden ajankohtaan verrattuna. Audin vastaava luku on -1,8 %. Seat on sukeltanut -5,7 %. Konsernin ruma ankanpoikanen Skoda on parantanut myyntiään +12,4 %.
Automerkkien välinen myynnin kehitys näkyy kiutenkin parhaiten markkinaosuuksia tarkastelemalla, eikä vertaamalla saman merkin myyntiä johonkin lyhyeen aikaväliin tänä ja edellisenä vuonna. Edellisen kirjoitajan kommentti oli siis hyvin relevantti, mutta ei ankka tällaista voi ymmärtää!
Ensirekisteröintitilasto huhtikuussa 2014 kertoo, että autoja kaiken kaikkiaan rekisteröitiin hiukan yli 5 prosenttia vähemmän kuin edellisessä huhtikuussa:
- 4/2013 10.994 kpl
- 4/2014 10.436 kpl
Muutos johtui erityisesti henkilöautojen ensirekisteröinnin vähenemisestä, jossa pudotusta oli yli 5,5 prosenttia:
- 4/2013 9.865 kpl
- 4/2014 9.317 kpl
http://www.trafi.fi/filebank/a/1399363023/1e5edd9dce23140aea9baa9e9cf3b084/14672-Ensirekisteroinnit_kuukausittain_ja_ajoneuvolajeittain_Huhti_2014.pdf
Merkkitasolla trafi.fi esittää myös vertailuaineistoa neljän ensimmäisen kuukauden rekisteröinneistä 1-4/2013 ja 1-4/2014 merkkikohtaisessa suuruusjärjestyksessä. Keräsin 30 myydyimmän merkin rekisteröintimäärien muutokset tähän:
1. Volkswagen 29 autoa (4.682-4.653)
2. Toyota -118 autoa (4.563-4.681)
3. Skoda 1.222 autoa (3.726-2.504)
4. Volvo 439 autoa (3.097-2.658)
5. Audi 547 autoa (2.688-2.141)
6. Ford 114 autoa (2.638-2.524)
7. Nissan 233 autoa (2.416-2.183)
8. Kia -6 autoa (2.222-2.228)
9. BMW 168 autoa (2.114-1.946)
10. Mercedes-Benz 33 autoa (1.841-1.808)
11. Opel 209 autoa (1.736-1.527)
12. Honda -278 autoa (1.189-1.467)
13. Peugeot 72 autoa (887-815)
14. Hyundai -616 autoa (841-1.457)
15. Citroen -61 autoa (791-852)
16. Mazda 92 autoa (684-592)
17. Seat 105 autoa (624-519)
18. Mitsubishi 136 autoa (503-367)
19. Renault 116 autoa (477-361)
20. Subaru 129 autoa (448-319)
21. Dacia 151 autoa (429-278)
22. Suzuki 28 autoa (273-245)
23. Chevrolet -142 autoa (257-399)
24. Land Rover 22 autoa (96-74)
25. Lexus 39 autoa (70-31)
26. Mini -27 autoa (55-82)
27. Fiat -220 autoa (47-267)
28. Tesla 29 autoa (29-0)
29. Jeep 12 autoa (25-13)
30. Porsche 2 autoa (23-21)
http://www.trafi.fi/filebank/a/1399363023/0c73388d92d233e98ca42815ff549093/14669-30_eniten_ensirekisteroitya_henkiloautomerkkia_Huhti_2014.pdf
Eniten rekisteröintejä lisäsivät:
1. Skoda 1.222 autoa
2. Audi 547 autoa
3. Volvo 439 autoa
4. Nissan 233 autoa
5. Opel 209 autoa
Eniten rekisteröintejä menettivät:
1. Hyundai -616 autoa
2. Honda -278 autoa
3. Fiat -220 autoa
4. Chevrolet -142 autoa
5. Toyota -118 autoa
Onko teillä myynnistä kirjoittelijoilla jotain osakkeen omistuksia, vai oletteko kenties automyyjiä täällä väittelemässä, kuka on myynyt eniten, ja missä ajassa, vai mikä on? Jos ette, niin miksi teitä sitten liikuttaa jonkin merkin myyntimäärät? Vai onko teidän mielestä sittenkin hienoa olla yksi suurlauman jäsenistä, jolla on lauma turvana sen takia, kun ei osata, eikä uskalleta tehdä omia päätöksiä?
Veikkaan jälkimmäistä.
