Minulla on kaksitahtinen Voshod 2M moottoripyörä vuosimallia 1972.. Kun saan sen käyntiin... uskokaa vaan, että saan. ja lähden sillä liikkeelle, niin se haluaa hieman nykiäsellaisessa 40-50 vauhdissa. Kysymykseni kuuluukin: Miten säädetään kaksitahtisen moottorin sytytys?
Pyörässä ei ole akkua, ainoastaan magneetto. jos sillä on jotain merkitystä.
Tiedoa odotellen..
Pyörässä ei ole akkua, ainoastaan magneetto. jos sillä on jotain merkitystä.
Tiedoa odotellen..
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eikö todellakaan kukaan osaa kertoa minulle miten kaksitahtisen moottorin sytytys säädetään.. sen tiedän mistä. mutta missä asennossa männän on oltava kun kärjet avautuvat....??
Muistan kyllä, kun kansalaiskuulussa meille tämä opetettiin, mutta siitä kun on jo kulunut vuosikymmeniä, enkä enää muista mitä minulle siitä opetettiin....
Olen koittalut laittaa sen niin, että kun mäntä tulee yläkuolokohtaan.. avautuu kärjet, mutta ilmeisesti siinä pitää kuitenkin olla jokin asteen tai parin heitto puoleen tai toiseen... sillä tällä säädöllä kone rupeaa nykimään kun sille annetaan kierroksia...
Yleensä kaksitahtimoottorin magneeton pintaan on työstetty yläkuolokohdan merkki, sekä sytytysennakon merkki, eli kohta missä ne kärjet juuri alkavat aukeamaan ja kipinä hyppää tulpassa. Nyt en tunne mainitsemasi motukan sielun elämää niin hyvin, että tietäisin onko se varustettu akulla. Mikäli pyörässä on akku niin liittämällä tavallisen valokoetinkynän kärkisillan toiseen puoleen ja toisen runkoon saadaan aikaiseksi indikaatio kärkien avautumisesta, eli lamppu syttyy. Voit myös koettaa etsi sytytyskohtaa irroittamalla tulpan , ja liittämällä sen sytytysjohtimeen, sekä laskemalla tulpan moottorin metallirungon pääälle, tämän jälkeen pyörität moottoria magneetosta ja tarkkailet milloin kipinä hyppää tulpan ilmavälissä ja vertaat magneeton pinnan merkkejä ( sytysennakkoa).
Mikäli moottori pätkii täydellä kaasulla, niin ennakkoa on yleensä liian vähän. Mikäli taasen seos palaa pakareissa, niin sytky on myöhäisellä, loogista vai mitä?
Hae vaikka netistä tai kirjastosta joku pienmoottoreita käsittelevä kirja, missä tämä on selostettu juurtajaksain.
Onnea, kyllä se iivanan Vostok kukkuu pian kuin käki!!!
ota tulppa irti ja laita esm pikku meisseli tulpan reikään pyöritä vauhtipyörästä niin kauan et mäntä yläkuolokohdassa sit 2mm pakkia ja säädä sytytystä niin et kärjet rupee just aukeen.eli syt ennakko 2mm ennen yläkuolokohtaa ja pelaa!
Ja oikein tarkasti se tehdään heittokellolla. Se on siis sellanen sadasosamillin tarkkuudella näyttävä mittari, joka kierretään tulpanreikään. Joskus mullakin oli moinen värkki, mihin lie vuosien saatossa kadonnut.
Työntömittaakin voi käyttää paremman puutteessa, ainakin se on parempi kuin ruuvimeisseli.
Mut jostain pitä saada eka se sytytysennakon arvo, joka on varmaan jotain pari milliä e.y.k.k. Siis ei e.v.v.k vaan ennen yläkuolokohtaa...
Meillä on Suomessa sellainen Itäpyöräkerho, jonka kautta saa neuvoa ja opastusta Itäpyöräharrastukselleen, olipa kyseessä mikä merkki tahansa, mopo tai moottoripyörä. Kerhoon sopii kaikki halukkaat mukaan, joita harrastus kiinnostaa. Käyppäs ensimmäisenä sivuilla: www.uralroikka.net