Onko jollekkin tullut eteen että mopo toimii paremmin kun tulpan kärkiväli on 0.3-0.4mm.
Jos kärkivälin säätää 0.5 tai yli niin kone ei kierrä oikeastaan yhtään ja eikä se jaksa vetää millään (kun paketista otetun tulpan kärkiväli on 0.8)
Koneena on minarellin am6.
Pakoputkesta on otettu kaikki kuristukset pois sekä muutkin kuristukset on otettu pois.
Sekä sytytyskin on rajoittamaton.
Nyt kun kärkiväli on säädetty 0.4 niin kone kiertää isoilla kierroksilla ja niillä vetää hyvin mutta ala kierroksilla veto on poissa eikä jaksa vetää.
kaasutin on puhdistettu, ilmanputsari on puhdistettu, tulppa on vaihdettu, pakoputki on tarkistettu että se ei ole tukossa, läppäventtilit tarkistettu, imukurkku tarkistettu, kaasutinta säädetty (isompi suutin kuin vakiossa), neulaa laskettu ja nostettu staattori vaihdettu.
Ainut joka tuntuu vaikuttavan on tuo kärkivälin muuttaminen.
Mutta silti alakierroksilla vääntö poissa joka tapauksessa.
Missähän vika jottei ala kierroksilla toimi.
Hankala ajaa montulla kun ei alakierrokset toimi joutuu kierrättää ja kytkintä luistattaa.
Nyt loppui itseltä osaaminen, ei tiedä enää mitä tehdä.
Jos kärkivälin säätää 0.5 tai yli niin kone ei kierrä oikeastaan yhtään ja eikä se jaksa vetää millään (kun paketista otetun tulpan kärkiväli on 0.8)
Koneena on minarellin am6.
Pakoputkesta on otettu kaikki kuristukset pois sekä muutkin kuristukset on otettu pois.
Sekä sytytyskin on rajoittamaton.
Nyt kun kärkiväli on säädetty 0.4 niin kone kiertää isoilla kierroksilla ja niillä vetää hyvin mutta ala kierroksilla veto on poissa eikä jaksa vetää.
kaasutin on puhdistettu, ilmanputsari on puhdistettu, tulppa on vaihdettu, pakoputki on tarkistettu että se ei ole tukossa, läppäventtilit tarkistettu, imukurkku tarkistettu, kaasutinta säädetty (isompi suutin kuin vakiossa), neulaa laskettu ja nostettu staattori vaihdettu.
Ainut joka tuntuu vaikuttavan on tuo kärkivälin muuttaminen.
Mutta silti alakierroksilla vääntö poissa joka tapauksessa.
Missähän vika jottei ala kierroksilla toimi.
Hankala ajaa montulla kun ei alakierrokset toimi joutuu kierrättää ja kytkintä luistattaa.
Nyt loppui itseltä osaaminen, ei tiedä enää mitä tehdä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kärkiväli vaikuttaa pelkästään palamistapahtumaan. Liian suuri kärkiväli jättää kaikki / osan kipinöitä pois, kun kipinä ei "jaksa" hypätä.
Siitä tietenkin seuraa, että osa polttoaineesta jää palamatta ja sen sisältämä teho jää saamatta.
Joten oikea kärkiväki on tärkeä. Sinun tapauksessa näyttää olevan tuo 0,4mm oikea. Ja huomaa, että sitä täytyy tulppien vaihdon väleillä tarkistaa / säätää.
Itse vääntöön tulpan kärkiväli ei vaikuta sitä tai tätä, vaan vääntö tulee ihan muusta. Mutta tietenkin, jos moottori ei toimi kunnolla, niin ei vääntöäkään ole...
Tavallinen virittämisen tulos: mopo toimii huonommin kuin ennen yritystä.
Valitettavasti täytyy tuottaa pettymys sinulle "viritysyritys".
mopo ei toiminut ollenkaan kun ostettiin se.
siitä oli karsittu kaikki sähköt pois ja konetta purettu.
Ei ollut meidän viritysyritys.
Yritettiin saada se toimimaan.
Nyt vika on löydetty ja kone kiertää nätisti ala ja ylä kierroksilla.
Vielä pientä hieno säätöä kunhan saadaan osat jotka tilattu.
Ei pidä yleistää asioita ja alkaa täällä naljailemaan.
Pilkka osuu vielä omaan nilkkaan kuten nyt.
Mopo tosiaankin menee montulla ajo käyttöön eikä yleiseen liikenteeseen kun poikakaan ei ole vielä mopo ikäinen.
Oliko missä vika kun ei vetänyt alakierroksilla??
tulpan kärkiväli nyt 2cm vääntö tuplaantui mitäs siihen sanotte
Mäntään tulee reikä.