Itse osallistun välillä milloin mihinkin keskusteluun. Tässä tapauksessa tunnistin ajatusvirheen ja kommentoin sitä, että VV-Auton pörssitiedote kertoisi Volkswagenin myyntikehityksestä. Yleensäkin on jokseenkin älyvapaata tuijottaa yksittäisen kuukauden rekisteröinti- tai myyntimääriä, pörssitiedotteista siis puhumattakaan.
Se ei minua kiinnosta, onko tänä vuonna merkkiykkösenä Toyota tai Volkswagen (vai nouseeko Skoda molempien ohi). Innostuin joutessani kuitenkin tutkimaan tilastoja asioiden kehityksestä, kun olen sillä tavalla omalaatuinen, että toisinaan on mukava vaivata päätään, vaikkei asia niin tärkeä olisikaan.
Niin, ja vapaa-aikaahan minulla on varsin runsaasti, kun satun olemaan perheetön autoilija.
Volkkaristina pysyminen meni nyt kuitenkin vähän katkolle, kun Polon uudistuksen yhteydessä poistivat mallistosta suosimani 1,2-litraisen 51 kW:n bensakoneen. Sen korvasi sinänsä tehokkaampi 1,0 55 kW, mutta sen huippuvääntö jää 15 % heikommaksi (112-95 Nm). Tämmöisillä alle 100 Nm:n koneilla olen (koe-)ajanut muita merkkejä, ja kovin heikoiksi todennut (Fiesta, Punto nyt ainakin muistuivat mieleen). No, koeajohan sen sitten kertoo, täytyykö siirtyä TSI-puolelle vai tuleeko merkin vaihto eteen.
Hyvin sanottu itsenäiseltä!
Itseäni kiinnostavat markkinaosuudet ja niiden muutokset. Mikäli jollain merkillä on normaalia enemmän ongelmia niin sen luulisi näkyvän myynnissä.
Netti on täynnä Volkkarin ongelmia mutta ihmeen vähän se näkyy myynnissä!?
En tiedä kuinka suuren osuuden yritysmyynti muodostaa mutta sillä puolella ongelmat näkynevät hitaammin kun käyttäjän ei tarvitse maksaa korjauksia omasta pussistaan.
"Älä höpötä" äijä ei edes tiedä mikä ero on ja - merkkisillä prosenteilla. Volkkari vaan menettää osuuttaan ja Ranskalaiset lisäävät.
Totta!
Renault, suuri myyntimenestys 477 autoa vs. Volkkarin 4682 autoa.
Citroen, suuri myyntimenestys 791 autoa vs, Volkkarin 4682 autoa.
Peugeot, suuri myyntimenestys 887 autoa vs.Volkkarin 4682 autoa.
Katsele sinä nlltä prosentteja...
Myyntimenestyshän se on HK sininenkin, laadullisesti jää monille muille makkaroille. Jos on HK sinistä ikänsä syönyt, niin siihenkin tottuu.
Tuo vertaus toimii lähinnä vain Toyotan kohdalla.
Volkswagenin Suomessa myytävä mallikirjo ja hintahaitari on niin laaja, että jokaiselle löytyy sopiva variaatio, ellei henkilöllä ole häiriintyneitä ideologisia esteitä Volkwagenin ostoon.
Käytännön esteet pahimpia.Ei haluta jäädä hinattavaksi ja maksaa tuhansia maksavat korjausremontit omasta pussista.
Se on tuo VW suututtanut myös isse saksalaiset moottoririkoilla!
"muut autokauppiaan raportoivat myynnin kasvusta"
Joka liikkessä on hiljasta, paitsi Dacialla.
autokauppaan tuotiin autoja rekalla. Etumaisena ollut Dacia piti siirtää muiden edestä pois. Kuljettaja veti oven kahvasta joka jäi käteen!!!
Eipä se ovenkahva taida sitten olla kovin hyvä vetopiste auton siirtämiseen!
osssi-parka ei mahda mitään, vaikka käy loputonta sotaansa volkkaria vastaan, että volkkari on toyon kanssa Suomen myydyimmät merkit. osssi! Myönnä pois, että olet mielenterveyshuollon asiakas, sillä eihän mielenterveyden sairaudet ole sen harvinaismpia kuin muutkaan sairaudet, eikä niissä ole mitään hävettävää. Koeta kuitenkin jaksaa elää sairautesi kanssa. Tsemppiä!