Heipä vaan!
Tilanne on siis nyt se, että poistin tuon variaattorin kuristuksen. Huippunopeushan nousi kiitettävästi, mutta skootteri alkoi hyytymään normaalia enemmän ylämäkiin. Kuristuksen kanssa jaksoi siis kiertää tai vääntää (en ole varma kummasta tuossa on kyse) paljon enemmän ylämäkiin. Jostain luin, että kierrokset olisivat kuristuksen kanssa korkeammat, mutta onko sillä tekemistä tuon hyytymisen kannalta? Tulpan väri oli oikea joten en usko että seoksilla ainakaan olisi virkaa asian kanssa. Tiedän että kevyimmillä rullilla pääsisi hieman ripeämmin ylös ja kiihtyisi paremmin, mutta kuuluuko tuo asiaan että ei jaksa enään niin hyvin mennä ylämäkiin kurin poistamisen jälkeen? Pelkohan tässä on se että jotain sain jo koneesta menepään p*skaksi...
Jos joku ystävällinen osaisi auttaa, kun en tuohon variaattorin tekniikkaan ole hirveästi perehtynyt :)
Tilanne on siis nyt se, että poistin tuon variaattorin kuristuksen. Huippunopeushan nousi kiitettävästi, mutta skootteri alkoi hyytymään normaalia enemmän ylämäkiin. Kuristuksen kanssa jaksoi siis kiertää tai vääntää (en ole varma kummasta tuossa on kyse) paljon enemmän ylämäkiin. Jostain luin, että kierrokset olisivat kuristuksen kanssa korkeammat, mutta onko sillä tekemistä tuon hyytymisen kannalta? Tulpan väri oli oikea joten en usko että seoksilla ainakaan olisi virkaa asian kanssa. Tiedän että kevyimmillä rullilla pääsisi hieman ripeämmin ylös ja kiihtyisi paremmin, mutta kuuluuko tuo asiaan että ei jaksa enään niin hyvin mennä ylämäkiin kurin poistamisen jälkeen? Pelkohan tässä on se että jotain sain jo koneesta menepään p*skaksi...
Jos joku ystävällinen osaisi auttaa, kun en tuohon variaattorin tekniikkaan ole hirveästi perehtynyt :)
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.