Nylander junaradasta

Lisäksi Porvoon radan edelle ajoitettuihin ratahankkeisiin kuuluu myös rakenteilla oleva lentokentän kautta kulkeva kehärata.

Kyllä, maa-alueet on saatu varatuksi, mutta jos oikein muistan, niin homma on loppukädessä kuopattu. Eli joku viisas sanoi, että byrokratian ja muiden hankkeiden etuaseman lobbaamisen vuoksi tätä ratahanketta ei voida toteuttaa lähimpään sataan vuoteen. Ja sen jälkeen ratahanke tuskin on enää ajankohtainen.

Surullista sinänsä, sillä jos Suomi osaisi hommansa, niin tämä ratahanke olisi mahdollista rahoittaa aika pitkälle Venäjän kaupan avulla. Mutta eihän venäläisiltä voida mitään rataveroa tai muita maksuja rahdin läpikulkemisesta veloittaa, pyöriihän venäläinen kumipyöräliikenne tässä maassa täysin ilmaiseksi. Ainoana maana koko euroopassa, muut euromaat veloittavat kyllä joka päivältä tiemaksun, Ruotsissakin se on halvimmillaan 8 euroa vuorokaudessa, myös meiltä suomalaisilta.

Tässä pistää jo epäilemään, että hävitäänkö tämän iltainen lätkämatsikin vain veli venäläistä miellyttääkseen???

Mitähän kautta tuon rautatien linjaus kulkisi?
Eikös Keravan kautta kulje jo rata joka tosin tarvinneisi peruskorjausta?
Pitäisikö mieluummin puhua vaikka metron jatkamisesta Porvooseen?

puheet kuuluvat sarjaan nylanderin puheet eli ei kannata ottaa niin tosissaan. "Puuhasihan" aikoinaan öljyntorjuntakeskusta Tolkkisiin. Keskukseen oli muka tulossa satoja työpaikkoja, kalliotakin louhittiin valmiiksi vaikkei mitään päätöksiä ollut. Yksikään Suomenlahden kunta Porvoota lukuunottamatta ei ollut valmis satsaamaan mitään Porvooseen sijoitettavaan keskukseen. ELY ei innostunut, pudottipa rahatkin budjetista ja silti Nylander puuhasi mitä puuhasi kolmisen vuotta sitten syyttäen lopuksi kepua saamattomuudesta.